Eseguire questa procedura quando si verificano una o più di queste condizioni:

• Il gruppo pompa non funziona correttamente,
• La pompa dell'olio si trova nell'armadio dell'aria e della lubrificazione o nell'armadio del modulo di lubrificazione dell'aria (CALM) consolidato.
• La pompa dell'olio non ha un vetro spia installato [1].
• Il gruppo pompa dell'olio ha (1) vetro a goccia [2].
• L'assieme della pompa dell'olio ha (2) occhiali da vista [3].

Se si sostituisce il gruppo pompa dell'olio quando si installa un mandrino, sostituire anche i tubi di lubrificazione dell'olio che vanno al mandrino.

Scollegare il tubo di lubrificazione del mandrino dal raccordo del mandrino.

Installare i nuovi tubi di lubrificazione dal mandrino all’indicatore di livello a vetro.

Utilizzare i tubi vecchi [1] come "nastro" per far passare il nuovo tubo [2] attraverso la macchina.

NOTA :l'illustrazione mostra una pompa dell’olio di lubrificazione minima. La procedura per una pompa dell’olio meccanica Bijur è la stessa.

Se il gruppo pompa dell'olio ha (1) o (2) occhiali da vista, andare al passaggio 2.

Se il gruppo pompa dell'olio non ha un vetro spia, scollegare i (2) tubi dell'olio [1]. Scollegare il tubo di alimentazione dell'aria [2] che va al serbatoio.

Se il gruppo pompa dell'olio ha (1) o (2) vetri di vista, scollegare il tubo dell'olio del mandrino [1]. Se il gruppo pompa dell'olio ha (2) vetri di ispezione, rimuovere il tubo dell'olio del mandrino da ciascuno.

Scollegare il tubo per l'aria al serbatoio [2].

Se il gruppo pompa dell'olio usato ha un interruttore galleggiante [3], scollegare il cavo del sensore di livello [1]. Rimuovere il connettore del cavo dell'interruttore galleggiante dalla staffa del cavo [2].

Se il gruppo pompa dell'olio usato ha un sensore di livello dell'olio [4], scollegare il cavo [5] per il sensore di livello dell'olio.

Rimuovere il gruppo pompa dell’olio usato [2].

Rimuovere e scartare lo scudo antigoccia [1]

Installare il gruppo pompa dell'olio sostitutivo [4].

Potrebbe essere necessario praticare un foro da 5/16" (4 mm) [3] per alloggiare il gruppo pompa dell'olio sostitutivo [4]. Utilizzare il dado 1/4-20 incluso nel kit.

Se la vecchia pompa aveva un sensore di livello di prossimità, collegare il cavo del sensore di livello [1] al pannello del connettore [2]. Posizionare il cavo aggiuntivo dietro il coperchio del gestore cavi.

Se la vecchia pompa aveva un sensore di tipo interruttore galleggiante, collegare il cavo adattatore [4] al cavo del sensore di livello sulla pompa. Inserire l'altra estremità del cavo adattatore nel pannello del connettore. Posizionare il cavo aggiuntivo dietro il coperchio del gestore cavi. Collegare il cavo del sensore di livello dalla macchina [3] all'adattatore.

Collegare il tubo di alimentazione aria [1]. Collegare i (2) tubi dell'olio [2 e 3] ai raccordi dell'indicatore di livello a vetro. Se il gruppo pompa dell'olio sostitutivo ha (2) vetri di ispezione, collegare i tubi flessibili a entrambi.

Riempire il serbatoio fino alla linea di riempimento MAX [4].

Utilizzare Mobil SHC 625 o Mobil 1, 5W-20. NON usare Vactra #2.

NOTA: Quando si utilizza Vactra #2, i materiali contaminanti ("fango") si raccolgono nel serbatoio. causando l’intasamento della pompa.

Testare il funzionamento della pompa dell'olio utilizzando la procedura seguente.

Se si dispone di un software inferiore a fresatrice 18.02A o tornio 11.02A, andare al passaggio 3. La pagina del test di lubrificazione è disponibile solo sul software fresatrice 18.02A e Lathe 11.02A e versioni successive.

Andare alla pagina del test di lubrificazione.

Premere [F3] per avviare il test di lubrificazione del mandrino.

Viene avviato un timer di 30 secondi. Eseguire il passaggio 4 immediatamente dopo 30 secondi.

Premere e tenere premuto il pulsante sul solenoide della pompa dell'olio del mandrino per circa 10 secondi.

Tenere premuto il pulsante mentre si guardano gli occhiali da vista.

Guarda gli occhiali da vista.

Se l'olio scorre correttamente, (1-3) gocce cadono [1] per ogni vetro a goccia.

Se (1-3) o più gocce non cadono, attivare nuovamente il solenoide per circa 10 secondi. Questo rimuove l'aria dal vetro a goccia.

 NOTA: Se uno qualsiasi dei tubi riempiti di olio è stato scollegato, potrebbe essere necessario eseguire questa procedura più volte fino a quando l'aria non fuoriesce dai tubi.

Quando il solenoide della pompa di lubrificazione è acceso, l'olio viene pompato nella parte superiore dell'indicatore di livello a vetro.

L'olio esce lentamente, una goccia alla volta.

Ogni goccia è chiaramente visibile. Ogni ciclo produce 1-3 gocce. Più gocce è OK.

L'olio cade all’interno del flusso d'aria [1] dal solenoide in aria del mandrino.

Le goccioline d'olio [2] vengono trasportate su per il tubo dell’olio e dell’aria del mandrino per lubrificare i cuscinetti del mandrino.