Гідравлічний привід відповідає за затискання заготовки. Гідравлічна рідина з гідравлічного силового агрегату (ГСА) чинить тиск на поршень у приводі.  Поршень рухається вперед або назад, затискаючи або розтискаючи заготовку. Витяжна трубка накручується на поршень приводу, а потім на  патрон або цангу . Коли поршень спрацьовує, витяжна трубка рухається разом з ним, і саме вона передає рух затискання і розтискання гідравлічного приводу на патрон.

Найпоширеніші проблеми з гідравлічним приводом - вібрація і витік. Вібрацію можна зменшити, переконавшись, що всі компоненти привода шпинделя мають найменше можливе геометричне зміщення.  Витоки можуть бути спричинені зношеними ущільненнями в приводі. Їх можна замінити комплектом від виробника приводу.

1. Гідравлічний привід (наприклад, з'єднання, циліндр)
2. Витяжна трубка
3. Зажимний патрон
4. Гідравлічний силовий агрегат (ГСА)

Якщо гідравлічний привід протікає, це може бути витік з колектора охолоджувальної рідини або у проміжку між статичним і поворотним корпусом приводу.  Причиною може бути засмічення зворотної лінії або зношеність ущільнень.  Переконайтеся, що всі гідравлічні шланги не мають перегинів і тугих згинів, щоб забезпечити вільний потік гідравлічної рідини. Якщо ви підозрюєте, що ущільнення зношені, замовте відповідний комплект для заміни ущільнень за номером деталі приводу.  

Якщо ви спостерігаєте втрату сили затиску або кавітаційний шум, що надходить від силового агрегату (ГСА), це означає, що гідравлічна рідина могла бути забруднена охолоджувальною рідиною.  Перевірте наступне:

• Охолоджувальна рідина капає на силовий агрегат (ГСА) [1].
  • Якщо колектор охолоджувальної рідини заповнюється і проливається через кришку, переконайтеся, що зливна лінія вільна від сміття [2].
  • У разі використання двох вкладишів для менших заготовок охолоджувальна рідина може швидко потрапляти до колектора охолоджувальної рідини через вкладиші шпинделя
    • Помістіть гумові прокладки між вкладишами, щоб запобігти витіканню охолоджувальної рідини [3].
• Перевірте кільцеве ущільнення патрона на знос і за потреби замініть його.  Нанесіть мастило щоразу після встановлення. Якщо ущільнювальне кільце патрона зношене, охолоджувальна рідина може потрапляти між витяжною трубкою та отвором шпинделя, дозволяючи охолоджувальної рідині потрапляти на ущільнення муфтових з'єднань
• Усуньте несправності в гідравлічному силовому агрегаті (ГСА) на предмет несправних соленоїдів або низького рівня оливи відповідно до посібника з усунення неполадок гідравлічного силового блоку

Якщо ви усуваєте проблему вібрації і підозрюєте, що причиною може бути гідравлічний привід, перед заміною будь-яких компонентів виконайте такі дії.

• Перевірте радіальне биття приводу на сталевій смузі [2], яке не повинно перевищувати (NTE) 0,0005" дюймів (0,0127 мм)
  • Якщо є надмірне биття, зніміть гідравлічний привід і збірку витяжної трубки. 
  • Скиньте биття на всіх сполучених компонентах приводу шпинделя.  Залежно від розміру рами верстата це може бути вал шпинделя, шків шпинделя, адаптер шпинделя [1] і гідравлічний привід [2], [3]. Більше інформації див. розділ 2 посібника з усунення несправностей шпинделя токарного верстата 
• Перевірте радіальне биття витяжної трубки [5] на внутрішньому діаметрі, який не перевищує (NTE) 0,254 мм (0,010" дюйма)
  • Якщо биття приводу знаходиться в межах допуску, а витяжної трубки - ні, то зніміть витяжну трубку і встановіть її на місце.
• Збалансуйте шпиндель — див. розділ 3 посібника з усунення несправностей шпинделя токарного верстата.