Efectuați această procedură în următoarele condiții:

• Ansamblul pompei nu funcționează corect,
• Pompa de ulei se află în compartimentul de aer și lubrifiere sau în compartimentul modulului de lubrifiere cu aer consolidat (CALM).
• Ansamblul pompei de ulei nu are un geam de vizualizare [1].
• Ansamblul pompei de ulei are (1) vizor pentru verificarea nivelului uleiului [2].
• Ansamblul pompei de ulei are (2) vizoare pentru verificarea nivelului uleiului [3].

Dacă înlocuiți ansamblul pompei de ulei atunci când instalați un arbore principal, înlocuiți și tuburile de lubrifiere cu ulei care merg la arborele principal.

Deconectați tubul de lubrifiere a arborelui principal de pe racordul de pe arborele principal.

Instalați noile tuburi de lubrifiere de la arborele principal la vizoarele pentru verificarea nivelului uleiului.

Utilizați tubul vechi [1] ca "trăgător de cablu" pentru a trage tuburile noi [2] prin mașină.

NOTĂ: :ilustrația prezintă o pompă de ulei pentru lubrifiere minimă. Procedura pentru o pompă de ulei mecanică Bijur este aceeaşi.

Dacă ansamblul pompei de ulei are (1) sau (2) vizoare, treceți la Pasul 2.

Dacă ansamblul pompei de ulei nu are un vizor, deconectați cele (2) tuburi de ulei [1]. Deconectați tubul de alimentare cu aer [2] care intră în rezervor.

Dacă ansamblul pompei de ulei are (1) sau (2) vizoare, deconectați tubul de ulei al arborelui principal [1]. Dacă ansamblul pompei de ulei are (2) vizoare, scoateți tubul de ulei al arborelui principal din fiecare.

Deconectați tubul pentru aer de la rezervor [2].

Dacă ansamblul pompei de ulei uzate are un întrerupător cu flotor [3], deconectați cablul senzorului de nivel [1]. Scoateți conectorul cablului comutatorului cu flotor din suportul cablului [2].

Dacă ansamblul pompei de ulei uzate are un senzor de nivel al uleiului [4], deconectați cablul [5] pentru senzorul de nivel al uleiului.

Scoateți ansamblul superior [2] al pompei de ulei.

Îndepărtați și aruncați scutul de protecție la scurgere [1]

Instalați ansamblul de înlocuire a pompei de ulei [4].

Poate fi necesar să găuriți un orificiu de 5/16" (4 mm) [3] pentru a găzdui ansamblul pompei de ulei de schimb [4]. Utilizați piulița 1/4-20 inclusă în trusă.

Dacă pompa veche a avut un senzor de nivel de proximitate, conectați cablul senzorului de nivel [1] la panoul conector [2]. Puneți cablul suplimentar în spatele capacului managerului de cabluri.

Dacă pompa veche a avut un senzor cu întrerupător cu flotor, conectați cablul adaptor [4] la cablul senzorului de nivel de pe pompă. Puneți celălalt capăt al cablului adaptor în panoul conectorului. Puneți cablul suplimentar în spatele capacului managerului de cabluri. Conectați cablul senzorului de nivel de la mașină [3] la adaptor.

Conectați tubul de alimentare cu ulei [1]. Conectați cele (2) tuburi de ulei [2 și 3] la fitingurile vizorului pentru verificarea nivelului uleiului. Dacă ansamblul pompei de ulei de schimb are (2) vizoare, conectați furtunurile la ambele.

Umpleți rezervorul până la linia  max  [4].

Utilizați Mobil SHC 625 sau Mobil 1, 5W-20. NU utilizați Mobil Vactra nr. 2.

NOTĂ: Atunci când utilizați Vactra nr. 2, contaminarea („nămolul”) se colectează în rezervor. Acest lucru determină înfundarea ansamblului pompei.

Testați funcționarea pompei de ulei utilizând procedura care urmează.

Dacă aveți un software mai vechi de Freză 18.02A sau Strung 11.02A, treceți la pasul 3. Pagina de testare a lubrifierii este disponibilă numai pe software-ul Freză 18.02A și Strung 11.02A și ulterior.

Mergeți la pagina de testare a lubrifierii.

Apăsați [F3] pentru a începe Testul de lubrifiere a arborelui secundar.

Se pornește un cronometru de 30 de secunde. Efectuați pasul 4 imediat după 30 de secunde.

Apăsați și țineți apăsat butonul de pe solenoidul pompei de ulei pentru arborele principal timp de aproximativ 10 secunde.

Țineți apăsat butonul în timp ce vă uitați la ochelarii pentru verificarea nivelului uleiului.

Uitați-vă la ochelarii pentru verificarea nivelului de ulei.

Dacă uleiul curge corect, (1-3) picături cad [1] pentru fiecare vizor pentru verificarea nivelului uleiului.

Dacă (1-3) sau mai multe picături nu cad, activați din nou solenoidul timp de aproximativ 10 secunde. Acest lucru îndepărtează aerul din vizorul pentru verificarea nivelului uleiului.

 NOTĂ: Dacă oricare dintre tuburile umplute cu ulei a fost deconectat, este posibil să fie nevoie să efectuați această procedură de mai multe ori până când aerul iese din tuburi.

Când solenoidul pompei de lubrifiere este pornit, uleiul este pompat în partea superioară a vizorului pentru verificarea nivelului uleiului.

Uleiul se scurge încet, câte o picătură odată.

Fiecare picătură este vizibilă clar. Fiecare ciclu produce 1-3 picături. Mai multe picături sunt în regulă.

Uleiul cade în fluxul de aer [1] de pe solenoidul de aer al arborelui principal.

Picăturile de ulei [2] sunt transportate în susul tubului de aer și ulei al arborelui principal, pentru a lubrifia lagărele arborelui principal.