Posizionamento della spazzola del filo 

Posizionare correttamente la spazzola metallica in relazione alla lama della sega. 

Nota: fare riferimento all'illustrazione per trovare la posizione corretta della spazzola metallica.

Livello di misurazione dell'olio idraulico 

Controllare il livello dell'olio idraulico sul manometro. Se il livello è inferiore a 3⁄4 pieno, sarà necessario aggiungere altro olio idraulico.

Spegnere (OFF) la sega a nastro. 

Rimuovere il tappo del serbatoio dell'olio e riempire con olio ISO 46 / ISO 32.

Nota: la sega a nastro richiederà 16 galloni di olio prima di qualsiasi tipo di avvio. 

Livello del manometro dell’olio del cambio gamma

Controllare il livello dell'olio sul manometro cambio gamma situato dietro la ruota motrice.

La quantità di olio lubrificante cambio gamma deve rimanere al di sopra del segno rosso.

Nota: la macchina richiede l'aggiunta di #220 Gear Oil.

Ingrassare il pilastro principale 

Utilizzare il raccordo zerk situato in [1] per iniettare grasso sul pilastro principale. 

Ingrassare i cuscinetti del braccio guida

Applicare grasso ai cuscinetti del braccio guida [1].

Rulli di scorta di grasso 

Applicare manualmente il grasso ai rulli di scorta sulla macchina [1] e sul letto esteso [2].

L'HAB-3232 aveva un avanzamento verso il basso variabile che deve essere calibrato per essere accurato. Questa procedura influenzerà la precisione delle regolazioni manuali della velocità di avanzamento e dei tagli della modalità IA.

Il sistema funziona utilizzando un motore per controllare l'apertura di un orifizio variabile.  I gradi di rotazione del motore variano l’apertura di un orifizio, che limita il flusso di fluido idraulico, che controlla la velocità di avanzamento verso il basso del telaio della sega.

Questa procedura regola la velocità di avanzamento in base ai gradi di rotazione del motore.

Accendere la sega a nastro e passare alla modalità manuale. 

Selezionare il pulsante Funzioni di avanzamento nella parte inferiore della pagina del display. 

Andare a Digitare il parametro [1] e inserire la password 123.

Una volta all'interno della pagina dei parametri, tenere premuto lo spazio vuoto [2] per 5 secondi fino a quando non viene visualizzata l'interfaccia nascosta. 

Prima di procedere, è importante controllare quale modulo di trasmissione si trova nella sega a nastro.

Posizionato in un armadio sul lato sinistro della macchina.

[1] 1a generazione 

[2] 2a generazione.  

Impostare l'angolo dell'albero [1] motore indicato nella foto a 55 DEG utilizzando il volantino.

Nota: a tale scopo, è necessario essere in modalità manuale e selezionare la regolazione della velocità della ruota.

Passare alla scheda di calibrazione della valvola trovata [2].

Selezionare il modulo di trasmissione di generazione utilizzato [3] dalla sega a nastro. Fase di riferimento 3

Annotare il valore iniziale [1] nella parte superiore della pagina.

Selezionare e tenere premuto il pulsante Calibrazione valvola [2] per 3 secondi .

Nota: La macchina stabilirà la velocità di avanzamento impostata [1] come velocità corretta per 55 DEG [4] di rotazione del motore. Quando si preme il pulsante di calibrazione della valvola, la tabella viene ricompilata utilizzando questi valori come punto di riferimento.

Dopo la calibrazione, tornare alla pagina dei parametri nascosti e regolare nuovamente la valvola a 55 DEG, se necessario. Vedere il passaggio 4.

Annotare la velocità di avanzamento sull’HMI. Questa è la velocità con cui faremo riferimento in modo incrociato alla velocità misurata.

Quindi procedere al passaggio successivo.

Sollevare il telaio della sega fino al punto più alto.

Utilizzando un calibro di profondità, misurare la distanza tra la parte superiore del cilindro e l'anello della guarnizione dell'olio [1].

Registrare questa altezza. Sarà la stessa ogni volta che la sega si trova nella sua posizione massima.

Sollevare la leva di rilascio rapido [2] e fissarla con la vite di fermo per assicurarsi che il sensore non la rilevi. 

Questo disabilita il movimento degli avanzamenti in rapido della sega e attiva la velocità di avanzamento impostata sull’HMI. (luce rossa spenta [3])

Nota: Quando il sensore viene attivato, la luce del sensore si illumina di rosso [1].

Ciclo avviare la macchina e impostare un timer per 1 minuto.

Quando il timer ha raggiunto 1 minuto, interrompere il taglio premendo il pulsante di arresto d’emergenza o il pulsante di arresto ciclo.

Misurare la distanza percorsa dal telaio della sega dalla sua posizione iniziale [1]. Questo è il valore che useremo per calibrare la sega.

Confrontare questa distanza con la velocità di avanzamento sull’HMI. Se è entro +/- 0,10 in/min è entro la tolleranza.

In questa fase stiamo correlando un valore misurato della velocità di avanzamento a 55 DEG dell'apertura degli orifizi idraulici che abbiamo impostato in precedenza.

Il nuovo valore per la calibrazione [1] è la velocità misurata dal test nell'ultimo passo in unità di  mm/min.

        Conversione in pollici in mm: 1,0 pollici = 25,4 mm

               X,xxx  pollici/min * (25,4) = X,xxx mm/min

Una volta impostato il nuovo valore [1]. Selezionare e tenere premuto il pulsante Calibrazione valvola [2] per 3 secondi.

Importante: Quando la macchina ricompone la tabella utilizzando il nuovo valore di ingresso dal test, tornare indietro e verificare che il quadrante manuale sia impostato su 55 DEG come nel passaggio 4 PRIMA che la velocità di avanzamento venga nuovamente testata.

Importante: Prima di procedere al test del nuovo valore, verificare nuovamente che la valvola sia a 55 DEG [1]. Vedere il passaggio 4.

Ripetere i passaggi 7-9 con la nuova calibrazione. Verificare se il valore misurato è compreso tra +/- 0,10 in/min. del valore visualizzato sull’HMI.

Se i valori rientrano nella tolleranza, la procedura viene completata.

Nota: Prima di rimuovere il motore idraulico e il gruppo pompa dall'armadio interno della sega a nastro, è necessario drenare l’olio della sega a nastro. 

Individuare il tappo di scarico presente nella macchina posteriore come mostrato nell’immagine. 

Utilizzare un contenitore grande per tenere temporaneamente l’olio durante l’installazione.

Rimuovere ciascuna delle tre linee del fluido [1] collegate alla pompa idraulica. 

Nota: Coprire le linee del fluido aperte per impedire la contaminazione di ogni linea. 

Utilizzando una chiave inglese da 7 mm, svitare il motore idraulico dal supporto [2].

Scollegare i cavi di alimentazione in ingresso dall'interno della scatola di giunzione del motore [1]. 

Nota: assicurarsi di annotare la posizione corretta di ogni filo, in quanto queste informazioni saranno necessarie per l'installazione.

Prima di collegare il motore al cavo di alimentazione, rimuovere il coperchio della scatola di giunzione e verificare che gli avvolgimenti del motore siano configurati correttamente.

Sul coperchio della J-Box, c’è un diagramma che mostra le configurazioni Wye e Delta per il motore.

Verificare che il motore sia predisposizione nella configurazione Delta, con i terminali collegati in parallelo [1].

Nota: Se il motore si trova in una configurazione Wye [2], riconfigurarlo in modo che gli avvolgimenti siano collegati dritti come mostrato da [1] nell’immagine.

Ricollegare i cavi di alimentazione in ingresso dall'interno della scatola di giunzione del motore [1]. 

Nota: utilizzare il grafico seguente per far corrispondere i cavi in ingresso alla rispettiva fase. 

Reinstallare le tre linee del fluido [1] che devono essere collegate alla pompa idraulica. 

Reinstallare la bulloneria rimossa [2] per montare il motore sulla staffa del motore. 

Ricaricare la sega a nastro con l'olio che è stato rimosso. 

Dopo aver aggiunto nuovamente l’olio nella sega, accendere la sega in modo da poter accendere la pompa con il pulsante [1].

Iniziare girando la pompa [ON] per 3 secondi, quindi girandola [OFF]. Ripetere questo ciclo alcune volte per assicurarsi che la pompa sia in grado di far circolare il fluido attraverso il sistema.

Nota: Si dovrebbe iniziare a vedere l’accumulo di pressione sul manometro principale [2]. 

Verificare che la pressione mostrata sul manometro principale rientri nell’intervallo di funzionamento corretto. L'intervallo di funzionamento è 3,8 - 4,1MPA come mostrato sull'adesivo [3]. Il passaggio successivo mostra come regolare la pressione della pompa.

Per regolare la pressione, stringere/allentare la vite di fermo di scarico della pressione [1] fino a quando  la pressione di funzionamento è compresa tra 3,8 - 4,1 MPA.

Sciogliere il controdado [2] in modo che la vite di fermo possa essere regolata.

Per aumentare la pressione di esercizio, stringere la vite di fermo [1] con una chiave a brugola da 5 mm [3]. Per diminuire la pressione di esercizio, allentare la vite di fermo.

 nota: Eseguire piccole regolazioni e dare alcuni secondi tra ogni regolazione in modo che il sistema abbia il tempo di aumentare la nuova pressione operativa.

Una volta che la pressione di funzionamento è nell’intervallo corretto, spegnere la pompa e lasciarla riposare per 30-60 secondi. Quindi alimentare la pompa di nuovo per verificare che la pressione si accumuli allo stesso MPA in cui è stata impostata.

Stringere il controdado [2] per tenere la vite di fermo in posizione.

Una volta impostata la pressione, passare alla modalità manuale ed esercitare in modo incrementale tutti i cilindri idraulici. Ciò include:

1. Morsa anteriore 
2. Morsa posteriore
3. Materiale navetta
4. Sollevamento del telaio della sega

Nota: Mentre si esercitano questi cilindri, la pompa può emettere rumori irregolari. In questo modo, lasciare la pompa in posizione seduta per alcuni secondi, quindi continuare a esercitare il cilindro.