Наведене далі сервісне відео показує, як вирівняти систему привода привідного інструменту револьверної головки BMT.

Примітка. Це відео надається лише для довідки й не замінює описану процедуру.

У цій процедурі описано, як вирівнювати привід револьверної головки BMT45 із приводом інструмента.

Необхідні інструменти:

• T-0159 BMT45 LT ІНСТРУМЕНТ ВИРІВНЮВАННЯ ГНІЗДА
• T-0147 BMT45 LT ІНСТРУМЕНТ ВИРІВНЮВАННЯ ВИХІДНОГО ВАЛУ
• Циферблатний індикатор
• Сервісний USB-ключ 

 ПРИМІТКА: Якщо оригінальним кріпленням приводу інструмента є гвинти SHCS (P/N: 40-16385), замініть їх на 5 гвинтів BHCS (P/N 40-0030). 

Дістаньте всі інструменти з револьверної головки.

Змініть значення параметра 9.019 на FALSE.

Установіть для параметра 9.078 TT_AXIS TOOL CHANGE OFFSET значення «0».

Установіть для параметра 9.140 TT_AXIS GRID OFFSET значення «0».

Натисніть [POSITION]  і зробіть вісь TT видимою, натиснувши [ALTER], потім виберіть вісь TT і натисніть [ENTER].

Виконайте [Zero return] (Повернення у вихідне положення) осі TT, ігноруйте будь-які аварійні сигнали. Натисніть ДІАГНОСТИКА [DIAGNOSTICS], щоб перейти на вкладку параметрів ЗАВОДСЬКІ (FACTORY). Уведіть TT і натисніть [F4], щоб встановити зміщення сітки. Виконайте Повернення у вихідне положення [Zero return] осі TT.

У режимі [MDI] активуйте код M43 для розблокування револьверної головки. Рукояткою переміщайте вісь ТТ, поки гніздо 1 не стане на місце, візуально вирівняйте сопло охолоджувальної рідини. Натисніть АВАРІЙНА ЗУПИНКА [ESTOP], щоб затиснути револьверну головку, і переконайтеся, що головка повністю посаджена на місце.

Натисніть [POSITION] і проверніть муфту двигуна осі TT вручну в один кінець робочого ходу. Запишіть положення осі TT. Проверніть муфту осі TT до іншого кінця робочого ходу. Запишіть положення осі TT. Проверніть муфту двигуна осі TT до середини між двома положеннями. 

Приклад: (174,780 - 174,610)/2 + 174,610 = 174,695

Натисніть ДІАГНОСТИКА [DIAGNOSTICS], щоб повернутися до параметрів. Уведіть TT і натисніть [F2], щоби встановити корекцію зміни інструмента.

Натисніть [ATC FWD], переконайтеся, що навантаження завжди нижче 5 %, коли револьверну головку затиснуто в кожному положенні інструмента.

Змініть параметр 9.019 на ПРАВИЛЬНО (TRUE).

Попередні версії BMT45 мають один центрувальний штифт [1], тоді як новіші верстати мають два центрувальні штифти [2]. 

У цій процедурі показано BMT45 з одним штифтом для довідки. Те ж саме стосується й вузлів BMT45 із двома штифтами, якщо не вказано інше.

Виконайте індексацію до гнізда 1.

Дістаньте всі інструменти з револьверної головки.

Установіть інструмент з основою індикатора на привідний вал приводу привідного інструмента, а потім центрувальний блок T-0159 на гніздо 1.

Перевірте вирівнювання по осі Z.

Якщо показання індикатора перевищує 0,002", необхідно додати або зняти регулювальні пластини [1].

Якщо вирівнювання за віссю Z правильне, перейдіть до розділу «Вирівнювання приводу BMT із приводом інструмента».

Щоб відрегулювати розмір регулювальної пластини, зніміть наступні елементи в такому порядку:

1. Передня кришка револьверної головки та кронштейн вирівнювання привода.

2. Зніміть двигун.

3. Зніміть кріплення двигуна.

4. Викрутіть затискний гвинт.

5. Зніміть динамометричний важіль.

ПРИМІТКА: Якщо динамометричний важіль важко зняти, установіть болт 3/8-16 [5] в отвір для гвинта домкрата поруч із затискним болтом [4]. Докладіть достатнього крутного моменту, щоб реактивна штанга зіскочила з вала.

6. Вийміть ключ з вала.

 ПРИМІТКА: У разі відмови привідного інструменту може бути важко зняти динамометричний важіль. Може знадобиться використання знімального пристрою. Якщо динамометричний важіль не вдається зняти, відріжте його від динамометричної труби за допомогою болгарки.

Зніміть пружини динамометричного важеля [1].

Зніміть стопорне кільце [2] з динамометричної труби.

Зніміть основу індикатора з привіда привідного інструмента.

Зніміть (5) болтів стопорного кільця  та витягніть привідний інструмент з револьверної головки.

Прочистіть отвір і в разі потреби додайте або видаліть регулювальні пластини.

Примітка. Кількість регулювальних пластин, що були додані або видалені, має становити половину вимірювання по осі Z.

ПРИМІТКА: Під час заміни приводу привідного інструмента встановіть нові регулювальні прокладки. Номери деталей регулювальних пластин:

• 59-1975  - 004"
• 59-1976  - 005"
• 59-1977  - 003"
• 59-2189 - 007"
• 59-2191 - 010".

Примітка. Розмістіть тонші регулювальні пластини між товстими регулювальними пластинами. Приклад: Якщо величина регулювальної пластини дорівнює 0,023". Тоді встановіть регулювальну пластину 0,003" між двома регулювальними пластинами ,010".

Установіть привід повторно.  

 ПРИМІТКА: Якщо оригінальним кріпленням приводу інструмента є гвинти SHCS (P/N: 40-16385), замініть їх на 5 гвинтів BHCS (P/N 40-0030). 

Закрутіть (5) монтажних болтів в стопорному кільці із зусиллям 10 фут-фунт за схемою «зірка». Повторіть процедуру за схемою «зірка», збільшивши зусилля затягування до 20 фунт-сила-футів.

Установіть наступні елементи в такому порядку:

• пружини динамометричного важеля [1];
• стопорне кільце [2];
• шпонку [3] в динамометричну трубу;
• динамометричний важіль.

ПРИМІТКА: Якщо динамометричний важіль важко встановити, установіть болт 3/8-16 [5] в отвір для гвинта домкрата поруч із затискним болтом [4]. Прикладіть достатній момент затягування, щоб розсунути динамометричний важіль і він міг ковзати по динамометричній трубі. 

Затягніть затискний болт [5] до половини величини, зазначеної в таблиці ТАБЛИЦЯ КРУТНИХ МОМЕНТІВ HAAS, постукайте по динамометричному важелю, поки він не притиснеться до стопорного кільця, а потім затягніть до повної величини, зазначеної в таблиці. 

Динамометричний важіль має щільно прилягати до стопорного кільця.

Вирівнювання з одним штифтом: 

Після встановлення основи індикатора послабте зовнішні болти [1] і закрутіть центральний болт[2].

Обертайте привод доти, доки T.I.R. не стане меншим за 0,002".

Привод можна відрегулювати за допомогою регулювальних гвинтів або вручну.

Затягніть центральний болт [2], відкрутіть регулювальні гвинти [3][4], а потім затягніть зовнішні болти [1].

Затягніть регулювальні гвинти і контргайки [3][4].

Переконайтеся, що показник T.I.R. залишається меншим за 0,002".

Зніміть блок вирівнювання та основу індикатора.

Закрутіть усі болти відповідно до  ТАБЛИЦІ КРУТНИХ МОМЕНТІВ HAAS.

Вирівнювання з двома штифтами:

Після встановлення основи індикатора послабте зовнішні болти [1] і прикрутіть центральний болт [2] нижнього центрувального кронштейну.

Затягніть два болти [5] [6] на горішньому центрувальному кронштейні, а потім відкрутіть їх на 1/4 оберту, щоб вони ледь-ледь ослабли.

Обертайте привод доти, доки T.I.R. не стане меншим за 0,002".

Привод можна відрегулювати за допомогою регулювальних гвинтів або вручну.

Повільно закручуйте верхні центрувальні болти [5][6], змінюючи їх по черзі, щоб запобігти переміщенню індикатора. 

Затягніть центральний болт [2], відкрутіть регулювальні гвинти [3][4], а потім затягніть зовнішні болти [1].

Затягніть регулювальні гвинти і контргайки [3][4].

Переконайтеся, що показник T.I.R. залишається меншим за 0,002".

Зніміть блок вирівнювання та основу індикатора.

Закрутіть усі болти відповідно до  ТАБЛИЦІ КРУТНИХ МОМЕНТІВ HAAS.

Установіть кріплення двигуна [1] та двигун [2]. 

Вставте інструмент вирівнювання вихідного валу T-0147 в гніздо.

Перевірте вирівнювання собачки привода з інструментом вирівнювання у вертикальному положенні.

Для верстатів із контролером Classic Haas Control. Налаштуйте параметр 487 ТТ Корекція зміни інструмента, щоб виправити вирівнювання.

• Натисніть клавішу АВАРІЙНІ СИГНАЛИ [ALARMS], введіть «НАЛАГОДЖЕННЯ (DEBUG)» і натисніть  [ENTER], щоб увійти в режим налагодження.
• Перейдіть на екран положення.
• Натисніть  [F4], щоб активувати вікно необроблених даних.
• Виділіть вкладку «VAR» і натисніть [ENTER].
• Виділіть вкладку «ОСІ (AXES)» і натисніть [ENTER].
• Поміняйте знак (якщо від'ємний, то на додатний; якщо додатний, то на від'ємний) на параметрі позиції «PRIME ENC» осі TT і введіть це значення в параметр PAR 487.
• Натисніть ПОВЕРНЕННЯ У ВИХІДНЕ ПОЛОЖЕННЯ [ZERO RETURN], а тоді УСІ [ALL].
• Вставте повторно інструмент T-0147 у вертикальні жолобки револьверної головки, щоб переконатися, що вихідний вал належно відцентровано.

• Вставте сервісний USB-ключ
• Натисніть клавішу АВАРІЙНІ СИГНАЛИ [ALARMS], введіть «НАЛАГОДЖЕННЯ (DEBUG)» і натисніть  [ENTER], щоб увійти в режим налагодження.
• Перейдіть до параметра 32.085 LT-Axis Spindle Orient Offset (SI Units)
• Уведіть "0", потім натисніть [ENTER], щоб обернути вісь привідного інструменту назад до вихідного положення
• Натисніть клавішу [Current Commands] (Поточні команди), перейдіть до "Live Tooling Spindle (Шпиндель із приводом інструмента)", а потім натисніть [ENTER]
• Перейдіть до розділу "Орієнтація привідного інструменту" та натисніть [F2], щоб повернути вісь шпинделя у вихідне положення
• Вставте інструмент вирівнювання вихідного валу T-0147 в гніздо та вирівняйте вісь.
• Поверніться до параметру 32.085 LT-Axis Spindle Orient Offset (SI Units) та введіть [LT], а потім натисніть [F3] ,щоб встановити корекцію
• Витягніть інструмент вирівнювання та виведіть вихідний вал з відцентрованого положення, а потім повторіть крок "Орієнтація привідного інструменту", щоб переконатися, що вісь повертається до встановленого вирівняного положення
• Вставте повторно інструмент T-0147 у вертикальні жолобки револьверної головки, щоб переконатися, що вихідний вал належно відцентровано.

Використовуйте цей код у режимі MDI :

T1;
T2;
T3;
T4;
T5;
T6;
T7;
T8;
T9;
T10;
T11;
T12;
M99;

 ПРИМІТКА: Для револьверної 24-позиційної головки надайте команду револьверній головці на всі 24 інструменти. 

Важливо: Затиснувши кожен # інструмента, переконайтеся, що навантаження завжди не перевищуватиме 5 %.

• Під час виконання програми перевіряйте правильне затискання/відпускання револьверної головки та положення номера інструменту згідно з командою програми.
• Якщо він не працює належним чином, переконайтеся, що параметри були встановлені правильно згідно з наведеними вище процедурами.

Змініть параметр 9.019 на ПРАВИЛЬНО (TRUE).