Забележка: Местоположението на резервоара за грес е различно при някои машини.

CALM - Системата за смазване Течна грес Haas (Haas Liquid Grease, HLG) е система с клапан за ограничаване на потока грес, която изпомпва грес през гъвкави пластмасови и медни тръби към осите.

 Забележка: За препоръчаните видове смазочни материали вижте Таблица за смазване за компоненти на машини Haas.

Използвайте илюстрацията, за да идентифицирате частите на смазочната система.

1. Превключвател за налягане на греста - Следи налягането на системата за грес и изпраща сигнал до контролното устройство, за да генерира аларма, ако налягането падне под минималното ниво твърде бързо.
2. Манометър за грес - Показва налягането на грес (в psi и bar) на системата за грес.
3. Гаечен ключ за филтър за грес - Сваля резервоара за грес.
4. Модул на резервоар за грес - Съхранява греста.
5. Стикер на панела за въздушна смазка - Показва цветно кодираните кабели, които свързват всеки електромагнитен разпределител.
6. Резервоар за масло - Съхранява маслото, което смазва шпиндела.
7. Модул на въздушен колектор - Захранва машината с въздух.
8. Електромагнитен разпределител за въздух и смазване на оста - Нагнетява резервоара за грес.
9. Манометър за въздух - Показва налягането (в psi и bar), при което се подава въздух.
10. Електронен аналогов датчик за налягане на въздуха - следи налягането на въздушната система и изпраща сигнал до контрола, за да генерира аларма, ако налягането падне под минималното ниво за определен период от време.

Резервоарът за грес [1] смазва осите със скорост (1) цикъл на смазване за всеки 24 часа ход на осите.

• Греста се движи от резервоара за грес [1] през гъвкава пластмасова тръба [2] към колекторите на осите [3]. 
  • Броят на колекторите на осите може да бъде различен на някои машини.
  • Всяка ос има (1) сферична гайка [4] и (4-6) направляващи на линейни водачи [5].
• Греста се движи от колекторите на осите [3] през медни тръби. Медните тръби смазват сферичните гайки [4] и направляващите на линейните водачи [5].
  • Има (1) медна тръба, която отива към сферичната гайка и (1) медна тръба, която отива към всяка направляваща на линеен водач.

Контейнерът с течна грес Haas издържа приблизително 10 месеца до една година при нормална работа на машината, 8 часа на ден и 5 дни седмично.

Системата с течна грес на Haas използва адаптерни фитинги [1] в колекторите на осите. Направляващите на линейните водачи и сферичните гайки използват фитинги с ограничителни клапани [2]. Ограничителният фитинг има празнина [4] между резбите и винта за регулация [3]. Това принуждава подадената в колектора грес да премине през пролуката [4] за смазване на осите.

 Забележка: Медните тръби на тази система може да са или да не са с еднаква дължина.

  Внимание: Не променяйте дължината на медните или гъвкавите пластмасови тръби. Това променя потока на греста.

Резервоарът за течна грес Haas е с вместимост [1] и може да бъде пластмасов [2] или метален [4]. Не използвайте течна грес Haas при машина, която използва червена Mobil SHC007 [3].

Ако резервоарът за течната грес няма манометър и греста е червена, не използвайте лилава/кафява течна грес Haas. Тази грес няма да работи в системата за червени греси. Изпълнете процедурата Система за смазване на ос - резервоар за грес - SHC-007 - Допълване .

Ако получите аларма за смазване на оста, извършете "Система за смазване на ос - резервоар за грес- течна грес Haas - запълване и тест" в края на тази процедура. Това премахва въздуха от системата за подаване на грес, след като напълните резервоара.

 Внимание: Не работете с машината, ако в системата има въздух. Възможна е повреда на винтовете и водачите при неправилно смазване.

Ако течна грес Haas, (P/N 93-3168) не е налична, вижте Таблица за смазване на машинни компоненти на Haas.

 Забележка: За да надстроите пластмасовия контейнер за грес с метален такъв, използвайте P/N 93-2601A.

Изключете машината. Затворете първичния въздушен клапан. Това спира подаването на въздух към машината.

Издърпайте пръстена на предпазния клапан на колектора за въздух и смазване. Това освобождава въздушното налягане от системата.

Ако машината има метален резервоар, отидете на стъпка 3.

Поставете кърпи под резервоара, за да попиете греста, която може да изтече.

Ако машината има пластмасов резервоар, използвайте предоставения ключ, за да разхлабите и извадите резервоара за грес.

Проверете резервоара за пукнатини или повреда. Сменете резервоара, ако е повреден, с липсващо парче или спукан.

Налейте ТЕЧНАТА ГРЕС HAAS (HLG) [A] в резервоара до около 1/2" (13 mm) под витките на резбата на резервоара.

 Забележка: Може да се наложи отново да напълните резервоара, след като отстраните въздуха от системата.

 Забележка: За да предотвратите разливи, не препълвайте резервоара.

Инсталирайте резервоара и го затегнете с гаечния ключ.

 Внимание: Главата на резервоара има стоп. Когато стегнете резервоара, не се опитвайте да го стегнете след като усетите, че е спрял.

Ако машината има метален резервоар:

Поставете кърпи под резервоара, за да попиете греста, която може да изтече.

Извадете празния резервоар. Използвайте гаечен ключ за маслен филтър на автомобил, за да го разхлабите, ако резервоарът е твърде стегнат, за да се разхлаби на ръка.

Налейте ТЕЧНАТА ГРЕС HAAS (HLG) [A] в резервоара до 1/2" (13 mm) под витките на резбата на резервоара.

Инсталирайте резервоара [B]. Използвайте ръката си, за да го стегнете, докато уплътнението направи контакт с главата на резервоара. Затегнете още 3/4 оборот.

Установете оста, която има задръстени линии за грес. Вижте Система за течна грес на Haas - Ръководство за отстраняване на неизправности.

Извадете панелите от листов материал/ходовите капаци, за да получите достъп до колектора за смазване на оста.

Използва се помпа за течности, за да задвижва масло през тръбите за смазване, за да изчисти запушванията. Препоръчваме да използвате помпа Haas 30-7510. Това е помпа с въздушно задвижване, която може да създаде достатъчно налягане, за да изчисти смазочните линии. Може да се използва и въздушна помпа от вашия местен магазин за оборудване. Внимавайте да не надвишавате 3000 PSI, когато натискате медните смазочни тръби, защото можете да предизвикате неизправност. Използвайте манометър, за да гарантирате, че ползвате безопасно налягане при работа на помпата. 

Извадете щуцера [1] от колектора. Монтирайте 58-3657 редуктор [2] и 58-1684 фитинг JIC [3] върху колектора. Свържете единия край на хидравличния маркуч 59-8621 към фитинга JIC [3] на масления колектор. Свържете другия край на 59-8621 хидравличен маркуч към фитинга JIC [4] при помпата 30-7510. Уверете се, че сачменият вентил [6] е в ЗАТВОРЕНО положение и свържете подаването на въздух [5]. Напълнете резервоара с помпа 30-7510 с маслото Mobil DTE24. Отворете сачмения вентил [6], за да ВКЛЮЧИТЕ помпата. Пуснете помпата, докато има постоянно изтичане на масло от всеки линеен водач и сачмено винтовата двойка със сферична гайка [7]

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако някоя точка на системата не се изключва, изключете и включете изводите на точките, по които тече масло, използвайки P/N 58-3015.  Прилагайте натиск само върху точките, които не се изключват.  Повторете това при необходимост.  Ако една точка не се изключва след тази последователност, ограничителят ще трябва да бъде изваден от тази точка, за да може да се изключи.  Извадете и заменете запушения ограничител.

 ВАЖНО:  Не свързвайте хидравличния маркуч директно към линейния водач или сачмено винтовата двойка със сферична гайка. Прякото налягане може да причини повреда.

След като спре постоянния поток на масло от всяка точка на смазване, спрете маслената помпа, отстранете фитингите [2] и [3] и отново свържете щуцера [1] с линията за смазване обратно към колектора.

Монтирайте обратно предварително панели листов материал/ходови капаци.

Повторете същия процес за всяка ос.

Извадете модула на помпата HLG от шкафа CALM.

Извадете резервоара HLG, почистете греста и го измийте с обезмаслителя.

Извадете манометъра [1].

Извадете 1/4" фитинги [2].  ЗАБЕЛЕЖКА: Количеството на фитингите ще зависи от модела и конфигурацията на машината.

Извадете сензора за налягане [3]

Извадете всички NPT щепсели [4] от колектора.

В колектора на помпата HLG има два контролни клапана. 

Основният контролен клапан [5] е разположен на дъното на колектора HLG и предотвратява изтичането на грес под налягане от тръбите под налягане обратно в резервоара HLG. премахнете пружината и сачмата. Проверете уплътнителния пръстен вътре в кухината на контролния клапан, при необходимост го сменете с 57-22201.

Контролният вентил на задната верига на обезвъздушаване, разположен в горната част на колектора HLG, изключва обезвъздушената задна верига, когато касетата HLG е под налягане. Освен пружината и сачмата [6], има винт [7] под сачмата на контролния клапан. При почистване на проходите на колектора извадете винтa.

Почистете отворите на колектора HLG с обезмаслител и сгъстен въздух.

Сглобете колектора HLG в обратен ред.  ВАЖНО:  Затегнете винтa [7] до 2 инча (0,226 Nm).

Монтирайте помпата HLG в шкафа CALM и свържете отново линиите за смазване. 

Уверете се, че всмукателната тръба има актуализиран мрежест филтърен екран 80. Сменете при необходимост. Вижте Комплект филтри за течна грес от Haas за повече информация.

Напълнете HLG резервоара със съвместима смазка към 1/2" (13 mm) под резбите на резервоара. Вижте Таблиците за смазочно масло, грес и уплътнители за машинни компоненти на Haas.

Смажете смазочните тръби, както е описано в инструкцията за Минимално смазване- Ос - Резервоар за мазнини - Течна грес Haas - Допълване .

• Сменете филтъра, ако улавящата тръба има 40 мрежест филтър с 0,625" диаметър [1]
• Заменете с 80 мрежест филтър 0,625" диаметър (кат. № 58-1993A) [2]

• Отстранете контейнера с грес [4]
  
• Отстранете месинговия фитинг [3] в края на всмукателната тръба [1]
• Изхвърлете стария 40 мрежест филтър [2]
• Почистете месинговия фитинг
• Почистете всякакви отпадъци от вътрешността на всмукателната тръба и месинга от резбата
• Монтирайте нов 80 мрежест филтър към фитинга [2]
• Поставете фитинга на всмукателната тръба
• Напълнете HLG резервоара със съвместима смазка към 1/2" (13 mm) под резбите на резервоара.
• Смажете смазочните тръби и проверете дали всяка ос се смазва

Забележка: Системата за смазване HLG е спряна. Машините трябва да бъдат актуализирани към маслената система на Haas, вижте AD0659. Тази процедура е само за справка

Тези процедури ви казват как да преобразувате машина с червена смазочна грес SHC 007 в течна смазка на Haas. Системата за течна грес на Haas използва различен резервоар и различни фитинги за линейните направляващи камиони и сачмено винтовата двойка.

Това важи за следните сервизни комплекти:

• 93-2755: ПРЕОБОРУДВАНЕ, ПРЕОБРАЗУВАНЕ НА ТЕЧНА ГРЕС НА HAAS

Отстранете съществуващата смазочна система.

Премахнете капаците на направляващите, необходими за достъп до колектора на оста [3] и сачмено винтовата двойка [2] за всяка ос.

Получете достъп до корпуса на картера [1] между колоната и отливката на основата.

Разкачете медните тръби от сферичната гайка и направляващите на линейните водачи [4]. Използвайте компресиран въздух, за да издухате останалата червена грес от медните тръби.

Отстранете и изхвърлете тръбите за грес по всяка ос и всичко в корпуса на картера [1].

Монтирайте фитингите и новия резервоар.

Монтирайте месинговия фитинг на дюзата [1], контролния клапан [2] и фитинга на маркуча [3] в един от портовете на колектора за грес.

Монтирайте другите два фитинга на маркуча [3], за да отворите портовете на колектора за грес.

Монтирайте двете пробки [4] в останалите два прореза на отвори.

Свалете червения модул на резервоара за грес.

Монтирайте модула на резервоара за течна грес на Haas и тръбата за въздух. Използвайте скобата [5], за да монтирате сглобката в смазочната камера. Монтирайте металния резервоар с течна грес Haas [6].

Свържете кабела на превключвателя за налягане към превключвателя за налягане зад колектора на грес.

Монтирайте нови чисти смазващи тръби.

Монтирайте нови тръби от прорезите [1] на колектора за грес към всяка ос.

Забележка: Тръбата, която зарежда вертикалната ос, трябва да бъде включена в порта с контролния клапан. Това е оста z във VF или MM, оста y в EC или оста x в ST.

Свържете въздушния маркуч [2] от електромагнитния разпределител на колектора за въздух към модула на резервоара за течна грес на Haas.

Монтирайте кожуха и фитингите на ограничителя.

Свалете фитингите при сачмено винтовата двойка и при всяка направляваща на линеен водач.

Монтирайте фитинга на кожуха [1] в порта на сачмено винтовата предавка. Затегнете фитинга на кожуха с 10 in-lbs. Бъдете много внимателни тук. Ако надвишите 10 in-lbs, ще счупите болта на кожуха.

Монтирайте фитингите на ограничителя [2] при всеки прорез на водач на линейни направляващи.

Затегнете фитингите на ограничителите както следва:

• За линеен водач за марката Rexroth: 15 in-lbs
• За марки линейни водачи INA, NSK и THK: :12 in-lbs

1. Електромагнитен въздушен разпределител за смазване на ос
2. Резервоар за грес метален контейнер
3. Резервоар за грес пластмасов контейнер
4. Манометър
5. Колектор за грес
6. Сферична гайка
7. Водач на линейните направляващи
8. Колектор за грес на ос
9. Фитинг на дюза - греста се стича спирално около регулиращ винт и извънгабаритната проходна резба. Не изваждайте регулиращия винт от фитинга на дюзата.
10. Сензор за налягане: Превключвател 4 psi, нормално отворен (не е показан, разположен зад (5))

Системата за течна грес на Haas (HLG) използва компресиран въздух за херметизиране на резервоара за HLG чрез електромагнитен разпределител 120 VAC. Двата компонента са разположени вътре в шкафа за въздух/смазване

Цикълът на смазване ще започне, когато:

1. Осите са в движение по време на зададения период с настройка 277 (6 часа по подразбиране).
2. Машината не е работила в продължение на 24 часа (зададено в Параметър 1401).
3. Ако потребителят натисне [F2] от раздел ПОДДЪРЖКА НА СМАЗОЧНА СИСТЕМА на дисплея ДИАГНОСТИКА.

Колекторът на HLG има два вътрешни контролни клапана [1] и [2]; вътрешен демпфер преди контролния клапан [2]; манометър и нормално отворен превключвател за налягане 4 psi [3]. От колектора за грес тръгват множество линии на смазочната система в зависимост от вида и конфигурацията на машината. Линиите на смазочната система, които минават над помпата за въздух/грес, имат контролен клапан [4] на колектора за грес, който предотвратява изтичането на греста от линиите обратно в резервоара между отделните цикли на смазване.

Корективно действие: Проверете дали е инсталиран контролен клапан на тръбата за грес на вертикалната ос.

Ако в тази тръба има въздух или няма грес, инсталирайте контролния клапан (номер на част: 58-2754) в този порт на колектора. Уверете се, че стрелката сочи надолу, както е показано на изображението.

Машината извършва цикъл на смазване на ос на всеки 24 часа осово подаване. В някои случаи е възможно машината да може да продължи да работи за продължителен период от време без да се извърши цикъл на смазване на оста. Ако това се случи и в тръбата за грес за оста Z на машината не е инсталиран контролен клапан, греста може да се върне обратно по тръбата. Когато машината извърши следващия си цикъл на смазване, през тръбата се изтласква само въздух. Хоризонталните оси се смазват правилно, докато към вертикалната ос се подава само въздух. С течение на времето това поврежда сачмено-винтовата двойка, линейните направляващи и водачите за вертикалната ос.

Контролният клапан на тръбата за грес на вертикалната ос не позволява на греста да се върне обратно по тръбата. Монтирайте контролен клапан, ако машината не разполага с такъв.

Уверете се, че О-пръстените на контролния клапан [1] и [2] са поставени правилно.

Корективно действие: Проверете колектора за грес.

Следвайте тези стъпки, за да се уверите, че колекторът за грес работи правилно.

Разкачете всички маркучи за грес на оста [1] от колектора за грес под налягане и поставете тапа [2] (P/N: 58-1365) на всеки конектор на колектора.

Направете тест за смазване на осите. Ако се покаже иконата за проверка на смазването, колекторът за грес е неизправен. Сменете колектора за грес.

Ако не се покаже иконата за проверка на смазването, следвайте тези стъпки.

Демонтирайте тапата [1] от колектора за грес и свържете маркуча за грес на оста [2].

Направете тест за смазване на осите. Ако се покаже иконата за проверка на смазването, това означава, че има изтичане в тази ос. Проверете цялата дължина на маркуча и свързаните с нея фитинги и колектори и отстранете изтичането.

Повторете този тест и с другите оси.

Корективно действие: Проверете превключвателя за налягане за греста на оста.

Машини с управление от следващо поколение:

Проверете софтуерната версия на машината. Машината трябва да разполага със софтуерна версия 100.16.000.1020 или по-висока. Актуализирайте софтуера на машината, ако е необходимо.

Направете тест за смазване на осите и проследете ВХОД 68, LOW_AXIS_GREASE_PRESSURE в раздел I/O („Входове/изходи“) на страницата Диагностика.

Машини с класическо управление на Haas:

Направете тест за смазване на оста и проследете вход Ax Grease Press. в раздел I/O .

Ако входът се промени от 1 на 0, превключвателят за налягане работи правилно.

Ако не се промени, изключете кабелите от превключвателя за налягане и използвайте мост, за да ги свържете, както е показано. Превключвателят за налягане се намира зад колектора за грес. Ако входът се промени от 1 на 0, превключвателят за налягане е неизправен. Сменете превключвателя за налягане.

 Забележка: Ако резервоарът за грес е празен или наскоро е бил допълнен, предупрежденията/алармите 2073 и 2075 може да се активират, докато системата за смазване на осите продуха въздух от системата.

Корективно действие: Проверете електромагнитния въздушен разпределител за смазване на оста.

Направете тест за смазване на осите и се уверете, че напрежението към електромагнитния разпределител за смазване с минимално количество смазка е 120 VAC.

 Забележка: Не измервайте напрежението при прекъснат електромагнитен разпределител за смазване с минимално количество смазка от конектора.

Вижте Входно-изходна платка (I/O) - Ръководство за отстраняване на неизправности (Класическо управление на Haas) за отстраняване на неизправности на входно-изходната платка (I/O).

Вижте Ръководството за отстраняване на неизправности на електромагнитен разпределител, за да отстраните неизправностите на електромагнитния разпределител.

Ако електромагнитният разпределител не се активира при подаване на команда, проверете дали:

• конекторът е на правилното място.
• няма разхлабени или прекъснати проводници.
• не излиза въздух от електромагнитния разпределител, без да е свързан тръбата.
• кабелната връзка на електромагнитния разпределител е свързана здраво към входно-изходната платка (I/O).

• Проверете дали върху линейните водачи и сачмено-винтовите двойки има прясна грес
• Ако не виждате грес, проверете дюзите
• Уверете се, че има достатъчно грес в контейнера, за да направите теста
• Откачете дюзите от подложките на линейните водачи и задействайте ръчно и непрекъснато електромагнитния разпределител
• Ако от дюзата не излиза грес, тя вероятно е запушена
• Отстранете дюзите от медните тръби и проверете медните тръби за запушване
• Задействайте отново електромагнитния разпределител с вече отстранени дюзи
• Ако от тръбите не потече грес, възможно е да има запушване в един от колекторите
• Отидете в шкафа на смазочния панел и разкачете пластмасовата тръба за оста, която проверявате
• Продухайте тръбата с компресиран въздух и вижте дали това ще прочисти запушването
• Ако запушването не бъде отстранено, вижте процедурата Течна грес на Haas - Продухване на запушени линии.

Елиминиране на замърсяването

• Ако сте успели да изчистите запушването само с помощта на въздушно налягане и не сте сменили медни тръби или колектори, може да има замърсяване в тръбите, което може да причини ново запушване в бъдеще.
• Проверете за замърсяване във всмукателната тръба в модула на контейнера [1]
  • Развийте контейнера за грес [4]
  • Отстранете месинговия фитинг [3], който задържа мрежестия филтър [2] във всмукателната тръба и почистете с кърпа и спирт
  • Изсушете със сгъстен въздух
  • Сменете мрежестия филтър с нов по-фин филтър размер 80, включен в сервизния ни комплект (кат. №: 58-1993A)  [2]
  • Монтирайте отново фитинга и филтъра
• За да не възникне ново запушване, промийте тръбите без монтирани дюзи с масло Syngear SH1150 (93-2626)
• Монтаж на нови дюзи
• Допълнете резервоара с течна грес Haas или масло Syngear SH1150
• Залейте тръбите и ги използвайте както обикновено