Service hjem Auger system-feilsøking guide
Last updated: 09/14/2019

Auger system -feilsøking guide

Eksplodert visning enkelt Auger

  1. TØMMING AV KVERNEN
  2. V-FLENS KLEMME
  3. O-RING 2-425 BUNA
  4. Auger
  5. VASKEMASKIN 5/16 SPLT LOCK PLTMED
  6. MUTTER 5/16-18 HEX
  7. MOTOR KOPLING
  8. SKIVE 5/8 STEEL. 048THK X 1 1/4
  9. WAVE WASHER. 734 OD. 531 IDENTIFIKASJON 4/7
  10. SHCS 1/4-20 X 3/4 LOCTITE
  11. SPACER
  12. SHCS 5/16-18 X 2 1/4
  13. SHCS 5/16-18 X 3/4
  14. SSS 1/4-20 X 3/8 CUP PT
  15. KABINETT PANEL PAN ENKELT AUGER
  16. PAKNING TRANSPORTØR MOTOR
  17. MOTOR 1PH

Introduksjon

  1. Multi Auger
  2. Single Auger

Symptom-tabell

Symptom Mulig årsak Korrigerende tiltak
Kvernen starter ikke. Strømbryter er utløst. Se etter en kort i motoren eller kabelen.
Det er ingen strøm fra i/O PCB til motoren. Kontroller spenningen ved i/O-PCB og på motoren.
Sikringene blåses (I/O-verion R eller tidligere). Kontroller sikringene på i/u-PCB-en.
Den kvernen motorstart kondensator er feil. Inspiser kvernen motorstart kondensator for skader.
Parametere er ikke riktig innstilt I Service modus kontrollerer du at parameter 209,03 er aktivert. Hvis maskinen er klassisk Haas Control eller en NGC maskin som ikke har blitt oppdatert etter 10 oktober, 2018, sjekk at parameter 209,17 er aktivert. Denne parameteren vil ikke ha noen virkning hvis maskinen har blitt oppdatert etter denne datoen. 
Kvernen er bråkete eller svinger mellom forover og bakover. Alarm 9906-chip Converyor feil. Det er en overdreven chip oppbygging eller en hindring. Fjern alle chips og hindringer fra kvernen trau og chip kastere.
Kvernen fjerner ikke sjetonger. Kvernen stasjonen forsamlingen har en mekanisk problem. Inspiser kvernen motor og kopling for skade.
Kvernen er slitt. Inspiser enden av kvernen for slitasje.

Chip Auger, transportør, kan starte uten operatør handling, selv med dører åpne.

 Maskinen har programvare 100.17.000.1016 Oppdater programvaren til 100.17.000.2030 eller høyere. Dette problemet er korrigert slik at transportøren aldri starter på nytt automatisk. Med en klassisk Haas Control, kan operatøren starte transportøren med døren åpen. NGC maskiner som har blitt oppdatert etter 10 oktober, 2018 vil ha strenge dør regler som gjør dette umulig. 

M31 starter transporttid takere på nytt hvis transportøren allerede er på.

 Maskinen har programvare før 100.17.000.2030 og transportør syklusen fortsetter å starte på nytt hver gang det oppstår en M31.

Oppdater programvaren til 100.17.000.2030 eller høyere. I den nye programvaren hvis en transportør syklus allerede kjører, men i av-tilstand, vil en M31 ikke starte transportøren. Transportøren vil følge den syklusen den er i.

Inspeksjon av motor kabler

Korrigerende tiltak:

Inspiser motorkabelen for eventuelle tegn på skade. Se etter brennemerker ved pluggen. Dette kan skyldes forurensning av kjølevæske.

Mål ohm over motor strømkabel ledningene [1] i pluggen. Det bør være motstand etappe til Ben. En åpen lesning antyder en dårlig motor eller kabel.

Mål ohm på motor strømkabelen fra hver strøm etappe til bakken beinet [2] av pluggen. Denne avlesningen skal være åpen.

Hvis kabelen viser en kort etappe til bakken ved pluggen, kobler du fra strømkabelen på motoren og kontrollerer hver motor strømledning til motor kabinettet [3]. Hvis lesing er åpen, er kabelen feil. Hvis noen bly tester kort, motoren er motoren er kortsluttet.

Spenning

Korrigerende tiltak:

Finn motorkabelen til chip transportøren 140 ved i/O-PCB. Trykk [CHIP FWD]. Bruk et multimeter med nålespiss sonder for å måle spenningen mellom de svarte og røde ledningene på kabelen.

Få noen til å trykke og holde [CHIP REV]. Mål spenningen mellom de svarte og hvite ledningene. Når i/O PCB fungerer riktig, er hver spenningsmåling 240 VAC.

Hvis spenningen i i/u-PCB er riktig, åpner du koblingsboksen for transportbåndet. Bruk et multimeter med nålespiss sonder for å se etter spenning på strømledningene på motoren.

Hvis det ikke er spenning, sjekk motoren og kabelen. Hvis det er spenning, sjekk kondensatoren. Hvis du kontrollerer at spenningen og kondensatoren er riktig, inspisere motoren drivaksel og kilespor.

Sikringer

Korrigerende tiltak:

Sjekk disse sikringene i nedre høyre hjørne av i/O PCB (Fuse type: AGC 5amp):

  • Motorer med én fase: FU2 [1]/FU3 [2]. Det skal ikke være noen sikring i FU4 [3].
  • 3 fase motorer: FU2 [1]/FU3 [2]/FU4 [3]

En kort i motoren eller kabelen kunne ha blåst sikringen

Kondensator

Korrigerende tiltak:

Inspiser transportøren motor kondensator for skader. En skadet kondensator vil vanligvis ha tegn til deformasjon eller bobler på kondensator casing. Dette kan være forårsaket av en kort i motoren eller i kabelen.

Åpne motor koblingsboksen. Sjekk kondensatoren. Se etter brennemerker på saken.

Mål kondensatoren. De fleste multimetre kan måle kapasitans ved manuell aktivering (slå til de riktige måleenheter, og trykk på den gule knappen). Det bør være 6 eller 9 mikrofarad som nevnt på kondensatoren sak.

Chips

Korrigerende tiltak:

Fjern chips og hindringer. Sørg for at transportbånd innstillingene er optimalisert for sjetongene som produseres.

Inspeksjon av kvernen

Korrigerende tiltak:

Cutting materiale som er hardere enn kvernen [2] vil slites ned [1] kvernen og chip kastere raskere enn normalt slitasje. For at kvernen skal fungere riktig, må den strekke seg langt nok inn i sjakten for å tvinge sjetongene opp og ut.

Fjern chip kastere. Sjekk enden av skruen for slitasje.

Mål lengden på kvernen strekker seg fra der chip kastere kobles til maskinen. Mål lengden på bunnen av sjakten, fra der den festes til maskinen hvor sjakten vinkler opp. Sammenlign lengden på kvernen og bunnen av sjakten. Kvernen skal være innenfor 1/2 "til 1" fra der sjakten vinkler opp.

Inspiser driv koplingen [2] på kvernen for skade. Kontroller at alle skruene er stramt. Illustrasjonen viser maskinvaren for installasjon av en Auger på en VF-1/2/3/4/5.

  1. Bolt
  2. Driv kopling
  3. Nylock mutter
  4. Auger
  5. Motor aksel/kilespor
  6. Spacer
  7. 5/8 for alle" flat skive
  8. 5/8 for alle" bølge skive

Elektrisk diagram