Inledning

Obs: Placeringen av oljebehållaren är olika på vissa maskiner.

The CALM - Haas axelsmörjoljesystem är ett oljeflödessystem som pumpar olja genom flexibla plastslangar och kopparrör till axlarna.

 

Identifiering

Använd illustrationen för att identifiera delar av smörjsystemet.

Observera:För rekommenderade smörjmedels typer, se Smörjmedels tabell för Haas maskinkomponenter.

  1. Oljetrycksbrytare - Övervakar smörjsystemets tryck och sänder en signal till kontrollen för att generera ett larm om trycket sjunker för snabbt under miniminivån.
  2. Oljetrycksmätare - Visar oljetrycket (i psi och bar) i oljesystemet.
  3. Oljefilternyckel - Avlägsnar oljebehållaren.
  4. Oljebehållarenhet - Förvarar oljan.
  5. Air-Lube panel dekal-visar de färgkodade kablarna som ansluter varje solenoid.
  6. Oljebehållaren-lagrar oljan som smörjer spindeln.
  7. Luft grenrör montering-levererar luft till maskinen.
  8. Axis-Lube luft magnet - Trycksätter oljebehållaren.
  9. Lufttrycksmätare-visar trycket (i psi och bar) där luften levereras.
  10. Elektronisk analog luft trycks givare-övervakar luftsystem trycket och sänder en signal till kontrollen för att generera ett larm om trycket sjunker under den lägsta nivån under en bestämd tidsperiod.

Axelsmörjning

Oljebehållaren [1] smörjer axlarna med en hastighet av (1) oljecykel för varje 3 timmars axelrörelse.

Oljan rör sig från oljebehållaren [1] genom böjliga plaströr [2] till axelgrenrören [3].

Obs: Antalet axel grenrör kan vara olika på vissa maskiner.

Varje axel har (1) kulmutter [4] och (4-6) linjärstyrda lastbilar [5].

 

Fett rör sig från Axel grenröret [3] genom kopparrör. Kopparrören smörjer ballmuttrarna [4] och de linjärstyrda lastbilarna [5].

Det finns (1) kopparrör som går till ballnut och (1) kopparrör som går till varje linjär guide lastbil.

 

Obs: Haas axelsmörjoljebehållare varar cirka 10 månader till ett år under normal maskindrift, 8 timmar per dag och 5 dagar i veckan.

 

Monterings information för axel grenrör

Haas axelsmörjoljesystem använder adapterbeslag [1] i axelgrenrören. De linjära styr vagnarna och ballmuttrarna använder restriktorbeslag [2]. Restriktortillbehöret har en mellanrum [4] mellan trådarna och den inställda skruven [3]. Detta tvingar grenrörsoljan att passera genom gapet [4] för att smörja axlarna.

Obs: Kopparrören på detta system kan eller inte kan vara lika lång.

Försiktighet: Ändra inte längden på kopparrören eller böjliga plastslang. Detta ändrar oljeflödet.

 

Haas axelsmörjolja – påfyllning av behållare

AD0630

Introduction

Den här proceduren beskriver hur du fyller på Haas axelsmörjoljebehållare.

Axelsmörjning har ändrats från fett till olja – Serviceuppdatering

Denna procedur gäller för följande servicesatser:

  • 93-3584 PÅFYLLNINGSOLJA FÖR AXELSMÖRJNING 1 GALLON

Haas Axis Lubrication Oil - Refill

1

Stäng av maskinen. Stäng tryckluftshuvudventilen. Detta stoppar lufttillförseln till maskinen.

Dra ringen på tryckbegränsningsventilen på luft och smörj grenrör. Detta frigör lufttrycket från systemet.

Placera butiks handdukar under reservoaren för att fånga något fett som kan falla.

Ta bort den tomma behållaren. Använd en fordons oljefilternyckel för att lossa den om behållaren är för stram för att lossa för hand.

Fyll på Haas axelsmörjolja [A] i behållaren upp till 13 mm (1/2") under behållarens gängor.

Installera behållaren [B]. Använd din hand för att dra åt den tills packningen får kontakt med reservoarhuvudet. Dra åt en annan 3/4 sväng.

Axis Lubrication System - Prime and Test

1

Tryck på [DIAGNOSTICS].

Gå till fliken Underhåll och navigera till fliken Smörjning.

Tryck på [F2] för att starta axelsmörjningstestet.

2

Upprepa axelsmörjningstestet tills axelsmörjningslarm inte utlöses. Vänta minst en (1) minut mellan testcyklerna.

Kontrollera fettnivån i behållaren.

Om smörjledningarna var nästan tomma kan axelsmörjningsbehållaren behöva fyllas på efter avluftning av ledningarna. Fyll på olja i behållaren upp till cirka 13 mm (1/2") under behållarens gänga. 
 OBS! Om maskinen har en C-axel måste smörjslangen till C-axelns växel kopplas bort från smörjpanelens förgreningsrör under processen för smörjning och luftning.

Haas axelsmörjolja – Ombyggnad

AD0629

Gäller maskiner byggda från april, 2014 till augusti 2022

Introduction

                 

Viktigt: För fräs med CHC krävs programvara från M18.28 och för svarv med CHC krävs programvara från L11.24.
Servicetekniker som utför programuppdatering på CHC-fräsar bör se dessa servicenyheter på HSG-webbplatsen.

 Obs: Om plastbehållaren på din maskin behöver uppgraderas till metallutförande, beställ sats 93-2601B och se proceduren HLG plast till metall Haas axelsmörjolja (HALO) – Konvertering .

Den här proceduren används för att konvertera axelsmörjningssystemet till Haas axelsmörjolja på maskiner med Haas flytande fett.

Axelsmörjning har ändrats från fett till olja – Serviceuppdatering

Denna procedur gäller för följande servicesatser:

  • 93-3585: SERVICESATS KONVERTERING HLG TILL OLJA FÖR AXELSMÖRJNING
  • 93-3610: HALO SVC-SATS REDUSERVENTIL

Observera: Varje svarv behöver minst en (1) av sats 93-3610. För svarv med Y-axel måste även två (2) satser 93-3610 beställas.

Anm.: På UMC-maskiner behöver nu tre (3) st sats  93-3610  reducerventil läggas till för alla smörjledningar.

Viktigt: Innan du beställer några backventilsatser (93-3610) ska du kontrollera maskinkonfigurationen i bilderna i avsnittet Installera ny behållare nedan.

Kontrollera att axelsmörjningssystemet är fritt innan du utför den här proceduren. Detta kan verifieras genom att köra ett axelsmörjningstest på fliken Underhåll. Om larm 2082 genereras ELLER om trycket inte har gått tillbaka på 1 timme, är detta en indikation på att axelsmörjledningarna är igensatta.

Om du behöver rensa axelsmörjledningarna, se följande procedur: Haas flytande fett – Rensa igensatta ledningar. 
Obs! Om maskinen har en C-axel måste smörjslangen till C-axelns växel kopplas bort från smörjpanelens förgreningsrör under processen för smörjning och luftning.

När ledningarna har rengjorts och förgreningsröret har rengjorts fortsätter du till resten av den här proceduren.

Install New Reservoir

1

[1] Fyll på Haas axelsmörjolja i behållaren upp till ca 13 mm 1/2"  under behållarens gängor.

                       

2

Följ detta steg för fräsar

Obs! För UMC-maskiner behövs nu tre (3) sats 93-3610 för tillägg av recucerventiler på alla smörjledningar, i grå färg på bild [2] som visar deras placering.

På fräsar med SMTC och svarvar med C-axel måste en 0,02" öppning monteras på oljebehållarens smörjledningar. Se på de numrerade bilderna och i följande lista var öppningen ska monteras på följande maskiner:

  1. SMTC: VF-1-9, DT, DM, VR-8, VM-2/3/6, VC-400
  2. UMC 350–1600
  3. EC-400/500/500-50T/630/630-50T
  4. GM-2, GM-2-5AX
  5. VF-10/11/12/13/14, VR-9/10/11/12/13/14
  6. VMT-750
  7. VS-1/3

Obs! En liten mängd SMTC har ingen servokarusell och behöver därför inte den extra öppningen. Detta innebär att alla kvarnar som bara har 3 smörj linjer på smörj behållaren inte behöver den extra öppningen.

Obs! Alla smörjningskonfigurationer visas inte, endast konfigurationer som lägger till nya beslag i konverteringsprocessen visas som referens för var den nya monteringen går.

3

Följ detta steg för fräsar

Obs! Anm.:Varje svarv behöver minsten en (1) av sats 93-3610. För svarv med Y-axel behöver även två (2) av sats 93-3610 beställas.

 Anm.: Dubbdockans kopplingar visas som den blå komponenten på bilderna. 

På svarv med C-axel behöver en 0,02" öppning läggas till på oljebehållarens smörjledningar (visas som den röda komponenten på bilderna). På svarvar behövs också tillägg med en extra reducerventil och kopplingar på X-axeln och Y-axeln om sådan finns, (markerade på bilden till höger). Se på de numrerade bilderna och i följande lista var öppningen ska monteras på följande maskiner:

8. Med och utan lång bädd: ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Y-axel lång och inte lång: ST-10Y/15Y/20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. C-axel med och utan lång bädd: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11. C-axel och Y-axel med och utan lång bädd:  ST-10Y/15Y/20Y/25Y/30Y/35Y

12. Lång bädd, C-axel, Y-axel och subspindel: DS-30Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Långbädd & dubbdocka: ST-40/40L/45/45L/50/55

14. Långbädd & C-axel & dubbdocka: ST-40/45/50/55

15. Lång bädd/icke lång bädd & dubbdocka: ST-30/35

16. Lång bädd/icke lång bädd & dubbdocka & Y-axel: ST-30Y/35Y

Obs! Alla smörjningskonfigurationer visas inte, endast konfigurationer som lägger till nya beslag i konverteringsprocessen visas som referens för var den nya monteringen går.

Axis Lubrication System - Verification

1

FÖR NGC-maskiner:

Ändra inställning 277 till 3 timmar [1].

 

Obs! Kontakta din HFO för att ladda ner och applicera den senaste patchen från HBC-webbplatsen vid nästa besök.

 

För CHC-maskiner:

Sätt parameter 1401 på 12 timmar och inställning 252 på 3 timmar.

2

FÖR NGC-maskiner:

Tryck på [DIAGNOSTICS].

Gå till fliken Underhåll och navigera till fliken Smörjning.

Tryck på [F2] för att starta axelsmörjningstestet.

 

För CHC-maskiner:

Tryck på  [PARAMETER DIAGNOSTIC] (parameterdiagnostik) (2) gånger för att visa diagnostiksidan.

Tryck på  [CANCEL] (avbryt).

Gå till fliken SMÖRJNING .

Tryck på [WRITE/ENTER] (skriv/enter).

Tryck på  [F2]  för att starta axelsmörjningstestet.

3

Upprepa axelsmörjningstestet tills axelsmörjningslarm inte utlöses. Vänta minst en (1) minut mellan testcyklerna.

Kontrollera fettnivån i behållaren.

Om smörjledningarna var nästan tomma kan axelsmörjningsbehållaren behöva fyllas på efter avluftning av ledningarna. Fyll på olja i behållaren upp till cirka 13 mm (1/2") under behållarens gängor.

Rött fett till Haas axelsmörjolja – Ombyggnad

AD0659

Introduction

                 

Viktigt: För fräs med CHC krävs programvara från M18.28 och för svarv med CHC krävs programvara från L11.24.
Servicetekniker som utför programuppdatering på CHC-fräsar bör se dessa  servicenyheter  på HSG-webbplatsen.

I denna procedur beskrivs hur du omvandlar en maskin med rött SHC 007-axelsmörjfett Haas axelsmörjolja. Haas flytande axelsmörjolja använder en annan behållare och andra kopplingar vid de linjära guide lastbilarna och kulskruven.

Denna procedur gäller för följande servicesatser:

  • 93-2755A: EFTERMONTERINGSSATS FÖR HAAS AXELSMÖRJOLJA
  • 93-3610: HALO SVC-SATS REDUSERVENTIL

Observera: Varje svarv behöver minst en (1) av sats 93-3610. För svarv med Y-axel måste även två (2) satser 93-3610 beställas.

Anm.: På UMC-maskiner behöver nu tre (3) st sats  93-3610  reducerventil läggas till för alla smörjledningar.

Viktigt: Innan du beställer några backventilsatser (93-3610) ska du kontrollera maskinkonfigurationen i bilderna i avsnittet Installera ny behållare nedan.

 VIKTIGT: Kontakta Haas Service om maskinen har linjära guider med SKF-märket.

Kabel som krävs:

En låg fett givarkabel (CBL500 LÅG FETT GIVARE) måste beställas med 93-2755 från tabellen nedan.

Obs: A-versionen av kabeln som är monterad nu på maskinen krävs (gäller för maskiner byggda före 3/17/15).

Artikelnummer Maskinkompatibilitet Längd (fot)
33-10044A VF-1
OL-1
ST-50/55		 11,7
33-0240A ST-10/20/20Y/30/30Y
DS-30/30Y
OM-1
EC-400/400P/500		 16
33-0289A ST-40/40L 24
33-0389A GR510/712 40

Förkrav:

Maskinen måste ha programvaruversion från M18.28 eller eller från L11.24. Ändra inställning 252 till värdet 3. Se till att ändra parameter värdena i tabellen nedan.

Parametrar Namn Värde
810 AXELNS SMÖRJNINGSTYP 5
811 AX INTRVL MÄTARE Använd parametergranskaren för att hitta värdet för din maskin.
815 AX-SMÖRJNINGSINGÅNG 25
816 AX-SMÖRJNINGSUTGÅNG 52
861 AX-SMÖRJNINGSTID INTRVL 480
1374 MAXIMAL TRYCKHÖJNINGSTID FÖR AX-SMÖRJNINGSTYP 5 (ms) 3000
1375 AX-SMÖRJNINGSTYP 5 MINIMAL TRYCKVARAKTIGHET (ms) 15000
1401 Tidsintervall för påslagning av axelsmörjning 12

Conversion

1

Ta bort det befintliga smörjningssystemet.

Ta bort gejdskydden som behövs för att få tillgång till axelns förgreningsrör [3] och kulskruv [2] för varje axel.

Få tillgång till smörjningshöljet [1] mellan pelaren och det nedre fundamentet.

Koppla bort kopparrören från kulmuttern och de linjära styr vagnarna [4]. Använd lufttillförsel för att blåsa ut det återstående röda fettet ur kopparrören.

Ta bort och kassera fettslangarna till varje axel och allt som finns i smörjningshöljet [1].

Viktigt: Kontakta Haas Service om maskinen har linjära guider med SKF-märket.

2

Installera kopplingar och ny reservoar.

Installera mässingsnippelns koppling [1], reduserventilen [2] och slangkopplingen [3] i en av portarna på fettfördelaren.

Installera de andra två slangkopplingarna [3] till öppna portar på smörjoljafördelaren.

Montera de två pluggarna [4] i de återstående två öppna portarna.

Ta bort den röda smörjfettsbehållarenheten.

Montera Haas axelsmörjoljasbehållarenheten och luftslangen. Använd fästet [5] för att montera enheten på smörjskåpet. Montera metallbehållaren med Haas axelsmörjolja [6].

Anslut tryckbrytarkabeln till tryckbrytaren bakom smörjoljafördelaren.

3

Montera nya klara smörjningsrör.

Montera nya slangar från portarna [1] på smörjoljafördelaren till varje axel.

Obs!  Röret som förser den vertikala axeln måste anslutas till porten med reduserventilen. Detta är z-axeln i en VF eller MM, y-axeln i en EC eller x-axeln i en ST.

Anslut tryckluftsslangen [2] från magnetventilen på luftförgreningsblocket till behållaren för Haas axelsmörjolja.

4

Montera banjo- och restriktorbeslagen.

Ta bort kopplingarna vid kulskruven och vid varje linjär guide lastbil.

Montera banjokopplingen [1] vid kulskruvens port. Dra åt banjokopplingen till 10 in-lbs. Var mycket försiktig här; om du överskrider 10 in-lbs kommer du att bryta sönder banjo bulten.

Montera restriktorkopplingarna [2] vid varje linjär guide lastbil.

Vrid restriktorkopplingarna enligt följande:

  • För linjärstyrningen från Rexroth: 15 in-lbs
  • För linjärstyrning från INA, NSK och THK: 12 in-lbs

Install New Reservoir

1

[1] Fyll på Haas axelsmörjolja i behållaren upp till ca 13 mm 1/2"  under behållarens gängor.

                       

2

Följ detta steg för fräsar

Obs! För UMC-maskiner behövs nu tre (3) sats 93-3610 för tillägg av recucerventiler på alla smörjledningar, i grå färg på bild [2] som visar deras placering.

På fräsar med SMTC och svarvar med C-axel måste en 0,02" öppning monteras på oljebehållarens smörjledningar. Se på de numrerade bilderna och i följande lista var öppningen ska monteras på följande maskiner:

  1. SMTC: VF-1-9, DT, DM, VR-8, VM-2/3/6, VC-400
  2. UMC 350–1600
  3. EC-400/500/500-50T/630/630-50T
  4. GM-2, GM-2-5AX
  5. VF-10/11/12/13/14, VR-9/10/11/12/13/14
  6. VMT-750
  7. VS-1/3

Obs! En liten mängd SMTC har ingen servokarusell och behöver därför inte den extra öppningen. Detta innebär att alla kvarnar som bara har 3 smörj linjer på smörj behållaren inte behöver den extra öppningen.

Obs! Alla smörjningskonfigurationer visas inte, endast konfigurationer som lägger till nya beslag i konverteringsprocessen visas som referens för var den nya monteringen går.

3

Följ detta steg för fräsar

Obs! Anm.:Varje svarv behöver minsten en (1) av sats 93-3610. För svarv med Y-axel behöver även två (2) av sats 93-3610 beställas.

 Anm.: Dubbdockans kopplingar visas som den blå komponenten på bilderna. 

På svarv med C-axel behöver en 0,02" öppning läggas till på oljebehållarens smörjledningar (visas som den röda komponenten på bilderna). På svarvar behövs också tillägg med en extra reducerventil och kopplingar på X-axeln och Y-axeln om sådan finns, (markerade på bilden till höger). Se på de numrerade bilderna och i följande lista var öppningen ska monteras på följande maskiner:

8. Med och utan lång bädd: ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Y-axel lång och inte lång: ST-10Y/15Y/20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. C-axel med och utan lång bädd: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11. C-axel och Y-axel med och utan lång bädd:  ST-10Y/15Y/20Y/25Y/30Y/35Y

12. Lång bädd, C-axel, Y-axel och subspindel: DS-30Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Långbädd & dubbdocka: ST-40/40L/45/45L/50/55

14. Långbädd & C-axel & dubbdocka: ST-40/45/50/55

15. Lång bädd/icke lång bädd & dubbdocka: ST-30/35

16. Lång bädd/icke lång bädd & dubbdocka & Y-axel: ST-30Y/35Y

Obs! Alla smörjningskonfigurationer visas inte, endast konfigurationer som lägger till nya beslag i konverteringsprocessen visas som referens för var den nya monteringen går.

Oil Reservoir - Prime and Test

1

Tryck på [PARAMETER DIAGNOSTIC] (parameterdiagnostik)(2) gånger för att visa diagnostiksidan.

Tryck på [CANCEL] (avbryt).

Gå till fliken [LUBE] (smörjning).

Tryck på [WRITE/ENTER] (skriv/enter) .

Tryck på [F2] för att starta axelsmörjningstestet.

2

Utför axelsmörjningstestet igen tills du inte längre får axelsmörjningslarm. Vänta minst (1) minut mellan axelsmörjningsprovcykler.

Kontrollera fettnivån i behållaren.

Om smörjledningarna var nästan tomma kan axelsmörjningsbehållaren behöva fyllas på efter avluftning av ledningarna. Fyll på olja i behållaren upp till cirka 13mm (1/2") under behållarens gänga.

HLG-behållare för smörjolja från Haas-axel till metall (HALO) – konvertering

AD0660

Introduction

                 

Viktigt: För fräs med CHC krävs programvara från M18.28 och för svarv med CHC krävs programvara från L11.24.
Servicetekniker som utför programuppdatering på CHC-fräsar bör se dessa  servicenyheter  på HSG-webbplatsen.

Den här proceduren används för konvertering från HLG plastbehållare för axelsmörjning till Haas axelsmörjning med oljebehållare av metall.

Denna procedur gäller för följande servicesatser:

  • 93-2601B: AXELSMÖRJMEDEL RSRV METALL HAAS AXEL SMÖRJOLJA
  • 93-3610: HALO SVC-SATS REDUSERVENTIL

Observera: Varje svarv behöver minst en (1) av sats 93-3610. För svarv med Y-axel måste även två (2) satser 93-3610 beställas.

Anm.: På UMC-maskiner behöver nu tre (3) st sats  93-3610  reducerventil läggas till för alla smörjledningar.

Viktigt: Innan du beställer några backventilsatser (93-3610) ska du kontrollera maskinkonfigurationen i bilderna i avsnittet Installera ny behållare nedan.

Kontrollera att axelsmörjningssystemet är fritt innan du utför den här proceduren. Detta kan verifieras genom att köra ett axelsmörjningstest på fliken Underhåll. Om larm 2082 genereras ELLER om trycket inte har gått tillbaka på 1 timme, är detta en indikation på att axelsmörjledningarna är igensatta.

Om du behöver rensa axelsmörjledningarna, se följande procedur: Haas flytande fett – Rensa igensatta ledningar. 

När ledningarna har rengjorts och förgreningsröret har rengjorts fortsätter du till resten av den här proceduren.

Axis-Lubrication Reservoir Assembly- Replacement

1

Märk fettmatningsslangarna från den gamla behållarenheten för identisk återmontering efter bytet.

Koppla bort ingående luftslang och utgående fettslangar från den gamla axelsmörjbehållaren.

Ta bort den aktuella behållarenheten från skåpet.

Koppla bort tryckbrytarkabeln från enheten.

Ta bort tilluftskopplingen och fettfördelaren från den gamla behållarenheten.

2

Ta bort och kassera det gamla röret med utv. diam. 1/4" (samma placering som en ny slang [2] som visas på bilden) från oljefördelaren [1].

Montera tilluftskopplingen [5] på den nya axelfettbehållaren [3]. Rikta in tilluftskopplingens översida parallellt med de två skruvklackarna [4] på den nya axelfettbehållarenheten [3]. 

Håll slangens [5] nedre ände under uppsikt och kontrollera:

  • Att änden är skuren i 45 grader.
  • Den måste ligga minst 2 mm (1/16") från filtret.
  • Om slangen måste kapas bör det göras upptill.
    • Kapa slangen med tillräcklig längd för obehindrad anslutning till oljefördelaren [1].
    • Låt inte slangen vikas.

Dra inte ut den nya slangen helt ur dockans öppning: Dra bara ut den nya slangen med utv. diam. 1/4" [2] 1–2” från den nya axelsmörjningsbehållarens överdel (märkt "OUT"). Sätt fast röret ordentligt i oljefördelarens koppling [1].

Montera oljefördelaren [1] på den nya axelsmörjningsbehållaren [3]. Hålen på ovansidan av tilluftskopplingen [4] och fettfördelaren [1] måste riktas in enligt bilden [6].

3

Montera ojebehållaren av metall [6]. Montera den hopmonterade axelfettbehållarenheten i skåpet.

Använd adapterfästet [1] om hålen i skåpet inte motsvarar hålen i huvudenheten. Se till att adapterfästet är inriktat enligt bilden. 

Obs! Skador kan uppstå med tiden om slangen till den vertikala axeln inte är kopplad till en utgång med backventil. Luft kan komma in i slangen och orsaka otillräcklig smörjning.

Anslut tilluftsslangen [5] och utgående fettslangar. Se till att den vertikala axeln kopplas till utgångsporten med backventil [3]. De andra axlarna kopplas till slangkopplingarna [4].

Anslut tryckbrytarkabeln till tryckbrytaren bakom oljefördelaren [2].

Install New Reservoir

1

[1] Fyll på Haas axelsmörjolja i behållaren upp till ca 13 mm 1/2"  under behållarens gängor.

                       

2

Följ detta steg för fräsar

Obs! För UMC-maskiner behövs nu tre (3) sats 93-3610 för tillägg av recucerventiler på alla smörjledningar, i grå färg på bild [2] som visar deras placering.

På fräsar med SMTC och svarvar med C-axel måste en 0,02" öppning monteras på oljebehållarens smörjledningar. Se på de numrerade bilderna och i följande lista var öppningen ska monteras på följande maskiner:

  1. SMTC: VF-1-9, DT, DM, VR-8, VM-2/3/6, VC-400
  2. UMC 350–1600
  3. EC-400/500/500-50T/630/630-50T
  4. GM-2, GM-2-5AX
  5. VF-10/11/12/13/14, VR-9/10/11/12/13/14
  6. VMT-750
  7. VS-1/3

Obs! En liten mängd SMTC har ingen servokarusell och behöver därför inte den extra öppningen. Detta innebär att alla kvarnar som bara har 3 smörj linjer på smörj behållaren inte behöver den extra öppningen.

Obs! Alla smörjningskonfigurationer visas inte, endast konfigurationer som lägger till nya beslag i konverteringsprocessen visas som referens för var den nya monteringen går.

3

Följ detta steg för fräsar

Obs! Anm.:Varje svarv behöver minsten en (1) av sats 93-3610. För svarv med Y-axel behöver även två (2) av sats 93-3610 beställas.

 Anm.: Dubbdockans kopplingar visas som den blå komponenten på bilderna. 

På svarv med C-axel behöver en 0,02" öppning läggas till på oljebehållarens smörjledningar (visas som den röda komponenten på bilderna). På svarvar behövs också tillägg med en extra reducerventil och kopplingar på X-axeln och Y-axeln om sådan finns, (markerade på bilden till höger). Se på de numrerade bilderna och i följande lista var öppningen ska monteras på följande maskiner:

8. Med och utan lång bädd: ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Y-axel lång och inte lång: ST-10Y/15Y/20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. C-axel med och utan lång bädd: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11. C-axel och Y-axel med och utan lång bädd:  ST-10Y/15Y/20Y/25Y/30Y/35Y

12. Lång bädd, C-axel, Y-axel och subspindel: DS-30Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Långbädd & dubbdocka: ST-40/40L/45/45L/50/55

14. Långbädd & C-axel & dubbdocka: ST-40/45/50/55

15. Lång bädd/icke lång bädd & dubbdocka: ST-30/35

16. Lång bädd/icke lång bädd & dubbdocka & Y-axel: ST-30Y/35Y

Obs! Alla smörjningskonfigurationer visas inte, endast konfigurationer som lägger till nya beslag i konverteringsprocessen visas som referens för var den nya monteringen går.

Axis Lubrication System - Verification

1

FÖR NGC-maskiner:

Ändra inställning 277 till 3 timmar [1].

 

Obs! Kontakta din HFO för att ladda ner och applicera den senaste patchen från HBC-webbplatsen vid nästa besök.

 

För CHC-maskiner:

Sätt parameter 1401 på 12 timmar och inställning 252 på 3 timmar.

2

FÖR NGC-maskiner:

Tryck på [DIAGNOSTICS].

Gå till fliken Underhåll och navigera till fliken Smörjning.

Tryck på [F2] för att starta axelsmörjningstestet.

 

För CHC-maskiner:

Tryck på  [PARAMETER DIAGNOSTIC] (parameterdiagnostik) (2) gånger för att visa diagnostiksidan.

Tryck på  [CANCEL] (avbryt).

Gå till fliken SMÖRJNING .

Tryck på [WRITE/ENTER] (skriv/enter).

Tryck på  [F2]  för att starta axelsmörjningstestet.

3

Upprepa axelsmörjningstestet tills axelsmörjningslarm inte utlöses. Vänta minst en (1) minut mellan testcyklerna.

Kontrollera fettnivån i behållaren.

Om smörjledningarna var nästan tomma kan axelsmörjningsbehållaren behöva fyllas på efter avluftning av ledningarna. Fyll på olja i behållaren upp till cirka 13 mm (1/2") under behållarens gängor.

Introduction

  1. Axel-Lube luft magnet
  2. Oljetank för metallbehållare
  3. Lufttrycksmätare
  4. HALO förgreningsrör
  5. Ballnut
  6. Linjär guide lastbil
  7. Oljeförgreningsrör för axel
  8. Orifice Fitting – Oljeflöden i en spiralformad form runt en ställskruv och överdimensionerad borrad tråd. Ta inte bort ställskruven från öppnings monteringen.
  9. Tryckgivare: 4 PSI-brytare, normalt öppen (visas inte, placerad bakom [4])
Checklista för larm 2075

System Operation Overview

Haas system för axelsmörjnoja drivs med verkstadens tryckluft för trycksättning av HALO-behållaren via en magnetventil 120 V AC. Båda komponenterna är placerade inuti luft-/Lube-skåpet

Smörj cykeln kommer att initieras när:

  1. Axlarna har varit i rörelse under den tid som anges i Inställning 277 (3 timmar som standard).
  2. Maskinen har varit inaktiv i 12 timmar (anges i Parameter 1401).
  3. Om användaren trycker på [2] i sektionen LUBE MAINTENANCE av DIAGNOSTIKSKÄRMEN.

HALO-förgreningen har två inre reducerventiler [1] och [2]; invändig snubber före kontrollventilen [2]; tryckmätaren och 4 psi normalt öppen tryckbrytare [3]. Det finns flera smörj linjer som kommer ut ur HALO-förgreningsröret beroende på maskintyp och konfiguration. Smörjledningarna som är dragna ovanför luft/oljepumpen har en backventil [4] vid HALO-förgreningsröret för att förhindra att oljan rinner från ledningarna tillbaka till behållaren mellan smörjcyklerna.

När en smörjcykel startas applicerar solenoiden lufttryck på HALO-behållaren under 3 sekunder (anges i Parameter 2027), vilket tvingar oljan att röra sig upp genom uppsamlingsröret [5] och in i HALO-förgreningsröret. Oljan flödar genom smörjledningarna till smörjpunkterna där den trycks genom förträngningar till de komponenter som behöver smörjas (kulskruv, linjärstyrningar, etc). När cykeln är slut ventileras trycket från HALO-behållaren ut i atmosfären, backventilen [1] fångar upp den trycksatta oljan i grenröret och den börjar flöda genom snubbbern och backventilen [2] tillbaka till HALO-behållaren tills trycket i grenröret sjunker till 0 PSI.

Under smörj cykeln övervakar kontrollen trycket i smörjnings röret för att upptäcka ett fel i smörjsystemet.

När solenoiden beordras att slås på, börjar kontrollen övervaka status för tryckbrytaren [3]. Omkopplaren förväntas stängas inom 3 sekunder (anges i Parameter 1374) från det ögonblick då solenoiden befalls. När trycket upptäcks förväntas det stanna i minst 15 sekunder (anges i Parameter 1375). Om alla ovanstående påståenden uppfylldes under cykeln anses smörj cykeln vara framgångsrik.

Om tryck i systemet inte registreras inom 3 sekunder (anges i Parameter 1374)slutar styrsystemet att övervaka trycket och visa varningssymbolen ”Low Lube”  (lågt smörjtryck) tills nästa smörjcykel. Om ett sådant tillstånd upptäcktes för 5 på varandra följande Lube cykler, då kontrollen kommer att generera Alarm 2073 AXIS SMÖRJ TRYCK EJ DETEKTERAD. Larmet genereras inte under programkörning utan när programkörning avslutas eller när [RESET]-knappen trycks in.

Om trycket i systemet sjunker under 4 PSI inom 15 sekunder (anges i Parameter 1375) visas varningssymbolen ”Low Lube” tills nästa smörjcykel. Om ett sådant tillstånd upptäcks för de kommande 4 sammanhängande Lube-cyklerna (5 totala cykler) kommer Alarm 2075 AXEL SMÖRJNINGS BEHÅLLAREN ÄR TOM. Larmet kommer inte att genereras under en programkörning. Den aktiveras när programkörningen avslutas eller vid tryckning på [RESET] (återställ)-Knappen.

Symptom Table

Symtom Möjlig orsak Korrigerande åtgärd

Symbol för låg smörjgrad

 När solenoiden för axelsmörjning aktiverades detekterade systemet aldrig något tryck eller så var tryckvaraktigheten för kort. Inspektera behållarenheten och se till att reduserventilerna inte fastnar. Se även avsnittet Kontrollera ventilens O-ringar nedan för att bekräfta att O-ringarna sitter ordentligt.
Larm 2075 TANKEN FÖR AXELSMÖRJNING TOM Luft i axelns smörjledning. Anledningen till att luften i ledningarna måste identifieras och korrigeras. Se LARM 2075: Avsnitt AXELSMÖRJNINGSBEHÅLLARE TOM.
Reduserventilerna kan fastna och orsaka överdriven oljeanvändning. Inspektera behållarenheten och se till att reduserventilerna inte fastnar. Se även avsnittet Kontrollera ventilens O-ringar nedan för att bekräfta att O-ringarna sitter ordentligt.
Det kan finnas skräp i HALO-förgreningsröret och/eller framför trycksensorn. Rengör HALO-förgreningsröret och rengör runt tryckbrytaren.
Det kan finnas luft i smörjledningarna. Fyll på smörjmedelsledningarna och se till att ingen luft läcker ut från HALO-förgreningsröret när systemet är trycksatt.
Svarvar har inte en extra reducerventil på x-axelns och y-axelns (om tillämpligt) smörjledningar. Kontrollera att svarv har rätt mängd reducerventiler på smörjledningarna, konfigurationerna kan ses nedan i avsnittet Konfigurationer för HALO smörjledningar.
De extra kontrollventilerna till smörjningsledningarna finns inte på UMC-maskiner. Kontrollera att UMC-maskinen har rätt antal backventiler på smörjledningarna. Konfigurationerna kan ses nedan i avsnittet Konfigurationer för HALO smörjledningar.
Korrekt konfiguration av reduserventil som behövs kanske inte installeras i HALO-förgreningsrör. Kontrollera att rätt antal backventiler finns på smörjledningarna. Konfigurationerna kan ses nedan i avsnittet Konfigurationer för HALO smörjledningar .
Larm 2073 AXELSMÖRJNING TRYCK EJ UPPTÄCKT Solenoid tillför inte luft till HALO-systemet. Se felsökningsavsnittet för solenoid i avsnittet Larm 2075 nedan.
Tryckbrytaren ändrar inte tillstånd. Se avsnitt 4-5 i felsökningsguiden för larm 2075
Vid påfyllning av oljebehållaren visar sig filtret vara krossat längst ner. Trycket i oljebehållaren kan orsaka att botten av filtret krossas. Ett nytt filter som förstärks har skapats och kan ersätta det gamla krossade filtret. Beställ artikelnummer 58-2072A för att byta ut ett krossat filter.

HALO Lubrication Lines Configurations

                       

Smörjledningar på fräsar

Observera: UMC:er kommer nu att behöva tre (3) av sats  93-3610 för att lägga till backventil till alla smörjledningar, backventilerna är grå i bild [2] för att visa var de behöver läggas till.

Fräsar med SMTC måste förses med en 0,02" öppning (visas som den röda komponenten på bilderna) till sina smörjledningar på oljebehållaren. Se på de numrerade bilderna och i följande lista var öppningen ska monteras på följande maskiner:

  1. SMTC: VF-1-9, DT, DM, VR-8, VM-2/3/6, VC-400
  2. UMC 350–1600
  3. EC-400/500/500-50T/630/630-50T
  4. GM-2, GM-2-5AX
  5. VF-10/11/12/13/14, VR-9/10/11/12/13/14
  6. VMT-750
  7. VS-1/3

Anm.: En liten mängd SMTC har ingen servokarusell och behöver därför inte den extra öppningen. Detta innebär att alla fräsar som bara har 3 smörjlinjer på smörjbehållaren inte behöver den extra öppningen.

Obs! Alla smörjningskonfigurationer visas inte, endast konfigurationer som lägger till nya beslag i konverteringsprocessen visas som referens för var den nya monteringen går.

Smörjledningar på svarvar

Observera: Varje svarv behöver minst en (1) av sats 93-3610. För svarv med Y-axel måste även två (2) satser 93-3610 beställas.

 Anm.: Dubbdockans kopplingar visas som den blå komponenten på bilderna. 

Svarvar med C-axel måste förses med en 0,02" öppning (visas som den röda komponenten på bilderna) till sina smörjledningar på oljebehållaren. Svarvar kommer också att behöva montera en extra backventil och nippel på X-axeln och Y-axeln om den har en (X-och Y-axlarna är märkta i bilden till höger). Se på de numrerade bilderna och i följande lista var öppningen ska monteras på följande maskiner:

8. Longbed och icke-longbed: CL, ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Y-axlig longbed och icke-longbed: ST-10Y/15Y/20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. C-axlig longbed och icke-longbed: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11. C-axel och Y-axel med och utan lång bädd:  ST-10Y/15Y/20Y/25Y/30Y/35Y

12. Longbed och C-axel och Y-axel och sub-spindel: DS-30Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Longbed och dubbdocka: ST-40/40L/45/45L/50/55

14. Longbed , C-axel och dubbdocka: ST-40/45/50/55

15. Longbed/icke-longbed och dubbdocka: ST-30/35

16. Longbed/icke-longbed och dubbdocka och Y-axel: ST-30Y /35Y

Obs! Alla smörjningskonfigurationer visas inte, endast konfigurationer som lägger till nya beslag i konverteringsprocessen visas som referens för var den nya monteringen går.

ALARM 2075: AXIS LUBRICATION RESERVIOR EMPTY

 Note: The specification for Haas Axis Lubrication Oil changed as of 2/2025. It is highly reccommended that HALO systems be converted to the current standard to prevent alarm 2075.

Lubricant, Grease, and Sealant Tables for Haas Machine Components

OIL REFILL, AXIS LUBE OIL - 1 GL / 3.78 L

1

Kontrollera att oljebehållaren [A] är full.

 Observera: Specifikationen för Haas axelsmörjolja ändrades från och med februari 2025. Vi rekommenderar starkt att HALO-system konverteras till den aktuella standarden för att förhindra att larmet 2075 utlöses.

Smörj-, smörj-och tätnings tabeller för Haas maskinkomponenter

Kontrollera att maskinen får rätt lufttryck på mätaren [7] och på mätarsidan på Haas styrsystem.

Kontrollera att luft levereras till HALO-fördelningsblocket [1 och 2] genom att utlösa magnetventilen manuellt. 

Kontrollera att det inte finns några läckor på tryckluftsledning [5] mellan solenoidventilen och HALO-förgreningsröret.

Kontrollera att solenoiden [6] fungerar korrekt. Ta bort luftledningen [5] från HALO-fördelningsblock och kör en axelsmörjningscykel. 

   DIAGNOSTIK > UNDERHÅLL > SMÖRJNING    

 Observera: Om din maskin har haft en uppgradering från Haas flytande fett (HLG) till Haas axelsmörjolja (HALO) måste du se till att du också tillämpar relaterad patch som modifierar smörjningsparametrar.

Axelsmörjning har ändrats från fett till olja

 Obs: Månatliga underhållsprocedurer anger att axeln smörjolja bör kontrolleras en gång i månaden. Om larmet ignoreras kan det leda till att luft kommer in i ledningarna som påverkar systemets funktion. 

UMC Underhållsschema

Svarv – Underhåll - Haas servicemanual

FELSÖKNING PÅ MAGNETVENTIL

2

Inspektera axel-Lube luft magnet.

Gör axel smörjning testet och se till att spänningen till min. HALO solenoid är 120 VAC.

 Obs! Mät inte spänningen med HALO solenoid bortkopplad från kontakten.

Se I/O PCB-felsöknings guide (klassisk Haas-styrning) Felsökning av I/O-KRETSKORTET.

Se proceduren Felsökning på magnetventil för felsökning på magnetventilen.

Om solenoiden inte aktiveras när den befalls, kontrollera:

  • Kontaktdonet sitter på rätt plats.
  • Lösa eller trasiga ledningar.
  • Luft som kommer ut ur solenoiden utan att röret är anslutet.
  • Stabil solenoidkabelanslutning på I/O-kortet.

3

Kontrollera att förgreningsblocket är rätt konfigurerat, se avsnittet KKONFIGURERING AV HALO SMÖRJNINGSLEDNINGAR ovan.

Kontrollera att HALO-fördelningsblockET och behållaren  [2] inte läcker. 

Kontrollera att alla ledningar sitter fast ordentligt tryckanslutningskopplingarna [1] och att de gängade kopplingarna är åtdragna.

 Observera: Kontrollventiler finns förmodligen på vertikala axlar och SMTC-ledningar.

4

Kontrollera tillstånden på I/O-fliken för magnetventilens utgång och tryckmätarens ingång. 

Kör axelsmörjningscykeln.

DIAGNOSTIK > UNDERHÅLL > SMÖRJNING  

Observera värdeändringarna i I/O-fliken medan cykeln sker för att kontrollera att bitarna ändras.

  • Tryckmätarens ingång ska ändras från 1 till 0 och tillbaka till 1 under cykeln.
  • Solenoidventilen ska ändras från 0 till 1 och tillbaka till 0 under cykeln.
NAMN P# TYP SW# HW# ANSLUTNING INITIALT VÄRDE
LOW_AXIS_GREASE_PRESSURE P48 INGÅNG 24 IO20 P48.47 1.)
AXIS_GREASE_PUMP P17, P15 UTDATA 68 O003 P35.2, P17.2 0

FELSÖKNING AV TRYCKBRYTARE

5

Om ingången LOW_AXIS_GREASE_PRESSURE inte ändrar tillstånd.

OBS! För NGC kontrollera programvaruversionen på maskinen. Maskinen måste ha programvaruversion 100.16.000.1020 eller senare. Uppdatera maskinvaran om det behövs.

Koppla bort kablarna från tryckbrytaren och Använd en bygel för att ansluta dem enligt bilden. Tryckbrytaren ligger bakom smörj förgreningsrör.

  • Om inmatningen ändras från en1 till ett 0, tryckbrytaren fungerar korrekt.

Mät kontinuiteten från IO-kortet till brytaren.

  • Om det inte finns någon kontinuitet kan kabeln vara dålig.

Mät motståndet över tryckbrytarens terminaler medan du kör smörj cykeln.

  • Om motståndet visar 'OL' mäter ett värde på motståndet och läser sedan 'OL' igen, tryckvakten fungerar korrekt. Om den inte gör det kan tryckbrytaren vara felaktigt.

FELSÖKNING AV FÖRDELNINGABLOCK

6

Ta bort alla oljeledningar och plugga alla portar [1] på HALO-förgreningsröret och aktivera smörjcykeln.

   DIAGNOSTIK UNDERHÅLL > SMÖRJNING  

Om tryckfallet på HALO-förgreningsrörs mätare [2] varar kortare tid än 15 s visas symbolen för låg smörjning, vilket betyder att det finns en läcka på fördelningsblocket och ytterligare felsökning krävs.

Om fördelningsblocket håller trycket längre tid än 15 s och ingen symbol visas på bildskärmen, fungerar blocket som avsett, och felsökning får inriktas på andra delar av systemet.

7

Ta bort och kontrollera tillståndet på HALO-förgreningsrörets reducerventiler [1 och 2] som sitter upptill och nedtill.

Kontrollera att reducerventilerna inte har fastnat eller kärvar. Rengör och byt ut vid behov.

Kontrollera om det finns luftläckage runt alla anslutningar och portar.

FELSÖKNING AV SMÖRJLEDNING

8

Så här utförs test av en läckande ledning:

  • Välj en icke-reduserventilport att testa på [1]. På UMC-maskiner kan en tryckkoppling användas på en av de oanvända portarna [4] längst ner på HALO-förgreningsröret.
  • Ta bort och markera oljeledningarnas position.
  • Anslut alla portar utom den valda icke-kontrollventilporten [2] på  HALO-fördelningsblocket.
  • Välj en ledning att testa och anslut den till den valda icke-kontrollventilporten. Aktivera magnetventilen manuellt i 10 sekunder och vänta tills tryckmätaren sjunker till noll psi. Upprepa detta steg tills ledningen håller längre än 15 sekunder.
  • Starta axelsmörjningssekvensen i den valda ledningen för att avgöra om systemet visar en symbol för låg behållare eller larm 2075.

  Kör axelsmörjningscykeln.

        DIAGNOSTIK > UNDERHÅLL > SMÖRJNING

  • Om maskinen utlöser larm 2075 eller visar symbolen för låg smörjning kan detta tyda på att systemet inte är helt avluftat. Fortsätt med manuell aktivering av magnetventilen. 
  • Om trycket konsekvent sjunker snabbt indikerar detta att problem finns på ledningen och måste felsökas.
  • Om larm inte utlöses eller symbol för låg smörjning inte visas: gå vidare till nästa rad och ta bort den tidigare testade ledningen från den valda porten utan reduserventil och anslut den nya ledningen till samma port.

Upprepa detta för alla oljeledningar som är anslutna till HALO-förgreningsröret tills de ledningar som utlöser larmet eller ikonen har identifierats. 

9

Om larm utlöses för en axel indikerar detta att denna ledning orsakar larmet.

Enheten som matas av denna ledning måste sedan undersökas.

Om ledningen har en kontrollventil vid HALO-förgreningsröret, kontrollera att den är i fungerande skick.

För täthetskontroll av en linjär axel, måste axelns förgreningsrör och anslutningarna till truckarna och kulmutter observeras.

Rengör dessa komponenter, starta smörjningssekvensen och leta efter läckor.

FLÖDNING AV HALO-SYSTEMET

10

Om inga läckor hittas efter felsökning av HALO-förgreningsröret och axeloljeledningarna, utför följande steg.

 Anm.: Luft tränger oftast in i ledningarna via en tom HALO-behållare.

Återanslut alla ledningar till HALO-förgreningsröret och kontrollera att behållaren är full.

Så här avluftas systemet:

  • Skapa åtkomst av axelsmörjningsblocken [3] och verktygsväxlarporten. C-axelport för svarvar.
  • Ta bort en axellinje [2] individuellt från axeloljeförgreningsröret [3] vid stånganpassning.
  • Aktivera smörjsolenoiden manuell tills ledningen är individuellt rensad av luft. Luft som fångas i mitten av ledningarna är ett stort problem.

 Anm.: Om behållaren körs tom under detta steg kommer luft att tränga in i systemet och steget måste upprepas. Stora maskiner är mer känsliga för detta.

  • Sätt tillbaka den primerade ledningen på axelförgreningsröret [3].
  • Aktivera magnetventilen manuellt fem gånger i 10 sekunder med 15 sekunders mellanrum för att avlufta axelsmörjningsenheten.
  • Fyll på oljebehållaren [1] vid behov.

Starta axelsmörjningssekvensen för att avgöra om systemet visar symbolen för låg behållare eller larm 2075.

                        DIAGNOSTIK > UNDERHÅLL > SMÖRJNING

  • Upprepa för alla linjer.

 Observera: Genom att följa underhållsschemat för fräsen eller svarven minskar risken för luftinträngning. En tom HALO-behållare är det vanligaste sättet att föra in luft i ledningarna. 

UMC Underhållsschema

Svarv – Underhåll - Haas servicemanual