Позициониране на телена четка 

Поставете телената четка правилно спрямо острието на триона. 

Забележка: Вижте илюстрацията, за да намерите правилното местоположение на телената четка.

Ниво на индикатора за хидравличното масло 

Проверете нивото на хидравличното масло на манометъра. Ако нивото е под 3⁄4, ще трябва да добавите още хидравлично масло.

 ИЗКЛЮЧЕТЕ  лентовия трион. 

Свалете капачката на резервоара за масло и напълнете с масло по ISO 46 / ISO 32.

Забележка: Лентовият трион ще изисква 16 галона масло преди всякакъв вид стартиране. 

Ниво на индикатора за маслото в скоростна кутия

Проверете нивото на маслото на индикатора на скоростната кутия, разположен зад задвижващото колело.

Количеството смазочно масло в скоростната кутия трябва да остане над червената маркировка.

Забележка: машината изисква добавяне на #220 редукторно масло.

Основен стълб на греста 

Използвайте нулевия фитинг, разположен на [1], за да инжектирате грес върху основната колона. 

Лагери на направляващото рамо за грес

Нанесете грес върху лагерите на направляващото рамо [1].

Ролки за гресиране 

Нанесете ръчно грес върху носещите ролки на машината [1] и върху разширеното легло [2].

Включете лентовия трион и влезте в ръчния режим. 

Изберете Разширени функции, намерени в долната част на страницата на дисплея. 

Навигирайте до параметъра за тип и въведете паролата 123.

След като влезете в страницата с параметри, натиснете и задръжте празното пространство [1] за 5 секунди, докато се появи скритият интерфейс. 

Преди да продължите, е важно да проверите кой предавателен модул се намира в лентовия трион.

Намерете страничния шкаф, който се намира точно зад електрическия шкаф.

Важно :

[1] Ще бъде установено за 1-во поколение 

[2] Ще бъде установено за 2-ро поколение.  

Отидете до раздела за калибриране на клапана, който е намерен [1].

В това меню изберете кое поколение на модула на трансмисията се намира в лентата [1].

За да тествате калибрирането на триона, въведете стойност 70 mm/min като начална референтна точка [2].

След като стойността от 70 е зададена. Изберете и задръжте бутона Калибриране на клапан и задръжте за 3 секунди [3]..

Забележка: Трябва да видите промяната на началните скорости и всички те трябва да са преизчислени. 

Върнете се към ръчния интерфейс.

Използвайте ръчното колело [1] и установете скоростта на рязане на управлението до 2,76 инча/мин [2]. 

Повдигнете рамката на триона до най-високата му точка и с помощта на индикатор за дълбочина измерете разстоянието между горната част на цилиндъра до масления уплътнителен пръстен  [1].

Запишете тази височина, тъй като трябва да бъде една и съща всеки път, когато трионът се повдига до максималната си позиция.

Повдигнете лоста за бързо падане и [2].го закрепете, за да се уверите, че сензорът не го открива. 

Забележка: Когато сензорът е задействан, светлината на сензора ще свети в червено [1].

Стартирайте програмата на машина и задайте таймер за 1 минута.

Когато таймерът достигне 1 минута, спрете рязането и измерете височината от горната част на основния цилиндър [1] до черните уплътнителни пръстени. 

Важно: Намерете разликата между новата височина и началната височина от стъпка 7. Тази стойност трябва да бъде до ±0,1 2,76 инча. 

Важно:Продължете само със стъпки 10 и 11, ако след една минута измерената Ви височина не е в рамките на ±0,1 от 2,76 инча.

Ако новата измерена височина е по-голяма или по-малка от ±0,1 от 2,76 инча, умножете тази нова стойност с 25,4 и въведете резултата в Калибриране на скоростта на подаване [1], както е описано в стъпка 5.

След като тази нова стойност е зададена. Изберете и задръжте бутона Калибриране на клапан и задръжте за 3 секунди [2]..

Повторете стъпки 5-9, докато измерената височина след 1 минута е ±0,1 2,76 инча.

Важно: Когато извършвате повторен тест, уверете се, че скоростта на подаване [1] остава постоянна на 2,76 инча на управлението.

Забележка: Преди да извадите хидравличния мотор и модула на помпата от вътрешния шкаф на триона на лентата, на триона трябва да има източено масло. 

Намерете пробката за източване, намираща се в задната машина, както е показано на изображението. 

Използвайте голям контейнер, за да задържите временно маслото по време на монтажа.

Извадете всяка от трите тръби за течности [1], които са прикрепени към хидравличната помпа. 

Забележка: Покрийте отворените тръби за течности, за да блокирате всяка линия от замърсяване. 

С помощта на 7 мм гаечен ключ развийте хидравличния мотор от стойката [2].

Изключете входящите захранващи кабели от вътрешността на разклонителната кутия на мотора [1]. 

Забележка: Не забравяйте да отбележите правилното местоположение на всеки проводник, тъй като тази информация ще бъде необходима за инсталацията.

Свържете отново входящите захранващи кабели от вътрешната страна на разпределителната кутия на мотора [1]. 

Забележка: Използвайте диаграмата по-долу, за да съчетаете входящите кабели със съответната им фаза. 

Монтирайте отново трите тръби за течности [1], които трябва да бъдат прикрепени към хидравличната помпа. 

Монтирайте отново отстранения хардуер [2], за да монтирате мотора върху скобата на мотора. 

Напълнете триона на лентата с отстраненото масло. 

Включете хидравличната помпа и проверете дали няма течове от трите тръби за течности [1].

Забележка: След като моторът е включен, оставете триона да работи на празен ход, така че маслото да може да циркулира в машина.