油圧アクチュエータは、加工品をクランプする役割を果たします。油圧装置（HPU）からの作動油は、アクチュエータ内のピストンに圧力をかけます。 次に、ピストンが前後に移動し、加工品をクランプまたはクランプを解除します。ドローチューブは、アクチュエータのピストンに通し、次に  チャックまたはコレットに通します。 ピストンが作動すると、ドローチューブが一緒に動き、これが油圧アクチュエータのクランプの開閉の動きをチャックに伝達します。

油圧アクチュエータの一般的な問題には、振動と漏れがあります。すべてのスピンドルドライブトレインコンポーネントの幾何学的な位置ずれを最小限に抑えることで、振動を軽減できます。 漏れは、アクチュエータ内の摩耗したシーリングによって引き起こされる可能性があります。アクチュエータのメーカーのキットを使って交換できます。

1. 油圧アクチュエータ（接続部、シリンダー）
2. ドローチューブ
3. チャック
4. 油圧装置（HPU）

油圧アクチュエータに漏れがある場合は、クーラントコレクターから、またはアクチュエータの静止体と回転体の間に水滴が垂れているように見えます。 これは、戻りラインが詰まっている、またはシーリングの摩耗が原因である可能性があります。 すべての油圧ホースにねじれや曲がりがないことを確認し、作動油がスムーズに流れるようにします。シーリングが摩耗していると思われる場合は、アクチュエータの型番に応じて適切なシーリング交換キットを注文してください。  

HPUからのクランプ力の損失またはキャビテーションノイズが発生している場合は、作動油がクーラントで汚染されている可能性があります。 以下について確認してください。

• HPUにクーラントが滴下しているか[1]
  • クーラントコレクターにクーラントが溜まり、カバーからこぼれている場合は、排出ラインにごみがないことを確認してください[2]
  • スピンドルライナーは、小さな加工品に2つのライナーを使用すると、クーラントをクーラントコレクターに迅速に運んでいる可能性があります
    • ライナーの間にゴム製ガスケットを配置して、クーラントの漏れを防止します[3]
• チャックのOリングのシーリングの摩耗を確認し、必要に応じて交換します。 取付けの度にグリースを塗布してください。チャックのOリングが摩耗すると、クーラントがドローチューブとスピンドルの穴の間に侵入し、クーラントが接続部のシーリングに移動する可能性があります。
• ソレノイドの不良、または作動油の量が少ない場合のHPUのトラブルシューティングについては、油圧装置のトラブルシューティングガイド
を参照してください。

振動の問題をトラブルシューティングしていて、油圧アクチュエータが原因であると思われる場合は、コンポーネントを交換する前に次のことを行ってください。

• スチールストリップ[2]のアクチュエータの半径方向の振れが（NTE）0.0005"（0.0127mm）を超えないことを確認します。
  • 過度の振れがある場合は、油圧アクチュエータとドローチューブアセンブリを取り外します。 
  • スピンドルドライブの嵌合コンポーネントの振れをリセットします。 機械フレームのサイズに応じて、これはスピンドルシャフト、スピンドルプーリー、スピンドルアダプター[1]、および油圧アクチュエータ[2]、[3]になります。詳細については、旋盤スピンドルトラブルシューティングガイドのセクション2を参照してください。 
• 内径NTE 0.010"（0.254mm）でドローチューブ[5]の半径方向の振れを確認します。
  • アクチュエータの振れが許容範囲内であるが、ドローチューブがそうでない場合は、ドローチューブを取り外して、再度取り付けます。
• スピンドルのバランスを取ります。旋盤スピンドルトラブルシューティングガイドのセクション3を参照してください。