Serwis – Strona główna I/O PCB - Instrukcja rozwiązywania problemów - CHC - TG0001
Last updated: 10/21/2025

I/O PCB – Instrukcja rozwiązywania problemów – CHC

TG0001

Introduction

I/O BCB (PCB we/wy) jest interfejsem pomiędzy układem sterowania a wszystkimi przełącznikami, silnikami, czujnikami, elektrozaworami itp.

Płytka drukowana I/O jest podzielona na dwie części, wejścia [1] i wyjścia [2]. Większość z nich jest niezależna od siebie.

Symptom Table

Objaw Możliwa przyczyna Działanie naprawcze

Alarm VMC 163 Z-AXIS DRIVE FAULT

 

Alarm HMC 162 Y-AXIS DRIVE FAULT

Alarm tokarki 161 X-AXIS DRIVE FAULT

Alarm 992 AMPLIFIER OVERCURRENT

Alarm 994 AMPLIFIER OVERLOAD

 

 Występuje problem z wyjściem napięcia hamulca osi lub przewodem do hamulca osi. Sprawdzić Przewód hamulcowy osi z PCB I/O do silnika osi, a także wyjście napięcia hamulca osi.
Alarm 858 ATC CAROUSEL MOTOR ELECTRICAL FAULT
 Wystąpił problem z jednym z przekaźników zmieniacza narzędzi. Wymień przekaźniki zmieniarki narzędzi I/O PCB.
Nie ma wyjścia napięciowego. Istnieje wadliwe napięcie zasilania do we/wy PCB lub wyłącznika na PCB dystrybucji zasilania jest wyzwalany. Sprawdzić napięcie na PCB I/O. Należy również sprawdzić, czy zadziałał Wyłącznik automatyczny lub Przepalony bezpiecznik na PŁYTCE Rozdzieleniowej Power Distribuition.
Istnieje wadliwe połączenie. Upewnij się, że wszystkie połączenia i przewody są prawidłowo podłączone i nie są uszkodzone.
Istnieje możliwość awarii PCB I/O. Sprawdź wszystkie napięcia, przewody jadące do I/O PCB, również sprawdzić, czy spalonych elementów lub śladów na PCB I/O.

Generowane są wielokrotne alarmy.

Na stronie Diagnostyka wszystkie dane wejściowe pokazano 1.

Na stronie Diagnostyka jeden lub więcej danych wejściowych nie zmieniaj stanu po wyzwoleniu przełączników lub czujników.

 Istnieje wadliwe napięcie zasilania do we/wy PCB lub wyłącznika na PCB dystrybucji zasilania jest wyzwalany. Sprawdzić napięcie na PCB I/O. Należy również sprawdzić, czy zadziałał Wyłącznik automatyczny lub Przepalony bezpiecznik na PŁYTCE Rozdzieleniowej Power Distribuition.
Istnieje wadliwe połączenie. Upewnij się, że wszystkie połączenia i przewody są prawidłowo podłączone i nie są uszkodzone.
Istnieje możliwość awarii PCB I/O. Sprawdź wszystkie napięcia, przewody jadące do I/O PCB, również sprawdzić, czy spalonych elementów lub śladów na PCB I/O.

Voltages to I/O PCB

Działanie naprawcze:

Sprawdź napięcia na PCB I/O

 Uwaga: Wymienione poniżej numery wtyczek dotyczą Classic Haas Control I/O PCB Rev S lub wyższy.  Zmierzyć napięcie na tylnej stronie odpowiedniego złącza na płytce drukowanej we/wy. Używać woltomierza wyposażonego w Sondy igłowe.

  • Sprawdzić 5 VDC i 12 VDC przy P60 [1] z zasilacza niskiego napięcia (LVPS).
  • Sprawdzić 3-fazowy 120 VAC przy P56 [2] te napięcia napędzać solenoidy, pompy olejowej, wentylatory i inne 120 VAC urządzeń. Jeśli napięcie nie jest obecne. Sprawdzić Wyłącznik automatyczny CB6 na PŁYTCE Rozdzieleniowej Power Distribuition.
  • Sprawdzić 1-fazowy 120 VAC przy P83 [5] to napięcie napędza światło robocze i światła o wysokiej intensywności. Jeśli napięcie nie jest obecne. Sprawdź wylot GFCI z boku maszyny, aby upewnić się, że nie jest wyzwalany. Sprawdź również wyłączniki obwodu GFI/Worklight na PCB rozdzielnic zasilania.
  • Sprawdzić 3-fazowy 240 VAC przy P44 [3] napięcia te napędzać pompę płynu chłodzącego, silnik TSC, hydrauliczny agregat na tokanie. Jeśli napięcie nie jest obecne. Sprawdzić wyłączniki płynu chłodzącego i TSC na PŁYTCE Rozdzieleniowej Power Distribuition.
  • Sprawdzić 3-fazowy 240 VAC przy P39 [4] napięcia te napędzać chip auguer lub przenośnika. Jeśli napięcie nie jest obecne. Sprawdź Wyłącznik automatyczny przenośnika na PŁYTCE Rozdzieleniowej Power Distribuition.
  • Jeśli napięcie jest obecne. Sprawdź przewody i połączenia patrz punkt 2.

Axis Brake Voltage

Działanie naprawcze:

  1. Zwolnij przycisk [EMERGENCY STOP].
  2. Naciśnij [RESET]. Spowoduje to wyczyszczenie alarmu i zastosowanie zasilania do serwomotorów.
  3. Za pomocą multimetru z próbkami igły do pomiaru napięcia na kołki 1 i 2 na złączu P79 lub P78 na PCB we/wy. Napięcie powinno wynosić od 18 do 30 VDC.

 Uwaga: Nie należy mierzyć napięcia za pomocą przewodu hamulcowego osi odłączonego od złącza P79 lub P78 na płytce drukowanej we/wy.

Cable Connections

Działanie naprawcze:

  • Upewnij się, że przewód zasilający lub przewody systemu z sekcji 1 są prawidłowo osadzone i zabezpieczone.
  • Upewnij się, że styki złączy są prawidłowo osadzone i są zabezpieczone w obudowie.
  • Wyczyścić zanieczyszczone złącza. Ponownie zamocuj złącza i upewnij się, że są one bezpieczne.
  • Przeprowadź kontrolę wzrokową na kablach. Poszukaj oznak uszkodzenia lub przebicie. Wymień przewody, jeśli widoczne są uszkodzenia.
  • Sprawdź połączenia kablowe między P64, P65, P70 i P61 [2] na płytce i/O PCB oraz P11, P12, P13, P14 [1] na MOCON/Maincon. Te przewody są takie same i mogą być wymieniane ze sobą do testowania.
  • W przypadku niektórych układów moc robocza jest chroniona przez wylot GFCI z boku maszyny, upewnij się, że GFCI nie jest potknięty i działa prawidłowo.

Relays

Działanie naprawcze:

  • Sprawdź na ekranie DIAGNOSTYKA , na którym zostało polecone wyjście.
  • Poszukaj nagranych kontaktów w przekaźnikach. W razie potrzeby Wymień przekaźniki K9-K12. (Tylko w przypadku zmieniacza narzędzi, silnik APC, SERVO bar 300 wózek transportu tylko problemy)
  • Poszukaj spalonych komponentów lub śladów na PCB we/wy.
  • Wykonać wszystkie badania pomiarów i inspekcji wymienionych w sekcjach 1 do 3.
  • Jeśli wszystkie napięcia są OK, przewody są OK i nie mają oznak uszkodzeń wizualnych, silniki Sprawdziliśmy OK, czujniki przetestowali OK, a problem nadal występuje ponownie, a następnie PCB we/wy może nie powiodło się.
  • Wymień płytkę drukowaną I/O.

Electrical Diagram