Изпълнете тази процедура, когато имате следните условия:

• Модулът на помпата не работи правилно,
• Маслената помпа е в шкафа за въздух и смазване или в шкафа на консолидирания модул за въздушно смазване (CALM).
• Модулът на маслената помпа няма инсталирано стъкло за капене [1].
• Модулът на маслената помпа има (1) стъкло за наблюдение на капенето [2].
• Модулът на маслената помпа има (2) стъкла за наблюдение на капенето [3].

Ако смените модула на маслената помпа, когато монтирате шпиндел, сменете също и тръбите за смазване, които отиват към шпиндел.

Извадете тръбата за смазване на шпиндела от фитинга на шпиндела.

Инсталирайте новата смазочна тръба от шпиндела към стъклото за наблюдение на капенето.

Използвайте старата тръба [1], за да издърпате новата тръба [2] през машината.

Забележка: На илюстрацията е показана маслена помпа с минимална смазка. Процедурата за механична маслена помпа Bijur е същата.

Ако модулът на маслената помпа има (1) или (2) стъкла за наблюдение, преминете към стъпка 2.

Ако модулът на маслената помпа няма стъкло за наблюдение, изключете (2) маслените тръби [1]. Изключете тръбата за подаване на въздух [2], която отива в резервоара.

Ако модулът на маслената помпа има (1) или (2) стъкла за наблюдение, изключете тръбата за масло на шпиндел [1]. Ако модулът на маслената помпа има (2) стъкла за наблюдение, извадете маслената тръба на шпиндел от всяка.

Изключете тръбата за въздух към резервоара [2].

Ако използваното устройство на маслената помпа има поплавъчен превключвател [3], изключете кабела на сензора за ниво [1]. Извадете кабелния конектор на поплавъка от кабелната скоба [2].

Ако модулът на използваната маслена помпа има сензор за ниво на маслото [4], изключете кабела [5] за сензора за ниво на маслото.

Демонтирайте използвания модул [2] на маслената помпа.

Извадете и изхвърлете щита за отцеждане [1]

Монтирайте резервния блок на маслената помпа [4].

Може да се наложи пробиване на отвор 5/16" (4 мм) [3], за да се побере резервният модул на маслената помпа [4]. Използвайте гайката 1/4-20, включена в комплекта.

Ако старата помпа е имала сензор за ниво на близост, свържете кабела на сензора за ниво [1] към панела на конектора [2]. Поставете допълнителния кабел зад капака на кабелната кутия

Ако старата помпа е имала сензор в стил поплавъчен превключвател, свържете кабела на адаптера [4] към кабела на сензора за ниво на помпата. Поставете другия край на адаптерния кабел в панела на конектора. Поставете допълнителния кабел зад капака на кабелната кутия Свържете кабела на сензора за ниво от машина [3] към адаптера.

Свържете тръбата за подаване на въздух [1]. Свържете (2) маслените тръби [2 и 3] към фитингите на стъклото за наблюдение на капенето. Ако резервният модул на маслената помпа има (2) стъкла за наблюдение, свържете маркучите към двете.

Напълнете резервоара до линията за максимално напълване [4].

Използвайте Mobil SHC 625 или Mobil 1, 5W-20. НЕ ИЗПОЛЗВАЙТЕ Mobil Vactra # 2.

ЗАБЕЛЕЖКА: Когато използвате Vactra #2, замърсяването (утайката) се събира в резервоара. Това води до запушване на помпата.

Тествайте работата на маслената помпа, като използвате следната процедура.

Ако имате софтуер с по-ниска версия от фреза 18.02A или Струг 11.02A, преминете към стъпка 3. Страницата за тестване на смазването е достъпна само за софтуер фреза 18.02A и Струг 11.02A и по-нова версия.

Отидете на страницата за тестване на смазването.

Натиснете [F3], за да стартирате тест за смазване на шпиндела.

Стартира 30-секунден таймер. Направете стъпка 4 веднага след 30 секунди.

Натиснете и задръжте бутона на електромагнитен разпределител на маслената помпа на шпиндел за приблизително 10 секунди.

Задръжте бутона, докато гледате стъклата за наблюдение на капенето.

Погледнете стъклата за наблюдение на капенето.

Ако маслото тече правилно, (1-3) капки падат [1] за всяко стъкло за наблюдение на капенето.

Ако (1-3) или повече капки не паднат, активирайте отново електромагнитен разпределител за приблизително 10 секунди. Това премахва въздуха от стъклото за наблюдение на капенето.

 ЗАБЕЛЕЖКА: Ако някоя от пълните с масло тръби е разкачена, може да се наложи да направите тази процедура няколко пъти, докато въздухът не излезе от тръбите.

Когато електромагнитният разпределител на помпата за смазване е включен, маслото се изпомпва в горната част на стъклото за наблюдение на капенето.

Маслото бавно изтича, по една капка всеки път.

Всяка капка е ясно видима. Всеки цикъл произвежда 1-3 капки. Повече капки са добре.

Маслото попада във въздушния поток [1] от електромагнитния разпределител на шпиндела.

Маслените капчици [2] се пренасят по шпинделния въздух и маслената тръба за смазване на шпинделните лагери.