Servis I/O PCB – průvodce řešením potíží – CHC
Last updated: 10/30/2020

I/O PCB – průvodce řešením potíží – CHC

Úvod

I/O PCB je rozhraní mezi ovládacím prvkem a všemi přepínači, motory, senzory, solenoidy atd.

I/O PCB je rozdělena na dvě části, vstupy [1] a výstupy [2]. Většina z nich je nezávislá.

Tabulka příznaků

Příznak Možná příčina Náprava

Poplašný signál VMC 163 PORUCHA POHONU OSY Z

 

Alarm HMC 162 CHYBA POHONU OSY Y

Lathe alarm 161 CHYBA POHONU X-OSA

Alarm 992 NADPROUDNÍ ZESILOVAČ

Alarm 994 PŘETÍŽENÍ ZESILOVAČE

 

 Došlo k problému se síťovým napětím nebo kabelem na ose brzdy. Zkontrolujte, zda se na brzdovém vedení osy z I/O PCB nachází osa motoru a také výstup z osy brzdy.
Alarm 858 POHON ATC KARUSEL ELEKTRICKÁ PORUCHA
 Došlo k potížím s některým z měničem nástrojů. Vyměňte měnič nástrojů I/O PCB.
Výstup není napěťový. V/v PCB je vadné napájecí napětí nebo je přerušuje jistič elektrického rozvodu. Zkontrolujte napětí v I/O PCB. Zkontrolujte také, zda je na Napájecním rozvodu PCB přerušená pojistka nebo praskl jistič.
Došlo k chybným připojením. Ujistěte se, že všechna připojení a kabely jsou správně připojeny a nejsou poškozeny.
Je možné, že došlo k chybě I/O PCB. Zkontrolujte všechna napětí, kabely do I/O PCB, zkontrolujte také, zda nejsou spálené díly nebo stopy na I/O PCB.

Je generováno více alarmů.

Na stránce diagnostika se zobrazí všechny vstupy 1.

Na stránce Diagnostika jedna nebo více vstupů se nezmění při spuštění přepínačů nebo senzorů.

 V/v PCB je vadné napájecí napětí nebo je přerušuje jistič elektrického rozvodu. Zkontrolujte napětí v I/O PCB. Zkontrolujte také, zda je na Napájecním rozvodu PCB přerušená pojistka nebo praskl jistič.
Došlo k chybným připojením. Ujistěte se, že všechna připojení a kabely jsou správně připojeny a nejsou poškozeny.
Je možné, že došlo k chybě I/O PCB. Zkontrolujte všechna napětí, kabely do I/O PCB, zkontrolujte také, zda nejsou spálené díly nebo stopy na I/O PCB.

Napětí v I/O PCB

Náprava

Zkontrolovat napětí na I/O PCB

 Poznámka: Níže uvedená čísla modulů platí pro Klasický Haas Control I/O PCB rev S nebo vyšší.  Změřte napětí na zadní straně odpovídající přípojky na I/O PCB. Použijte Volt, vybavené sondami na špičce jehly.

  • Zkontrolujte 5 VDC a 12 VDC na P60 [1] ze zdroje nízkého napětí (LVPS).
  • Zkontrolujte 3fázovou 120 VAC při P56 [2] Tato napětí jsou solenoidy, olejové čerpadlo, větráky a ostatní 120 VAC zařízení. Pokud není přítomno žádné napětí. Zkontrolujte, zda je vypínač CB6 na Napájecním obvodu PCB.
  • Zkontrolujte 1fázovou 120 VAC při P83 [5] Toto napětí řídí pracovní osvětlení a světla s vysokou intenzitou. Pokud není přítomno žádné napětí. Zkontrolujte výstupní otvor GFCI na boku přístroje, abyste se ujistili, že není zakopnutí. Také zkontrolujte pojistky obvodu GFI/Worklight na napájecí distribuční desce.
  • Zkontrolujte 3fázovou 240 VAC na p44 [3] Tato napětí jsou hnací silou čerpadla chladicí kapaliny, motoru TSC, hydraulického pohonného zařízení na Laa. Pokud není přítomno žádné napětí. Zkontrolujte pojistky chladiče a TSC na napájení PCB.
  • Zkontrolujte 3fázovou 240 VAC na P39 [4] Tato napětí jsou hnací jednotkou nebo dopravníkem. Pokud není přítomno žádné napětí. Zkontrolujte, zda je obvod dopravníku na Napájecním obvodu PCB.
  • Pokud je přítomno napětí. Zkontrolujte kabely a přípojky viz část 2.

Napětí brzdy osy

Náprava

  1. Vydání [EMERGENCY STOP].
  2. Stiskněte [RESET]. Tím se vymaže alarm a aplikuje se příkon servomotoru.
  3. K měření napětí mezi kolíky 1 a 2 na konektoru P79 nebo P78 na I/O PCB použijte multimetr se zkušebními sondami na špičce jehly. Napětí by mělo být mezi 18 a 30 VDC.

 Poznámka: Neměří se napětí na kabelu brzdy osy, které je odpojeno od konektoru P79 nebo P78 na I/O PCB.

Kabelová připojení

Náprava

  • Ujistěte se, že síťový kabel nebo kabely pro systém z části 1 jsou řádně usazeny a jsou bezpečně na svém místě.
  • Dbejte na to, aby kolíky konektoru správně seděly a byly bezpečně v krytu.
  • Vyčistěte znečištěné konektory. Znovu upevněte konektory a ujistěte se, že jsou bezpečné.
  • Proveďte vizuální prohlídku kabelů. Hledejte známky poškození nebo punkce. V případě viditelného poškození vyměňte kabely.
  • Zkontrolujte kabelové přípojky mezi 64, P65, 70 a P61 [2] na I/O PCB a P11, P12, P13, P14 [1] na Moon/Maincon. Tyto kabely jsou shodné a lze je vzájemně měnit za účelem testování.
  • U některých systémů je napájení pracovního světla chráněno vývodu GFCI na boku stroje, ujistěte se, že GFCI není zakopnutý a funguje správně.

Relé

Náprava

  • Ověřte na Diagnostika obrazovku, ve které byl výstup nařízeno.
  • Hledejte vypálené kontakty v relé. Podle potřeby vyměňte K9-K12 relé. (Pouze pro měnič nástrojů, motor APC, servomotor 300 pouze silniční motorové problémy)
  • Hledejte spálené součástky nebo stopy na I/O PCB.
  • Proveďte všechny zkoušky a prohlídky uvedené v oddílech 1 až 3.
  • Jsou-li všechna napětí v pořádku, kabely jsou v pořádku a nemají žádné známky vizuálního poškození, motory kontrolují OK, senzory testují dobře, a problém se stále znovu objevuje, pak se I/O PCB nezdařila.
  • Vyměňte I/O PCB.

Elektrický diagram

Oznámení o souborech cookie

Používáme cookies, abychom zlepšili váš uživatelský zážitek. Oznámení o cookies popisuje, které cookies používáme, proč je používáme a jak o nich můžete zjistit více informací. Potvrďte prosím, že souhlasíte s naším použitím analytických cookies. Pokud nebudete souhlasit, můžete stále používat náš web s omezeným uživatelským zážitkem.