Johdanto

Huomautus: Öljysäiliö sijaitsee joissakin koneissa eri kohdassa.

CALM – Haasin akselin voiteluöljyjärjestelmä on rajoittimen öljynvirtausjärjestelmä, joka pumppaa rasvaa joustavien muoviletkujen ja kupariputkien kautta akseleihin.

 

Tunnistaminen

Käytä kuvaa apuna voitelujärjestelmän osien tunnistamiseen.

Huomautus: Suositeltavia voiteluainetyyppejä on kohdassa Voiteluainetaulukko Haas-koneen komponenteille.

  1. Öljyn painekytkin – valvoo öljyjärjestelmän painetta ja lähettää signaalin ohjaukseen hälytyksen tuottamiseksi, jos paine putoaa alle minimitason liian nopeasti.
  2. Öljyn painemittari – näyttää öljynpaineen (mittayksiköissä psi ja bar).
  3. Öljyn suodatinavain – irrottaa öljysäiliön.
  4. Öljysäiliökokoonpano – Varastoi öljyn.
  5. Ilma-voitelupaneelin merkki – näyttää värikoodatut kaapelit, jotka yhdistävät kunkin solenoidin.
  6. Öljyvarasto – varastoi öljyn, jolla karaa voidellaan.
  7. Ilmajakotukkikokoonpano – toimittaa ilmaa koneeseen.
  8. Akselin voitelu-/ilmasolenoidi – paineistaa öljysäiliön.
  9. Ilmanpainemittari – näyttää paineen (psi ja bar), jolla ilma syötetään.
  10. Elektroninen analoginen ilmanpaineanturi – valvoo paineilmajärjestelmän painetta ja lähettää signaalin ohjaukseen hälytyksen luomista varten, jos paine putoaa alle minimitason tietyksi ajaksi.

Akselien voitelu

Öljysäiliö [1] voitelee akselit (1) voitelusyklin välein akselin liikealueen kolmen tunnin kestoisen jakson osalta.

Öljy siirtyy öljysäiliöstä [1] joustavan muoviletkun [2] kautta akselin jakotukkiin [3].

Huomautus: Akselien jakotukkien lukumäärä voi olla erilainen joissakin koneissa.

Huomautus: Kussakin akselissa on (1) kuulamutteri [4] ja (4–6) lineaarista ohjauskelkkaa [5].

 

Öljy liikkuu akselin jakotukeista [3] kupariputkien kautta. Kupariputket voitelevat kuulamutterit [4] ja lineaariset ohjauskelkat [5].

Huomautus: Koneessa on (1) kupariputki, joka menee kuulamutteriin, ja (1) kupariputki, joka menee jokaiseen lineaariseen ohjauskelkkaan.

 

Huomautus: Haasin akselien voiteluöljykanisteri kestää noin 10 kuukautta tai vuoden ajan koneen normaalin käytön aikana, 8 tuntia päivässä ja 5 päivää viikossa.

 

Akselin jakotukin liitäntätiedot

Haasin akselien voiteluöljyjärjestelmässä käytetään adapteriliittimiä [1] akseleiden jakotukeissa. Lineaariset ohjauskelkat ja kuulamutterit käyttävät rajoittimen liittimiä [2]. Rajoittimen liitännässä on aukko [4] kierteiden ja säätöruuvin [3] välissä. Aukon olemassaolo pakottaa jakotukista tulevan öljyn läpäisemään aukon [4] akselien voitelemiseksi.

Huomautus: Tämän järjestelmän kupariputket voivat olla saman- tai eripituisia.

Varoitus: Älä muuta kupariputkien tai joustavan muoviletkun pituutta. Pituuden muutos muuttaa öljyn virtausta.

 

Haas-akselin voiteluöljy – Säiliön täyttö

AD0630

Introduction

Tässä menettelyssä kerrotaan, miten Haas-akselin voiteluöljysäiliö täytetään.

Akselin voiteluaine on muuttunut rasvasta öljyksi - Palvelupäivitys

Tämä menettely koskee seuraavia huoltosarjoja:

  • 93-3584: AKSELIN VOITELUÖLJYN TÄYTTÖPAKKAUS 1 GALLONA

Haas Axis Lubrication Oil - Refill

1

Katkaise laitteesta virta. Sulje pääilmaventtiili. Tämä pysäyttää ilman syötön laitteeseen.

Vedä rengas paineenalennusventtiilissä ilma- ja voitelujakotukkiin. Tämä vapauttaa ilmanpaineen järjestelmästä.

Aseta myymälän pyyhkeet säiliön alle kerätäksesi mahdollisesti putoavan rasvan.

Poista tyhjä säiliö. Käytä automaattista öljynsuodatinavainta löysentäksesi sitä, jos säiliö on liian tiukka löysätä käsin.

Kaada Haas-akselin voiteluöljy [A] säiliöön 1/2" (13 mm) säiliöön kierteiden alapuolelle.

Asenna säiliö [B]. Kiristä käsin, kunnes tiiviste on kosketuksissa säiliön pään kanssa. Kiristä toiset 3/4 kierrosta.

Axis Lubrication System - Prime and Test

1

Paina [DIAGNOSTICS].

Siirry Maintenance (ylläpito) -välilehdelle ja Lube (voitelu) -välilehdelle.

Paina [F2] akselinvoitelutestin käynnistämiseksi.

2

Suorita akselin voitelutesti uudelleen, kunnes voiteluhälytyksiä ei enää ole. Odota vähintään (1) minuutti akselin voitelutestin työkiertojen välillä.

Tarkasta säiliön öljypitoisuus.

Jos öljyputket ovat lähes tyhjiä, voi olla tarpeen täyttää akselin voitelusäiliö sen jälkeen, kun olet tyhjentänyt ilman putkista. Kaada öljy säiliöön: noin 1/2" (13 mm) säiliön kierteiden alapuolelle. 
 HUOMAA: Jos koneessa on C-akseli, C-akselin hammaspyörän voiteluletku on irrotettava voitelupaneelin jakotukista voiteluilman tyhjennysprosessin aikana.

Haas-akselin voiteluöljy – Muunnos

AD0629

Koskee huhtikuusta 2014 elokuuhun 2022 valmistettuja koneita

Introduction

                 

Tärkeää: CHC-jyrsinkoneet tarvitsevat ohjelmiston M18.28 tai uudemman ja CHC-sorvit tarvitsevat ohjelmiston L11.24 tai uudemman.
CHC-jyrsinkoneiden ohjelmistopäivityksen suorittavien huoltoteknikoiden kannattaa katsoa nämä huoltouutiset HSG-sivustolla.

 Huomautus: Jos koneeseen on päivitettävä muovista valmistettu metallisäiliö, tilaa sarja 93-2601B ja katso HLG-muovista metalliin Haasin akselivoiteluöljy (HALO) -säiliö – Muunto -toimintamenettely.

Tässä toimintamenettelyssä selitetään, miten akselin voitelujärjestelmä muunnetaan Haasin akselin voiteluöljyksi Haasin nestemäistä rasvaa käyttävissä koneissa.

Akselin voiteluaine on muuttunut rasvasta öljyksi - Palvelupäivitys

Tämä menettely koskee seuraavia huoltosarjoja:

  • 93-3585: AKSELIVOITELUN MUUNTOSARJA, JOKA LISÄTÄÄN ÖLJYYN
  • 93-3610: HALO SVC -SARJAN TAKAISKUVENTTIILI

Huomautus: Jokainen sorvi tarvitsee vähintään yhden (1) sarjan 93-3610. Sorveihin, joissa on myös Y-akseli, on tilattava kaksi (2) sarjaa 93-3610.

Huomautus: UMC:t tarvitsevat nyt kolme (3) sarjan 93-3610 takaiskuventtiiliä kaikkiin voitelulinjoihin.

Tärkeää: Ennen kuin tilaat mitään takaiskuventtiilisarjoja (93-3610), tarkista koneen kokoonpano alla olevassa Asenna uusi säiliö -osiossa olevista kuvista.

Varmista ennen tämän toimenpiteen suorittamista, että akselin voitelujärjestelmä on tyhjä. Tämä voidaan varmistaa suorittamalla akselin voitelutesti Huolto-välilehdellä. Jos annetaan hälytys 2082 TAI jos paine ei ole laskenut takaisin 1 tunnissa, tämä on merkki siitä, että akselin voiteluletkut ovat tukossa.

Jos sinun on tyhjennettävä akselin voitelulinjat, katso seuraava toimenpide: Haasin nestemäinen rasva – Tukkeutuneiden letkujen huuhtelu. 
 HUOMAUTUS: Jos koneessa on C-akseli, C-akselin hammaspyörän voiteluletku on irrotettava voitelupaneelin jakotukista voiteluilman tyhjennysprosessin aikana.

Kun letkut on tyhjennetty ja pumpun jakotukki puhdistettu, jatka tämän toimenpiteen loppuun.

Install New Reservoir

1

Täytä uusi säiliö [1] Haas-akselin voiteluöljyllä noin 1/2" (13 mm) säiliön kierteiden alapuolelle.

                       

2

Noudata tätä vaihetta jyrsinkoneiden kohdalla

Huomautus: UMC:t tarvitsevat nyt kolme (3) sarjan 93-3610 takaiskuventtiiliä kaikkiin voitelulinjoihin. Takaiskuventtiilit ovat kuvassa [2] harmaita, niiden lisäyskohdan havainnollistamiseksi. 

Jyrsinkoneissa, joissa on SMTC, on lisättävä 0,02":n aukko (punainen komponentti kuvissa) öljysäiliön voiteluputkiin. Käytä numeroituja kuvia ja seuraavaa luetteloa nähdäksesi, mihin aukko on lisättävä seuraavissa koneissa:

  1. SMTC VF – 1-9, DT, DM, VR-8, VM – 2/3/6, VC-400
  2. UMC 350-1600
  3. EC-400/500/500-50T/630/630-50T
  4. GM-2, GM-2-5AX
  5. VF - 10/11/12/13/14, VR - 9/10/11/12/13/14
  6. VMT-750
  7. VS-1/3

Huomautus: Pienessä määrässä SMTC:itä ei ole servokarusellia, joten lisäaukkoa ei tarvita. Tämä tarkoittaa, että jyrsinkoneet, joissa on vain 3 rasvalinjaa voitelusäiliössä, eivät tarvitse lisäaukkoa.

Huomautus: Kaikkia voitelukokoonpanoja ei näytetä vaan ainoastaan kokoonpanot, jotka lisäävät uusia liittimiä muuntoprosessissa. Ne näytetään viitteenä siihen, mihin uusi liitin menee.

3

Noudata tätä vaihetta sorvien kohdalla

Huomautus: Jokainen sorvi tarvitsee vähintään yhden (1) sarjan 93-3610. Sorveihin, joissa on myös Y-akseli, on tilattava kaksi (2) sarjaa 93-3610.

 Huomautus: Kärkipylkän liittimet näkyvät kuvissa sinisenä komponenttina. 

Sorveissa, joissa on C-akseli, on lisättävä 0,02":n aukko (punainen komponentti kuvissa) öljysäiliön voiteluputkiin. Sorveihin on myös lisättävä ylimääräinen takaiskuventtiili ja nippaliitin X-akseliin ja Y-akseliin, jos siinä on sellainen (X- ja Y-akselit on merkitty oikealla olevassa kuvassa). Käytä numeroituja kuvia ja seuraavaa luetteloa nähdäksesi, mihin aukko ja liitännät on lisättävä seuraavissa koneissa:

8. Pitkäalustainen ja muu kuin pitkäalustainen: CL, ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Y-akselin pitkäalustainen ja ei-pitkäalustainen: ST-10Y / 15Y /20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY /15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. C-akselin pitkäalustainen ja ei-pitkäalustainen: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11. C-akselin ja Y-akselin pitkäalustainen ja ei-pitkäalustainen:  ST-10Y / 15Y /20Y/25Y/30Y/35Y

12. Pitkäalustainen ja C-akseli sekä Y-akseli ja vastakara: DS-30Y, ST-10LY / 15LY /20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Pitkä alusta ja kärkipylkkä: ST-40/40L/45/45L/50/55

14.  Pitkäalustainen ja C-akseli ja kärkipylkkä: ST-40/45/50/55

15. Pitkäalustainen/ei-pitkäalustainen ja kärkipylkkä: ST-30/35

16. Pitkäalustainen/ei-pitkäalustainen ja kärkipylkkä ja Y-akseli: ST-30Y/35Y

Huomautus: Kaikkia voitelukokoonpanoja ei näytetä vaan ainoastaan kokoonpanot, jotka lisäävät uusia liittimiä muuntoprosessissa. Ne näytetään viitteenä siihen, mihin uusi liitin menee.

Axis Lubrication System - Verification

1

UMC-koneet:

Muuta asetus 277 3 tunniksi [1].

 

Huomautus: Ota yhteyttä HFO:hon ladataksesi ja kiinnittääksesi viimeisimmän korjaustiedoston HBC-sivustolta seuraavalla käynnillä.

 

CHC-koneet:

Aseta parametri 1401 12 tuntiin ja asetus 252 3 tuntiin.

2

UMC-koneet:

Paina [DIAGNOSTICS].

Siirry Maintenance (ylläpito) -välilehdelle ja Lube (voitelu) -välilehdelle.

Paina [F2] akselinvoitelutestin käynnistämiseksi.

 

CHC-koneet:

Paina [PARAMETER DIAGNOSTIC] (2) kertaa näyttääksesi diagnostiikkasivun.

Paina [CANCEL].

Siirry VOITELUAINE-välilehdelle.

Paina [WRITE/ENTER].

Paina  [F2] akselin voitelutestin käynnistämiseksi.

3

Suorita akselin voitelutesti uudelleen, kunnes voiteluhälytyksiä ei enää ole. Odota vähintään (1) minuutti akselin voitelutestin työkiertojen välillä.

Tarkasta säiliön öljypitoisuus.

Jos öljyputket ovat lähes tyhjiä, voi olla tarpeen täyttää akselin voitelusäiliö sen jälkeen, kun olet tyhjentänyt ilman putkista. Kaada öljy säiliöön: noin 1/2" (13mm) säiliöön kierteiden alapuolelle.

Punainen rasva Haas-akselin voiteluöljyksi – Muunnos

AD0659

Introduction

                 

Tärkeää: CHC-jyrsinkoneet tarvitsevat ohjelmiston M18.28 tai uudemman ja CHC-sorvit tarvitsevat ohjelmiston L11.24 tai uudemman.
CHC-jyrsinkoneiden ohjelmistopäivityksen suorittavien huoltoteknikoiden kannattaa katsoa nämä huoltouutiset HSG-sivustolla.

Näissä toimintaohjeissa neuvotaan, miten muunnetaan punaista SHC 007 -akselivoitelurasvaa käyttävä kone muutetaan Haasin akselin voiteluöljyä käyttäväksi. Haasin akselin voiteluöljyjärjestelmässä käytetään eri säiliökokoonpanoa ja eri liittimiä lineaarisissa ohjauskelkoissa ja kuularuuvissa.

Tämä menettely koskee seuraavia huoltosarjoja:

  • 93-2755A: HAAS-AKSELIVOITELUÖLJYN JÄLKIASENNUSSARJA
  • 93-3610: HALO SVC -SARJAN TAKAISKUVENTTIILI

Huomautus: Jokainen sorvi tarvitsee vähintään yhden (1) sarjan 93-3610. Sorveihin, joissa on myös Y-akseli, on tilattava kaksi (2) sarjaa 93-3610.

Huomautus: UMC:t tarvitsevat nyt kolme (3) sarjan 93-3610 takaiskuventtiiliä kaikkiin voitelulinjoihin.

Tärkeää: Ennen kuin tilaat mitään takaiskuventtiilisarjoja (93-3610), tarkista koneen kokoonpano alla olevassa Asenna uusi säiliö -osiossa olevista kuvista.

 TÄRKEÄÄ: Jos koneessa on SKF-merkkiset lineaariohjaimet, ota yhteyttä Haas Serviceen.

Tarvittava kaapeli:

Vähärasvaisen anturin kaapeli (CBL500 LOW GREASE SENSOR) on tilattava 93-2755:n kanssa alla olevasta taulukosta.

Huomautus: Tarvittava kaapeli on koneeseen tällä hetkellä asennetun kaapelin A-versio (koskee koneita, jotka on valmistettu ennen 17.3.2015).

Osanumero Koneen yhteensopivuus Pituus (jalkaa)
33-10044A VF-1
OL-1
ST-50/55		 11.7
33-0240A ST-10/20/20Y/30/30Y
DS-30/30Y
OM-1
EC-400/400P/500		 16
33-0289A ST-40/40L 24
33-0389A GR510/712 40

Edellytykset:

Koneessa on oltava jyrsinkoneohjelmiston versio M18.28 tai uudempi tai L11.24 tai uudempi. Muuta asetus 252 arvoon 3. Muista muuttaa parametrien arvoja seuraavassa taulukossa.

Parametri Nimi Arvo
810 AKSELIN VOITELUTYYPPI 5
811 AKSELIN AIKAVÄLIMITTARIT Käytä parametrin tarkastajaa koneesi arvon etsimiseen.
815 AKS-VOITELUTULO 25
816 AKS-VOITELUN LÄHTÖ 52
861 AKS-VOITELUAJAN AIKAVÄLI 480
1374 AKS-VOITELUTYYPIN 5 ENIMMÄISPAINEEN NOSTOAIKA (ms) 3000
1375 AKS-VOITELUAINETYYPIN 5 VÄHIMMÄISPAINEEN KESTO (ms) 15000
1401 Käynnistysakselin voitelun aikaväli 12”

Conversion

1

Irrota käytössä oleva voitelujärjestelmä.

Irrota tarvittavat johdesuojat, jotta pääset käsittelemään kunkin akselin jakoputkea [3] ja kuularuuvia [2].

Käytä voitelukoteloa [1], joka on pylvään ja valurungon välissä.

Irrota kupariputket kuulamutterista ja lineaarisista ohjauskelkoista [4]. Puhalla jäljellä oleva punainen rasva pois kupariputkista lyhytsorvauksella.

Irrota rasvaputket molemmista akseleista ja kaikista voitelukotelon sisällä olevista osista [1] ja hävitä ne.

Tärkeää: Jos koneessa on SKF-merkkiset lineaariohjaimet, ota yhteyttä Haas Serviceen.

2

Asenna liittimet ja uusi säiliö.

Asenna messinkinippaliitin [1], takaiskuventtiili [2] ja letkuliitin [3] johonkin rasvan jakotukin porteista.

Asenna kaksi muuta letkuliitintä [3] avaamaan öljyjakotukin portit.

Asenna kaksi tulppaa [4] kahteen jäljellä olevaan avoimeen porttiin.

Irrota punainen rasvasäiliökokoonpano.

Asenna Haasin akselivoiteluöljysäiliö ja ilmaputki. Asenna kokoonpano voitelukaappiin kannattimella [5]. Asenna metallisäiliö Haas-akselin voiteluöljyllä [6].

Liitä painekytkimen kaapeli öljynjakotukin takana olevaan painekytkimeen.

3

Asenna uudet kirkkaat voiteluputket.

Asenna uudet putket porteista [1] öljyn jakotukkiin jokaiseen akseliin.

Huomautus: Putki, joka syöttää virtaa pystyakselille, on kytkettävä takaiskuventtiilillä varustettuun porttiin. Tämä on VF:n tai MM:n z-akseli, EC:n y-akseli tai ST:n x-akseli.

Liitä paineilmaletku [2] ilman jakotukin solenoidista Haasin akselivoitelurasvasäiliöön.

4

Asenna ontelopidike ja rajoitinliittimet.

Irrota liittimet kuularuuvista ja jokaisesta lineaarisesta ohjausrekasta.

Asenna ontelopidike [1] kuularuuvin porttiin. Kiristä ontelopidike vääntömomenttiin 10 in-lbs. Ole tässä hyvin varovainen. Jos ylität 10 in-lbs, ontelopidike rikkoutuu.

Asenna rajoitinliittimet [2] jokaiseen lineaarijohteisen vaunun porttiin.

Kiristä rajoitinliittimet seuraaviin vääntömomentteihin:

  • Lineaariohjainmerkki Rexroth: 15 in-lbs
  • Lineaariset ohjainmerkit INA, NSK ja THK: 12 in-lbs

Install New Reservoir

1

Täytä uusi säiliö [1] Haas-akselin voiteluöljyllä noin 1/2" (13 mm) säiliön kierteiden alapuolelle.

                       

2

Noudata tätä vaihetta jyrsinkoneiden kohdalla

Huomautus: UMC:t tarvitsevat nyt kolme (3) sarjan 93-3610 takaiskuventtiiliä kaikkiin voitelulinjoihin. Takaiskuventtiilit ovat kuvassa [2] harmaita, niiden lisäyskohdan havainnollistamiseksi. 

Jyrsinkoneissa, joissa on SMTC, on lisättävä 0,02":n aukko (punainen komponentti kuvissa) öljysäiliön voiteluputkiin. Käytä numeroituja kuvia ja seuraavaa luetteloa nähdäksesi, mihin aukko on lisättävä seuraavissa koneissa:

  1. SMTC VF – 1-9, DT, DM, VR-8, VM – 2/3/6, VC-400
  2. UMC 350-1600
  3. EC-400/500/500-50T/630/630-50T
  4. GM-2, GM-2-5AX
  5. VF - 10/11/12/13/14, VR - 9/10/11/12/13/14
  6. VMT-750
  7. VS-1/3

Huomautus: Pienessä määrässä SMTC:itä ei ole servokarusellia, joten lisäaukkoa ei tarvita. Tämä tarkoittaa, että jyrsinkoneet, joissa on vain 3 rasvalinjaa voitelusäiliössä, eivät tarvitse lisäaukkoa.

Huomautus: Kaikkia voitelukokoonpanoja ei näytetä vaan ainoastaan kokoonpanot, jotka lisäävät uusia liittimiä muuntoprosessissa. Ne näytetään viitteenä siihen, mihin uusi liitin menee.

3

Noudata tätä vaihetta sorvien kohdalla

Huomautus: Jokainen sorvi tarvitsee vähintään yhden (1) sarjan 93-3610. Sorveihin, joissa on myös Y-akseli, on tilattava kaksi (2) sarjaa 93-3610.

 Huomautus: Kärkipylkän liittimet näkyvät kuvissa sinisenä komponenttina. 

Sorveissa, joissa on C-akseli, on lisättävä 0,02":n aukko (punainen komponentti kuvissa) öljysäiliön voiteluputkiin. Sorveihin on myös lisättävä ylimääräinen takaiskuventtiili ja nippaliitin X-akseliin ja Y-akseliin, jos siinä on sellainen (X- ja Y-akselit on merkitty oikealla olevassa kuvassa). Käytä numeroituja kuvia ja seuraavaa luetteloa nähdäksesi, mihin aukko ja liitännät on lisättävä seuraavissa koneissa:

8. Pitkäalustainen ja muu kuin pitkäalustainen: CL, ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Y-akselin pitkäalustainen ja ei-pitkäalustainen: ST-10Y / 15Y /20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY /15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. C-akselin pitkäalustainen ja ei-pitkäalustainen: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11. C-akselin ja Y-akselin pitkäalustainen ja ei-pitkäalustainen:  ST-10Y / 15Y /20Y/25Y/30Y/35Y

12. Pitkäalustainen ja C-akseli sekä Y-akseli ja vastakara: DS-30Y, ST-10LY / 15LY /20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Pitkä alusta ja kärkipylkkä: ST-40/40L/45/45L/50/55

14.  Pitkäalustainen ja C-akseli ja kärkipylkkä: ST-40/45/50/55

15. Pitkäalustainen/ei-pitkäalustainen ja kärkipylkkä: ST-30/35

16. Pitkäalustainen/ei-pitkäalustainen ja kärkipylkkä ja Y-akseli: ST-30Y/35Y

Huomautus: Kaikkia voitelukokoonpanoja ei näytetä vaan ainoastaan kokoonpanot, jotka lisäävät uusia liittimiä muuntoprosessissa. Ne näytetään viitteenä siihen, mihin uusi liitin menee.

Oil Reservoir - Prime and Test

1

Paina[PARAMETER DIAGNOSTIC] (2) kertaa näyttääksesi diagnostiikkasivun.

Paina [CANCEL].

Siirry [LUBE]-välilehdelle.

Paina [WRITE/ENTER] .

Paina [F2] akselin voitelutestin käynnistämiseksi.

2

Suorita akselinvoitelutesti uudelleen, kunnes voiteluhälytyksiä ei enää ole. Odota vähintään (1) minuutti akselinvoitelutesti työkiertojen välillä.

Tarkasta säiliön öljypitoisuus.

Jos öljyputket ovat lähes tyhjiä, voi olla tarpeen täyttää akselin voitelusäiliö sen jälkeen, kun olet tyhjentänyt ilman putkista. Kaada öljy säiliöön: noin 1/2" (13mm) säiliön kierteiden alapuolelle.

HLG-muovista metalliin Haasin akselivoiteluöljy (HALO) -säiliö – muunnos

AD0660

Introduction

                 

Tärkeää: CHC-jyrsinkoneet tarvitsevat ohjelmiston M18.28 tai uudemman ja CHC-sorvit tarvitsevat ohjelmiston L11.24 tai uudemman.
CHC-jyrsinkoneiden ohjelmistopäivityksen suorittavien huoltoteknikoiden kannattaa katsoa nämä huoltouutiset HSG-sivustolla.

Tässä menettelyssä selitetään, miten muovinen HLG-säiliön akselin voitelujärjestelmä muunnetaan Haasin akselin metallisäiliölliseksi voiteluöljyjärjestelmäksi.

Tämä menettely koskee seuraavia huoltosarjoja:

  • 93-2601B: AKSELIN VOITELUAINE RSRV METALLI HAAS AKSELI VOITELUÖLJY
  • 93-3610: HALO SVC -SARJAN TAKAISKUVENTTIILI

Huomautus: Jokainen sorvi tarvitsee vähintään yhden (1) sarjan 93-3610. Sorveihin, joissa on myös Y-akseli, on tilattava kaksi (2) sarjaa 93-3610.

Huomautus: UMC:t tarvitsevat nyt kolme (3) sarjan 93-3610 takaiskuventtiiliä kaikkiin voitelulinjoihin.

Tärkeää: Ennen kuin tilaat mitään takaiskuventtiilisarjoja (93-3610), tarkista koneen kokoonpano alla olevassa Asenna uusi säiliö -osiossa olevista kuvista.

Varmista ennen tämän toimenpiteen suorittamista, että akselin voitelujärjestelmä on tyhjä. Tämä voidaan varmistaa suorittamalla akselin voitelutesti Huolto-välilehdellä. Jos annetaan hälytys 2082 TAI jos paine ei ole laskenut takaisin 1 tunnissa, tämä on merkki siitä, että akselin voiteluletkut ovat tukossa.

Jos sinun on tyhjennettävä akselin voitelulinjat, katso seuraava toimenpide: Haasin nestemäinen rasva – Tukkeutuneiden letkujen huuhtelu. 

Kun letkut on tyhjennetty ja pumpun jakotukki puhdistettu, jatka tämän toimenpiteen loppuun.

Axis-Lubrication Reservoir Assembly- Replacement

1

Merkitse käytetyn akselinvoitelusäiliökokoonpanon rasvaletkut, jotta ne voidaan laittaa takaisin samaan paikkaan, kun olet vaihtanut kokoonpanon.

Irrota tuloilmaletku ja lähtörasvaletkut käytetystä akselinvoitelusäiliöstä.

Irrota käytetty akselivoitelusäiliökokoonpano kaapista.

Irrota painekytkimen kaapeli kokoonpanosta.

Irrota ilmantuloliitin ja rasvanjakotukki käytetystä akselinvoitelusäiliökokoonpanosta.

2

Irrota ja hävitä käytetty 1/4" ulkohalkaisijan putki (sama sijainti kuin uudella letkulla [2] kuvassa) öljynjakotukista [1].

Asenna ilmantuloliitin [5] uuteen akselinvoitelusäiliökokoonpanoon [3]. Kohdista ilmansyöttöliittimen yläosa samansuuntaisesti uuden akselivoitelusäiliön [4] kahden ruuvin kannan [3] kanssa. 

Katso letkun pohjakärkeä [5]. Tarkista:

  • Kärki on leikattava 45 asteen kulmaan.
  • Sen on tyhjennettävä verkkosuodatin noin 1/16" (2 mm) kohdasta.
  • Jos letkua on lyhennettävä, leikkaa se ylhäältä.
    • Jätä riittävästi letkua, jotta öljynjakotukki voidaan liittää kunnolla [1].
    • Älä taita letkua.

Älä vedä uutta letkua kokonaan ulos pään portista. Vedä uutta ulkohalkaisijaltaan 1/4" putkea [2] vain 1 tai 2 tuumaa uuden akselinvoitelusäiliökokoonpanon pään portista, jossa on OUT-merkintä. Työnnä putkea, kunnes se on tukevasti öljynjakotukin liittimessä [1].

Asenna öljynjakotukki [1] uuteen akselin voitelusäiliökokoonpanoon [3]. Ilmantuloliittimen [4] ja öljynjakotukin [1] päällä olevat reiät on suunnattava kuvan [6] mukaisesti.

3

Asenna metallisäiliö öljyllä [6]. Asenna valmis uusi akselinvoitelusäiliökokoonpano kaappiin.

Käytä sovittimen kannatinta [1], jos kaapin reiät eivät vastaa pääkokoonpanon reikiä. Varmista, että kannatin on suunnattu kuvan mukaisesti. 

Huomautus: Vaurioita voi esiintyä ajan myötä, jos pystysuoran akselin letkua ei ole liitetty lähtöön, jossa on takaiskuventtiili. Letkuun voi päästä ilmaa, eikä pystyakseli saa riittävää voitelua.

Liitä tuloilmaletku [5] ja lähtörasvaletkut. Varmista, että asennat pystyakselin lähtöporttiin, jossa on takaiskuventtiili [3]. Muut akselit on asennettu letkuliittimiin [4].

Liitä painekytkimen kaapeli öljynjakotukin takana olevaan painekytkimeen [2].

Install New Reservoir

1

Täytä uusi säiliö [1] Haas-akselin voiteluöljyllä noin 1/2" (13 mm) säiliön kierteiden alapuolelle.

                       

2

Noudata tätä vaihetta jyrsinkoneiden kohdalla

Huomautus: UMC:t tarvitsevat nyt kolme (3) sarjan 93-3610 takaiskuventtiiliä kaikkiin voitelulinjoihin. Takaiskuventtiilit ovat kuvassa [2] harmaita, niiden lisäyskohdan havainnollistamiseksi. 

Jyrsinkoneissa, joissa on SMTC, on lisättävä 0,02":n aukko (punainen komponentti kuvissa) öljysäiliön voiteluputkiin. Käytä numeroituja kuvia ja seuraavaa luetteloa nähdäksesi, mihin aukko on lisättävä seuraavissa koneissa:

  1. SMTC VF – 1-9, DT, DM, VR-8, VM – 2/3/6, VC-400
  2. UMC 350-1600
  3. EC-400/500/500-50T/630/630-50T
  4. GM-2, GM-2-5AX
  5. VF - 10/11/12/13/14, VR - 9/10/11/12/13/14
  6. VMT-750
  7. VS-1/3

Huomautus: Pienessä määrässä SMTC:itä ei ole servokarusellia, joten lisäaukkoa ei tarvita. Tämä tarkoittaa, että jyrsinkoneet, joissa on vain 3 rasvalinjaa voitelusäiliössä, eivät tarvitse lisäaukkoa.

Huomautus: Kaikkia voitelukokoonpanoja ei näytetä vaan ainoastaan kokoonpanot, jotka lisäävät uusia liittimiä muuntoprosessissa. Ne näytetään viitteenä siihen, mihin uusi liitin menee.

3

Noudata tätä vaihetta sorvien kohdalla

Huomautus: Jokainen sorvi tarvitsee vähintään yhden (1) sarjan 93-3610. Sorveihin, joissa on myös Y-akseli, on tilattava kaksi (2) sarjaa 93-3610.

 Huomautus: Kärkipylkän liittimet näkyvät kuvissa sinisenä komponenttina. 

Sorveissa, joissa on C-akseli, on lisättävä 0,02":n aukko (punainen komponentti kuvissa) öljysäiliön voiteluputkiin. Sorveihin on myös lisättävä ylimääräinen takaiskuventtiili ja nippaliitin X-akseliin ja Y-akseliin, jos siinä on sellainen (X- ja Y-akselit on merkitty oikealla olevassa kuvassa). Käytä numeroituja kuvia ja seuraavaa luetteloa nähdäksesi, mihin aukko ja liitännät on lisättävä seuraavissa koneissa:

8. Pitkäalustainen ja muu kuin pitkäalustainen: CL, ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Y-akselin pitkäalustainen ja ei-pitkäalustainen: ST-10Y / 15Y /20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY /15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. C-akselin pitkäalustainen ja ei-pitkäalustainen: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11. C-akselin ja Y-akselin pitkäalustainen ja ei-pitkäalustainen:  ST-10Y / 15Y /20Y/25Y/30Y/35Y

12. Pitkäalustainen ja C-akseli sekä Y-akseli ja vastakara: DS-30Y, ST-10LY / 15LY /20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Pitkä alusta ja kärkipylkkä: ST-40/40L/45/45L/50/55

14.  Pitkäalustainen ja C-akseli ja kärkipylkkä: ST-40/45/50/55

15. Pitkäalustainen/ei-pitkäalustainen ja kärkipylkkä: ST-30/35

16. Pitkäalustainen/ei-pitkäalustainen ja kärkipylkkä ja Y-akseli: ST-30Y/35Y

Huomautus: Kaikkia voitelukokoonpanoja ei näytetä vaan ainoastaan kokoonpanot, jotka lisäävät uusia liittimiä muuntoprosessissa. Ne näytetään viitteenä siihen, mihin uusi liitin menee.

Axis Lubrication System - Verification

1

UMC-koneet:

Muuta asetus 277 3 tunniksi [1].

 

Huomautus: Ota yhteyttä HFO:hon ladataksesi ja kiinnittääksesi viimeisimmän korjaustiedoston HBC-sivustolta seuraavalla käynnillä.

 

CHC-koneet:

Aseta parametri 1401 12 tuntiin ja asetus 252 3 tuntiin.

2

UMC-koneet:

Paina [DIAGNOSTICS].

Siirry Maintenance (ylläpito) -välilehdelle ja Lube (voitelu) -välilehdelle.

Paina [F2] akselinvoitelutestin käynnistämiseksi.

 

CHC-koneet:

Paina [PARAMETER DIAGNOSTIC] (2) kertaa näyttääksesi diagnostiikkasivun.

Paina [CANCEL].

Siirry VOITELUAINE-välilehdelle.

Paina [WRITE/ENTER].

Paina  [F2] akselin voitelutestin käynnistämiseksi.

3

Suorita akselin voitelutesti uudelleen, kunnes voiteluhälytyksiä ei enää ole. Odota vähintään (1) minuutti akselin voitelutestin työkiertojen välillä.

Tarkasta säiliön öljypitoisuus.

Jos öljyputket ovat lähes tyhjiä, voi olla tarpeen täyttää akselin voitelusäiliö sen jälkeen, kun olet tyhjentänyt ilman putkista. Kaada öljy säiliöön: noin 1/2" (13mm) säiliöön kierteiden alapuolelle.

Introduction

  1. Akseli-voiteluilmasolenoidi
  2. Metallinen öljysäiliö
  3. Ilmanpainemittari
  4. HALO-jakotukki
  5. Kuulamutteri
  6. Lineaariohjurin kelkka
  7. Akselin öljyn jakotukki
  8. Kuristinaukon hela – öljy virtaa kierukanmuodossa pidätinruuvin ja ylisuureksi poratun kierteen ympärille. Älä irrota pidätinruuvia kuristinaukon helasta.
  9. Paineanturi: 4 PSI kytkin, normaalisti auki (ei näytetty, sijaitsee (4) takana)

System Operation Overview

Haasin akselivoiteluöljyjärjestelmä käyttää lyhytsorvauksen painetta paineistaen HLG-säiliötä 120 VAC:n solenoidin kautta. Molemmat osat sijaitsevat ilma-/voiteluainekaapin sisällä

Voitelujakso käynnistyy, kun:

  1. Akselit ovat olleet liikkeessä asetuksessa 277 ilmoitetun ajan (oletusarvoisesti 3 tuntia).
  2. Kone on ollut käyttämättömänä 12 tuntia (määritetty parametrissa 1401).
  3. Jos painetaan [F2] oltaessa DIAGNOSTIIKKA-näytön VOITELUN KUNNOSSAPITO-osassa.

HALO-jakotukeissa on kaksi sisäistä takaiskuventtiiliä [1] ja [2]; sisäinen vaimennin ennen takaiskuventtiiliä [2]; painemittari ja 4 PSI normaalisti avoin painekytkin [3]. Koneessa on useita voitelulinjoja, jotka tulevat ulos HALO-jakotukista koneen tyypin ja kokoonpanon mukaan. Ilma- ja öljypumpun yläpuolelle reititetyillä voitelulinjoilla on venttiili [4] HALO-jakotukissa, joka estää öljyn valumisen linjoilta voitelujaksojen välissä olevaan säiliöön.

Kun voitelujaksolle annetaan käsky, solenoidi kohdistaa ilmanpainetta HALO-säiliöön 3 sekunnin ajan (määritelty parametrissa 2027), joka pakottaa öljyn liikkumaan rasvan lähtöputkeen [5] ja HALO-jakotukkiin. Öljy virtaa voitelulinjojen läpi voitelupisteisiin, joissa se työnnetään rajoittimien läpi komponentteihin, jotka vaativat voitelua (kuularuuvi, lineaariohjurin tyynyt jne.). Kun jakso päättyy, HALO-säiliön paine vapautuu ilmakehään, takaiskuventtiili [1] ansaa paineistetun öljyn jakotukissa, se alkaa virrata vaimentimen ja takaiskuventtiilin [2] läpi takaisin HALO-säiliöön, kunnes paine jakotukisssa putoaa arvoon 0 PSI.

Voitelujakson aikana ohjaus valvoo voitelun jakolaitteen painetta havaitakseen voitelujärjestelmän epäonnistumisen.

Kun solenoidi on käsketty päälle, ohjaus alkaa valvoa painekytkimen [3] tilaa. Kytkimen on tarkoitus sulkeutua 3 sekunnin kuluessa (määritetty parametrissa 1374) siitä hetkestä lähtien, kun solenoidi on saanut käskyn PÄÄLLE. Kun paine havaitaan, sen odotetaan säilyvän vähintään 15 sekuntia (määritelty parametrissa 1375). Jos kaikki edellä mainitut ehdot täyttyivät jakson aikana, voitelujaksoa pidetään onnistuneena.

Jos järjestelmässä ei havaittu painetta 3 sekunnin kuluessa (määritetty parametrissa 1374), ohjaus pysäyttää paineen seurannan ja näyttää “Matala voiteluainetaso” -varoituskuvakkeen seuraavan voitelujakson alkamiseen saakka. Jos tällainen tila havaittiin 5 peräkkäisen voitelujakson aikana, ohjaus antaa hälytyksen 2073 AKSELIN VOITELUPAINETTA EI HAVAITTU. Hälytystä ei luoda ohjelman suorittamisen aikana, vaan se syntyy vasta, kun ohjelman suorittaminen loppuu tai kun painat [RESET]-painiketta.

Jos järjestelmän paine laskee alle 4 PSI ennen 15 sekuntia (määritelty parametrissa 1375), ohjaus näyttää “Matala voiteluainetaso” -varoituskuvakkeen seuraavaan voitelujaksoon asti. Jos tällainen tila havaitaan seuraavien 4 peräkkäisen voitelujakson aikana (5 kokonaisjaksoa), valvonta tuottaa hälytyksen 2075 AKSELIN VOITELUAINESÄILIÖ ON TYHJÄ. Hälytystä ei anneta ohjelman suorittamisen aikana. Se syntyy, kun ohjelman suoritus loppuu tai kun painat [RESET]-painiketta.

Symptom Table

Oire Mahdollinen syy Korjaavat toimet

Matalan voitelutason kuvake

 Kun akselin voitelusolenoidia käskettiin, järjestelmä ei lainkaan havainnut painetta tai paineen kesto oli liian lyhyt. Tarkasta säiliökokoonpano ja varmista, etteivät takaiskuventtiilit ole juuttuneet kiinni tai jumiutuneet. Tarkista takaiskuventtiilin O-renkaat -osan kuvan avulla, että O-renkaat ovat oikein paikoillaan.
Hälytys 2075 AKSELIEN VOITELUAINESÄILIÖ ON TYHJÄ Ilmaa akselin voitelulinjassa. Linjojen ilman syy on tunnistettava ja korjattava.  Katso HÄLYTYS 2075: AKSELIEN VOITELUAINESÄILIÖ ON TYHJÄ -osa.
Takaiskuventtiilit voivat juuttua kiinni ja aiheuttaa liiallista öljynkäyttöä. Tarkasta säiliökokoonpano ja varmista, etteivät takaiskuventtiilit ole juuttuneet kiinni tai jumiutuneet. Tarkista takaiskuventtiilin O-renkaat -osan kuvan avulla, että O-renkaat ovat oikein paikoillaan.
HALO-jakotukissa ja/tai paineanturin edessä voi olla roskia. Puhdista HALO jakotukki ja puhdista painekytkimen ympäristö.
Voitelulinjoissa voi olla ilmaa. Alusta voitelulinjat ja varmista, ettei HALO-jakotukista vuoda ilmaa, kun järjestelmä on paineistettu.
Sorveihin ei ole lisätty takaiskuventtiiliä x-akselin ja Y-akselin (soveltuvissa tapauksissa) voitelulinjoihin. Varmista, että sorvissa on oikea määrä takaiskuventtiilejä voitelulinjoissaan. Kokoonpanot näkyvät alla HALO-voitelulinjojen kokoonpanot -osiossa.
UMC:issä ei ole voitelulinjoihin lisättyjä takaiskuventtiilejä . Varmista, että UMC:ssä on oikea määrä takaiskuventtiilejä voitelulinjoissaan. Kokoonpanot näkyvät alla HALO-voitelulinjojen kokoonpanot -osiossa.
HALO-jakotukkiin ei saa asentaa tarvittavia takaiskuventtiileitä. Varmista, että voitelulinjoissa on oikea määrä takaiskuventtiilejä. Kokoonpanot näkyvät alla HALO-voitelulinjojen kokoonpanot -osiossa.
Hälytys 2073 AKSELIN VOITELUPAINETTA EI HAVAITTU Solenoidi ei syötä ilmaa HALO-järjestelmään. Katso ainutkertaisen vianmäärityksen osiota alla olevasta Hälytys 2075 -osiosta.
Painekytkin ei vaihda tilaa. Katso hälytyksen 2075 vianmääritysoppaan osio 4–5
   
   
Kun täytät öljysäiliötä, suodatin on puristettu pohjaan. Öljysäiliön paine voi aiheuttaa suodattimen pohjan murtumisen. Uusi vahvistettu suodatin voi korvata vanhan murtuneen suodattimen. Tilaa osanumero 58-2072A murtuneen suodattimen tilalle.

HALO Lubrication Lines Configurations

                       

Jyrsinkoneen voitelulinjat

Huomautus: UMC:t tarvitsevat nyt kolme (3)  93-3610-sarjaa takaiskuventtiilien lisäämiseen kaikkiin voiteluputkiin. Takaiskuventtiilit ovat kuvassa [2] harmaita, jotta niistä näkyy, mihin ne on lisättävä.

 SMTC :llä varustettujen jyrsinkoneiden on lisättävä 0,02 tuuman aukko (näkyy kuvissa punaisena komponenttina) öljysäiliön voitelulinjoihin. Käytä numeroituja kuvia ja seuraavaa luetteloa nähdäksesi, mihin aukko on lisättävä seuraavissa koneissa:

  1. SMTC: VF – 1-9, DT, DM, VR-8, VM – 2/3/6, VC-400
  2. UMC 350-1600
  3. EC-400/500/500-50T/630/630-50T
  4. GM-2, GM-2-5AX
  5. VF - 10/11/12/13/14, VR - 9/10/11/12/13/14
  6. VMT-750
  7. VS-1/3

Huomautus: Pienessä määrässä SMTC:itä ei ole servokarusellia, joten lisäaukkoa ei tarvita. Tämä tarkoittaa, että jyrsinkoneet, joissa on vain 3 öljylinjaa voitelusäiliössä, eivät tarvitse lisäaukkoa.

Huomautus: Kaikkia voitelukokoonpanoja ei näytetä vaan ainoastaan kokoonpanot, jotka lisäävät uusia liittimiä muuntoprosessissa. Ne näytetään viitteenä siihen, mihin uusi liitin menee.

Sorvin voitelulinjat

Huomautus: Jokainen sorvi tarvitsee vähintään yhden (1) sarjan 93-3610. Sorveihin, joissa on myös Y-akseli, on tilattava kaksi (2) sarjaa 93-3610.

 Huomautus: Kärkipylkän liittimet näkyvät kuvissa sinisenä komponenttina. 

Sorveissa, joissa on C-akseli , on lisättävä 0,02 tuuman aukko (näkyy punaisena komponenttina kuvissa) öljysäiliön voitelulinjoihin. Sorveihin on myös lisättävä ylimääräinen takaiskuventtiili ja nippaliitin X-akseliin  ja Y-akseliin , jos siinä on sellainen (X- ja Y-akselit on merkitty kuvassa oikealla). Käytä numeroituja kuvia ja seuraavaa luetteloa nähdäksesi, mihin aukko ja liitännät on lisättävä seuraavissa koneissa:

8. Pitkäalustainen ja ei-pitkäalustainen: CL, ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Y-akselin pitkäalustainen ja ei-pitkäalustainen: ST-10Y / 15Y / 20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY /15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. C-akselin pitkäalustainen ja ei-pitkäalustainen : ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11. C-akselin ja Y-akselin pitkäalustainen ja ei-pitkäalustainen:  ST-10Y / 15Y /20Y/25Y/30Y/35Y

12. Pitkäalustainen ja C-akseli sekä Y-akseli ja vastakara: DS-30Y, ST-10LY / 15LY /20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Pitkäalustainen ja kärkipylkkä: ST-40/40L/45/45L/50/55

14.  Pitkäalustainen ja C-akseli ja kärkipylkkä: ST-40/45/50/55

15. Pitkäalustainen/ei-pitkäalustainen ja kärkipylkkä: ST-30/35

16. Pitkäalustainen/ei-pitkäalustainen ja kärkipylkkä ja Y-akseli: ST-30Y /35Y

Huomautus: Kaikkia voitelukokoonpanoja ei näytetä vaan ainoastaan kokoonpanot, jotka lisäävät uusia liittimiä muuntoprosessissa. Ne näytetään viitteenä siihen, mihin uusi liitin menee.

ALARM 2075: AXIS LUBRICATION RESERVIOR EMPTY

Hälytyksen 2075 tarkistuslista

1

Varmista, että öljysäiliö [A] on täynnä.

Varmista, että kone saa oikean ilmanpaineen mittarista [7] ja Haas-ohjauksen mittarisivulta.

Varmista, että HALO-jakotukkiin syötetään ilmaa [1 ja 2] käynnistämällä solenoidi manuaalisesti. 

Varmista, että paineilmalinjassa [5] ei ole vuotoja solenoidiin ja HALO-jakotukin välissä.

Varmista, että solenoidi [6] toimii oikein. Irrota paineilmalinja [5] HALO-jakotukista ja suorita akselin voitelutyökierto. 

  DIAGNOSTIC > MAINTENANCE > LUBE. (DIAGNOSTIIKKA > HUOLTO > VOITELU).   

 Huomautus: Jos kone on päivitetty Haas-nesterasvasta (HLG) Haas-akselin voiteluöljyyn (HALO), sinun on varmistettava, että käytät myös voiteluparametreja muokkaavaa korjaustiedostoa.

Akselin voiteluaine on muuttunut rasvasta öljyksi

 Huomautus: Kuukausittaisten huoltotoimenpiteiden mukaan akselin voiteluöljy on tarkistettava kerran kuukaudessa. Hälytyksen laiminlyönti voi aiheuttaa ilman pääsyn järjestelmän toimintaan vaikuttaviin linjoihin. 

Pystytyöstökeskuksen ylläpitoaikataulu

sorvi – Huolto – Haas Service -opas

SOLENOIDIN VIANMÄÄRITYS

2

Tarkasta akseli-voiteluilmasolenoidi.

Suorita akselin voitelutesti ja varmista, että jännite HALO-solenoidiin on 120 VAC.

 Huomautus: Älä mittaa jännitettä HALO-solenoidilla, joka on irrotettu liitännästä.

Katso I/O PCB – Vianmääritysopas (perinteinen Haas-ohjaus) I/O-PCB:n vianmääritystä varten.

Katso Solenoidin vianmääritysopas solenoidin vianmääritystä varten.

Jos solenoidi ei aktivoidu, kun se on saanut käskyn, tarkista:

  • Liitin on oikeassa sijainnissa.
  • Löysät tai rikkoutuneet johdot.
  • Ilma tulee ulos solenoidista ilman, että putki on kytketty.
  • Tiukka solenoidikaapelin liitäntä I/O-piirilevyllä.

3

Varmista, että jakotukki on määritetty asianmukaisesti HALO LUBRICATION LINES CONFIGURATIONS (HALO-VOITELULINJOJEN KOKOONPANOT) -osion edellä olevissa tiedoissa esitetysti.

Varmista, että HALO-jakotukki ja säiliö  [2] eivät vuoda. 

Varmista, että kaikki johdot on kiinnitetty kunnolla työntöliittimiinsä [1] ja että kierteiset liittimet on kiinnitetty tiukasti.

 Huomautus: Pystyakselit ja SMTC-linjat sisältävät todennäköisesti takaiskuventtiilit.

4

Tarkista I/O-välilehden tilat solenoidin lähdölle ja painemittarin tulolle. 

Suorita akselin voitelusykli

DIAGNOSTIC > MAINTENANCE > LUBE(DIAGNOSTIIKKA > HUOLTO > VOITELU).  

Tarkkaile I/O-välilehden arvon muutoksia työkierron aikana varmistaaksesi, että bitit muuttuvat.

  • Painemittarin tulon pitäisi muuttua arvosta 1 arvoon 0 ja takaisin arvoon 1 jakson aikana.
  • Solenoidin lähdön pitäisi muuttua arvosta 0 arvoon 1 ja takaisin arvoon 0 kiertojakson aikana.
NIMI P# TYYPPI SW# HW# LIITIN ENSIMMÄINEN ARVO
LOW_AXIS_GREASE_PRESSURE P48 TULO 24 IO20 P48.47 1
AXIS_GREASE_PUMP P17, P15 ULOSTULO 68 O003 P35.2, P17.2 0

PAINEKYTKIMEN VIANMÄÄRITYS

5

Jos LOW_AXIS_GREASE_PRESSURE-tulo ei muuta tilaa.

HUOMAA: Tarkista koneen NGC-ohjelmistoversio. Laitteessa on oltava ohjelmistoversio 100.16.000.1020 tai uudempi. Päivitä laitteen ohjelmisto tarvittaessa.

Irrota kaapelit painekytkimestä ja liitä ne kuvan osoittamalla tavalla. Painekytkin on rasvan jakotukin takana.

  • Jos syöte vaihtuu arvosta 1 arvoon 0, painekytkin toimii oikein.

Mittaa jatkuvuus IO-kortista kytkimeen.

  • Jos jatkuvuutta ei ole, kaapeli voi olla huono.

Mittaa vastus painekytkimen liittimistä voitelujakson aikana.

  • Jos vastuksen lukema on 'OL', mittaa vastuksen arvon ja lukee sitten uudelleen 'OL', painekytkin toimii oikein. Jos näin ei tapahdu, painekytkin voi olla viallinen.

JAKOTUKIN VIANMÄÄRITYS

6

Poista kaikki öljyletkut ja kytke kaikki HALO-jakotukin portit [1] ja aktivoi voitelujakso.

 DIAGNOSTIC   MAINTENANCE > LUBE  (DIAGNOSTIIKKA > HUOLTO > VOITELU).

Jos HALO-jakotukin mittarin [2] painehäviö on alle 15 sekuntia, se luo matalan voitelun kuvakkeen, joka osoittaa, että jakotukissa on vuoto ja vaatii lisävianmääritystä.

Jos jakotukki pitää painetta yli 15 sekuntia eikä monitorissa näy kuvaketta, se toimii tarkoitetulla tavalla, ja muulle järjestelmälle on tehtävä vianmääritys.

7

Jos HALO-jakotukin paine putoaa nopeasti, irrota ja tarkista jakotukien takaiskuventtiilien [1 ja 2] kunto, jotka sijaitsevat ylä- ja alaosassa.

Tarkasta kokoonpano ja varmista, etteivät takaiskuventtiilit ole juuttuneet kiinni tai jumiutuneet. Puhdista ja vaihda tarvittaessa.

Tarkista, että minkään liitäntöjen ja porttien ympärillä ei ole ilmavuotoja.

VOITELULINJAN VIANMÄÄRITYS

8

Testaa vuotava viallinen linja seuraavasti:

  • Valitse yksi takaiskuventtiilin portti, jolla testaat [1]. UMC-koneissa työntöliitin voidaan asentaa yhteen käyttämättömistä porteista [4] HALO-jakotukin pohjassa.
  • Poista ja merkitse öljylinjojen sijainti.
  • Kytke  HALO-jakotukkiin kaikki portit paitsi valittu takaiskuventtiiliportti [2].
  • Valitse testattava linja ja liitä se valittuun ei-takaiskuventtiilin porttiin. Aktivoi solenoidi manuaalisesti 10 sekunnin ajan ja odota, että painemittari laskee nollaan psi-arvoon. Toista tätä vaihetta, kunnes linja  pysyy paikallaan yli 15 sekuntia.
  • Aktivoi akselin voitelutyökierto valitulla rivillä määrittääksesi, luoko järjestelmä tyhjentymäisillään olevan säiliön kuvakkeen tai 2075-hälytyksen. 

 Suorita akselin voitelusykli

        DIAGNOSTIC > MAINTENANCE LUBE. (DIAGNOSTIIKKA > HUOLTO > VOITELU).

  • Jos kone antaa 2075-hälytys- tai matalan voitelun kuvakeilmoituksen, se voi tarkoittaa, että järjestelmä ei ole täysin tyhjentynyt. Jatka solenoidin manuaalista käyttöä. 
  • Jos paine laskee jatkuvasti nopeasti, se on merkki ongelmasta letkussa ja sille on tehtävä täydellinen vianmääritys.
  • Jos se ei tuota hälytystä tai matalan voitelutason kuvakeviesti siirtyy seuraavalle linjalle, aiemmin testattu linja poistetaan valitusta ei-tarkistusventtiilin portista ja uusi linja kytketään samaan porttiin.

Toista tämä prosessi kaikille HALO-jakotukkiin liitetyille öljylinjoille, kunnes ne, jotka tuottavat hälytyksen tai kuvakkeen, on tunnistettu. 

9

Jos hälytys annetaan yhdellä akselilla, se voi tarkoittaa, että kyseinen rivi aiheuttaa hälytyksen.

Tämän linjan syöttämä kokoonpano on sen jälkeen tutkittava.

Jos linjassa on HALO-jakotukin takaiskuventtiili, varmista, että se on toimintakunnossa.

Jotta voidaan tarkistaa, onko lineaariakselissa vuotoa, akseliöljyn jakotukkia ja sen liitäntöjä kelkkoihin ja kuulamutteriin on tarkkailtava.

Puhdista nämä osat ja suorita voitelujakso vuotojen varalta.

HALO-JÄRJESTELMÄN ESITÄYTTÖ

10

Jos vuotoja ei löydy HALO-jakotukin vianmäärityksen ja akselin öljylinjojen vianmäärityksen jälkeen, suorita seuraavat vaiheet.

 Huom: Tyhjä HALO-säiliö on yleisin tapa syöttää ilmaa linjoihin. 

Liitä kaikki letkut HALO-jakotukkiin ja varmista, että säiliö on täynnä.

Järjestelmän tyhjentäminen:

  • Pääset käsiksi akselin öljynjakotukkeihin [3]  ja työkalunvaihtajan porttiin. C-akselin portti sorveille.
  • Irrota akselilinja [2] yksitellen akselin jakotukista [3] sovittimen kohdalta.
  • Käytä solenoidi manuaalisesti, kunnes linja on erikseen tyhjennetty ilmasta. Linjojen keskelle jäänyt ilma on suuri huolenaihe.

 Huomautus: Jos säiliö tyhjenee tämän vaiheen aikana, järjestelmään pääsee ilmaa ja vaihe on toistettava. Suuret koneet ovat alttiimpia tälle tapaukselle.

  • Asenna pohjustetut letkut takaisin jakotukkiin [3].
  • Aktivoi solenoidi manuaalisesti viisi kertaa 10 sekunnin ajan 15 sekunnin välein akselin voitelukokoonpanon tyhjentämiseksi.
  • Täytä öljysäiliö uudelleen tarvittaessa [1].

Aktivoi akselin voitelutyökierto määrittääksesi, luoko järjestelmä tyhjentymäisillään olevan säiliön kuvakkeen tai 2075-hälytyksen. 

 DIAGNOSTIC                       MAINTENANCE > LUBE>(DIAGNOSTIIKKA > HUOLTO > VOITELU).

  • Toista kaikille linjoille.

 Huomautus: Jyrsinkoneen tai sorvin huoltoaikataulun noudattaminen vähentää ilman tunkeutumisen riskiä. Tyhjä HALO-säiliö on yleisin tapa syöttää ilmaa linjoihin. 

Pystytyöstökeskuksen ylläpitoaikataulu

sorvi – Huolto – Haas Service -opas