Πριν από τη λειτουργία του τόρνου, ελέγξτε την κατάσταση του λαδιού στο εσωτερικό της χύτευση κεφαλής από τον υαλοδείκτη λαδιού [1].

Όταν το λάδι είναι χαμηλότερο από την κεντρική γραμμή του υαλοδείκτη, είναι ώρα για αναπλήρωση.

Ξεβιδώστε το παξιμάδι [1] και ανασηκώστε το κάλυμμα του τελικού γραναζιού [2] προς τα πάνω και από τον τόρνο.

Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης της χύτευση κεφαλής [1].

Κρατήστε έναν δίσκο συγκράτησης ή έναν κουβά 5 γαλονιών κάτω από την τάπα αποστράγγισης της χύτευση κεφαλής [2]. Αφαιρέστε προσεκτικά την τάπα και αποστραγγίστε το λάδι από τον τόρνο.

Σημείωση: Βεβαιωθείτε ότι το λάδι φτάνει στον κάδο ή στον δίσκο συλλογής. Το λάδι που χύνεται στη χύτευση μπορεί να προκαλέσει διαρροές.

Χρησιμοποιήστε ένα χωνί για να αντικαταστήσετε το λάδι στην τάπα πλήρωσης έως ότου ο υαλοδείκτης γεμίσει κατά περίπου 80%.

Πριν από τη λειτουργία του τόρνου, ελέγξτε την κατάσταση του λαδιού στο εσωτερικό του κιβώτιο ταχυτήτων από τον υαλοδείκτη λαδιού [1].

Όταν το λάδι είναι χαμηλότερο από την κεντρική γραμμή του υαλοδείκτη, είναι ώρα για αναπλήρωση.

Ξεβιδώστε το παξιμάδι [1] και ανασηκώστε το κάλυμμα του τελικού γραναζιού [2] προς τα πάνω και από τον τόρνο.

Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης του κιβώτιο ταχυτήτων [1].

Κρατήστε έναν δίσκο συλλογής ή έναν κουβά 5 γαλονιών κάτω από την τάπα αποστράγγισης του κιβώτιο ταχυτήτων [2]. Αφαιρέστε προσεκτικά την τάπα και αποστραγγίστε το λάδι από τον τόρνο.

Σημείωση: Βεβαιωθείτε ότι το λάδι φτάνει στον κάδο ή στον δίσκο συλλογής. Το λάδι που χύνεται στη χύτευση μπορεί να προκαλέσει διαρροές.

Χρησιμοποιήστε ένα χωνί για να αντικαταστήσετε το λάδι στην τάπα πλήρωσης έως ότου ο υαλοδείκτης γεμίσει κατά περίπου 80%.

Το λάδι στο ρεζερβουάρ της ποδιάς πρέπει να αλλάζεται μετά τη διακοπή στην περίοδο, στη συνέχεια ετησίως ή κάθε έξι μήνες με σκληρή συντήρηση. 

Πριν από τη λειτουργία του τόρνου, ελέγξτε την κατάσταση του λαδιού στο εσωτερικό της ποδιάς από τον υαλοδείκτη λαδιού [1].

Όταν το λάδι είναι χαμηλότερο από την κεντρική γραμμή του υαλοδείκτη, είναι ώρα για αναπλήρωση.

Ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης [1] που βρίσκεται στο επάνω μέρος του ρεζερβουάρ ποδιάς.

Τοποθετήστε έναν κουβά κάτω από την τάπα αποστράγγισης [1] κάτω από την ποδιά. Αφαιρέστε προσεκτικά την τάπα και αφήστε το λάδι να στραγγίσει εντελώς.

Επανατοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης και χρησιμοποιήστε ένα χωνί στο επάνω μέρος της ποδιάς για να γεμίσετε το λάδι έως ότου ο υαλοδείκτης γεμίσει κατά 80% περίπου.

Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού αφαιρώντας την τάπα πλήρωσης [1] και κοιτάξτε μέσα στη δεξαμενή [2]. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να διατηρείται πλήρης για να διατηρείται ο κοχλίας λιπασμένος. 

Ρίξτε λάδι στο ρεζερβουάρ χρησιμοποιώντας ένα χωνί μέχρι να γεμίσει.

Σημείωση: Μην υπερπληρώνετε το ρεζερβουάρ, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει διαρροές.

Πριν από τη λίπανση του ατέρμονα, καθαρίστε τον σχολαστικά με διαλύτες πετρελαίου. Απομακρύνετε το φορείο ώστε να είναι δυνατός ο καθαρισμός ολόκληρου του μήκους του ατέρμονα.

Εφαρμόστε λάδι κατά μήκος του ατέρμονα. Βεβαιωθείτε ότι το λάδι εφαρμόζεται ομοιόμορφα και εντός των σπειρωμάτων.

Η αντλία γλίστρες [1] λιπαίνει την έδρα ολίσθησης και τους οδηγούς ολισθοδρόμου με το λάδι από το ρεζερβουάρ ποδιάς.

Για να λιπάνετε τις γλίστρες, πιέστε το κουμπί της αντλίας προς τα έξω για δύο ή τρία δευτερόλεπτα και, στη συνέχεια, τραβήξτε το προς τα έξω. Η αντλία αντλεί λάδι από το δοχείο ποδιάς και στη συνέχεια το πιέζει μέσω διόδων διάτρησης προς τους οδηγούς γλιστρών.

Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία και μετακινήστε το φορείο χρησιμοποιώντας τον χειροστρόφαλο [1] αριστερά και δεξιά και τον εγκάρσιο ολισθόδρομο χρησιμοποιώντας τον χειροστρόφαλο [2] εμπρός και πίσω για να διανείμετε το λάδι κατά μήκος των οδηγών γλιστρών.

Λιπάνετε τους οδηγούς μία φορά πριν και μία φορά μετά τη λειτουργία του τόρνου. 

Απενεργοποιήστε τον τόρνο.

Ξεβιδώστε το παξιμάδι [1] και ανασηκώστε το κάλυμμα του τελικού γραναζιού [2] προς τα πάνω και από τον τόρνο.

Χαλαρώστε και αφαιρέστε το παξιμάδι και τη ροδέλα [1] από τον βραχίονα [8] για να απελευθερώσετε την τάση από τα γρανάζια.

Αφαιρέστε τη βίδα και τη ροδέλα [2] από το γρανάζι 57 δοντιών [3] και τραβήξτε το γρανάζι.

Σημείωση: Ανάλογα με τη ρύθμιση των οδοντοτροχών σας, το κολάρο θα πρέπει να αφαιρεθεί με τη βίδα και τη ροδέλα.

Χρησιμοποιήστε μια υποδοχή 22 mm για να αφαιρέσετε το παξιμάδι και τη ροδέλα [4] από το γρανάζι 44 δοντιών και αφαιρέστε το γρανάζι [5].

Τέλος, αφαιρέστε τη βίδα και τη ροδέλα [6] από το γρανάζι 24 δοντιών [7] και αφαιρέστε το γρανάζι.

Καθαρίστε σχολαστικά τα τελικά γρανάζια με ορυκτέλαιο για να αφαιρέσετε το προηγούμενο γράσο. Χρησιμοποιήστε μια μικρή βούρτσα για να καθαρίσετε ανάμεσα στα δόντια.

Καθαρίστε τους άξονες από όπου αφαιρέθηκαν τα γρανάζια, σκουπίστε τυχόν παλιές πιτσιλιές γράσου στην περιοχή και στο εσωτερικό του καλύμματος της χύτευση κεφαλής.

Εφαρμόστε ένα λεπτό στρώμα γράσου και στις δύο πλευρές των γραναζιών και μεταξύ των δοντιών των γραναζιών.

Σημείωση: Μην εφαρμόζετε υπερβολική ποσότητα γράσου μεταξύ των δοντιών.

Εγκαταστήστε τα τελικά γρανάζια και δικτυώστε τα μαζί με έναν κατά προσέγγιση τζόγο 0,0127 mm (0,0005 INCH).

Μόλις τα γρανάζια συμπλέκονται μεταξύ τους, εφαρμόστε μια μικρή ποσότητα γράσου στο σημείο όπου τα γρανάζια συμπλέκονται μεταξύ τους [1]. 

Ο τόρνος διαθέτει πέντε θέσεις ένσφαιρου λιπαντήρα που πρέπει να λιπαίνονται σε καθημερινή βάση. Υπάρχουν τρεις θέσεις στον εγκάρσιο ολισθόδρομο [1] και δύο στον κεντροφορέας [2].

Αφαιρέστε τυχόν σκόνη ή βρομιά πιέζοντας τη σφαίρα με την άκρη του ακροφυσίου του λαδιού και ψεκάστε μια μικρή ποσότητα στο εσωτερικό. 

Τοποθετήστε έναν κάδο 5 γαλονιών κάτω από το ακροφύσιο ψυκτικού υγρού. 

Ενεργοποιήστε την αντλία υγρού κοπής [1] και αντλήστε το παλιό υγρό κοπής από το δοχείο. 

Απενεργοποιήστε την αντλία αμέσως μόλις σταματήσει η ροή του υγρού.

Απενεργοποιήστε τον τόρνο.

Αφαιρέστε το κάλυμμα με τις οπές εξαερισμού από τη δεξιά πλευρά του μηχανήματος [1] χαλαρώνοντας τις τέσσερις βίδες.

Σύρετε το δοχείο [1] μέχρι τη μέση έξω από τη βάση.

Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα υγρού [2] από την αντλία [3].

Απενεργοποιήστε τον τόρνο και αποσυνδέστε τον από την παροχή ρεύματος. 

Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες [1] και αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα [2] που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του μηχάνημα. 

Αφαιρέστε το δεύτερο κάλυμμα κινητήρα στο πίσω μέρος του μηχανήματος [3].

Χαλαρώστε τα εξαγωνικά παξιμάδια [1] που βρίσκονται στους κοχλίες έδρασης για να μετακινήσετε τη βάση της πλάκας του κινητήρα προς τα πάνω ή προς τα κάτω για να ρυθμίσετε την τάνυση του ιμάντα V [2].

Σημείωση: Ένας ιμάντας V με σωστή τάνυση θα πρέπει να έχει απόκλιση 3/4 της ίντσας (19 mm) όταν πιέζεται σταθερά.

Σφίξτε ξανά τα εξαγωνικά παξιμάδια στην πλάκα έδρασης του κινητήρα.

Επανατοποθετήστε τα καλύμματα κινητήρα.

Απενεργοποιήστε τον τόρνο και αποσυνδέστε τον από την παροχή ρεύματος. 

Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες [1] και αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα [2] που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του μηχάνημα. 

Αφαιρέστε το δεύτερο κάλυμμα κινητήρα στο πίσω μέρος του μηχανήματος [3].

Χαλαρώστε τα δύο εξαγωνικά παξιμάδια στην έδραση του κινητήρα [1] και αφαιρέστε τα.

Ανυψώστε την έδραση του κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα κλειδί για να ξεβιδώσετε τα δύο εξαγωνικά παξιμάδια [1] που βρίσκονται κάτω από την έδραση. Ξεβιδώστε αυτά τα παξιμάδια έως ότου υπάρχει αρκετό χαλαρό τμήμα στους ιμάντες σχήματος V για να τα τραβήξετε προς τα πάνω και να τα αφαιρέσετε από την άτρακτος.

Αντικαταστήστε τον ιμάντα V συνδέοντάς τον πρώτα στον κινητήρα [] και στη συνέχεια αγκιστρώνοντας μία γωνία του ιμάντα στην άτρακτος [] και περιστρέφοντας την άτρακτος ενώ καθοδηγείτε τον ιμάντα στη θέση του.

Σημείωση: Μην πιέζετε τους ιμάντες ώστε να μην προκληθεί ζημιά στους νέους ιμάντες.

Χαμηλώστε την έδραση του κινητήρα σφίγγοντας τα δύο εξαγωνικά παξιμάδια [1] που βρίσκονται κάτω από τη βάση και τα δύο επάνω παξιμάδια [2].

Ρυθμίστε τα παξιμάδια έως ότου υπάρξει απόκλιση περίπου 19 mm (3/4 ιντσών) όταν πιεστούν σταθερά.

Σφίξτε τα επάνω και κάτω παξιμάδια για να ασφαλίσετε την πλάκα.

Επανατοποθετήστε τα καλύμματα κινητήρα.

Απενεργοποιήστε τον τόρνο και αποσυνδέστε τον από την παροχή ρεύματος. 

Αφαιρέστε το μπροστινό [1] και το πλαϊνό κάλυμμα πρόσβασης προώσης [2].

Περιστρέψτε τη ροδέλα καλύμματος [1] έτσι ώστε η εγκοπή να ευθυγραμμιστεί με την κεφαλή της περόνης ασφαλείας [2].

Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης [1] από την αυλάκωση και σύρετε τον άξονα προς τα πάνω, μακριά από τη ροδέλα καλύμματος.

Μετακινήστε τη ροδέλα καλύμματος μακριά από την περόνη ασφαλείας, προς τον δακτύλιο συγκράτησης.

Χρησιμοποιήστε έναν μαγνήτη για να αφαιρέσετε την κεφαλή της περόνης ασφαλείας.

Περιστρέψτε τον ατέρμονα του τόρνου για να ευθυγραμμίσετε τις εσωτερικές [1] και εξωτερικές οπές [2].

Χρησιμοποιήστε τον μαγνήτη για να αφαιρέσετε τα υπόλοιπα σπασμένα τεμάχια της περόνης ασφαλείας. 

Καθαρίστε την οπή της περόνης ασφαλείας με πεπιεσμένο αέρα.

Αφού απομακρυνθούν όλα τα υπολείμματα, τοποθετήστε μια σταγόνα ελαίου στην οπή.

Τοποθετήστε τη νέα περόνη ασφαλείας [1] στην οπή. Μια πλήρως τοποθετημένη περόνη θα πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο με τον ώμο του ατέρμονα.

Σύρετε τη ροδέλα καλύμματος στον ώμο.

Περιστρέψτε τη ροδέλα κατά 180 μοίρες έως ότου καλύψει την κεφαλή της περόνης ασφαλείας.

Χρησιμοποιήστε πένσα δακτυλίου συγκράτησης για να επανεγκαταστήσετε τον δακτύλιο συγκράτησης στην αυλάκωση.

Τοποθετήστε τον δακτύλιο συγκράτησης έτσι ώστε τα αυτιά να βρίσκονται πάνω από την περόνη ασφαλείας για να μην πέσει η περόνη ασφαλείας.

Εγκαταστήστε ξανά τα καλύμματα πρόσβασης.

Απενεργοποιήστε τον τόρνο και αποσυνδέστε τον από την παροχή ρεύματος.

Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα [1].

Μετρήστε την υπόλοιπη επένδυση ταινίας φρένου στο λεπτότερο σημείο [1], περίπου στη θέση 8 η ώρα, όπως φαίνεται στην εικόνα.

Σημαντικό: εάν η επένδυση φθείρεται στα 3 mm ή χαμηλότερα, η ταινία φρένου πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν η ταινία φρένου δεν αντικατασταθεί, θα τρίψει την πλήμνη του φρένου.

Χαλαρώστε τη βίδα καπακιού [1] και μετακινήστε το στοπ του πεντάλ [2] προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά για να ρυθμίσετε το ύψος του πεντάλ.

Μετακινήστε την ταινία φρένου [3] προς τα δεξιά για να ρυθμίσετε το φρένο.

Πιέστε σταθερά το μοχλό του πεντάλ [1] προς τα δεξιά μέχρι να σταματήσει και το φρένο και έχει ασφαλίσει πλήρως γύρω από την πλήμνη του φρένου [2].

Χτυπήστε ελαφρά το στοπ του πεντάλ στη θέση του έτσι ώστε το κενό [A] να είναι περίπου 25 mm (0,98 ίντσες) μεταξύ του μοχλού του πεντάλ και του στοπ.

Σφίξτε ξανά τη βίδα καπακιού στο στοπ του πεντάλ.

Εντοπίστε το διακόπτη στάσης κινδύνου κινητήρα [1] στο άκρο του τόρνου.

Πιέστε τον μοχλό του πεντάλ προς τα κάτω για να βεβαιωθείτε ότι ο λοβός του έκκεντρου [2] ωθεί το έμβολο του διακόπτη στάσης κινδύνου [3] προς τα μέσα.

Όταν ωθήσετε το έμβολο προς τα μέσα, θα πρέπει να ακούσετε τον διακόπτη να κάνει κλικ.

Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα και ελέγξτε τη λειτουργία του φρένου.