Αρχική Σελίδα Εξυπηρέτησης HSK - Άτρακτος - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων
Last updated: 03/28/2025

HSK - Άτρακτος - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων

Introduction

Η επιλογή HSK-A63 έχει ενσωματωθεί στον προηγούμενο σχεδιασμό ατράκτου σε σειρά 40T 15k και η κατασκευή θα γίνεται στη μονάδα παραγωγής μας.  Το HSK-A63 χρησιμοποιεί μονάδα σύσφιξης τύπου B της OTT-JAKOB. Η επιλογή ατράκτου HSK-63Α είναι προς το παρόν διαθέσιμη στα EC-400, EC-500, VC-400/SS, UMC-1000/SS, τα VM-2, VM-3 και VM-6 με προαιρετικές μέγιστες ταχύτητες 12.000 ή 15.000 RPM.

Η επιλογή HSK-F63  είναι διαθέσιμη μόνο στο GR-712 5ax και το GM-2-5ax. Αυτό το μοντέλο θα έχει μέγιστη ταχύτητα 25.000 RPM.

Η επιλογή HSK-A63 είναι διαθέσιμη μόνο στη σειρά VR και το GM-2-5ax. Αυτό το μοντέλο θα έχει μέγιστη ταχύτητα 20.000 RPM. 

Η επιλογή HSK-A100  διατίθεται στο HDC-3-5AX. Το HSK-A100 χρησιμοποιεί ένα κόλετ από τη Rohm. Αυτό το μοντέλο θα έχει μέγιστη ταχύτητα 6.000 RPM. 

     Οι εργαλειοδέτες τύπου HSK διαφέρουν από άλλες λύσεις συγκράτησης εργαλείων που χρησιμοποιούμε ως προς το ότι είναι κοίλοι, μικρότερου μήκους και έχουν στέλεχος με μεγαλύτερη κλίση.  Το ακρωνύμιο HSK μεταφράζεται από τα γερμανικά ως στέλεχος κενού κώνου.  Δεδομένου ότι είναι κοίλοι και μικρότερου μήκους, είναι ελαφρύτεροι και έχουν τη δυνατότητα να εκτελούν ταχύτερες αλλαγές εργαλείων. Σφίγγουν τον εργαλειοδέτη ακτινικά και αξονικά, φέρνοντας τον εργαλειοδέτη σε επαφή με την πρόσοψη της ατράκτου. Οι εργαλειοδέτες HSK είναι γενικά πιο άκαμπτοι και έτσι μειώνουν κάθε θόρυβο από τις συχνότητες συντονισμού που δημιουργούνται στο σύστημα.  Αυτό δημιουργεί λιγότερες αυτοδιεγειρόμενες ταλαντώσεις και ένα γενικά υποδειγματικό σύστημα συγκράτησης εργαλείων.

Ανατρέξτε στο έγγραφο αναφοράς Εργαλειοδέτης και πουλσταντ - Προδιαγραφές για τις προδιαγραφές του εργαλειοδέτη HSK63A.

How it Works

        Η μονάδα HSK σφίγγει τον εργαλειοδέτη από το εσωτερικό χρησιμοποιώντας τμήματα του μηχανισμού συγκράτησης [6] που αγκιστρώνονται σε μια ράμπα μέσα στον εργαλειοδέτη [10].  Πιέζουν προς τα έξω και έτσι η δύναμη σύσφιξης αυξάνεται από την κεντρομόλο δύναμη καθώς αυξάνεται η ταχύτητα της ατράκτου. 

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην χρησιμοποιείτε ποτέ άτρακτο HSK χωρίς εργαλειοδέτη.  Η κεντρομόλος δύναμη θα προκαλέσει βλάβη στα τμήματα του μηχανισμού συγκράτησης.

Το TRP (έμβολο απασφάλισης εργαλείου) έχει πλέον έναν πρόσθετο διακόπτη που ανιχνεύει εάν υπάρχει εργαλείο τοποθετημένο στην άτρακτο ή όχι.  Δεν θα πρέπει να επιτρέπει στην άτρακτο να λειτουργήσει χωρίς να υπάρχει εργαλείο. Ανιχνεύει μια επιπλέον αυλάκωση στην απασφάλιση οδηγού της ατράκτου.

      Ο κώνος σύσφιξης [4] βιδώνει στην μπάρα συγκράτησης.  Με την απασφάλιση της μπάρας συγκράτησης τα τμήματα του μηχανισμού συγκράτησης [6] γλιστρούν προς τα πίσω κατά μήκος της ράμπας του κώνου σύσφιξης επιτρέποντας την αφαίρεση ή την εισαγωγή ενός εργαλείου.  Στη συνέχεια, γλιστρούν προς τα εμπρός και επεκτείνονται με την ασφάλιση της μπάρας συγκράτησης. Η μονάδα αποστάτη [8] εφαρμόζει προφόρτιση στα τμήματα που τα κρατά σταθερά τοποθετημένα στην οπή του άξονα της ατράκτου στην οποία βρίσκονται.  Η ώθηση προς τα έξω ρυθμίζεται με σύσφιξη ή χαλάρωση του κώνου σύσφιξης. Στη συνέχεια, η βίδα ασφάλισης [5] κλειδώνει τον κώνο σύσφιξης στη θέση του όταν ρυθμιστεί η ώθηση προς τα έξω. Το χάλκινο έδρανο [2] στερεώνεται στον κώνο σύσφιξης μέσω ασφαλιστικού δακτυλίου [1]. Το έδρανο και το παρέμβυσμα στεγανοποίησης του χείλους [3] συνδέονται με έναν σωλήνα ψυκτικού υγρού, εάν υπάρχει, στο εσωτερικό του εργαλειοδέτη. Τα άλλα παρεμβύσματα στεγανοποίησης αποτελούνται από δύο δακτυλίους Ο [7] και [9]. Όλα αυτά τα εξαρτήματα πρέπει να είναι επαρκώς γρασαρισμένα, διαφορετικά υπάρχει απώλεια δύναμης σύσφιξης και το σύστημα φθείρεται πρόωρα.

 

Symptom Table

Σύμπτωμα Πιθανή αιτία  Διορθωτική ενέργεια
Το ψυκτικό υγρό έχει γεμίσει τη μονάδα σύσφιξης. Το TSC τέθηκε σε λειτουργία. Τοποθετήθηκε σωλήνας ψυκτικού υγρού στον εργαλειοδέτη.  Το εργαλείο δεν ήταν εργαλείο TSC. Υπάρχει βλάβη στο παρέμβυσμα στεγανοποίησης του χείλους στον κώνο σύσφιξης.  Αντικαταστήστε το παρέμβυσμα στεγανοποίησης του χείλους.  Καθαρίστε και λιπάνετε ολόκληρη τη μονάδα σύσφιξης.  Ελέγξτε τον μικρό δακτύλιο Ο κοντά στα σπειρώματα της μπάρας συγκράτησης, γιατί μπορεί επίσης να χρειάζεται αντικατάσταση.
Το TSC τέθηκε σε λειτουργία. Δεν έχει τοποθετηθεί σωλήνας ψυκτικού υγρού στον εργαλειοδέτη. Καθαρίστε και λιπάνετε ολόκληρη τη μονάδα σύσφιξης.
Το TSC τέθηκε σε λειτουργία. Χρησιμοποιήθηκε σωστός εργαλειοδέτης και εργαλείο. Το παρέμβυσμα στεγανοποίησης του χείλους έχει υποστεί βλάβη. Αντικαταστήστε το παρέμβυσμα στεγανοποίησης του χείλους.  Καθαρίστε και λιπάνετε ολόκληρη τη μονάδα σύσφιξης.
 Ο σωλήνας ψυκτικού υγρού είναι χαλαρός στον εργαλειοδέτη ή υπάρχει βλάβη στον δακτύλιο Ο στον σωλήνα ψυκτικού υγρού. Σφίξτε τον σωλήνα ψυκτικού υγρού, αντικαταστήστε τον δακτύλιο Ο αν χρειαστεί.  Καθαρίστε και λιπάνετε ολόκληρη τη μονάδα σύσφιξης.
Η βίδα ασφάλισης του κώνου σύσφιξης είναι δύσκολο να σφίξει ή να χαλαρώσει κατά τη ρύθμιση της ανάσυρσης. Η βίδα ασφάλισης έχει τοποθετηθεί προς τα πίσω. Αφαιρέστε τον κώνο σύσφιξης.  Αφαιρέστε τη βίδα ασφάλισης.  Γυρίστε τη βίδα ασφάλισης από την άλλη πλευρά και τοποθετήστε την στον κώνο σύσφιξης.  Τοποθετήστε τον κώνο σύσφιξης και ρυθμίστε την ανάσυρση.
Το εξάγωνο στη βίδα ασφάλισης έχει υποστεί βλάβη. Αφαιρέστε τον κώνο σύσφιξης.  Αφαιρέστε τη βίδα ασφάλισης και αντικαταστήστε την.  Τοποθετήστε τον κώνο σύσφιξης και ρυθμίστε την ανάσυρση.
Η δύναμη σύσφιξης είναι χαμηλή. Ο μετρητής της δύναμης σύσφιξης δεν έχει ρυθμιστεί σωστά ή δεν λειτουργεί σωστά. Μετρήστε τη δύναμη σύσφιξης με έναν δεύτερο μετρητή για να αποκλείσετε αυτό το ενδεχόμενο.
Η ανάσυρση είναι εσφαλμένη. Προσαρμόστε τη θέση του κώνου σύσφιξης για να πετύχετε τη σωστή απόσταση ανάσυρσης.
Η λίπανση δεν λειτουργεί. Λιπάνετε τα πτερύγια του μηχανισμού συγκράτησης της μονάδας σύσφιξης και τον κώνο σύσφιξης.
Τα εξαρτήματα της μονάδας σύσφιξης έχουν φθαρεί. Εάν η ανάσυρση και η λίπανση είναι σωστές, ελέγξτε τον κώνο σύσφιξης και τα πτερύγια του μηχανισμού συγκράτησης για τυχόν φθορές.  Αντικαταστήστε αν χρειαστεί.
Υπάρχει βλάβη στα ελατήρια της μπάρας συγκράτησης. Αυτό είναι εξαιρετικά απίθανο.  Μην υποθέσετε ότι αυτή είναι η αιτία, εκτός εάν όλες οι άλλες λύσεις έχουν αποτύχει.
Οι εργαλειοφορείς είναι δύσκολο να αφαιρεθούν από τον κώνο. Η ανάσυρση είναι πολύ χαμηλή.  (Όταν η ανάσυρση είναι πολύ χαμηλή η μέτρηση της δύναμης σύσφιξης μπορεί να είναι πολύ υψηλή). Προσαρμόστε τη θέση του κώνου σύσφιξης για να πετύχετε σωστή απόσταση ανάσυρσης.
Τα πτερύγια του μηχανισμού συγκράτησης είναι χαλαρά στην κατάσταση ανάσυρσης.  Αυτό παρατηρείται μόνο όταν ενεργοποιείται η μπάρα συγκράτησης χωρίς να υπάρχει εργαλειοδέτης στον κώνο. Ο χώρος της μονάδας σύσφιξης είναι περιορισμένος ή το ελατήριό της έχει βλάβη. Αποσυναρμολογήστε τη μονάδα σύσφιξης, αντικαταστήστε τον αποστάτη.  Ελέγξτε τον εφεδρικό δακτύλιο και τον μεγάλο δακτύλιο Ο, αντικαταστήστε αν απαιτείται.
Η ακρίβεια της θέσης του άξονα Ζ είναι ασυνεπής μετά τη χρήση συστήματος λήψης μετρήσεων. Ο αισθητήρας εργαλείου δεν τοποθετήθηκε σωστά. Ανατρέξτε στην ενότητα HSK - Τοποθέτηση αισθητήρα ατράκτου παρακάτω.

Clamping Unit Replacement and Pushout Adjustment

Required Maintenance

ΚΑΘΕ ΕΒΔΟΜΑΔΑ:

  • Ελέγξτε τον δακτύλιο στεγανότητας (παρέμβυσμα στεγανοποίησης χείλους) για τυχόν φθορές
  • Ελέγξτε αν στον μηχανισμό συγκράτησης υπάρχουν βλάβες, ακαθαρσίες και επαρκές γράσο

  Σημείωση: Οι άτρακτοι HSK-A100 πρέπει να λιπαίνονται εκ νέου σε μηνιαία βάση. 

  • Λιπάνετε εκ νέου όλα τα άκρα του κώνου σύσφιξης και τα τμήματα του μηχανισμού συγκράτησης που έρχονται σε επαφή μεταξύ τους
  •   Σημείωση: Μην αναμιγνύετε γράσο (η άτρακτος συναρμολογήθηκε με τη χρήση γράσου METAFLUX: Τα Metaflux paste 70-8508 ή Metaflux spray 70.82 είναι αποδεκτά) Το προϊόν METAFLUX δεν είναι διαθέσιμο από την Haas Automation και μπορεί να αγοραστεί στο εμπόριο
    •  Εάν στη μονάδα υπάρχουν πολλές ακαθαρσίες αφαιρέστε τη μονάδα σύσφιξης και καθαρίστε καλά
    • Μην ψεκάζετε πεπιεσμένο αέρα στη μονάδα σύσφιξης της ατράκτου - θα αφαιρέσει όλο το γράσο
    • Να αφήνετε πάντα έναν προστατευτικό εργαλειοδέτη στην άτρακτο χωρίς διαμπερείς οπές προς αποφυγή τυχόν μόλυνσης της μονάδας σύσφιξης
  • Εκτελέστε περίπου δέκα αλλαγές εργαλείων για να κατανείμετε το γράσο ομοιόμορφα. 
  • Αφαιρέστε τον εργαλειοδέτη από την άτρακτο και με καθαρό πανί αφαιρέστε τυχόν σβόλους ορατού γράσου.

6 ΜΗΝΕΣ Ή 200.000 ΑΛΛΑΓΕΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ:

  • Μετρήστε την ώθηση προς τα έξω στη θέση απασφάλισης (10,5 mm +/- 0,1 mm· 0,41 in +/-.004 in)
    • Ρυθμίστε εκ νέου τη ροπή της βίδας ασφάλισης μέσω ενός ασφαλισμένου εργαλείου εάν χρειάζεται να ρυθμίσετε την ώθηση προς τα έξω
  • Δοκιμή δύναμης σύσφιξης (δύναμη έλξης):
    • HSK-A63: 2.835 - 4.050 lbs 
    • HSK-F63: 1,730 -  2,472  lbs
    • HSK-A100: 10.116 - 13.038 lbs
    • Εάν δεν επιτευχθεί η σωστή δύναμη σύσφιξης, ίσως χρειαστεί εκ νέου γρασάρισμα της μονάδας σύσφιξης, αντικατάσταση τμημάτων του μηχανισμού συγκράτησης που έχουν υποστεί βλάβη ή αντικατάσταση φθαρμένης μπάρας συγκράτησης. Κάντε τις ανάλογες επιδιορθώσεις.

ΕΤΗΣΙΩΣ Ή  500.000 ΑΛΛΑΓΕΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ:

  • Αντικαταστήστε τον δακτύλιο στεγανότητας (παρέμβυσμα στεγανοποίησης χείλους)
    • Δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το χάλκινο έδρανο για να αντικαταστήσετε το παρέμβυσμα στεγανοποίησης, χρησιμοποιήστε πένσα για να πιάσετε το παρέμβυσμα

HSK - Spindle Probe Seating

Όταν ο αισθητήρας έχει εισαχθεί στην άτρακτο, είναι πιθανό ο αισθητήρας να μην εδράζεται σωστά. Αυτό θα προκαλέσει σφάλματα τοποθέτησης άξονα z για τα κοπτικά εργαλεία και μπορεί να οδηγήσει σε αχρήστευση του τεμαχίου.

Για να αποφύγετε αυτό το πρόβλημα, κάντε τα εξής:

  • Εκτελέστε μια αλλαγή εργαλείου έτσι ώστε ο αισθητήρας να εισαχθεί από τον διπλό βραχίονα και όχι με το χέρι.
  • Μετά τη φόρτωση του αισθητήρα στην άτρακτο, ελέγξτε με ένα κομμάτι χαρτί ότι δεν υπάρχει κενό μεταξύ του αισθητήρα και του κώνου της ατράκτου (βλ. εικόνα στα δεξιά).
  • Για την άτρακτο Haas HSK A63: Εάν υπάρχει ένα μικρό κενό, ανατρέξτε στην ενότητα Ρύθμιση διακόπτη σφιγκτήρα TRP στην ενότητα HSK-A63 - Μπάρα συγκράτησης ατράκτου - Ώθηση προς τα έξωκαι ρυθμίστε τον διακόπτη σφιγκτήρα όπως περιγράφεται.

HSK tool loading

Πιέστε απασφάλιση εργαλείου.

Τοποθετήστε τον εργαλειοδέτη στην άτρακτο, εάν η πρόσοψη του εργαλειοδέτη δεν εφάπτεται στην πρόσοψη της ατράκτου, το εργαλείο δεν είναι σωστά προσανατολισμένο.  

Αφαιρέστε τον εργαλειοδέτη και περιστρέψτε τον κατά 180 μοίρες.

Τοποθετήστε ξανά τον εργαλειοδέτη και επιβεβαιώστε ότι οι προσόψεις εφάπτονται.

Προειδοποίηση: Αν κάποιο εργαλείο τοποθετηθεί 180 μοίρες εκτός η άτρακτος δεν θα περιστραφεί, ωστόσο μπορεί να δοθεί εντολή αλλαγής εργαλείου που μπορεί να προκαλέσει αποτυχία αλλαγής εργαλείου ή πτώση του εργαλείου.

Special Tools Required

        Όλα τα παρακάτω εργαλεία πρέπει να αγοραστούν για τη σωστή συντήρηση και το σέρβις των νέων ατράκτων HSK.  Αυτά τα εργαλεία μπορούν να αγοραστούν χωρίς ειδική παραγγελία.  Μπορείτε να προμηθευτείτε αυτά τα εργαλεία από οπουδήποτε θέλετε, παρέχονται σύνδεσμοι με παραδείγματα των λιγότερο κοινών εργαλείων.  Οι TAC Rockford και Advanced Machine Engineering Co. διαθέτουν καλές επιλογές για εργαλεία HSK και πωλούν επίσης γερές θήκες με διαφορετικές επιλογές κιτ για τη φύλαξη και την προστασία όλων των εργαλείων. Όλα τα εργαλεία πρέπει να αγοραστούν σε εκδόσεις 63A και F ή με κατάλληλους προσαρμογείς.  Διατηρείτε τα εργαλεία βαθμονομημένα και καθαρά.

HSK-A63 Service Parts

ΣΤΟΙΧΕΙΟ HAAS Ρ/Ν
1 Απαιτείται αντικατάσταση της πλήρους μονάδας σύσφιξης (59-1695)
2 Απαιτείται αντικατάσταση της πλήρους μονάδας σύσφιξης (59-1695)
3 93-3137 (ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΣΗ ΧΕΙΛΟΥΣ ΣΩΛΗΝΑΣ ΨΥΚΤΙΚΟΥ HSK-A63)
4 Απαιτείται αντικατάσταση της πλήρους μονάδας σύσφιξης (59-1695)
5 93-3139 (ΒΙΔΑ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ HSK-A63)
6 93-3141 (ΣΕΤ ΠΤΕΡΥΓΙΩΝ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ HSK-A63)
7 93-3142 (ΑΠΟΣΤΑΤΗΣ ΠΤΕΡΥΓΙΟ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ HSK-A63)
8 93-3143 (ΕΦΕΔΡΙΚΟΣ ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ HSK-A63)
9 93-3144 (ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ O ΜΕΓΑΛΗ ΜΠΑΡΑ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ HSK-A63)
10 93-3148 (ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ O ΜΙΚΡΗ ΜΠΑΡΑ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ HSK-A63)

Resources

Μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με τα προϊόντα, όπως το ανώτατο όριο ταχύτητας, τη µεταφερόµενη ροπή και τους αριθμούς εξαρτημάτων ανταλλακτικών, στα παρακάτω έγγραφα και στον ιστότοπο της Advanced Machine & Engineering Co.: