Позициониране на телена четка 

Поставете телената четка правилно спрямо острието на триона. 

Забележка: Вижте илюстрацията, за да намерите правилното местоположение на телената четка.

Ниво на индикатора за хидравличното масло 

Проверете нивото на хидравличното масло на индикатора. Ако нивото е под 3⁄4, ще трябва да добавите още хидравлично масло.

ИЗКЛЮЧЕТЕ лентовия трион. 

Свалете капачката на резервоара за масло и напълнете с масло по ISO 46 / ISO 32.

Забележка: Лентовият трион ще изисква 16 галона масло преди всякакъв вид стартиране. 

Ниво на индикатора за маслото в скоростна кутия

Проверете нивото на маслото на индикатора на скоростната кутия, разположен зад задвижващото колело.

Количеството смазочно масло в скоростната кутия трябва да остане над червената маркировка.

Забележка: машината изисква добавяне на #220 редукторно масло.

Основен стълб на греста 

Използвайте нулевия фитинг, разположен на [1], за да инжектирате грес върху основната колона. 

Лагери на направляващото рамо за грес

Нанесете грес върху лагерите на направляващото рамо [1].

Ролки за гресиране 

Нанесете ръчно грес върху носещите ролки на машината [1] и върху разширеното легло [2].

HAB-3232 имаше подаване с променлива надолу, което трябва да бъде калибрирано, за да бъде точно. Тази процедура ще повлияе на точността на ръчните корекции на скоростта на подаване и на рязането в режим AI.

Системата работи с помощта на мотор за контрол на отварянето на отвор на променлива.  Степените, в които моторът се върти, променят отвора на отвора, което ограничава потока на хидравличната течност, което контролира скоростта, с която рамката на триона се подава надолу.

Тази процедура ще настрои скоростта на подаване по отношение на градусите на въртене на мотора.

Включете лентовия трион и превключете на ръчен режим. 

Изберете Разширени функции , намерени в долната част на страницата на дисплея.

Навигирайте до параметъра за тип [1] и въведете паролата123.

След като влезете в страницата с параметри, натиснете и задръжте празното пространство [2] за 5 секунди, докато се появи скритият интерфейс. 

Преди да продължите, е важно да проверите кой предавателен модул се намира в лентовия трион.

Този колектор, разположен в шкаф от лявата страна на машина.

ВАЖНО: 

[1] 1-во поколение 

[2] 2-ро поколение.  

Задайте ъгъла на вала [1] на мотора, посочен на снимката, на 55 градуса с помощта на ръчното колело.

Забележка: За да направите това, ще трябва да сте в ръчен режим и да сте избрали регулиране на скоростта на колелото.

Отидете до раздела за калибриране на клапана, който е намерен [2].

Изберете кое поколение модул на трансмисия [3] използва лентовия трион. Референтна стъпка 3

Обърнете внимание на първоначалната стойност  [1] в горната част на страницата.

Изберете и задръжте бутона Калибриране на клапан [2] и задръжте за 3 секунди .

Забележка: машина ще установи зададената скорост на подаване [1] като правилната скорост за 55 градуса въртене [4] на мотора. Когато се натисне бутонът за калибриране на клапана, той ще попълни отново таблицата, като използва тези стойности като отправна точка.

След калибриране се върнете на страницата със скрити параметри и регулирайте отново клапана на  55 градуса, ако е необходимо. Вижте стъпка 4.

Обърнете внимание на скоростта на подаване на HMI. Това е скоростта, с която ще пресичаме, като се позоваваме на измерената скорост.

След това преминете към следващата стъпка.

Повдигнете рамката на триона до най-високата ѝ точка.

С помощта на измервателен уред за дълбочина измерете разстоянието между горната част на цилиндъра и масления уплътнителен пръстен [1].

Запишете тази височина. Той ще бъде един и същ всеки път, когато трионът е в максималната си позиция.

Повдигнете лоста за бързо падане [2] и го закрепете, за да се уверите, че сензорът не го открива. 

Това деактивира бързото движение на трионите и задейства скоростта на подаване, зададена на HMI. (изключена червена светлина [3])

Забележка: Когато сензорът е задействан, светлината на сензора ще свети в червено [1].

Стартирайте програмата на машина и задайте таймер за 1 минута.

Когато таймерът достигне 1 минута, спрете рязането, като натиснете бутона за авариен стоп или бутона за спиране на цикъла.

Измерете разстоянието, на което рамката на триона е паднала от първоначалното си положение [1]. Това е стойността, която ще използваме за калибриране на триона.

Сравнете това разстояние със скоростта на подаване на HMI. Ако е в рамките на +/- 0,10 in/min, той е в рамките на допуска.

В тази стъпка ние свързваме измерената стойност на скоростта на подаване до 55 градуса от отвора на хидравличните отвори, които преди това сме задали.

Новата стойност за калибриране [1] е измерената скорост от теста в последната стъпка в единици  mm/min.

        Преобразуване на инчове в мм: 1,0 инча = 25,4 мм

               X.xxx  in/min * (25,4) = X.xxx mm/min

След като тази нова стойност [1]е зададена. Изберете и задръжте бутона Калибриране на клапан [2] и задръжте за 3 секунди.

Важно: Когато машина препълни масата, като използва новата въведена стойност от теста, върнете се назад и проверете дали ръчният селектор е настроен на 55 градуса, както в стъпка 4, ПРЕДИ скоростта на подаване да бъде тествана отново.

Важно: Преди да продължите, за да тествате новата стойност, проверете дали клапанът е на 55 градуса [1]. Вижте стъпка 4.

Повторете стъпки 7-9 с новото калибриране. Проверете дали измерената стойност е в рамките на +/- 0,10 in/min.  от стойността, показана на HMI.

Ако стойностите са в рамките на допуска, тогава процедурата е завършена.

Забележка: Преди да извадите хидравличния мотор и модула на помпата от вътрешния шкаф на триона на лентата, на триона трябва да има източено масло. 

Намерете пробката за източване, намираща се в задната машина, както е показано на изображението. 

Използвайте голям контейнер, за да задържите временно маслото по време на монтажа.

Извадете всяка от трите тръби за течности,[1] които са прикрепени към хидравличната помпа. 

Забележка: Покрийте отворените тръби за течности, за да блокирате всяка линия от замърсяване. 

С помощта на 7 мм гаечен ключ развийте хидравличния мотор от стойката [2].

Изключете входящите захранващи кабели от вътрешността на разклонителната кутия на мотора [1]. 

Забележка: Не забравяйте да отбележите правилното местоположение на всеки проводник, тъй като тази информация ще бъде необходима за инсталацията.

Преди да свържете мотора към захранващия кабел, свалете капака на J-кутията и проверете дали намотките на мотора са конфигурирани правилно.

На капака на J-Box има диаграма, показваща конфигурациите „звезда“ и „триъгълник“ за мотора.

Проверете дали моторът е настройка в делта конфигурацията, като клемите са свързани право през [1].

Забележка: Ако моторът е в конфигурация „звезда“ [2], преконфигурирайте го така, че намотките да са свързани право през него, както е показано от [1] на изображението.

Свържете отново входящите захранващи кабели от вътрешната страна на разпределителната кутия на мотора [1]. 

Забележка: Използвайте диаграмата по-долу, за да съчетаете входящите кабели със съответната им фаза. 

Монтирайте отново трите тръби за течности [1], които трябва да бъдат прикрепени към хидравличната помпа. 

Монтирайте отново отстранения хардуер [2] , за да монтирате мотора върху скобата на мотора. 

Напълнете триона на лентата с отстраненото масло. 

След като маслото се добави обратно в триона, включете триона, така че да можете да включите помпата с бутона [1].

Започнете, като завъртите помпата [ON] за 3 секунди, след това я завъртите [OFF]. Повторете този цикъл няколко пъти, за да се уверите, че помпата може да циркулира течност през системата.

Забележка: Трябва да започнете да виждате натрупването на налягане върху основния индикатор [2]. 

Проверете дали налягането, показано на главния индикатор, е в правилния работен диапазон. Работният диапазон е 3.8 - 4.1MPA, както е показано на стикера [3]. Следващата стъпка показва как да регулирате налягането на помпата.

За да регулирате налягането, затегнете/разхлабете винта за регулация за освобождаване  на налягането, [1] докато работното налягане е между 3,8 - 4,1 MPA.

Разхлабете контрагайката, [2] така че винтът за регулация да може да се регулира.

За да увеличите работното налягане, затегнете винта за регулация [1] с 5 мм гаечен ключ [3]. За да намалите работното налягане, разхлабете винта за регулация.

 Забележка: Направете малки настройки и дайте няколко секунди между всяка настройка, така че системата да има време за изграждане на новото работно налягане.

След като работното налягане е в правилния диапазон, изключете помпата и я оставете да седи за 30-60 секунди. След това включете помпата отново, за да проверите дали налягането се натрупва до същия MPA, на който е зададена.

Затегнете винта за регулация [2] , за да задържите контрагайката на място.

След като налягането е настроено, преминете към ръчен режим и постепенно упражнявайте всички хидравлични цилиндри. Това включва:

1. Предно менгеме 
2. Задно менгеме
3. Материал на совалката
4. Повдигане на рамката на триона

Забележка: Докато упражнявате тези цилиндри, помпата може да издава неравномерен шум. Когато направите това, оставете помпата да седи за няколко секунди, след което продължете да упражнявате цилиндъра.