Примітка: Місце розташування бачка для мастила відрізняється на деяких верстатах.

CALM - Haas Рідке Мастило (HLG) система змащення це обмежувач потоку мастила, яка подає мастило через гнучкі пластикові трубки і мідні трубки до осей верстата.

 Примітка: Рекомендовані типи мастильних матеріалів див. у розділі Таблиця мастил для компонентів верстатів Haas.

Використовуйте цю ілюстрацію, щоб визначити елементи системи мащення.

1. Перемикач тиску мастила - контролює тиск у системі мащення та надсилає сигнал до системи керування, щоб генерувати аварійний сигнал, якщо тиск занадто швидко падає нижче встановленого мінімального рівня.
2. Манометр тиску мастила - показує тиск (у фунтах-сили на квадратний дюйм і в барах) у системі мащення.
3. Гайковий ключ для знімання оливного фільтра - для демонтажу бачка мастила.
4. Мастильний Резервуар Монтаж - Зберігає мастило.
5. Наклейка на панелі повітряного мастила - показує кольорові коди кабелів, які з'єднують кожен соленоїд.
6. Оливний Резервуар - зберігає оливу, яка змащує шпиндель.
7. Монтаж повітряного колектора - подає повітря до верстата.
8. Повітряний соленоїд мастила осі - створює тиск у резервуарі для мастила.
9. Манометр тиску повітря - показує тиск (у фунтах-сили на квадратний дюйм і в барах), під яким подається повітря.
10. Електронний аналоговий датчик тиску повітря - відстежує тиск повітря у системі та надсилає сигнал до системи керування, щоб генерувати аварійний сигнал, якщо тиск падає нижче мінімального рівня протягом встановленого періоду часу.

Резервуар для мастила [1] змащує осі зі швидкістю (1) цикл змащення на кожні 24години руху осі.

• Мастило рухається від мастильного резервуара [1] по гнучкій пластиковій трубці [2] до осьових колекторів [3]. 
  • На деяких верстатах кількість осьових колекторів може відрізнятися.
  • Кожна вісь має (1) кулькову гайку [4] і (4-6) лінійних напрямних [5].
• Мастило рухається від осьових колекторів [3] по мідних трубках. Мідні трубки змащують кулькові гайки [4] і лінійні напрямні [5].
  • На кожній лінійній напрямній є (1) мідна трубка, яка йде до кулькової гайки, і (1) мідна трубка, яка йде до кожної лінійної напрямної.

Каністри з рідким мастилом Haas вистачає приблизно на період від 10місяців до року за умови нормальної експлуатації верстата, 8 годин на робочий день і 5днів на тиждень.

У системі мащення Haas Liquid Grease використовуються перехідні фітінги [1] в осьових колекторах. Лінійні напрямні та кулькові гайки використовують фітінги обмежувача [2]. Фітінг обмежувача має просвіт [4] між наріззю та установчим гвинтом [3]. Це змушує мастило, що подається через колектор, проходити крізь просвіт [4] для змащування осей.

 Примітка: Мідні трубки в цій системі можуть мати або не мати однакову довжину.

 Застереження: Не змінюйте довжину мідних трубок або гнучких пластикових трубок. Це може спричинити зміну потоку мастила.

Резервуар для рідкого мастила Haas має манометр [1] і може бути пластиковим [2] або металевим [4]. Не використовуйте рідке мастило Haas на верстаті, на якому використовується червоне мастило Mobil SHC007 [3].

Якщо резервуар для рідкого мастила не має манометра і містить мастило червоного кольору, не використовуйте фіолетове/коричневе мастило Haas Liquid Grease. Таке мастило не підходить для системи червоного мастила. Зверніться до Система Змащування Осей - Мастильний Резервуар - SHC-007 - Процедура заміни мастила. .

Якщо ви отримали сигнал тривоги про змащення осі, зверніться до Система Змащення Осі - Мастильний Резервуар - Haas Рідке Мастило - Заправляння та перевірка» наприкінці цієї процедури. Це дозволяє видалити повітря з системи подавання мастила після заповнення резервуара.

 Застереження: Не використовуйте верстат, якщо в системі є повітря. Без належного мащення можливе пошкодження кулькових гвинтів і напрямних.

Якщо рідке мастило Haas Liquid Grease (Н/Д 93-3168) недоступне, зверніться до розділу Таблиця мастил для компонентів верстатів Haas.

 Примітка: Щоб замінити пластикову каністру для мастила на металевий, замовляйте номер деталі (Н/Д) 93-2601A.

Вимкніть верстат. Закрийте головний повітряний клапан. Це зупиняє подавання повітря до верстата.

Потягніть за кільце на клапані скидання тиску на колекторі повітря та мастила. Це дозволяє скинути тиск повітря з системи.

Якщо на верстаті встановлений металевий резервуар, переходьте до кроку 3.

Покладіть під резервуаром рушники, щоб зібрати мастило, яке може витекти.

Якщо на верстаті встановлений пластиковий резервуар для мастила, відкрутіть і зніміть його за допомогою гайкового ключа, що входить до комплекту поставки.

Перевірте резервуар на наявність тріщин або пошкоджень. Замініть резервуар, якщо він пошкоджений, має стружку або тріщини.

Залийте рідке мастило HAAS LIQUID GREASE (HLG) [A] у резервуар приблизно на 1/2" (13мм) нижче різьби на резервуарі.

 Примітка: Після видалення повітря з системи може знадобитися повторне заповнення резервуара.

 Примітка: Щоб запобігти проливанню мастила, не переповнюйте резервуар.

Встановіть резервуар і затягніть його гайковим ключем.

 Застереження: Головка бачка має обмежувач. Коли ви затягуєте резервуар, не намагайтеся затягувати його після того, як відчуєте, що він зупинився.

Якщо верстат має металевий резервуар:

Покладіть під резервуаром рушники, щоб зібрати мастило, яке може витекти.

Витягніть порожній резервуар. Якщо резервуар занадто туго затягнутий, щоб відкрутити його вручну, скористайтеся ключем для автомобільних масляних фільтрів.

Залийте HAAS РІДКЕ МАСТИЛО (HLG) [A] у резервуар приблизно на 1/2" (13мм) нижче різьби на резервуарі.

Установіть резервуар [B]. Затягніть його від руки, доки прокладка не торкнеться головки резервуара. Затягніть ще на 3/4оберту.

Визначити вісь, яка має забиті мастильні лінії. Зверніться до  Haas Рідке Мастило - Посібник із пошуку та усунення несправностей.

Зніміть металеві панелі/кришки, щоб отримати доступ до колектора мастила осі.

Помпа для рідини використовується для прокачування оливи по оливних лініях для усунення перешкод. Ми радимо використовувати помпу Haas Pump 30-7510. Це помпа з повітряним приводом, яка може створювати тиск, щоб очистити мастильні лінії. Також можна використовувати помпу з повітряним приводом з вашого місцевого магазина будівельних матеріалів. Не перевищуйте тиск 3000фунт-сили на кв.дюйм під час пресування мідних мастильних ліній, інакше це може привести до їхнього виходу з ладу. Використовуйте вимірювач тиску, щоб забезпечити безпечний тиск під час роботи помпи. 

Зніміть штуцер [1] з колектора. Установіть редуктор 58-3657 [2] та фітінг 58-1684 JIC [3] на колектор. Під’єднайте один кінець гідравлічного шланга 59-8621 до фітінгу JIC [3] в колекторі мастила. Під’єднайте інший кінець гідравлічного шланга 59-8621 до фітінгу JIC [4] помпи 30-7510. Переконайтеся, що кульковий клапан [6] знаходиться в ЗАКРИТІЙ позиції та підключіть подавання повітря [5]. Заповніть резервуар помпи 30-7510 оливою Mobil DTE24. Відкрийте кульковий клапан [6], щоб увімкнути помпу. Запустіть помпу, поки не з'явиться постійний витік оливи з кожної лінійної напрямної та кулькової гайки [7]

Примітка: Якщо будь-яка точка системи не від'єднується, від'єднайте і під'єднайте виходи точок, з яких тече олива, за допомогою Н/Д 58-3015.  Надавайте тиск тільки на ті точки, які не від'єднуються.  Повторіть цю процедуру в разі потреби.  Якщо точка не від’єднується після цієї послідовності, необхідно зняти обмежувач із цієї точки, щоб дозволити їй від'єднатися.  Зніміть і замініть забитий обмежувач.

 ВАЖЛИВО:  Не під'єднуйте гідравлічний шланг безпосередньо до лінійної напрямної або кулькової гайки. Безпосередній тиск може призвести до пошкодження.

Коли ви отримаєте стабільний потік оливи з кожної точки мащення, зупиніть оливну помпу, зніміть фітінги [2] та [3] і знову приєднайте штуцер з мастильною лінією[1] до колектора.

Установіть зняті раніше металеві листові панелі/кришки.

Повторіть такий самий процес для кожної осі.

Вийміть блок помпи HLG з шафи КМПЗ.

Вийміть HLG резервуар, очистіть його від мастила та вимийте його за допомогою знежирювального засобу.

Зніміть манометр [1].

Зніміть фітінги 1/4" [2].  Примітка: Кількість фітінгів буде залежати від моделі та конфігурації верстата.

Зніміть датчик тиску [3]

Вийміть усі заглушки NPT [4] з колектора.

У колекторі помпи HLG є два зворотні клапани. 

Основний зворотній клапан [5], розташований у нижній частині колектора HLG, запобігає протіканню мастила під тиском з мастильних ліній під тиском назад у HLG резервуар. Зніміть пружину та кульку. Огляньте ущільнювальне кільце всередині порожнини зворотнього клапана, в разі потреби замініть його на деталь Н/Д 57-22201.

Клапан зворотнього продувного контуру розташований у верхній частині колектора HLG і перекриває зворотній продувний контур, коли каністра HLG знаходиться під тиском. Крім пружини та кульки [6], під контрольною кулькою клапана є регулювальний гвинт з накидною гайкою [7]. Зніміть регулювальний гвинт при очищенні каналів колектора.

Очистіть порти колектора HLG за допомогою знежирювача та стисненого повітря.

Знову зберіть колектор HLG у зворотньому порядку.  ВАЖЛИВО:  Затягніть регулювальний гвинт [7] із моментом затягування 2фунт-сили-дюйма (0.226Н·м).

Установіть HLG помпу у шафу КМПЗ і знову під'єднайте мастильні лінії. 

Переконайтеся, що на трубці забірника встановлений оновлений фільтр із сіткою 80. Замініть її в разу потреби. Зверніться до Haas Рідке Мастило Комплект Фільтрів для більшої інформації.

Заповніть HLG резервуар сумісною оливою до  1/2" (13мм) нижче різьби на резервуарі. Зверніься до Таблиці олив, мастил і герметиків для Haas Компонентів Верстатів.

Заправте оливні лінії, як описано в інструкції Мінімальне мащення – Вісь - Мастильний Резервуар - Haas Рідке Мастило - Поповнення .

• Замініть фільтр, якщо трубка підбирача має фільтр із сіткою 40 діаметром 0.625"[1]
• Замініть його на фільтр із сіткою 80 діаметром 0.625" (Н/Д 58-1993A) [2]

• Зніміть каністру для мастила [4]
  
• Зніміть латунний фітінг [3] на кінці трубки підбирача [1]
• Утилізуйте старий фільтр із сіткою 40 [2]
• Очистіть латунний фітінг
• Очистіть внутрішню частину трубки знімача від сміття та частинок латуні з різьблення
• Установіть новий фільтр із сіткою 80 на фітінг [2]
• Установіть фітінг на трубку знімача
• Заповніть HLG резервуар сумісною оливою до  1/2" (13мм) нижче різьби на резервуарі.
• Заправте мастильні лінії та перевірте, що кожна вісь отримує мастило

Примітка: Система змащення HLG була знята з виробництва. Верстати потрібно оновити до оливної системи Haas, див. AD0659. Ця процедура призначена лише для довідки

Наведена нижче процедура демонструє порядок переходу обладнання з оливи SHC 007 на консистентну оливу Haas. Системи, які використовують консистентну оливу Haas, обладнані іншим резервуаром та фітингами лінійних напрямних та шарико-гвинтових передач.

Цей документ стосується наступного сервісного комплекту:

• 93-2755: МОДЕРНІЗАЦІЯ, ПЕРЕХІД НА КОНСИСТЕНТНУ ОЛИВУ HAAS

Видаліть існуючу систему змащування.

Зніміть ковпачки, необхідні для отримання доступу до колектора осі [3] та шарико-гвинтовий вузол [2] для кожної осі.

Відкрийте коробку змащення [1] між колонкою та виливком станини.

Від’єднайте мідні трубки від кулькових і лінійних напрямних [4]. За допомогою стисненого повітря видаліть старе мастило з мідних трубок.

Зніміть та відповідним чином утилізуйте масляні трубки, які йдуть до кожної осі та проходять всередині коробки змащення [1].

Встановіть фітинги та новий резервуар.

Встановіть латунний фітинг [1], зворотний клапан [2] та штуцер [3] в один з отворів на масляному колекторі.

Ще два фітинги [3] встановіть в інші отвори масляного колектора.

Закрийте ці отвори заглушками [4].

Зніміть вузол резервуара старої системи змащування.

Встановіть вузол резервуара для консистентної оливи Haas та повітряну трубку. За допомогою кронштейна [5] встановіть вузол в змащувальну шафу. Встановіть металевий резервуар для консистентної оливи Haas [6].

Під'єднайте кабель перемикача тиску до реле тиску за масляним колектором.

Встановіть нові прозорі трубки системи змащування.

Проведіть нові трубки від отворів [1] на масляному колектор до кожної осі.

Примітка: Трубку, яка йде до вертикальної осі, необхідно під'єднати до отвору через зворотний клапан. Це вісь Z в моделях VF та MM, вісь Y в моделях EC та вісь X в моделях ST.

Під'єднайте повітряний шланг [2] від соленоїда на повітряному колекторі до вузла резервуара для консистентної оливи Haas.

Встановіть гідравлічні (банджо) та обмежувальні фітинги.

Зніміть фітинги з шарико-гвинтового вузла і лінійних напрямних.

Встановіть на шарико-гвинтовий вузол банджо фітинг [1]. Затягніть банджо фітинг з крутним моментом 10 дюйм-фунтів. Будьте дуже обережними: якщо ви перевищите 10 дюйм-фунтів, то зламаєте банджо болт.

Встановіть обмежувальні фітинги [2] в отвори лінійних напрямних.

Затягніть обмежувальні фітинги наступним чином:

• Для лінійних напрямних бренда Rexroth: 15 дюйм-фунтів
• Для лінійних напрямних брендів INA, NSK, і THK:  12 дюйм-фунтів

1. Соленоїд повітряного змащування осі
2. Металева каністра для мастила
3. Пластикова каністра для мастила
4. Датчик тиску повітря
5. Колектор мастила
6. Кульова гайка
7. Лінійна напрямна
8. Колектор мастила осі
9. Фітінг з отвором - мастило тече по спіралі навколо установчого гвинта і просвердленої різьби великого діаметра. Не знімайте установчий гвинт з отвору штуцера.
10. датчик тиску: Перемикач тиску на 4фунт-сили на кв.дюйм, зазвичай відкритий (не показаний, розташований позаду від (5))

У системі Haas Рідке МАстило (HLG) використовується тиск повітря в цеху для створення тиску в HLG резервуарі за допомогою соленоїду 120В змінного струму. Обидва компоненти знаходяться всередині шафи подавання повітря/мастила

Цикл мащення буде ініційовано, якщо:

1. Осі перебували в русі протягом часу, зазначеного в налаштуванні 277 (6годин за замовчуванням).
2. Верстат простоював протягом 24годин (як зазначено в параметрі 1401).
3. Якщо користувач натискає [F2] під час перебування в розділі ОБСЛУГОВУВАННЯ СИСТЕМИ МАЩЕННЯ на екрані ДІАГНОСТИКА.

Колектор HLG має два внутрішні зворотні клапани [1] і [2]; внутрішній регулювальний гвинт перед зворотнім клапаном [2]; манометр і (зазвичай відкритий) перемикач тиску на 4фунт-сили на кв.дюйм [3]. Залежно від типу та конфігурації верстата, з мастильного колектора виходять декілька мастильних ліній. Мастильні лінії, які прокладені над повітряним/мастильним насосом, мають зворотній клапан [4] на мастильному колекторі, щоб запобігти зливу мастила з ліній назад у резервуар між циклами змащування.

Коригувальна дія. Перевірте наявність зворотнього клапана на мастильній трубці вертикальної осі.

Якщо в цій трубці є повітря або відсутнє мастило, встановіть зворотній клапан (P/N: 58-2754) у цей порт на колекторі. Переконайтеся, що стрілка вказує вниз, як показано на зображенні.

Верстат виконує цикл мащення осі кожні 24години часу подавання осі. У деяких випадках верстат може працювати тривалий час без виконання циклу мащення осей. Якщо це станеться, а мастильна трубка осі Z верстата не має зворотнього клапана, мастило може повернутися вниз по трубці. Коли машина виконує наступний цикл змащування, через трубку проштовхується лише повітря.. Горизонтальні осі змащуються належним чином, тоді як на вертикальну вісь потрапляє лише повітря. З часом це призводить до пошкодження кульково-гвинтової пари вертикальної осі, лінійних напрямних і кареток.

Зворотній клапан на мастильній трубці вертикальної осі запобігає зворотньому потоку мастила по трубці. Установіть зворотній клапан, якщо його немає на верстаті.

Переконайтеся, що ущільнювальні кільця [1] і [2] зворотнього клапана встановлені належним чином.

Коригувальна дія. Перевірте колектор мастила.

Виконайте наведені нижче кроки, щоб переконатися, що колектор мастила працює правильно.

Від’єднайте всі трубки мащення осей [1] від колектора тиску мастила і підключіть заглушку [2] (P/N: 58-1365) до кожного роз’єму на колекторі.

Виконайте тестове мащення осей. Якщо відображається позначка Check-Lube, колектор мастила несправний. Замініть колектор мастила.

Якщо позначка Check-Lube не відображається, виконайте наступні дії.

Від'єднайте заглушку [1] від мастильного колектора і під'єднайте трубку для змащування осі [2].

Виконайте тестове мащення осей. Якщо з'являється позначка Check-Lube, це означає, що на цій осі є витік мастила. Перевірте всю довжину труби та пов'язаних з нею фітінгів і колекторів і усуньте витік.

Повторіть цю перевірку з іншими осями.

Коригувальна дія: Перевірте перемикач тиску для мащення осі.

Верстати з контролером наступного покоління Next Generation Control:

Перевірте версію програмного забезпечення на верстаті. Верстат повинен мати версію програмного забезпечення 100.16.000.1020 або вище. У разі потреби оновіть програмне забезпечення верстата.

Виконайте тест мащення осей і відстежуйте параметр  INPUT 68,LOW_AXIS_GREASE_PRESSURE на вкладці І/O tab Diagnostics.

Верстати з класичним елементом керування Classic Haas Control:

Виконайте тест змащення осей і відстежуйте вхідні даніAx Grease Press. на вкладці I/Otab .

Якщо значення входу змінюється з  1 на 0, то перемикач тиску працює правильно.

Якщо ні, від’єднайте кабелі від перемикача тиску та з'єднайте їх перемичкою, як показано. Перемикач тиску знаходиться позаду колектору мастила. Якщо вхідний сигнал змінюється з a1 на a0, реле тиску несправне. Замініть перемикач тиску.

 Примітка: Якщо мастильний резервуар порожній або був нещодавно заповнений, можуть виникати попередження/аварійні сигнали  2073 та 2075 , доки система мащення осей не продує певну кількість повітря з системи.

Коригувальна дія. Перевірте повітряний соленоїд мащення осей.

Виконайте випробувальне мащення осі та переконайтеся, що напруга на соленоїді мінімального мащення становить 120В змінного струму.

 Примітка: Не вимірюйте напругу, коли соленоїд мінімального мащення від'єднаний від роз'єму.

Зверніться до Плата введення/виведення – Посібник із пошуку та усунення несправностей (верстати з елементом керування Classic Haas Control) для усунення несправностей на платі введення/виведення.

Щоб усунути неполадки соленоїда, зверніться до розділу Посібник із пошуку та усунення несправностей соленоїда .

Якщо соленоїд не активується за командою, перевірте:

• що роз'єм знаходиться в правильному місці;
• що немає незакріплених або обірваних проводів;
• повітря, що виходить з соленоїда без підключеної трубки.
• наявне жорстке з'єднання з кабелем соленоїду на платі введення/виведення.

• Перевірте лінійні напрямні та кулькові гвинти на наявність свіжого мастила
• Якщо мастила не видно, перейдіть до отворів
• Переконайтеся, що в каністрі достатньо мастила для проведення випробувального мащення
• Від’єднайте отвори від накладок лінійних напрямних і вручну та без зупинки вмикайте соленоїд
• Якщо мастило не витікає з отвору, найімовірніше, трубки мастила засмічені
• Зняти отвори з мідних ліній і перевірити мідні лінії на наявність засмічень
• Знову увімкніть соленоїд зі знятими отворами
• Якщо мастило не виходить з ліній, це може означати засмічення в одному з колекторів
• Відкрийте шафу змащування та від'єднайте пластикову трубку осі, яку ви перевіряєте
• Продуйте трубку стисненим повітрям та переконайтеся у відсутності засмічення
• Якщо засмічення видалити не вдається, зверніться до процедури Консистентна олива Haas - Очищення засмічених ліній.

Усунення забруднення

• Якщо вдалося видалити засмічення за допомогою стисненого повітря без заміни мідних ліній або колекторів, у вас може бути забруднення ліній, яке може призвести до нового засмічення в майбутньому.
• Перевірте, чи не забруднилася забірна трубка каністри [1]
  • Відкрутіть каністру з мастилом [4]
  • Зніміть латунний фітинг [3], який тримає сітчастий фільтр [2] у забірній трубці, та протріть ганчіркою зі спиртом
  • Висушіть стисненим повітрям
  • Замініть сітчастий фільтр на новий тонший фільтр (80), що входить до комплекту технічного обслуговування (н/д 58-1993A)  [2]
  • Встановіть на місце фітинг та фільтр
• Щоб забезпечити відсутність нового засмічення, промийте лінії без насадок оливою Syngear SH1150 (93-2626)
• Встановіть нові насадки
• Наповніть контейнер консистентною оливою Haas або Syngear SH1150
• Заповніть лінії та запустіть їх у звичайному порядку