Pagina iniziale Assistenza I/O PCB - Guida alla risoluzione dei problemi - CHC - TG0001
Last updated: 10/21/2025

I/O PCB - Guida alla risoluzione dei problemi - CHC

TG0001

Introduction

Il PCB I/O è l'interfaccia tra il controllo e tutti gli interruttori, motori, sensori, solenoidi ecc.

Il PCB I/O è diviso in due parti, ingressi [1] e uscite [2]. La maggior parte sono indipendenti l'uno dall'altro.

Symptom Table

Sintomo Causa possibile Azione correttiva

Allarme VMC 163 GUASTO TRASMISSIONE DELL’ASSE Z

 

Allarme HMC 162 GUASTO TRASMISSIONE DELL’ASSE Y

Allarme tornio 161 GUASTO TRASMISSIONE DELL’ASSE X

Allarme 992 SOVRACORRENTE DELL'AMPLIFICATORE

Allarme 994 SOVRACCARICO DELL'AMPLIFICATORE

 

 Si è verificato un problema con l'uscita di tensione del freno dell'asse o il cavo al freno dell'asse. Controllare il cavo del freno dell'asse da PCB I/O al motore dell'asse e anche l'uscita di tensione del freno dell'asse.
Allarme 858 GUASTO ELETTRICO AL MOTORE DEL CAROSELLO ATC
 Si è verificato un problema con uno dei relè del cambio utensile. Scambiare i relè di cambio utensile I/O PCB.
Non c'è uscita di tensione. C'è una tensione di alimentazione difettosa a PCB I/O o un interruttore sul PCB di distribuzione di alimentazione è inciampato. Controllare le tensioni nei PCB I/O. Controllare anche la presenza di un interruttore inciampato o di un fusibile soffiato sul PCB Power Distribuition.
C'è una connessione difettosa. Assicurarsi che tutti i collegamenti e i cavi siano collegati in modo sicuro e non danneggiati.
Si è verificato un possibile errore del PCB I/O. Controllare tutte le voltegge, cavi che vanno a I/O PCB, Controllare anche per i componenti bruciati o tracce sul PCB I/O.

Vengono generati più allarmi.

Nella pagina DIAGNOSTICA tutti gli ingressi che mostrano 1.

Nella pagina DIAGNOSTICS uno o più input non modificano lo stato quando vengono attivati gli interruttori o i sensori.

 C'è una tensione di alimentazione difettosa a PCB I/O o un interruttore sul PCB di distribuzione di alimentazione è inciampato. Controllare le tensioni nei PCB I/O. Controllare anche la presenza di un interruttore inciampato o di un fusibile soffiato sul PCB Power Distribuition.
C'è una connessione difettosa. Assicurarsi che tutti i collegamenti e i cavi siano collegati in modo sicuro e non danneggiati.
Si è verificato un possibile errore del PCB I/O. Controllare tutte le voltegge, cavi che vanno a I/O PCB, Controllare anche per i componenti bruciati o tracce sul PCB I/O.

Voltages to I/O PCB

Azione correttiva:

Controllare le tensioni su PCB I/O

 nota: I numeri di spina elencati di seguito si applicano a Classic Haas Controllo I/O PCB rev S o superiore.  Misurare la tensione sul retro del connettore corrispondente sul PCB I/O. Utilizzare un misuratore volt dotato di sonde a punta ad ago.

  • Controllare il 5 VDC e 12 VDC al P60 [1] dal alimentatore a bassa tensione (LVPS).
  • Controllare il VAC a 3 fasi 120 VAC a P56 [2] queste tensioni guidano i solenoidi, pompa dell'olio, ventilatori e altri 120 dispositivi VAC. Se non è presente alcuna tensione. Controllare l'interruttore CB6 sul PCB Power Distribuition.
  • Controllare il VAC 1-fase 120 a P83 [5] questa tensione aziona la luce di lavoro e le luci ad alta intensità. Se non è presente alcuna tensione. Controllare la presa GFCI sul lato della macchina per assicurarsi che non sia inciampata. Controllare anche gli interruttori GFI/Worklight sul PCB Power Distribuition.
  • Controllare il 240 VAC a 3 fasi a P44 [3] queste tensioni guidano la pompa di raffreddamento, il motore TSC, l'unità di potenza idraulica su un corteo. Se non è presente alcuna tensione. Controllare gli interruttori Coolant e TSC sul PCB Power Distribuition.
  • Controllare il 240 VAC a 3 fasi a P39 [4] queste tensioni guidano il chip auguer o il trasportatore. Se non è presente alcuna tensione. Controllare l'interruttore Conveyor sul PCB Power Distribuition.
  • Se c'è tensione presente. Controllare i cavi e le connessioni vedere la sezione 2.

Axis Brake Voltage

Azione correttiva:

  1. Rilasciare l’[EMERGENCY STOP].
  2. Premere[RESET]. Questo cancella l'allarme e applica l'alimentazione ai servomotori.
  3. Utilizzare un multimetro con sonde di prova a punta ad ago per misurare la tensione tra i pin 1 e 2 sul connettore P79 o P78 sul PCB I/O. La tensione deve essere compresa tra 18 e 30 VDC.

 nota: Non misurare la tensione con il cavo del freno dell'asse scollegato dal connettore P79 o P78 sul PCB I/O.

Cable Connections

Azione correttiva:

  • Assicurarsi che il cavo di alimentazione o i cavi per il sistema della Sezione 1 siano posizionati correttamente e siano in posizione salda.
  • Assicurarsi che i pin del connettore siano seduti correttamente e siano sicuri nell'alloggiamento.
  • Pulire i connettori contaminati. Riposizionare i connettori e assicurarsi che siano sicuri.
  • Eseguire un'ispezione visiva sui cavi. Cercare segni di danni o foratura. Sostituire i cavi in caso di danni visibili.
  • Controllare i collegamenti via cavo tra P64, P65, P70 e P61 [2] sul PCB I/O e P11, P12, P13, P14 [1] sul Mocon/Maincon. Questi cavi sono gli stessi e possono essere scambiati tra loro per il test.
  • Per alcuni sistemi l'alimentazione alla luce di lavoro è protetta da una presa GFCI sul lato della macchina, assicurarsi che il GFCI non sia inciampato e che funzioni correttamente.

Relays

Azione correttiva:

  • Verificare sul DIAGNOSTICA schermo in cui è stato comandato l'output.
  • Cercare i contatti bruciati nei relè. Sostituire i relè K9 - K12 in base alle esigenze. (Solo per Cambio utensile, motore APC, solo problemi di motore di trasporto Servo Bar 300)
  • Cercare i componenti masterizzati o le tracce sul PCB di I/O.
  • Eseguire tutte le misurazioni e le ispezioni dei test elencate nelle sezioni da 1 a 3.
  • Se tutte le tensioni sono OK, i cavi sono OK e non hanno segni di danni visivi, i motori hanno controllato OK, i sensori hanno testato OK e il problema si ripresenta ancora, allora il PCB I/O potrebbe non essere riuscito.
  • Sostituire il PCB I/O.

Electrical Diagram