Следният видеоклип за обслужване показва как да подравните задвижващия блок на револверна глава BMT45.

Забележка: Този видеоклип за сервиз е само за справка и не замества писмената процедура.

Тази процедура ви показва как да подравните задвижването на въртящите се инструменти на револверната глава BMT45.

Необходими инструменти:

• T-0159 BMT45 LT ИНСТРУМЕНТ ЗА ПОДРАВНЯВАНЕ НА ГНЕЗДА
• T-0147 BMT45 LT ИЗХОД НА ИНСТРУМЕНТ ЗА ПОДРАВНЯВАНЕ НА ВАЛ
• Часовников индикатор
• Сервизен USB ключ 

 Забележка: Ако оригиналният хардуер на задвижването е SHCS (P/N:  40-16385), сменете този хардуер с 5 BHCS (P/N  40-0030). 

Отстранете всички инструменти от револверната глава.

Променете параметър 9.019 на  FALSE.

Задайте параметър 9.078 ОФСЕТ НА СМЯНА НА ИНСТРУМЕНТИ ПО ОС ТТ на  0.

Задайте параметър 9.140 ОФСЕТ НА РЕШЕТКА НА TT_AXIS на  0.

Натиснете [POSITION]  и направете оста TT видима, като натиснете [ALTER],след това изберете оста TT и натиснете [ENTER].

[Zero Return] оста TT, игнорирайте всякакви аларми. Натиснете [DIAGNOSTICS], за да стигнете до раздела със ЗАВОДСКИ параметри. Въведете TT и натиснете [F4]  за задаване на офсет на мрежата. [Zero Return] оста ТТ.

В [MDI] задайте команда M43 за разхлабване на револверната глава. Придвижете стъпково оста TT, докато гнездо 1 е в позиция, визуално подравнете дюза охлаждаща течност. Натиснете [ESTOP],за да затегнете револверната глава и да се уверите, че револверната глава е напълно поставена.

Натиснете [POSITION] и завъртете присъединителния куплунг на мотора на ос по оста TT на ръка до единия край на хода. Запишетепозицията на оста TT. Завъртете присъединителния куплунг на ос TT до другия край на хода. Запишетепозицията на оста TT. Завъртете присъединителния куплунг на мотора по оста TT до средата на двете позиции.

Пример: (174.780 - 174.610)/2 + 174.610 = 174.695

Натиснете [DIAGNOSTICS] ,за да се върнете към параметрите. Въведете TT и натиснете [F2] за да настроите офсет на смяната на инструмента.

Натиснете [ATC FWD], проверете дали натоварването винаги е под 5%, когато револверната глава е затегната при всяка позиция на инструмента.

Променете параметъра 9.019 на TRUE.

По-старите версии на BMT45 имат един щифт за подравняване [1], докато по-новите машини имат два щифта за подравняване [2]. 

Тази процедура показва модул с един щифт BMT45 за справка. Същото се отнася и за модули с два щифта BMT45, освен ако не е посочено друго.

Индексирайте към гнездо 1.

Отстранете всички инструменти от револверната глава.

Монтирайте инструмента за основата на индикатора на вала на задвижването на въртящите се инструменти след това подравнете блока за подравняване на T-0159 на гнездо 1 и.

Проверете подравняването по ос Z.

Ако показанието на индикатора надвишава .002" тогава ще трябва да се добавят или премахват шимове [1].

Ако подравняването в Z е правилно, преминете към секция подравняване на въртящите се инструменти на BMT задвижване.

За да коригирате размера на шима, премахнете следните елементи в този ред:

1. Предният капак на револверната глава и скобата за подравняване на задвижването.

2. Извадете мотора на задвижването.

3. Свалете стойката на мотора на задвижването.

4. Свалете винта на скобата.

5. Извадете рамото на въртящия момент.

Забележка: Ако рамото на въртящия момент е трудно да бъде отстранено, монтирайте болт 3/8-16 [5] в отвора на винта на крика до болта на скобата [4]. Приложете достатъчно въртящ момент, за да разпънете рамото на въртящия момент, за да може да се изплъзне от тръбата на въртящия момент.

6. Извадете шпонката от въртящата се тръба.

 Забележка: В случай на удар на въртящите се инструменти, рамото на въртящия момент може да се отстрани трудно. Може да се използва инструмент за изтегляне. Ако рамото на въртящия момент все още не може да бъде отстранено, отрежете го с шлайф от тръбата с въртящ момент.

Отстранете пружините на рамото на въртящия момент [1].

Извадете пружинния пръстен [2] от тръбата на въртящия момент.

Извадете основата на индикатора от задвижването на въртящите се инструменти.

Извадете (5) болтовете от фиксиращия пръстен и плъзнете задвижването на въртящия се инструмент извън револверната глава.

Почистете отвора и добавете или премахнете шимовете, ако е необходимо.

Забележка: Добавеното или отстраненото количество на шима трябва да бъде половината от показанието на индикатора в оста Z.

Забележка: Когато сменяте задвижване на въртящи се инструменти, монтирайте нови шимове. Номерата на детайл на шимовете са:

• 59-1975 - .004"
• 59-1976 - .005"
• 59-1977 - .003"
• 59-2189 - .007"
• 59-2191 - .010".

Забележка: Поставете по-тънките шимове между по-дебелите шимове. Пример: Ако стойността на шима е 0,023". Поставете шим 0,003" между два шима 0,010".

Поставете отново задвижването.  

 Забележка: Ако оригиналният хардуер на задвижването е SHCS (P/N:  40-16385), сменете този хардуер с 5 BHCS (P/N 40-0030). 

Завъртете кръгообразно, за да затегнете (5) монтажните болтове във фиксиращия пръстен до 10 ft-lbs. Повторете кръгообразното въртене при 20 ft-lbs.

Монтирайте следните елементи в този ред:

• Пружини на рамото на въртящия момент [1].
• Пръстен за щракване [2].
• шпонка [3] в тръбата на въртящия момент.
• Рамо на въртящ момент.

Забележка: Ако рамото на въртящия момент е трудно за монтиране, използвайте болт 3/8-16 [5] в отвора на винта на крика до болта на скобата [4]. Приложете достатъчно въртящ момент, за да разпънете рамото на въртящ момент, за да може да се плъзне върху въртящата се тръба. 

Затегнете болта на скобата [5] до половината от сумата на HAAS TORQUE CHART, докоснете рамото на въртящия момент, докато се натисне към фиксиращия пръстен, след това затегнете до пълната стойност, посочена в диаграмата. 

Рамото на въртящия момент трябва да е плътно към фиксиращия пръстен.

Подравняване на един щифт: 

С монтирана основа на индикатора разхлабете външните болтове [1] и затегнете централния болт [2].

Завъртете устройството, докато T.I.R. е под .002".

Задвижването може да се регулира с регулиращите винтове или на ръка.

Затегнете централния болт [2], отдръпнете винтовете за регулиране [3][4], след това затегнете външните болтове [1].

Затегнете регулиращите винтове и контрагайките [3][4].

Проверете дали T.I.R. остава по-малко от .002".

Извадете блока за подравняване и основата на индикатора.

Затегнете всички болтове според ТАБЛИЦАТА ЗА ВЪРТЯЩ МОМЕНТ НА HAAS.

Подравняване на два щифта:

С монтирана основа на индикатора разхлабете външните болтове [1] и затегнете централния болт [2] на долната скоба за подравняване.

Завийте двата болта [5][6] на горната скоба за подравняване, след това се върнете на 1/4 оборота, така че да не са разхлабени.

Завъртете устройството, докато T.I.R. е под .002".

Задвижването може да се регулира с регулиращите винтове или на ръка.

Затегнете бавно горните болтове за подравняване [5][6], като редувате между двете, за да предотвратите движение на индикатора. 

Затегнете централния болт [2], отдръпнете винтовете за регулиране [3][4], след това затегнете външните болтове [1].

Затегнете регулиращите винтове и контрагайките [3][4].

Проверете дали T.I.R. остава по-малко от .002".

Извадете блока за подравняване и основата на индикатора.

Затегнете всички болтове според ТАБЛИЦАТА ЗА ВЪРТЯЩ МОМЕНТ НА HAAS.

Монтирайте стойката на мотора [1] и мотора [2]. 

Поставете инструмента за подравняване на изходящия вал T-0147 в джоба.

Проверете подравняването на задвижващия палец в инструмента във вертикално положение.

За класическо управление на Haas: Регулирайте параметър 487 TT Офсет на смяна на инструменти за корекция на подравняването.

• Натиснете ключа [ALARMS] , изпишете "DEBUG" и натиснете [ENTER] за влизане в режим за отстраняване на грешки.
• Превключете на екрана на позицията.
• Натиснете [F4] , за да активирате кутията с необработени данни.
• Изберете раздела "VAR" и натиснете [ENTER].
• Изберете раздела "AXES" и натиснете [ENTER].
• Обърнете знака (ако е отрицателен, направете положителен; ако е положителен, направете отрицателен) на стойността на позицията на TT-оста "PRIME ENC" и въведете тази стойност в PAR 487.
• Натиснете [ZERO RETURN], след това [ALL].
• Поставете отново инструмента T-0147 във вертикалните прорези на револверната глава, за да проверите дали изходният вал е правилно подравнен.

• Въведете сервизния USB ключ
• Натиснете ключа [ALARMS] , изпишете "DEBUG" и натиснете [ENTER] за влизане в режим за отстраняване на грешки.
• Отидете на параметър  32.085 офсет на ориентацията на шпиндел на ос LT (SI единици)
• Въведете "0", след това натиснете [ENTER], за да настроите въртенето на оста LT обратно в първоначалното положение
• Натиснете клавиша [Current Commands], отидете на "Шпиндел на въртящи се инструменти", след което натиснете [ENTER]
• Отидете на "Ориентация на въртящи се инструменти", след това натиснете [F2], за да нулирате оста на шпиндела
• Поставете инструмента за подравняване на изходящия вал T-0147 в джоба и подравнете оста
• Върнете се към  32.085 офсет на ориентацията на шпиндел на ос LT (SI единици) в параметри и напишете [LT], след което натиснете [F3] ,за да зададете офсет
• Извадете инструмента за подравняване и преместете изходния вал извън подравняването, след това повторете стъпката "Ориентация на въртящите се инструменти", за да проверите дали оста се връща към зададеното подравняване
• Поставете отново инструмента T-0147 във вертикалните прорези на револверната глава, за да проверите дали изходният вал е правилно подравнен.

Използвайте този код в режим MDI:

T1;
T2;
T3;
T4;
T5;
T6;
T7;
T8;
T9;
T10;
T11;
T12;
M99;

 Забележка: За револверна глава с 24 станции задайте команда за револверната глава на всички 24 инструмента. 

Важно: Веднъж притиснат към всеки инструмент #, проверете дали натоварването винаги е под 5%.

• По време на изпълнението на програмата проверете правилното затягане/освобождаване на револверната глава и позиция на инструмента №, както се подават командите от програмата.
• Ако тя не работи правилно, уверете се, че параметрите са зададени правилно според процедурите по-горе.

Променете параметъра 9.019 на TRUE.