13.1 50T – Vaihdelaatikko – Vianetsintäopas

Introduction

 Lataa ja täytä alla oleva vaihdelaatikon tarkastusraportin tarkistuslista ennen osien vaihtamista.

Vaihdelaatikon tarkastusraportin tarkistuslista

Gearbox Assembly Diagram

50-kartion vaihteisto

  1. Vaihteiston öljypumppu
  2. Korkean/matalan vaihteen etäisyysanturit tai mekaaniset kytkimet
  3. Karan enkooderi
  4. Karamoottorin hihnat

Gearbox Lubrication Diagrams

50T - VMC Gearbox - Orifice Vented - Lubrication

50-kartioinen kara:

  • Öljypumpun moottori [1]
  • Öljyn virtauskytkin [2]
  • Öljynpoistolinja [3]
  • Täyttöaukon tulppa[4]
  • Öljynsuodatin [5]
  • Öljypumppu [6]
  • Öljyn pintakatkaisin [7]
  • Voiteluputki [8]
  • Öljysuutin [9]
  • Aukko [10]
  • Öljysäiliö [11]

50T - VMC Gearbox - Orifice Vented - Lubrication

50-kartioinen kara:

  • Öljypumpun moottori [1]
  • Öljyn virtauskytkin [2]
  • Öljynpoistolinja [3]
  • Täyttöaukon tulppa[4]
  • Öljynsuodatin [5]
  • Öljypumppu [6]
  • Öljyn pintakatkaisin [7]
  • Voiteluputki [8]
  • Öljysuutin [9]
  • Aukko [10]
  • Öljysäiliö [11]

HUOM: Vaakasuuntainen vaihdelaatikko toimii samalla tavalla kuin pystykaraisen jyrsinkoneen vaihdelaatikko, kun poimintalinja on ala-alueella. 

50T - Gearbox Anti-Siphon Solenoid - Lubrication

Paluuvirtauksen estosolenoidin voiteluosat:

  • Öljypumpun moottori [1].
  • Vaihteisto [2].
  • Öljynpoistolinja [3].
  • Öljyn virtausanturi [4].
  • Suodatin [5].
  • Öljypumppu [6].
  • Säiliö [7].
  • Voiteluputki [8].
  • Öljysuutin [9].
  • Paluuvirtauksen estosolenoidi [10].
  • Ilmanpoiston rajoitinaukko [11].
  • Öljyn pinnankorkeuskytkin [12].
  • Ilmanpoistoventtiili [13]
Paluuvirtauksen estosolenoidi – Selitys 
 
  • Solenoidi aktivoi ja sulkee ilmanpoistoventtiilin [13].
  • Pumppu paineistaa järjestelmän ja mahdollistaa öljyn läpivirtauksen.
  • Kun pumppu pysähtyy, solenoidi kytkeytyy pois päältä ja ilmanpoistoventtiili avautuu ja mahdollistaa ilman virtauksen vaihdelaatikosta.
  • Tällöin ulostulolinjaan [8] pääsee kuplia/ilmaa estäen luonnollisen virtauksen, joka poistaisi muutoin kaiken öljyn vaihdelaatikkoon, joka vuotaa ulos pääulostuloakselista hihnapyörälle.

Flow Switch Relocation - 50T - Gearbox - Orifice Vented

Jos kone antaa hälytystä 2012 ALHAINEN VAIHDELAATIKON ÖLJYN VIRTAUS. Tai jos kone antaa varoituksia VAIHDELAATIKON MATALA ÖLJYNVIRTAUS VAIHDELAATIKON MATALA ÖLJYNTASO.

Suorita vaihdelaatikon vianmääritys.

Jos vaihdelaatikko jatkaa hälyttämistä vianmäärityksen jälkeen ja siinä on virtauskytkin vaihdelaatikon tulopuolella ja öljysäiliössä aukko. Suorita virtauskytkimen siirto.

Siirrä painekytkin ja liitännät kaavioiden mukaisesti. Tämä siirto edellyttää liittimien järjestyksen muuttamista ja
Osanro: 58-3618. Kierrä öljynsuodatinta niin, että se on ylösalaisin.

Huom: Lyhennä ilmaletkua. Säädä kytkinanturi siten, että se on virtausta vastapäätä vasemmalla puolella.

50-kartioinen kara:

  • Öljypumpun moottori [1]
  • Öljyn virtauskytkin [2]
  • Öljynpoistolinja [3]
  • Täyttöaukon tulppa[4]
  • Öljynsuodatin [5]
  • Öljypumppu [6]
  • Öljyn pintakatkaisin [7]
  • Voiteluputki [8]
  • Öljysuutin [9]
  • Aukko [10]
  • Öljysäiliö [11]

Osanumeron kutsu:

  • [1] – OSANRO: 58-3691
  • [2] – OSANRO: 58-3618 (tilattava)
  • [3] – OSANRO: 59-1652
  • [4] – OSANRO: 58-3001
  • [5] – OSANRO: 58-1349
  • [6] – OSANRO: 58-2259
  • [7] – OSANRO: 58-1441
  • [8] – OSANRO: 58-0039
  • [9] – OSANRO: 58-3618

Symptom Table

Oire Mahdollinen syy Korjaavat toimet
Hälytys 4.126 VAIHDELAATIKON VIKA Riittämätön ilmamäärä. Varmista, että ilmavirta täyttää vaatimukset, ja tarkista vuodot.
Korkean tai matalan vaihteen tila-anturi on viallinen. Antureiden vianmääritys.
Korkean tai matalan vaihteen solenoidi on viallinen. Suorita solenoidin vianmääritys.
Vaurioitunut vaihteisto. Varmista, että vaihteisto vaihtaa, kun siihen kohdistetaan paineilmaa.
Vaihdon vaimennin asennettu. Poista vaihdon vaimennin.
Hälytys 4.126 GEARBOX FAULT (VAIHDELAATIKON VIRHE) voi syntyä ajoittain koneista, joissa on digitaalinen SMC-vaihdelaatikon solenoidi Pieni viive käskettäessä solenoidia aiheuttaa hälytyksen syntymisen. Tilaa huoltosarjat 93-3450 ja 93-3452&ja noudata  Matalakuormitussolenoidin venttiilisarja– Asennus -toimintamenettelyä.
Hälytys 4.2011 LOW GEARBOX OIL LEVEL (MATALA VAIHDELAATIKON ÖLJYTASO) Öljynpinnan taso on alhainen. Korjaa vuodot ja täytä öljyllä.
NGC-ohjelmisto on vanhentunut.
 Alkaen NGC-ohjelmistoversiosta 100.17.000.2045 versioon 100.19.000.1003 valvonta valvoo vaihteiston öljytason tilaa vain käynnistyksen yhteydessä. Kun vaihteiston alhaisen öljyntason tila havaitaan, kuvake häviää seuraavalla käynnistyksellä, kun havaitaan normaalin tason tila.  Jos koneen käytön aikana saat alhaisen vaihteiston öljyn kuvakkeen, varmista, että päivität ohjelmiston versioon 100.17.000.2045 tai uudempaan.  Liian paljon öljyä aiheuttaa vuodon.  Tyhjennä öljy ja täytä oikea määrä.

Huomautus:  Ohjelmistoversiossa 100.19.000.1102 ja sitä uudemmissa vaihteiston öljytasoa tarkkaillaan jatkuvasti, kun karan jäähdytyspuhallin ei ole käytössä.  Kun karan jäähdytyspuhallin sammuu, vaihteiston öljytason valvonta alkaa tietyn viiveen jälkeen.  Paina [RESET], jos haluat poistaa vaihdelaatikon öljy vähissä -kuvakkeen.
Öljytason kytkin on viallinen. Määritä öljytason kytkimen vika.
Paluuvirtauksen estosolenoidi ei toimi. Katso alla olevaa kohtaa solenoidin/aukon päivitys. 
Aukot tukkeutuvat ja aiheuttavat vuodon. Puhalla ilmaa aukkojen läpi tukosten poistamiseksi. 
Hälytys 4.2012 INSUFFICIENT SPINDLE GEARBOX OIL FLOW (RIITTÄMÄTÖN KARAN VAIHDELAATIKON ÖLJYN VIRTAUS) Öljynpinnan taso on alhainen. Korjaa vuodot ja täytä öljyllä.
Öljypumpun tulosihdissä on tukos. Puhdista tulosiivilä.
Öljyn virtauskytkimessä on ongelma. Öljyn virtauskytkimen vianmääritystä.
Öljypumpun moottori ei saa virtaa. Määritä öljypumpun moottorin vika.
Öljypumpun moottorin vaihteiden tai kytkimen kanssa on ongelma. Tarkasta vaihteet tai kytkin.
Viallinen P-Tech-öljypumppu Jos kone on valmistettu ennen elokuuta 2019, ja vaihdelaatikon öljypumppu on P-Tech, osanro TTM-0669, vaihda öljypumppu.  Huomautus:  Älä vaihda P-Tech-pumppua, jos osanumero ei vastaa edellä mainittua.
Paluuvirtauksen estosolenoidi ei toimi. Katso alla olevaa kohtaa solenoidin/aukon päivitys. 
Aukot tukkeutuvat ja aiheuttavat vuodon. Puhalla ilmaa aukkojen läpi tukosten poistamiseksi. 
Öljy ei virtaa riittävästi karan käynnistyksen aikana. Koneissa, joissa virtauskytkin on vaihdelaatikon tulopuolella ja öljysäiliössä on aukko. Suorita virtauskytkimen siirto.
Matalan vaihteiston öljyn kuvake tulee näkyviin koneen käytön aikana. NGC-ohjelmisto on vanhentunut. Alkaen NGC-ohjelmistoversiosta 100.17.000.2045 versioon 100.19.000.1003 valvonta valvoo vaihteiston öljytason tilaa vain käynnistyksen yhteydessä. Kun vaihteiston alhaisen öljyntason tila havaitaan, kuvake häviää seuraavalla käynnistyksellä, kun havaitaan normaalin tason tila.  Jos koneen käytön aikana saat alhaisen vaihteiston öljyn kuvakkeen, varmista, että päivität ohjelmiston versioon 100.17.000.2045 tai uudempaan.  Liian paljon öljyä aiheuttaa vuodon.  Tyhjennä öljy ja täytä oikea määrä.

Huomautus:  Ohjelmistoversiossa 100.19.000.1102 ja sitä uudemmissa vaihteiston öljytasoa tarkkaillaan jatkuvasti, kun karan jäähdytyspuhallin ei ole käytössä.  Kun karan jäähdytyspuhallin sammuu, vaihteiston öljytason valvonta alkaa tietyn viiveen jälkeen.  Paina [RESET], jos haluat poistaa vaihdelaatikon öljy vähissä -kuvakkeen.
Meluisa vaihteisto Öljynpinnan taso on alhainen. Korjaa vuodot ja täytä öljyllä.
Vetohihnat ovat kuluneet tai ne on säädetty väärin. Aseta vetohihnan kireys.
Kooderin palaute on viallinen. Katso Liiallinen vaihteiston melu osio alta.
Vaurioitunut tai kulunut kooderin hihnapyörä tai kooderin hihna. Tarkasta kooderin hihnapyörä.
Pyörintävääristymä tai heilunta kooderissa. Tarkista pyörintävääristymä tai heilunta.
Vaihteet ovat vaurioituneet. Suorita tärinäanalyysi.
Vaihdelaatikosta kuuluu kovaa hionta- ja murisevaa melua leikkauksen aikana. Vetohihnat ovat kuluneet tai ne on säädetty väärin. Aseta vetohihnan kireys.
Meluisa vaihdelaatikko vaihdelaatikon vaihtamisen jälkeen. Vaihdelaatikko on ehkä murrettava. Kirjoita ohjelma, jolla voit käyttää vaihdelaatikkoa korkealla nopeudella 50 % maksimikierrosluvusta 2 tunnin ajan ja sitten matalalla nopeudella 50 % maksimikierrosluvusta uudelleen 2 tunnin ajan.
Suuri kuormitus Huono yhteys tähti/kolmio-kontaktorilla. Tähti/kolmio-kokoonpanoon liittyviä ongelmia.
Vaihdelaatikon öljy vuotaa pääulostuloakselin kautta. Paluuvirtauksen estosolenoidi ei toimi. Katso alla olevaa kohtaa solenoidin/aukon päivitys. 
Karamoottorin lämpötila-anturin vaihtelu  Sähköinen melu alueen ympärillä. Katso: Analogiset anturit – Vianmääritysopas – NGC 

Solenoid/Orifice Upgrade

1

Poista solenoidi [1] sekä 0,010":n ja 0,03":n aukot [2] öljysäiliökokoonpanosta, ja vaihda ne 0,020":n aukkoon [3] P/N 58-0297.

Asenna äänenvaimennin [4] osanro 58-1861 vaihdelaatikon koteloon kuvassa esitetyllä tavalla. 

Huomautus: Jos vaihdelaatikko on varustettu laponestosolenoidilla, tähän porttiin johtaa letku kotelossa. 

Täytä säiliö noudattaen säiliön tarrassa olevia ohjeita.

2

PAINEISTETUN ÖLJYSÄILIÖN (5PSI) TÄYTTÖ-/YLITÄYTTÖOHJEET

1. Irrota täyttötulppa ja aseta se sivuun.

2. Käytä öljypumppua minuutin ajan MDI-tilassa M59 P21; NGC-koneissa.

3. Täytä säiliö tarvittaessa täyttötulpan ylätasoon asti Mobil SHC627- tai Mobil 1 15W-50 -öljyllä.

4. Kiinnitä täyttötulppa takaisin paikoilleen ja puhdista kaikki öljyjäämät.

5. Käytä karaa 10 min ja tarkista öljyvuotojen varalta. Korjaa tarpeen mukaan.

Drive Belts

Korjaavat toimet:

Tarkasta hihnapyörien mahdollinen vaurioituminen. Tarkista vetohihnojen kuluminen ja oikean kireys.

Low Ambient Shop Temperature

Korjaavat toimet:

Lämmitä konetta ajamalla karaa korkealla nopeudella 10 minuutin ajan, jotta vaihteiston kotelo ja öljy lämpenevät.

Oil Level

 Huomautus: Alkaen NGC-ohjelmiston versiosta 100.17.000.2045 tai sitä uudemmissa ohjaus valvoo vaihteiston öljyntasoa vain käynnistyksen yhteydessä. Kun vaihteiston alhaisen öljyntason tila havaitaan, kuvake häviää seuraavalla käynnistyksellä, kun havaitaan normaalin tason tila.  Jos koneen käytön aikana näkyviin tulee alhainen vaihteiston öljy -kuvake, varmista, että päivität ohjelmiston versioon 100.17.000.2045 tai uudempaan.

Huomautus: Kun öljyä on lisätty vaihteistoon, käynnistä kone uudelleen laukaistaksesi öljyn määrän mittauksen.  Liian suuren öljymäärän lisääminen aiheuttaa vaihteiston vuotamisen.

Korjaavat toimet:

  • Korjaa vuodot.
  • Täytä/täydennä öljyä.

50-kartioinen vaihteisto:

  1. Irrota täyttötulppa ja laita se sivuun.
  2. Aja karaa 500 RPM:n kierrosnopeudella noin minuutin ajan, ja lopeta sitten.
  3. Täytä säiliö tarvittaessa täyttötulpan ylätasoon asti Mobil SHC627- tai Mobil 1 15W-50 -öljyllä.
  4. Kiinnitä täyttötulppa takaisin paikoilleen ja puhdista kaikki öljyjäämät.

Koneet, joissa on säiliö: Lisää 500 ml (17 oz) Mobil SHC 627 -vaihteistoöljyä säiliöön. Joissakin koneissa säiliö on lähellä karan jäähdytyspuhallinta [1]. Muiden koneiden säiliö on asennettu öljysäiliön yhteyteen [2]. Irrota karanpään kannet, jotta pääset käsiksi siihen.

 Varoitus: Älä lisää enempää kuin 500 ml öljyä kerrallaan. Muovinen säiliö tyhjentää öljyn kokonaan vaihteistoon.

Oil Flow Switch

Huomautus: Alkaen NGC-ohjelmiston versiosta 100.17.000.2045 ja sitä uudemmista ohjaus valvoo vaihteiston öljyntasoa vain käynnistyksen yhteydessä. Kun vaihteiston alhaisen öljyntason tila havaitaan, kuvake häviää seuraavalla käynnistyksellä, kun havaitaan normaalin tason tila.  Jos koneen käytön aikana saat alhaisen vaihteiston öljyn kuvakkeen, varmista, että päivität ohjelmiston versioon 100.17.000.2045 tai uudempaan.  Liian paljon öljyä aiheuttaa vuodon.  Tyhjennä öljy ja täytä oikea määrä.

Läheisyysanturin öljyn virtauskytkin:
  1. Varusteet
  2. Kiinnityshaka
  3. Teräspallo
  4. Öljyn virtausanturin kotelo
  5. Etäisyysanturi

Korjaavat toimet:

Poista öljyn virtausanturi öljypumppu kokoonpanosta. Käytä kytkintä manuaalisesti ruuvimeisselin avulla. Siirry DIAGNOSTICS-kohdan I/O-välilehteen. Varmista, että diagnostiikkabitti kohteelle Low Lube Press. muuttuu arvosta 0 arvoon 1.

 Huomautus: Tämän diagnostiikkabitin nimi vanhemmissa ohjelmistoversioissa on Matala GB-öljyvirtaus.

Jos diagnostiikkabitti Matala voitelunpaine. ei muutu arvosta 0 arvoon 1, irrota öljyn virtausanturi liittimestä. Aseta sähköinen hyppyjohdin (2) nastan väliin öljyn virtausanturin liittimeen [1]. Varmista, että diagnostiikkabitti Low Lube Press. muuttuu arvosta 0 arvoon 1. Jos tulo muuttuu, öljyn virtauksen etäisyysanturi on viallinen.

Jos diagnostiikkabitti Low Lube Press. ei muutu arvosta 0 arvoon 1, irrota kaapeli I/O-PCB:n P12-liitännästä [2]. Aseta hyppyjohdin P12-liittimen nastojen 2 ja 3 välille. Varmista, että diagnostiikkabitti Low Lube Press. muuttuu arvosta 0 arvoon 1. Jos tulo muuttuu, 950-kaapeli on viallinen. Jos tulo ei muutu, suorita I/O-PCB:n vianmääritys.

Oil Pressure Switch

Korjaavat toimet:

Varmista, että painekytkimen liitäntä on puhdas ja hyvin paikoillaan.

Käytä jännitemittaria painekytkimen jatkuvuuden tarkastukseen, kun pumppu on käynnissä. Jos kytkin on auki (O.L.), kun järjestelmässä on paine, vaihda se.

Tarkasta painekytkin jännitemittarilla, kun pumppu on käynnissä. Jos kytkin on auki (O.L.), kun järjestelmässä on paine, vaihda se.

Oil Level Switch

 Huomautus: Alkaen NGC-ohjelmiston versiosta 100.17.000.2045 tai sitä uudemmissa ohjaus valvoo vaihteiston öljyntasoa vain käynnistyksen yhteydessä. Kun vaihteiston alhaisen öljyntason tila havaitaan, kuvake häviää seuraavalla käynnistyksellä, kun havaitaan normaalin tason tila.  Jos koneen käytön aikana saat alhaisen vaihteiston öljyn kuvakkeen, varmista, että päivität ohjelmiston versioon 100.17.000.2045 tai uudempaan.  Liian paljon öljyä aiheuttaa vuodon.  Tyhjennä öljy ja täytä oikea määrä.

Korjaavat toimet:

Poista öljytasokytkin vaihteistosta. Kun siirrät uimuria asennosta [2] asentoon [1], mittaa jatkuvuus öljytason kytkimen liitännän nastojen 2 ja 4 välillä. Öljytason kytkin toimii oikein, kun:

  • Ei ole jatkuvuutta, kun magneetti on asennossa [2].
  • On jatkuvuus, kun magneetti on asennossa [1].

Vaihda öljytason kytkin, jos se ei toimi oikein.

Irrota 950-kaapeli I/O-PCB:n P12-liitännästä. Mittaa jatkuvuus 950-kaapelin öljytason kytkimen nastojen 1 ja 3 välillä. Jos jatkuvuus on olemassa, 950-kaapelissa on oikosulku. Vaihda kaapeli.

Aseta sähköinen hyppyjohdin P12-liittimen nastojen 1 ja 3 välille. Paina [PARAM/DGNOS] kahdesti. Siirry I/O -välilehteen Varmista, että diagnostiikkabitti Low GB Oil Level muuttuu arvosta 1 arvoon 0. Jos tulo ei muutu, suorita I/O-PCB:n vianmääritys.

Oil Filter

Korjaavat toimet:

Aseta jakoavain [2] suoraan urosliitäntään [1] varmistaaksesi, että se ei liiku. Toisella jakoavaimella [3] käännä letkua ja väkäskiinnitystä [4] vastapäivään niiden poistamiseksi.

Aseta jakoavain [6] tulosiivilän koteloon [5] varmistaaksesi, että se ei liiku. Toisella jakoavaimella [7] käännä suoraa urosliitäntää [8] vastapäivään sen poistamiseksi.

Irrota jousi [1] ja tulosiivilä [2] tulosiivilän kotelosta [3]. Puhdista tulosiivilä [4]. Asenna tulosiivilä uudelleen.

Oil-Pump Motor

Korjaavat toimet: Öljypumpun moottorin vianmääritys.

Anna karalle toimintakäsky.

 Huomautus: Vaihteiston öljypumpussa on jännitelähtö, kun kara toimii.

Tarkkaile vaihteiston öljypumpun moottorin jäähdytyspuhallinta. Jos vaihteiston öljypumpun moottorin jäähdytyspuhallin ei toimi, varmista, että öljypumppu saa oikean jännitteen. Käytä yleismittaria neulankärkiantureilla mittaamaan jännitettä vaihteiston öljypumpun kaapeliliittimen yli.

 Huomautus: Älä mittaa jännitettä, kun öljypumpun kaapeli irrotetaan 300 A kaapelista.

Mitatun jännitteen on oltava 120 VAC. Jos jännite on oikea ja pumppu ei toimi, siirry osioon 6.

Jos jännite ei ole oikea, varmista, että I/O-PCB-levyn jännitelähtö on oikea. Käytä yleismittaria neulankärkiantureilla mitataksesi jännitteen nastan 1 ja nastan 2 välillä 300 A kaapelin liittimestä kohdassa P41 (perinteinen Haas-ohjaus) tai P32 (seuraavan sukupolven ohjaus) I/O-PCB:llä.

 Huomautus: Älä mittaa jännitettä 300 A kaapeli irrotettuna I/O-PCB:n P41-liitännästä.

Mitatun jännitteen on oltava 120 VAC. Jos mitattu jännite on oikea, 300 A kaapeli on viallinen. Jos jännitelähtöä ei ole, katso lisätietoa näistä vianetsintäoppaista:

Wye/Delta Contactor

Kulunut kontaktori voi lähettää epäluotettavaa virtaa vaihteiston moottoriin, mikä voi aiheuttaa suuren kuormituksen. Tarkista liitännät tähti/kolmio-kontaktorissa. Varmista, että liittimet ovat tiukasti kiinni.

Korjaavat toimet:

Katso Tähti-kolmio kontaktori – Vianmääritysopas, jotta voit määrittää tähti/kolmio-kontaktorien vian.

Excessive Gearbox Noise

Korjaavat toimet:

Selvitä, onko ongelma mekaaninen vai sähköinen komentamalla karan kierrosluvulle, jossa melua kuullaan, ja sammuttamalla sitten virta.

Jos melu menee pois, se tarkoittaa, että melun syy voi olla enkooderin palaute.   

Vaihteiston vaurioituneet vaihteet voivat aiheuttaa liiallista melua. Ota yhteys paikalliseen HFO:hosi saadaksesi värinäanalyysiin ja nähdäksesi, ovatko vaihteet vaurioituneet.

Gearbox

Korjaavat toimet:

Käynnistä manuaalisesti korkean/matalan vaihteen solenoidi ja käännä karaa hitaasti käsin. Vaihteiston tulisi vaihtaa ja diagnostiikkasivun Hi Gear- ja Low Gear -bittien pitäisi vaihtaa tilaa.

Jos vaihteisto ei vaihda, se voi olla sisäisesti vahingoittunut.

Jos vaihteisto vaihtaa, katso nämä vianmääritysoppaat korkean ja matalan vaihteen solenoideille ja I/O-PCB:lle.