O vídeo de serviço a seguir mostra como instalar a barra de torsão num alimentação de barra Haas.

 Nota: Este  vídeo de assistência serve apenas como referência e não substitui o procedimento escrito. 

Este Alimentador de Barra Haas - O Kit de Atualização da Barra de torção destina-se a manter os braços da biela esquerdo e direito sincronizados uns com os outros para evitar o encravamento e a dobragem da Biela durante o funcionamento.

Este documento e kit de serviço aplica-se à alimentação de barra Haas construída a 02/09/2015 e posteriormente:

• 93-3384B – KIT DE SERVIÇO DA BARRA DE TORÇÃO DA ALIMENTAÇÃO DE BARRA

Nota: Se o conjunto da barra de torção for instalado de fábrica ou se  93-3384 ou 93-3384A –  KIT DE SERVIÇO DA BARRA DE TORÇÃO DA ALIMENTAÇÃO DE  BARRAS estiver instalado. Atualize para o conjunto  93-3384B – KIT DE SERVIÇO DA BARRA DE TORÇÃO DA ALIMENTAÇÃO DE BARRA instalando os seguintes componentes:

• 20-10966 CASQUILHO DE ANTEPARO NÃO MOTORIZADO DA ALIMENTAÇÃO DE BARRA DA EXTREMIDADE
• 20-9598A ALIMENTAÇÃO DE BARRA DE BRAÇO DE TORÇÃO

Nota:  93-3384B tem uma barra de tolerância mais apertada e buchas de anteparo que reduzem a ligação geral no sistema.

Nota : O 93-3384B será lançado em 10/24. Contacte as peças de assistência para verificar a disponibilidade e os preços no futuro

O  casquilho de tolerância apertado é instalado no lado esquerdo/da unidade e pode ser identificado por um passo na face frontal [1] enquanto o casquilho no lado direito/não-unidade tem uma face plana [2].

Retire o painel metálico da chapa traseira [1] para aceder aos Braços da Biela.

Execute os seguintes passos para colocar o Braço da Biela na posição elevada e remover a biela:

Prima o botão [RECUPERAÇÃO] para aceder ao modo de recuperação do alimentador de barra e prima [F1] para elevar os Braços da Biela.

Prima [PARAGEM DE EMERGÊNCIA] no torno. Abra a tampa do configurador.

Na extremidade do torno onde se situa a biela, faça deslizar o retentor do casquilho[1] afastando-o da biela.

Na outra extremidade da biela, puxe a lâmina de retenção[2] para fora do bloco de suporte e remova a biela e o casquilho.

Execute estes passos tanto no braço esquerdo como direito da biela.

Aviso: A Mola do Braço de Biela está sob tensão e causa lesões se não for removida corretamente. Os braços da biela devem estar na posição elevada quando remover as molas.

Use a extremidade de caixa de uma chave combinada para prender a extremidade da Mola do Braço da Biela[1] e puxar a mola do parafuso com ressalto[2].

Remova o hardware [3] para remover a montagem do braço da biela [4].

Transfira os componentes do Braço da Biela do lado esquerdo para o braço adaptado e instale a nova Mola Plana adaptada[1], o Retentor da Mola Plana[2] e o parafuso da tampa da cabeça do botão[3].

Transfira os componentes do braço da biela direita para o braço adaptado e instale a nova mola plana adaptada[1], o retentor da mola plana[2] e o parafuso de cabeça redonda[3].

Execute os passos seguintes nos conjuntos do veio do braço da biela esquerdos e direitos

Retire o anel de pressão [1] do veio do braço da viela [2].

Remova o Veio do Braço da Biela [3] da Bucha e remova a Porca de Bloqueio da Bucha [4], Porca de Bloqueio [5], e Bucha [6].

Aplique lubrificante ao DE do veio do braço da biela e do veio do braço da biela adaptada e ao DI dos casquilhos adaptados da antepara.

No lado esquerdo/da unidade, instale o novo conjunto de casquilho de anteparo de tolerância apertada adaptado. Reinstale o Veio do Braço da Biela original e instale o anel de retenção adaptado incluído no kit.

No lado direito/oposto ao da transmissão, instale o novo conjunto de casquilho adaptado da antepara e instale o veio do braço da biela sem a ranhura para o anel de pressão.

Instale o batente adaptado do braço da biela no lado oposto ao da transmissão.

Reinstale os braços da biela montados na alimentação de barra.

Instale a barra de torsão nos braços da biela esquerda e direita com as anilhas bipartidas e os parafusos de cabeça cilíndrica sextavada.

Reinstale o painel de chapa traseiro.