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Last updated: 03/28/2021

PCB de E/S - Guía de resolución de problemas - CHC

Introducción

El PCB de E/S es la interfaz entre el control y todos los interruptores, motores, sensores, solenoides, etc.

El PCB de E/S se divide en dos partes, entradas [1] y salidas [2]. La mayoría son independientes las unas de las otras.

Tabla de síntomas

Síntoma Posible causa Acción correctiva

Alarma CMV 163 ERROR DE ACCIONAMIENTO DEL EJE Z

 

Alarma CMH 162 ERROR DE ACCIONAMIENTO DEL EJE Y

Alarma de torno 161 ERROR DE ACCIONAMIENTO DEL EJE X

Alarma 992 SOBRECORRIENTE DE AMPLIFICADOR

Alarma 994 SOBRECORRIENTE DE AMPLIFICADOR

 

 Hay un problema con la salida de tensión de freno del eje o el cable al freno del eje. Compruebe el cable de freno del eje del PCB de E/S al motor del eje y también la salida de tensión del freno del eje.
Alarma 858 FALLO ELECTRICO DEL MOTOR DEL CARRUSEL ATC
 Hay un problema con uno de los relés de cambiador de herramientas. Cambie los relés del cambiador de herramientas del PCB de E/S.
No hay salida de tensión. Hay una tensión de alimentación defectuosa al PCB de E/S o se activa un disyuntor en el PCB de distribución de alimentación. Compruebe los voltajes al PCB de E/S. Compruebe también si hay un disyuntor accionado o un fusible fundido en el PCB de distribución de energía.
Hay una conexión defectuosa. Asegúrese de que todas las conexiones y cables estén bien conectados y no estén dañados.
Hay un posible fallo de PCB de E/S. Compruebe todas las tensiones, cables que van al PCB de E/S, compruebe también si hay componentes quemados o trazas en el PCB de E/S.

Se generan varias alarmas.

En la página DIAGNOSTICS todas las entradas muestran 1.

En la página DIAGNOSTICS, una o más entradas no cambian de estado cuando se activan los conmutadores o sensores.

 Hay una tensión de alimentación defectuosa al PCB de E/S o se activa un disyuntor en el PCB de distribución de alimentación. Compruebe los voltajes al PCB de E/S. Compruebe también si hay un disyuntor accionado o un fusible fundido en el PCB de distribución de energía.
Hay una conexión defectuosa. Asegúrese de que todas las conexiones y cables estén bien conectados y no estén dañados.
Hay un posible fallo de PCB de E/S. Compruebe todas las tensiones, cables que van al PCB de E/S, compruebe también si hay componentes quemados o trazas en el PCB de E/S.

Tensiones a PCB de E/S

Acción correctiva:

Compruebe los voltajes a PCB de E/S

 Nota: Los números de enchufe que se enumeran a continuación se aplican al PCB de E/S de Control de Haas Clásico rev S o superior.  Mida la tensión en la parte posterior del conector correspondiente en el PCB de E/S. Utilice un voltímetro equipado con sondas de punta de aguja.

  • Compruebe los 5 V CC y 12 V CC en P60 [1] desde la fuente de alimentación de baja tensión (LVPS).
  • Compruebe los 120 V CA trifásicos en P56 [2], estos voltajes impulsan los solenoides, la bomba de aceite, los ventiladores y otros dispositivos de 120 V CA. Si no hay tensión presente. Compruebe el disyuntor CB6 en el PCB de distribución de alimentación.
  • Compruebe los 120 V CA monofásicos en P83 [5], este voltaje impulsa la luz de trabajo y la iluminación de alta intensidad. Si no hay tensión presente. Compruebe la salida GFCI en el lateral de la máquina para asegurarse de que no está activada. Compruebe también los disyuntores GFI/luces de trabajo en el PCB de distribución de alimentación.
  • Compruebe los 240 V CA trifásicos en P44 [3], estos voltajes impulsan la bomba de refrigerante, el motor TSC, la unidad de potencia hidráulica en un torno. Si no hay tensión presente. Compruebe los disyuntores de refrigerante y TSC en el PCB de distribución de alimentación.
  • Compruebe los 240 V CA trifásicos en P39 [4], estos voltajes impulsan el taladro o transportador de virutas. Si no hay tensión presente. Compruebe el disyuntor del transportador en el PCB de distribución de alimentación.
  • Si hay tensión presente. Compruebe los cables y las conexiones, consulte la sección 2.

Tensión de freno de eje

Acción correctiva:

  1. Suelte [EMERGENCY STOP].
  2. Pulse [RESET]. Esto borra la alarma y aplica alimentación a los servo motores.
  3. Utilice un multímetro con sondas de prueba de punta de aguja para medir el voltaje a través de los pines 1 y 2 en el conector P79 o P78 en el PCB de E/S. La tensión debe estar entre 18 y 30 V CC.

 Nota: No mida la tensión con el cable de freno del eje desconectado del conector P79 o P78 de la placa de E/S.

Conexiones de cable

Acción correctiva:

  • Asegúrese de que el cable o los cables de alimentación del sistema de la Sección 1 estén correctamente colocados y estén seguros en su lugar.
  • Asegúrese de que los pines del conector estén correctamente colocados y estén seguros en el alojamiento.
  • Limpie los conectores contaminados. Vuelva a colocar los conectores y asegúrese de que estén seguros.
  • Realice una inspección visual en los cables. Busque signos de daño o punción. Sustituya los cables si hay daños visibles.
  • Compruebe las conexiones de cable entre P64, P65, P70 y P61 [2] en el PCB de E/S y P11, P12, P13, P14 [1] en el Mocon/Maincon. Estos cables son los mismos y se pueden intercambiar entre sí para las pruebas.
  • Para algunos sistemas, la alimentación de la luz de trabajo está protegida por una toma GFCI en el lado de la máquina, asegúrese de que el GFCI no esté activado y que funcione correctamente.

Relés

Acción correctiva:

  • Verificar en la pantalla  DIAGNOSTICS  que se controló la salida.
  • Busque contactos quemados en los relés. Sustituya los relés K9 - K12 según sea necesario. (Sólo para cambiador de herramienta, motor APC, problemas de motor de carro Servo Bar 300)
  • Busque componentes quemados o trazas en el PCB de E/S.
  • Realice todas las mediciones de pruebas e inspecciones enumeradas en las secciones 1 a 3.
  • Si todos los voltajes están bien, los cables están bien y no tienen signos de daño visual, se han probado los motores y están bien, se han probado los sensores y están bien, y el problema sigue ocurriendo, entonces el PCB de E/S puede haber fallado.
  • Sustituya el PCB de E/S.

Diagrama eléctrico