Ця процедура допоможе вам встановити верстат SR-3015/4020.

Необхідні інструменти

• Бульбашковий рівень
• Ключ 1-1/8"
• Магнітна основа (опція)

SR-3015/4020 можна підіймати вилковим навантажувачем. Детальну інформацію про те, як підіймати SR-3015, див. у Посібник із підготовки до встановлення або на етикетці щодо підіймання верстата, розташованій на верстаті.

Примітка: SR-3015/4020 постачається зі штекером L15-30P, вже підключеним до п’єдесталу, і для його увімкнення потрібна розетка L15-30R.

Установіть кришки двигуна [1] та кришку резервуара для мастила [2] за допомогою наданих кріплень.

Примітка: Ці панелі було знято для транспортування.

Примітка: Датчики удару попередньо змонтовані на кришках двигунів і потребують лише під’єднання.

Переконайтеся, що циліндричні з’єднувачі [1] і [2] належним чином припасовані один до одного, а стопорна муфта повністю затягнута.

Контролер безпосередньо під’єднується до лівого датчика удару [1], а інші датчики удару під’єднуються до нього послідовно.

Кабель між з'єднаннями [2] і [3] встановлений і прокладений для зручності монтажу датчика удару. На з'єднанні [2] буде розташований штекерний кінець кабелю, а на з'єднанні [3] — гніздовий кінець.

Переконайтеся, що надлишкові дроти закріплені [1] і що всі під’єднання датчиків проходять через нижній отвір [2] кришки двигуна.

Установіть кронштейн кріплення тумби [1] на нижню частину підвісного пульта за допомогою наданих кріплень.

Встановіть підвісний пульт [1] та кронштейн [2] у зборі на верхню частину тумби.

Під’єднайте кабель живлення [1] та комунікаційні кабелі [2] і [3] до підвісного пульта та проведіть їх через отвір у верхній частині тумби до нижньої частини.

Примітка. Комунікаційні кабелі мають одну штекерну та одну гніздову сторони, які під’єднуються до плати підвісного пульта лише в один спосіб.

Під’єднайте комунікаційні кабелі [2] до плати зв’язку підвісного пульта [1].

Примітка: Комунікаційна плата підвісного пульта розташована в передній частині тумби.

Встановіть тримач РДК [1] на бокову частину корпусу за допомогою наданих кріплень.

Підключіть кабель РДК від РДК [1] до задньої частини підвісного пульта [2].

ВАЖЛИВО: Починаючи з жовтня 2024 року цей крок не є необхідним, оскільки всі верстати SR-3015 будуть постачатися з розеткою L15-30P.

Вставте кожний вивід живлення в кришку відсіку для проводів.  Під’єднайте три виводи живлення до клем L1, L2 та L3 вгорі головного автоматичного вимикача всередині електричної шафи.

Примітка. Дріт заземлення заходить на різьбову шпильку, розташовану у лівій верхній частині шафи, і утримується фланцевою гайкою.

Примітка: Переконайтеся, що дроти дійсно входять у затискачі клемної колодки. (Погане підключення призведе до того, що верстат працюватиме з перебоями або виникнуть інші проблеми, наприклад, перевантаження сервопривода.) Щоб перевірити, просто потягніть за дроти після затягування гвинтів.

Після того, як мережеву напругу підключено до верстата, переконайтеся, що головний автоматичний вимикач перебуває в положенні OFF (ВИМК,). Увімкніть живлення (ON) на джерелі.

Використовуючи цифровий вольтметр і відповідні процедури безпеки, виміряйте напругу змінного струму між усіма трьома парними фазами в головному автоматичному вимикачі. 

Напруга змінного струму має бути в діапазоні від 195 до 260 В

Примітка. Широкі коливання напруги є поширеним явищем у багатьох промислових галузях; мінімальна та максимальна напруга, що подається на верстат під час його роботи, повинна бути відома. Національний електротехнічний кодекс США визначає, що верстати повинні працювати з коливаннями від +5 % до -5 % від середнього значення напруги живлення. Якщо виникають проблеми з мережевою напругою або є підозра на наявність низької напруги, можна використовувати зовнішній трансформатор. Якщо ви підозрюєте існування проблем із напругою, напругу слід перевіряти кожні годину-дві протягом звичайного дня, щоб переконатися, що вона не коливається більше ніж на +5 % або -5% від середнього значення.

Після увімкнення верстата, [ZERO RETURN] потім [SINGLE] по осі Z.

Зніміть транспортувальний кронштейн, відкрутивши 4 болти, що утримують його, і знявши гайки Т-подібного паза знизу.

Тепер усі інші осі можна перевести у вихідне положення для вирівнювання верстата.

Перевірка напруги / фази виконується за допомогою ввімкнення шпинделя та перевірки його обертання за годинниковою стрілкою. Якщо шпиндель обертається проти годинникової стрілки, перемкніть фазу верстата.

Примітка. Цей крок виконується після зняття транспортного кронштейна.

Примітка: Рекомендується, щоб ніжки розташовувалися в найнижчому можливому положенні як початкова точка.

Щоб вирівняти верстат, завжди піднімайте нижню сторону, послаблюючи гайку [1] на ніжці [2] до упору внизу, а потім за допомогою гайки обертайте всю ніжку, щоб відрегулювати висоту вгору. 

Примітка. Для полегшення налаштування можна використовувати роз’єм супутника.

Для вирівнювання верстата використовуйте тільки ніжки 1, 2 і 3. Торкайтеся ніжки 4 тільки тоді, коли верстат вирівняний, і поверніть ключ на додаткові 10 градусів, щоб створити тиск.

Для вирівнювання верстата використовуйте рівень, прикріплений до моста. Вирівняйте верстат по центру робочого ходу, а потім точно налаштуйте його, перемістивши вісь Х до крайніх положень і відповідно відрегулювавши ніжки.

Примітка. Вирівнювання можна зробити за допомогою стандартного бульбашкового рівня. Якщо ваш рівень занадто великий, щоб використовувати його в показаному положенні, до мосту можна прикріпити магнітну основу та використовувати її як основу.

Встановіть тримач вакуумного шланга збоку верстата [1], потім встановіть кронштейн вакуумного шланга шпинделя [2].

Примітка: Кронштейн вакуумного шланга шпинделя — це конструкція з двох частин, одна з яких затискається на шпинделі, а інша має засувки для легкого зняття для заміни інструменту.

Щоб встановити кронштейн вакуумного шланга шпинделя, затягніть затискний болт [1].

Вузол кінцевого вакуумного пиловідсмоктувача. Більше інформації див. на вкладці «Складання вузла вакуумного пиловідсмоктувача».

Ця процедура продемонструє процес складання вузла вакуумного пиловідсмоктувача.

Необхідні інструменти

• Викрутка з хрестоподібною головкою Philips 

Змонтуйте корпус вузла двигуна вентилятора [1] на нижній пластині за допомогою кріпильних деталей, що входять до комплекту поставки.

Змонтуйте середню опорну секцію [2] на корпусі вентилятора, переконавшись, що прокладка розташована на поверхні, що сполучається [1].

 Вставте надану прокладку на виділену поверхню [1] і змонтуйте тримачі мішків вакуумного вузла [2] на середній опорній секції за допомогою наданих елементів кріплення.

Обережно зніміть кришку розподільної коробки (J-box) з двигуна пиловідсмоктувача та під’єднайте силові кабелі, як показано на схемі підключення.

Примітка. Можливо, буде потрібно відрегулювати фази двигуна, щоб забезпечити правильний напрямок обертання. Після ввімкнення живлення перевірте обертання двигуна та, за необхідності, поміняйте його фази для досягнення належної роботи.

Закріпіть опори вакуумного мішка [2] на опорній плиті [1], забезпечивши правильне вирівнювання. Після встановлення під’єднайте вакуумні мішки [3] до опор.

Верхні мішки відрізняються петлею, призначеною для з'єднання з кріпильним гаком під час установки. Кожна сумка оснащена гнучким металевим кільцем, яке безшовно вставляється у внутрішній край барабана. Це кільце можна обережно зігнути, щоб воно наділося на край барабана, а потім дати йому змогу розширитися і знову встановитись, створюючи надійне ущільнення до внутрішньої поверхні барабана.

Ця процедура продемонструє процес складання вузла вакуумного пиловідсмоктувача.

Необхідні інструменти

• Викрутка з хрестоподібною головкою Philips 

Змонтуйте корпус вузла двигуна вентилятора [1] на нижній пластині за допомогою кріпильних деталей, що входять до комплекту поставки.

Змонтуйте середню опорну секцію [2] на корпусі вентилятора, переконавшись, що прокладка розташована на поверхні, що сполучається [1].

 Вставте надану прокладку на виділену поверхню [1] і змонтуйте тримачі мішків вакуумного вузла [2] на середній опорній секції за допомогою наданих елементів кріплення.

Обережно зніміть кришку розподільної коробки (J-box) з двигуна пиловідсмоктувача та під’єднайте силові кабелі, як показано на схемі підключення.

Примітка. Можливо, буде потрібно відрегулювати фази двигуна, щоб забезпечити правильний напрямок обертання. Після ввімкнення живлення перевірте обертання двигуна та, за необхідності, поміняйте його фази для досягнення належної роботи.

Закріпіть опори вакуумного мішка [2] на опорній плиті [1], забезпечивши правильне вирівнювання. Після встановлення під’єднайте вакуумні мішки [3] до опор.

Верхні мішки відрізняються петлею, призначеною для з'єднання з кріпильним гаком під час установки. Кожна сумка оснащена гнучким металевим кільцем, яке безшовно вставляється у внутрішній край барабана. Це кільце можна обережно зігнути, щоб воно наділося на край барабана, а потім дати йому змогу розширитися і знову встановитись, створюючи надійне ущільнення до внутрішньої поверхні барабана.