nota: La posizione del serbatoio del grasso è diversa su alcune macchine.

Il sistema di lubrificazione del grasso liquido Haas (HLG) CALM è un sistema di flusso di grasso limitatore che pompa il grasso attraverso tubi di plastica flessibili e tubi di rame agli assi.

 nota: Per i tipi di lubrificante consigliati, vedere Tavolo lubrificante per componenti della macchina Haas.

Utilizzare l'illustrazione per identificare le parti del sistema di lubrificazione.

1. Interruttore di pressione grasso - Monitora la pressione del sistema di grasso e invia un segnale al controllo per generare un allarme se la pressione scende al di sotto del livello minimo troppo rapidamente.
2. Misuratore di pressione del grasso - Mostra la pressione (in psi e bar) del sistema di grasso.
3. Chiave filtro grasso - Rimuove il serbatoio del grasso.
4. Assemblaggio del serbatoio del grasso - Memorizza il grasso.
5. Decalcomania del pannello Air-Lube - Mostra i cavi codificati a colori che collegano ogni solenoide.
6. Serbatoio dell'olio - Immagazzina l'olio che lubrifica il mandrino.
7. Assemblaggio manifold ad aria - Fornisce aria alla macchina.
8. Axis-Lube Air Solenoid - Pressurizza il serbatoio del grasso.
9. Misuratore di pressione dell'aria - Mostra la pressione (in psi e bar) a cui viene fornita l'aria.
10. Sensore elettronico di pressione dell'aria analogico - Monitora la pressione del sistema d'aria e invia un segnale al controllo per generare un allarme se la pressione scende al di sotto del livello minimo per un determinato periodo di tempo.

Il serbatoio di grasso [1] lubrifica gli assi ad una velocità di (1) ciclo di grasso per ogni 24 ore di corsa dell'asse.

• Il grasso si sposta dal serbatoio del grasso [1] attraverso tubi di plastica flessibili [2] ai collettore dell'asse [3]. 
  • Il numero di colfilature degli assi può essere diverso su alcune macchine.
  • Ogni asse ha (1) ballnut [4] e (4-6) autocarri guida lineari [5].
• Il grasso si muove dai collettori dell'asse [3] attraverso tubi di rame. I tubi di rame lubrificano le balla [4] e i camion guida lineare [5].
  • C'è (1) tubo di rame che va alla ballnut e (1) tubo di rame che va a ogni camion guida lineare.

Il contenitore del grasso liquido Haas dura circa 10 mesi a un anno in condizioni di normale funzionamento della macchina, 8 ore al giorno e 5 giorni alla settimana.

Il sistema di lubrificazione Haas Liquid Grease utilizza raccordi per adattatori [1] nei collettore dell'asse. I camion guida lineare e le noci di palla utilizzano raccordi restrictor [2]. Il raccordo del limitatore ha uno spazio [4] tra i fili e la vite impostata [3]. Questo costringe il grasso collettore a passare attraverso il divario [4] per lubrificare gli assi.

 Nota: I tubi di rame su questo sistema possono o non possono essere di lunghezza uguale.

 cautela: Non modificare la lunghezza dei tubi di rame o tubi di plastica flessibili. Questo cambia il flusso di grasso.

Il serbatoio di Lubrificante Liquido Haas ha un manometro[1], che può essere di plastica [2] o di metallo [4]. Non utilizzare il lubrificante liquido Haas su una macchina che utilizzi Mobil SHC007 [3] rosso.

Se il serbatoio per il lubrificante liquido non dispone di un manometro e il lubrificante è rosso, non utilizzare il lubrificante liquido Haas viola/marrone. Questo lubrificante non funziona nel sistema del lubrificante rosso. Eseguire la procedura Sistema di lubrificazione degli assi - Serbatoio del lubrificante - SHC-007 - Ricarica .

Se viene visualizzato un allarme di lubrificazione dell'asse, eseguire il "Sistema di Lubrificazione dell’asse - Serbatoio del lubrificante - Lubrificante liquido Haas - Collaudo e Test" alla fine di questa procedura. Questo rimuove l'aria dal sistema di alimentazione del lubrificante dopo aver riempito il serbatoio.

 Attenzione: Non azionare la macchina se è presente aria nel sistema. Senza una corretta lubrificazione potrebbero verificarsi danni alle guide e alle viti a sfera.

Se il lubrificante liquido Haas, (P/N 93-3168), non è disponibile, fare riferimento alla Tabella lubrificante per componenti delle macchine Haas.

 Nota: per sostituire il contenitore del lubrificante di plastica con un contenitore di metallo utilizzare P/N 93-2601A.

Spegnere la macchina. Chiudere la valvola d'aria primaria. In questo modo l'alimentazione dell'aria alla macchina.

Tirare l'anello sulla valvola di scarico della pressione sul collettore dell’aria e del lubrificante. Questo rilascia la pressione dell'aria dal sistema.

Se la macchina ha un serbatoio metallico, andare al passaggio 3.

Posizionare gli asciugamani sotto il serbatoio per catturare qualsiasi grasso che può cadere.

Se la macchina ha un serbatoio di plastica, utilizzare la chiave inglese fornita per allentare e rimuovere il serbatoio del grasso.

Verificare che sul serbatoio non ci siano crepe o danni. Sostituire il serbatoio se è danneggiato, scheggiato o incrinato.

Versare il LUBRIFICANTE LIQUIDO HAAS (HLG) [A] nel serbatoio a circa 1/2" (13 mm) sotto i filetti sul serbatoio.

 Nota: potrebbe essere necessario riempire nuovamente il serbatoio dopo aver rimosso l'aria dal sistema.

 Nota: per evitare fuoriuscite, non riempire eccessivamente il serbatoio.

Installare il serbatoio e stringerlo con la chiave inglese.

 Attenzione: La testa del serbatoio ha un punto di arresto. Quando si stringe il serbatoio, non cercare di stringere il serbatoio dopo aver raggiunto il punto di arresto.

Se la macchina ha un serbatoio metallico:

Posizionare un panno sotto il serbatoio per raccogliere il lubrificante che potrebbe cadere.

Rimuovere il serbatoio vuoto. Utilizzare una chiave inglese per il filtro dell'olio per allentarlo se il serbatoio è troppo stretto per essere allentato a mano.

Versare il LUBRIFICANTE LIQUIDO HAAS (HLG) [A] nel serbatoio a circa 1/2" (13 mm) sotto i filetti sul serbatoio.

Installare il serbatoio [B]. Usare le mani per stringere fino a quando la guarnizione entra in contatto con la testa del serbatoio. Stringere per ancora 3/4 di giro.

Identificare l'asse con linee di grasso ostruite. Fare riferimento alla sezione Haas Liquid Grease - Guida alla risoluzione dei problemi.

Rimuovere i pannelli di lamiera /waycovers per ottenere l’accesso al collettore dell’asse lubrificante.

Una pompa liquida viene utilizzata per guidare l’olio attraverso le linee di lubrificazione per eliminare le ostruzioni. Si consiglia di utilizzare la pompa Haas 30-7510. Si tratta di una pompa ad aria che può creare una pressione sufficiente a liberare le linee di lubrificazione. È inoltre possibile utilizzare una pompa ad aria dal locale. Assicurarsi di non superare i 3000 PSI quando si pressurizzano le linee di lubrificazione in rame o si possono causare guasti. Utilizzare un manometro per assicurarsi di essere a una pressione sicura quando si utilizza la pompa. 

Rimuovere il raccordo a barre [1] dal collettore. Installare il riduttore 58-3657 [2] e il raccordo JIC 58-1684 [3] sul collettore. Collegare un’estremità del tubo idraulico 59-8621 al montaggio JIC [3] al collettore di grasso. Collegare l’altra estremità del 59-8621 tubo idraulico al montaggio JIC [4] alla pompa 30-7510. Assicurarsi che la valvola a sfera [6] sia in posizione CLOSED e collegare l'alimentazione dell'aria [5]. Riempire il serbatoio della pompa 30-7510 con l'olio Mobil DTE24. Aprire la valvola a sfera [6] per attivare la pompa. Eseguire la pompa fino a quando non c'è un flusso di olio costante da ogni traccia di guida lineare e il dado a sfera della vite a sfere [7]

nota: Se un qualsiasi punto del sistema non scollega, scollegare e collegare le uscite dei punti che scorrono l'olio utilizzando P/N 58-3015.  Applicare la pressione solo ai punti che non scolino.  Ripetere l'operazione in base alle esigenze.  Se un punto non si stacca dopo questa sequenza, il limitatore dovrà essere rimosso da questo punto per consentirne lo scollegamento.  Rimuovere e sostituire il limitatore intasato.

 IMPORTANTE:  non collegare il tubo idraulico direttamente al carrello della guida lineare o al dado a sfere della vite a sfere. La pressione diretta può causare danni.

Una volta ottenuto il flusso costante di olio da ogni punto di lubrificazione, fermare la pompa dell'olio, rimuovere i raccordi [2] e [3] e ricollegare il raccordo portagomma [1] con la linea di lubrificazione al collettore.

Reinstallare i pannelli di lamiera/le coperture di lamiera rimossi in precedenza.

Ripetere la stessa procedura per ogni asse.

Rimuovere l'assieme della pompa HLG dall'armadio CALM.

Rimuovere il serbatoio HLG, pulire il grasso e lavarlo con lo sgrassatore.

Rimuovere il misuratore di pressione [1].

Rimuovere i raccordi da 1/4" [2].  NOTA: la quantità di raccordi dipenderà dal modello e dalla configurazione della macchina.

Rimuovere il sensore di pressione [3]

Rimuovere tutti i tappi NPT [4] dal collettore.

Ci sono due valvole di controllo all'interno del collettore pompa HLG. 

La valvola di controllo principale [5] situata sul fondo del collettore HLG e impedisce al grasso pressurizzato di fluire dalle linee pressurizzate nel serbatoio HLG. rimuovere la molla e la palla. Ispezionare l'anello all'interno della cavità della valvola di controllo, sostituire con 57-22201 se necessario.

La valvola di controllo del circuito posteriore di smarginatura situata sulla parte superiore del collettore HLG e spegne il circuito del dorso sanguinante quando il contenitore HLG è sotto pressione. Oltre alla molla e alla palla [6] c'è un setscrew snubber [7] sotto la palla della valvola di controllo. Rimuovere il set snubber durante la pulizia dei passaggi molteplici.

Pulire le porte collettore HLG con sgrassatore e aria compressa.

Rimontare il collettore HLG in ordine inverso.  IMPORTANTE:  Coppia il setdiavita snubber [7] a 2 in-lbs (0.226 Nm).

Installare la pompa HLG nell'armadio CALM e ricollegare le linee di grasso. 

Verificare che il tubo di prelievo abbia una schermata aggiornata del filtro mesh 80. Sostituire se nesessary. Fare riferimento alla sezione Kit filtro del grasso liquido Haas per ulteriori informazioni.

Riempire il serbatoio HLG con lubrificante compatibile per 1/2" (13 mm) sotto le filettature sul serbatoio. Fare riferimento alle Tabelle lubrificanti, grasso e sigillanti per i componenti della Macchina Haas.

Prime le linee di lubrificazione come descritto nelle istruzioni Lubrificazione minima - Asse - Serbatoio del grasso - Grasso liquido Haas - Ricarica. 

• Sostituire il filtro se il tubo di prelievo ha un filtro 40 maglia di diametro 0,625" [1]
• Sostituire con un filtro maglia 80 diametro 0,625" (P/N 58-1993A) [2]

• Rimuovere il contenitore di grasso [4]
  
• Rimuovere il raccordo in ottone [3] all'estremità del tubo di prelievo [1]
• Elimina il vecchio filtro mesh 40 [2]
• Montaggio pulito in ottone
• Pulire eventuali detriti dall'interno del tubo di raccolta e qualsiasi ottone dai fili
• Installare il nuovo filtro a 80 mesh sul raccordo [2]
• Installare il raccordo sul tubo di raccolta
• Riempire il serbatoio HLG con lubrificante compatibile per 1/2" (13 mm) sotto le filettature sul serbatoio.
• Prime le linee di lubrificazione e verificare che ogni asse sta diventando grasso

Nota: Il sistema di grasso HLG è stato interrotto. Le macchine devono essere aggiornate al sistema olio Haas fare riferimento ad AD0659. Questa procedura è solo a scopo di riferimento

Questa procedura spiega come convertire una macchina con grasso lubrificante per asse SHC 007 rosso in grasso liquido Haas. Il sistema di grasso liquido Haas utilizza un diverso gruppo serbatoio e diversi raccordi sui carrelli di guida lineari e sulla vite a sfere.

Questo si applica ai seguenti kit di assistenza:

• 93-2755: RETROFIT, CONVERSIONE GRASSO LIQUIDO HAAS

Rimuovere il sistema di lubrificazione esistente.

Rimuovere i copriguida necessari per accedere al collettore dell'asse [3] e alla vite a sfere [2] per ciascun asse.

Accedere alla scatola dell'alloggiamento di lubrificazione [1] tra la colonna e la base in ghisa.

Scollegare i tubi di rame dal dado a sfera e i carrelli della guida lineare [4]. Utilizzare aria pressurizzata per eliminare il grasso rosso rimanente dai tubi in rame.

Rimuovere e gettare i tubi del grasso su ciascun asse e su tutto ciò che si trova all’interno della scatola dell’alloggiamento di lubrificazione [1].

Installare i raccordi e il nuovo serbatoio.

Installare il raccordo del nipplo in ottone [1], la valvola di ritegno [2] e il raccordo del flessibile [3] su una delle porte sul collettore del grasso.

Installare gli altri due raccordi del flessibile [3] per aprire le porte sul collettore del grasso.

Installare i due tappi [4] nelle restanti due porte aperte.

Rimuovere il gruppo del serbatoio del grasso rosso.

Installare il gruppo serbatoio del grasso liquido Haas e il tubo dell’aria. Utilizzare la staffa [5] per installare il gruppo nell'armadio di lubrificazione. Installare il serbatoio metallico con grasso liquido Haas [6].

Collegare il cavo del pressostato al pressostato dietro il collettore di ingrassaggio.

Installare nuovi tubi di lubrificazione trasparenti.

Installare nuovi tubi dalle porte [1] sul collettore del grasso su ciascun asse.

Nota: il tubo che alimenta l'asse verticale deve essere collegato alla porta con la valvola di ritegno. Questo è l'asse z in un VF o MM, l'asse y in un EC o l'asse x in un ST.

Collegare il manicotto pneumatico [2] dal solenoide sul collettore dell'aria al gruppo serbatoio del grasso liquido Haas.

Installare il banjo e i raccordi del limitatore.

Rimuovere i raccordi sulla vite a sfere e su ciascun carrello di guida lineare.

Installare il raccordo banjo [1] sulla porta della vite a sfere. Serrare il raccordo banjo a 10 in-lbs. Fare molta attenzione qui; se si superano i 10 in-lb si romperà il bullone banjo.

Installare i raccordi del limitatore [2] su ogni porta lineare del carrello di guida.

Serrare i raccordi del limitatore come segue:

• Per il marchio di guida lineare Rexroth: 15 in-lb
• Per i marchi di guide lineari INA, NSK e THK: 12 in-lb

1. Asse-Lube Air Solenoid
2. Serbatoio di grasso cantino in metallo
3. Serbatoio di grasso contenitore in plastica
4. Manometro pressione dell’aria
5. Grasso Manifold
6. Ballnut
7. Camion Guida Lineare
8. Manifold di grasso dell'asse
9. Orifice Fitting - il grasso scorre in una forma elicoidale intorno a una vite impostata e sovradimensiona il filo perforato. Non rimuovere la vite impostata dal raccordo orifizio.
10. Sensore di pressione: 4 Interruttore PSI, normalmente aperto (non mostrato, situato dietro (5) )

Il sistema Haas Liquid Grease (HLG) utilizza la pressione dell'aria del negozio per pressurizzare il serbatoio HLG tramite un solenoide 120VAC. Entrambi i componenti si trovano all'interno dell'armadio aria/lube

Il ciclo di lubrificazione verrà avviato quando:

1. Gli assi sono in movimento per il tempo specificato in Impostazione 277 (6 ore per impostazione predefinita).
2. La macchina è rimasta inattiva per 24 ore (specificata in Parametro 1401).
3. Se l'utente preme [F2] nella sezione MANUTENZIONE DEL LUBRIFICANTE del display DIAGNOSTICA.

Il collettore HLG ha due valvole di controllo interne [1] e [2]; snubber interno prima della valvola di controllo [2]; l'indicatore di pressione e l'interruttore di pressione 4 PSI normalmente aperto [3]. Ci sono più linee di lubrificazione che escono dal collettore di grasso a seconda del tipo di macchina e della configurazione. Le linee di lubrificazione che vengono instradate sopra la pompa aria/grasso avranno una valvola di controllo [4] al collettore di grasso per evitare che il grasso si scarichi dalle linee al serbatoio tra i cicli di lubrificazione.

Azione correttiva: Verificare la presenza di una valvola di ritegno sul tubo di grasso dell'asse verticale.

Se c'è aria in questo tubo o nessun grasso, installare la valvola di controllo (P/N: 58-2754) a questa porta sul collettore. Assicurarsi che la freccia sia rivolta verso il basso come mostrato nell'immagine.

La macchina esegue un ciclo di lubrificazione Axis ogni 24 ore di tempo di avanzamento dell'asse. In alcuni casi è possibile che la macchina possa percorrere un periodo di tempo prolungato senza un ciclo di lubrificazione dell'asse. In questo caso e il tubo di grasso dell'asse z non ha una valvola di controllo, il grasso potrebbe tornare giù dal tubo. Quando la macchina fa il suo prossimo ciclo di lubrificazione, solo l'aria viene spinta attraverso il tubo. Gli assi orizzontali vengono lubrificati correttamente mentre l'asse verticale riceve solo aria. Nel corso del tempo questo danneggia il ballscrew asse verticale, guide lineari, e camion.

La valvola di controllo sul tubo del grasso dell'asse verticale impedisce al grasso di tornare giù dal tubo. Installare una valvola di controllo se la macchina non ne ha una.

Verificare che gli o-ring della valvola di ritegno [1] e [2] siano posizionati correttamente.

Azione correttiva: Ispezionare il collettore di grasso.

Seguire questi passaggi per assicurarsi che il collettore di grasso funzioni correttamente.

Scollegare tutti i tubi di grasso dell'asse [1] dal collettore di pressione del grasso e collegare una spina [2] (codice articolo: 58-1365) ad ogni connettore sul collettore.

Fai il test di lubrificazione dell'asse. Se viene visualizzata l'icona Check-Lube, il collettore di grasso è difettoso. Sostituire il collettore di grasso.

Se l'icona Check-Lube non viene visualizzata, attenersi alla seguente procedura.

Scollegare la spina [1] dal collettore di grasso e collegare il tubo di grasso dell'asse [2].

Fai il test di lubrificazione dell'asse. Se viene visualizzata l'icona Check-Lube, c'è una perdita in quell'asse. Esaminare l'intera lunghezza del tubo e dei raccordi e dei colpe associati e fissare la perdita.

Ripetere questo test con gli altri assi.

Azione correttiva: Ispezionare l'interruttore di pressione per il grasso dell'asse.

TL con Controllo di nuova generazione

Controllare la versione del software sulla macchina. La macchina deve disporre della versione software 100.16.000.1020 o successiva. Se necessario, aggiornare il software della macchina.

Eseguire il test di lubrificazione dell'asse e monitorare LOW_AXIS_GREASE_PRESSUREINGRESSO 68, nella scheda I/O in Diagnostica.

TL con Controllo Haas classico

Eseguire il test di lubrificazione dell'asse e monitorare Ax Grease Press. ingresso nelIa scheda I/O.

Se l'ingresso cambia da 1 a 0: l'interruttore di pressione funziona correttamente.

In caso contrario, scollegare i cavi dall'interruttore di pressione e utilizzare un ponticello per collegarli come mostrato. L'interruttore di pressione è dietro il collettore di grasso. Se l'ingresso cambia da un 1 : il nome del ad un 0, l'interruttore di pressione è difettoso. Sostituire l'interruttore di pressione.

 Nota: se il serbatoio del grasso è vuoto o è stato recentemente ricaricato, le avvertenze/allarmi 2073 e 2075 possono verificarsi fino a quando il sistema di lubrificazione dell'asse non elimina un po' d'aria dal sistema.

Azione correttiva: Ispezionare il solenoide dell'aria lubrificante dell'asse.

Fare il test di lubrificazione dell'asse e assicurarsi che la tensione al minimo lube solenoid sia 120 VAC.

 Nota: Non misurare la tensione con il solenoide del grasso lubrificante min. scollegato dal connettore.

Fare riferimento alla sezione PCB I/O - Guida alla risoluzione dei problemi (controllo Haas classico) per risolvere i problemi relativi al PCB I/O.

Fare riferimento alla sezione Guida alla risoluzione dei problemi del solenoide per risolvere i problemi relativi al solenoide.

Se il solenoide non si attiva quando comandato, verificare la presenza di:

• il connettore si trova nella posizione corretta.
• fili sciolti o rotti.
• l'aria che esce dal solenoide senza il tubo collegato.
• connessione via cavo solenoide alla scheda I/O.

• Ispezionare le guide lineari e le viti a sfera per un grasso fresco
• Se non sembra esserci grasso, passare agli orifizi
• Assicurarsi che ci sia abbastanza grasso nel contenitore per eseguire un test
• Scollegare gli orifizi dai cuscinetti guida lineari e sparare continuamente il solenoide
• Se non esce grasso dall'orifizio, è probabile che siano intasati
• Rimuovere gli orifizi dalle linee di rame e ispezionare le linee di rame per gli zoccoli
• Sparare di nuovo il solenoide con gli orifizi rimossi
• Se nessun grasso esce dalle linee ci potrebbe essere un intasare in una delle varietà
• Andare all'armadio del lubrificante e scollegare il tubo di plastica per l'asse che si sta testando
• Soffiare l'aria del negozio pressurizzato nel tubo e vedere se questo cancellerà l'intasato
• Se l’intasamento non viene eliminato, fare riferimento alla procedura Grasso liquido Haas - Spurgo linee intasate.

Eliminazione della contaminazione

• Se siete stati in grado di cancellare un intasato semplicemente utilizzando la pressione dell'aria e non sostituire le linee di rame o collettori, si può avere contaminazione nelle linee che potrebbero causare un nuovo intasato in futuro.
• Verificare la contaminazione nel tubo di raccolta all'interno del gruppo contenitore [1]
  • Svitare il contenitore di grasso [4]
  • Rimuovere il raccordo in ottone [3] che contiene lo schermo a maglia [2] nel tubo di raccolta e pulire con uno straccio e alcol
  • Asciugare con aria compressa
  • Sostituire lo schermo mesh con un nuovo schermo a maglia 80 più fine fornito nel nostro kit di assistenza (P/N 58-1993A)  [2]
  • Reinstallare il raccordo e lo schermo
• Per garantire che non si verifichi un nuovo intasamento, svuotare le righe senza gli orifizi installati con olio Syngear SH1150 (93-2626)
• Installare nuovi orifizi
• Ripieno lattina con olio di Grasso Liquido Haas o Syngear SH1150
• Prime le linee e correre come al solito