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Last updated: 03/28/2021

E/A-Platine – Leitfaden zur Fehlerbehebung – CHC

Einführung

Die E/A-Platine ist die Schnittstelle zwischen der Steuerung und allen Schaltern, Motoren, Sensoren, Magnetschaltern usw.

Die E/A-Platine besteht aus zwei Teilen: Eingängen [1] und Ausgängen [2]. Die meisten sind voneinander unabhängig.

Symptom-Tabelle

Symptom Mögliche Ursache Korrekturmaßnahme

VMC-Alarm 163 FEHLER BEIM ANTRIEB DER Z-ACHSE

 

HMC-Alarm 162 FEHLER BEIM ANTRIEB DER Y-ACHSE

Drehmaschinenalarm 161 FEHLER BEIM ANTRIEB DER X-ACHSE

Alarm 992 VERSTÄRKERÜBERSTROM

Alarm 994 VERSTÄRKERÜBERLASTUNG

 

 Es liegt ein Problem mit der Achsbremsspannungsausgabe oder dem Kabel zur Achsbremse vor. Überprüfen Sie das Kabel der Achsbremse von der E/A-Platine zum Achsmotor und auch den Spannungsausgang der Achsbremse.
Alarm 858 ELEKTRISCHER FEHLER IM ATC-MAGAZINMOTOR
 Es liegt ein Problem mit einem der Werkzeugwechsler-Relais vor. Vertauschen Sie die Werkzeugwechslerrelais der I/O-Leiterplatte.
Es gibt keinen Spannungsausgang. Es gibt eine fehlerhafte Versorgungsspannung zu I/O PCB oder ein Leistungsschalter auf der Power Distribution PCB wird ausgelöst. Überprüfen Sie die Spannungen zur E/A-Platine. Überprüfen Sie die Stromverteilungs-Platine auch auf einen ausgelösten Leistungsschalter oder eine durchgebrannte Sicherung.
Es besteht eine fehlerhafte Verbindung. Stellen Sie sicher, dass alle Anschlüsse und Kabel sicher angeschlossen und nicht beschädigt sind.
Es liegt ein möglicher Fehler an der E/A-Platine vor. Überprüfen Sie alle Spannungen, Kabel gehen zu I/O Leiterplatte, überprüfen Sie auch auf verbrannte Komponenten oder Spuren auf der I/O-Leiterplatte.

Es werden mehrere Alarme generiert.

Auf der Seite DIAGNOSE zeigen alle Eingänge 1 an.

Auf der DIAGNOSE-Seite ändern ein oder mehrere Eingänge den Status nicht, wenn die Schalter oder Sensoren ausgelöst werden.

 Die Versorgungsspannung zur E/A-Platine ist fehlerhaft oder ein Leistungsschalter auf der Stromverteilungs-Platine wird ausgelöst. Überprüfen Sie die Spannungen zur E/A-Platine. Überprüfen Sie die Stromverteilungs-Platine auch auf einen ausgelösten Leistungsschalter oder eine durchgebrannte Sicherung.
Es besteht eine fehlerhafte Verbindung. Stellen Sie sicher, dass alle Anschlüsse und Kabel sicher angeschlossen und nicht beschädigt sind.
Es liegt ein möglicher Fehler an der E/A-Platine vor. Überprüfen Sie alle Spannungen und Kabel zur E/A-Platine und suchen Sie auch nach eventuell verbrannten Komponenten oder Spuren an der E/A-Platine.

Prüfen sie Spannungen auf I/O-Leiterplatte

Korrekturmaßnahme:

Überprüfen Sie die Spannungen zur E/A-Platine.

 Hinweis: Die unten aufgeführten Steckernummern gelten für die E/A-Platine Version S oder höher der klassischen Haas-Steuerung.  Messen Sie die Spannung auf der Rückseite des entsprechenden Steckers an der E/A-Platine. Verwenden Sie einen Spannungsmesser mit Nadelspitzen-Messtaster.

  • Überprüfen Sie den 5 VDC und 12 VDC bei P60 [1] des Niederspannungsnetzteils (LVPS).
  • Überprüfen Sie die 3-Phasen 120 VAC bei P56 [2]. Diese Spannungen treiben die Magnetschalter, Ölpumpe, Ventilatoren und andere 120-VAC-Geräte an. Wenn keine Spannung vorhanden ist. Überprüfen Sie den CB6-Leistungsschalter auf der Stromverteilungs-Platine.
  • Überprüfen Sie die 1-Phasen-120-VAC-Versorgung bei P83 [5]. Diese Spannung treibt die Arbeitsfeldbeleuchtung und die hochintensive Ausleuchtung des Arbeitsraums an. Wenn keine Spannung vorhanden ist. Überprüfen Sie den FI-Schutzschalter an der Seite der Maschine, um sicherzustellen, dass er nicht ausgelöst wird. Überprüfen Sie auch die Leistungsschalter für GFI/Arbeitsfeldbeleuchtung auf der Stromverteilungs-Platine.
  • Prüfen Sie die 3-phasige 240 VAC-Versorgung bei P44 [3]. Diese Spannungen treiben die Kühlmittelpumpe, den TSC-Motor und das Hydraulikaggregat an einer Drehmaschine an. Wenn keine Spannung vorhanden ist. Überprüfen Sie die Kühlmittel- und TSC-Leistungsschalter auf der Stormverteilungsplatine.
  • Prüfen Sie die 3-phasige 240 VAC-Versorgung bei P39 [4]. Diese Spannungen treiben den Spiral-Späneförderer oder das Förderband an. Wenn keine Spannung vorhanden ist. Überprüfen Sie den Förderbandleistungsschalter auf der Stromverteiler-Leiterplatte.
  • Wenn Spannung vorhanden ist. Überprüfen Sie Kabel und Anschlüsse (siehe Abschnitt 2).

Achsbremsspannung

Korrekturmaßnahme:

  1. Lösen [EMERGENCY STOP].
  2. Drücken Sie [RESET]. Dies löscht den Alarm und treibt die Servomotoren an.
  3. Verwenden Sie einen Spannungsmesser mit Nadelspitzen-Messtaster, um die Spannung zwischen den Stiften 1 und 2 am P79- oder P78-Stecker an der E/A-Platine zu messen. Die Spannung sollte zwischen 18 und 30 VDC liegen.

 Hinweis: Messen Sie die Spannung mit dem Achsbremskabel, das vom P79- oder P78-Anschluss an der E/A-Platine getrennt ist.

Kabelanschlüsse

Korrekturmaßnahme:

  • Stellen Sie sicher, dass die Netzkabel oder Kabel für das System aus Abschnitt 1 richtig sitzen und entsprechend angebracht sind.
  • Stellen Sie sicher, dass die Anschlussstifte korrekt ausgerichtet und sicher in der Umhausung angebracht sind.
  • Reinigen Sie kontaminierte Steckverbinder. Setzen Sie die Anschlüsse wieder ein und stellen Sie sicher, dass sie sicher angebracht sind.
  • Führen Sie eine Sichtprüfung an den Kabeln durch. Achten Sie auf Anzeichen von Beschädigung oder Punktion. Ersetzen Sie Kabel, wenn sichtbare Schäden vorhanden sind.
  • Überprüfen Sie die Kabelanschlüsse zwischen P64, P65, P70 und P61 [2] an der E/A-Platine und P11, P12, P13, P14 [1] an der Mocon/Maincon-Leiterplatte. Diese Kabel sind identisch und können zum Testen ausgetauscht werden.
  • Bei einigen Systemen wird die Leistung der Arbeitsfeldbeleuchtung durch einen FI-Schutzschalter an der Seite der Maschine geschützt. Stellen Sie sicher, dass der FI-Schutzschalter nicht ausgelöst wird und ordnungsgemäß funktioniert.

Relais

Korrekturmaßnahme:

  • Überprüfen Sie auf dem Bildschirm DIAGNOSE , das die Ausgabe befohlen wurde.
  • Suchen Sie nach verbrannten Anschlüssen in den Relais. Ersetzen Sie die K9-K12-Relais je nach Bedarf. (Nur bei Problemen mit dem Werkzeugwechsler, APC-Motor, Stangenlader Servo Bar 300-Schiebwagenmotor)
  • Suchen Sie nach verbrannten Komponenten oder Spuren an der E/A-Platine.
  • Führen Sie alle Testmessungen und Inspektionen in den Abschnitten 1 bis 3 durch.
  • Wenn die Spannung und alle Kabel sowie die Motoren und Sensoren in Ordnung sind und es keine Anzeichen für sichtbare Schäden gibt, das Problem jedoch weiterhin auftritt, ist die E/A-Platine möglicherweise beschädigt.
  • Ersetzen Sie die E/A-Platine.

Elektrischer Schaltplan