Palvelujen aloitussivu HSK – Kara – Vianmääritysopas
Last updated: 03/28/2025

HSK – Kara – Vianmääritysopas

Introduction

HSK-A63-vaihtoehto on integroitu edelliseen inline-karan 40T 15k muotoiluun, ja se rakennetaan tuotantotiloissamme.  HSK-A63 käyttää OTT-JAKOBin B-tyylistä puristinta . Karavaihtoehto HSK-63A on tällä hetkellä saatavilla malleihin EC-400, EC-500, VC-400/SS, UMC-1000/SS, VM-2, VM-3 ja VM-6 valinnaisella maksiminopeudella 12 000 tai 15 000 RPM.

HSK-F63-vaihtoehto on käytettävissä vain GR-712:n 5-akselilla ja GM-2-5-akselilla. Tämän mallin maksiminopeus on 25 000 RPM.

HSK-A63-vaihtoehto on käytettävissä vain VR-sarjassa ja M-2-5-akselisessa mallissa. Tämän mallin maksiminopeus on 20 000 RPM. 

 HSK-A100-vaihtoehto on saatavilla mallissa HDC-3-5AX. HSK-A100 käyttää Rohmin kiinnitysholkkia. Tämän mallin suurin nopeus on 6 000 RPM. 

     HSK-tyyppiset työkalunpitimet poikkeavat muista käyttämistämme työkalujen pitoratkaisuista sikäli, että ne ovat onttoja ja lyhyempiä ja niillä on jyrkempi varsi.  Saksankielinen akronyymi HSK tarkoittaa onttoa kartiovartta.  Koska ne ovat ontot ja lyhyempiä, ne ovat myös kevyempiä ja työkalunvaihdot onnistuvat niillä nopeammin. Ne puristavat työkalunpidintä säteittäis- ja pitkittäissuunnassa ja vievät työkalunpitimen kosketuksiin karan pinnan kanssa. HSK-työkalunpitimet ovat yleensä jäykempiä ja vähentävät siten järjestelmän sisällä syntyvistä resonoivista taajuuksista johtuvaa melua.  Tämä vähentää värinää ja tekee työkalunpitojärjestelmästä yleensä esimerkillisen.

Katso HSK63A-työkalunpitimen tekniset tiedot työkalunpitimen ja vetotapin teknisten tietojen ohjeasiakirjasta.

How it Works

        HSK-yksikkö puristaa työkalunpidintä sisäpuolelta tarttujasegmenttien [6] avulla, jotka kiinnittyvät koukulla työkalunpitimen sisällä olevaan ramppiin [10].  Ne painavat ulospäin, jolloin puristusvoima kasvaa keskihakuvoiman vaikutuksesta karan nopeuden lisääntyessä. 

VAROITUS: Älä koskaan käytä HSK-karaa ilman työkalunpidintä.  Keskihakuvoima vahingoittaa tarttujan segmenttejä.

TRP:ssä (työkalun vapautusmännässä) on nyt ylimääräinen kytkin, joka havaitsee, onko karassa asennettuna työkalu vai ei.  Sen ei pitäisi antaa karan pyöriä ilman työkalua. Se havaitsee ylimääräisen uran, joka on asennettu karan ohjaimen laukaisimeen.

      Kiinnityskartio [4] ruuvataan vetotangon päälle.  Kun vetotanko irrotetaan, tarttujasegmentit [6] liukuvat takaisin kiinnityskartion rampin mukana ja mahdollistavat työkalun poistamisen tai asettamisen paikalleen.  Sen jälkeen ne liukuvat eteenpäin ja laajenevat vetotangon puristaessa. Välilevy-yksikkö [8] kohdistaa segmentteihin esikuormituksen, joka pitää ne tukevasti kiinnitettyinä karan akselin avartimeen, johon ne on asennettu.  Työntömatkaa säädetään kiristämällä tai löysäämällä kiinnityskartiota; lukitusruuvi [5] lukitsee sitten kiinnityskartion paikalleen, kun työntömatka asetettu. Pronssinen holkki [2] kiinnittää kiinnityskartion lukkorenkaan avulla [1]. Holkki ja huulitiiviste [3] yhdistyvät jäähdytysnesteputkeen, jos sellainen on, työkalunpitimen sisällä. Muut tiivisteet koostuvat kahdesta O-renkaasta [7] ja [9]. Kaikki nämä komponentit on voideltava riittävästi tai puristusvoima voi hävitä ja järjestelmä kulua ennenaikaisesti.

 

Symptom Table

Oire Mahdollinen syy  Korjaavat toimet
Jäähdytysnestettä on kertynyt kiristimen sisään. TSC:tä ajettiin. Työkalunpitimeen asennettiin jäähdytysnesteletku.  Työkalu ei ollut TSC-työkalu. Kiristyskartion huulitiiviste on viallinen.  Vaihda huulitiiviste.  Puhdista ja voitele koko kiristinyksikkö.  Tarkista vetotangon kierteiden lähellä oleva pieni O-rengas, sillä se on ehkä vaihdettava.
TSC:tä ajettiin. Työkalunpitimeen ei asennettu jäähdytysnesteletkua. Puhdista ja voitele koko kiristinyksikkö.
TSC:tä ajettiin. Oikeaa työkalunpidintä ja työkalua käytettiin. Huulitiiviste on vaurioitunut. Vaihda huulitiiviste.  Puhdista ja voitele koko kiristinyksikkö.
 Jäähdytysnesteletku on löysällä työkalunpitimessä tai jäähdytysnesteletkun O-rengas on viallinen. Kiristä jäähdytysnesteletku ja vaihda O-rengas tarpeen mukaan.  Puhdista ja voitele koko kiristinyksikkö.
Kiristyskartion lukitusruuvia on vaikea kiristää tai löysätä työntömatkaa määritettäessä. Lukitusruuvi on asennettu väärin päin. Irrota kiristyskartio.  Irrota lukitusruuvi.  Käännä lukitusruuvi ympäri ja asenna se kiristyskartioon.  Asenna kiristyskartio ja määritä työntömatka.
Lukitusruuvin kanta on vaurioitunut. Irrota kiristyskartio.  Irrota lukitusruuvi ja vaihda se uuteen.  Asenna kiristyskartio ja määritä työntömatka.
Puristusvoima on alhainen. Puristusvoimamittaria ei ole määritetty oikein tai se ei toimi oikein. Tarkista mittaamalla puristusvoima toisella mittarilla.
Työntömatka on virheellinen. Säädä kiristyskartion asentoa oikean työntömatkan saavuttamiseksi.
Voitelu ei toimi. Voitele kiristinyksikön tarttujan sormet ja kiristyskartio.
Kiristinyksikön osat ovat kuluneita. Jos työntömatka ja voitelu ovat asianmukaisia, tarkista, ovatko kiristyskartio ja tarttujan sormet kuluneita.  Vaihda tarvittaessa.
Vetotangon jouset eivät toimi. Tämä on hyvin epätodennäköistä.  Älä oleta tämän olevan syynä, elleivät kaikki muut ratkaisuyritykset ole epäonnistuneet.
Työkalunpitimiä on vaikea irrottaa kartiosta. Työntömatka on asetettu liian pieneksi.  (Kun työntömatka on asetettu liian pieneksi, puristusvoima voi olla erittäin korkea). Säädä kiristyskartion asentoa oikean työntömatkan saavuttamiseksi.
Tarttujan sormet ovat löysät työntömatkan tilassa.  Tämä huomataan vain, kun vetotankoa käytetään ilman työkalunpidintä kartiossa. Kiristinyksikön tila on sidottu tai sen jousi ei toimi. Pura puristinyksikkö ja vaihda välilevy.  Tarkista vararengas ja suuri O-rengas, vaihda tarvittaessa.
Z-akselin paikoitustarkkuus on epäyhtenäinen mittausjärjestelmän käytön jälkeen. Työkalun mittauspää ei ollut oikein paikallaan. Katso alla olevaa osiota HSK – Karan mittauspään asennus.

Clamping Unit Replacement and Pushout Adjustment

Required Maintenance

VIIKOITTAIN:

  • Tarkasta tiivistysrengas (huulitiiviste) kulumisen varalta
  • Tarkasta tarttuja vaurioiden ja lian varalta ja varmista riittävä voitelu

 Huomautus: HSK-A100-karat tulee rasvata uudelleen kuukausittain. 

  • Rasvaa kaikki kiinnityskartion reunat ja toisiaan koskettavat tarttujasegmentit uudelleen
  •  HUOMAA: Älä sekoita rasvaa (kara koottiin käyttäen METAFLUX-rasvaa: Metaflux-tahna 70-8508 ja Metaflux-spray 70.82 ovat hyväksyttäviä). METAFLUX-tuote ei ole saatavilla Haas Automationilta, ja sen voi ostaa suoraan jälleenmyyjältä
    •  Jos laite on erittäin likainen, irrota puristin ja puhdista se huolellisesti
    • Älä suihkuta paineilmaa karan kiristimeen - se puhaltaa pois kaiken rasvan
    • Jätä karaan aina suojaavaan työkalunpitimeen, jossa ei ole läpireikiä, kiristimen kontaminaation estämiseksi.
  • Tee noin kymmenen työkalunvaihtoa, jotta rasva jakautuu tasaisesti. 
  • Poista työkalunpidin karasta ja poista kaikki näkyvä rasva.

6 KUUKAUDEN TAI 200 000 TYÖKALUNVAIHDON VÄLEIN:

  • Mittaa työntömatka irrotetussa asennossa (10,5 mm +/-0,1 mm; 0,41 in +/-. 004 in)
    • Kiristä lukitusruuvi uudelleen kiinnitetyllä työkalulla, jos työntömatkaa on säädettävä
  • Testaa puristusvoima (vetovoima):
    • HSK-A63: 2,835 – 4,050 lbs 
    • HSK-F63: 1 730 – 2 472 lbs
    • HSK-A100: 10 116 – 13 038 lbs
    • Jos puristusvoima ei ole riittävä, kiristin on ehkä voideltava uudelleen, vaihdettava rikkoutuneet tarttujasegmentit tai vaihdettava kulunut vetotanko. Suorita vastaava vianmääritys.

VUOSITTAIN TAI 500 000 TYÖKALUNVAIHDON VÄLEIN:

  • Vaihda tiivisterengas (huulitiiviste)
    • Pronssiholkkia ei tarvitse irrottaa tiivisteen vaihtamista varten, vaan tiivisteeseen voi tarttua pihdeillä

HSK - Spindle Probe Seating

Kun mittauspää asetetaan karaan, on mahdollista, että mittauspäätä ei aseteta oikein. Tämä aiheuttaa Z-akselipaikoituksen virheitä työkaluille ja voi johtaa naarmuuntuneeseen osaan.

Voit välttää tämän ongelman toimimalla seuraavasti:

  • Suorita työkalunvaihto siten, että mittauspää asetetaan kaksoisvarresta, eikä käsin. 
  • Kun mittauspää on ladattu karaan, tarkista paperinpalalla, että mittauspään ja karakartion välissä ei ole rakoa (katso oikealla oleva kuva).
  • HSK A63 -sorvissa: Jos rako on pieni, katso kohta TRP-puristinkytkimen asettaminen HSK-A63 –Karan vetotanko– Työntömenettely -toimenpiteestä ja säädä lukituskytkintä kuvatulla tavalla.

HSK tool loading

Paina työkalun vapautusta.

Aseta työkalunpidin karaan. Jos työkalunpitimen pinta ei ole karan pinnan kanssa samalla tasolla, työkalua ei ole suunnattu oikein. 

Irrota työkalunpidin ja kierrä sitä 180 astetta.

Aseta työkalunpidin takaisin paikalleen ja varmista, että pinnat osuvat toisiinsa.

VAROITUS: Jos työkalu on asetettu 180 astetta ulospäin, kara ei pyöri, mutta työkalunvaihtokomento voidaan antaa, mikä saattaa johtaa virheeseen työkalunvaihdossa tai työkalun putoamiseen.

Special Tools Required

        Kaikki seuraavat työkalut on hankittava uusien HSK-karojen asianmukaista kunnossapitoa ja huoltoa varten.  Näitä työkaluja voi ostaa suoraan hyllystä.  Voit hankkia nämä työkalut mistä haluat, linkeillä annetaan vain esimerkkejä vähemmän yleisistä työkaluista.  TAC Rockford and Advanced Machine Engineering Co:lla on hyviä vaihtoehtoja HSK-työkaluiksi, ja se myy myös tukevia pakkeja, joihin saa erilaisia työkalusarjoja, joten niissä kaikki työkalut pysyvät tallessa ja suojassa. Kaikki työkalut on hankittava 63A- ja F-versioina tai niille on oltava sovittimet.  Pidä työkalut kalibroituina ja puhtaina.

HSK-A63 Service Parts

OSA HAAS OSANRO
1 Edellyttää koko puristinyksikön (59-1695) vaihtamista
2 Edellyttää koko puristinyksikön (59-1695) vaihtamista
3 93-3137 (HUULITIIVISTEEN JÄÄHDYTYSNESTELETKU HSK-A63)
4 Edellyttää koko puristinyksikön (59-1695) vaihtamista
5 93-3139 (LUKITUSRUUVI HSK-A63)
6 93-3141 (TARTTUJAN SORMISARJA HSK-A63)
7 93-3142 (VÄLILEVYTARTTUJAN SORMI HSK-A63)
8 93-3143 (RENGAS, VARAOSA HSK-A63)
9 93-3144 (SUURI O-RENGAS, VETOTANKO HSK-A63)
10 93-3148 (PIENI O-RENGAS, VETOTANKO HSK-A63)

Resources

Tuotetiedot, kuten kattonopeus, siirrettävissä oleva vääntömomentti ja varaosanumerot, löytyvät seuraavasta dokumentaatiosta ja Advanced Machine ja Engineering Co:n verkkosivuilta: