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HPC-300/1K - Troubleshooting Guide - NGC - TG0071

Inicio de Servicio HPC-300/1K - Guía de resolución de problemas - NGC - TG0071
Recently Updated Last updated: 10/30/2025

HPC-300/1K - Guía de resolución de problemas - NGC


TG0071

HPC-300/1K - Guía de resolución de problemas - NGC - TG0071

- Saltar a causa - 1. Introduction 2. Symptom Table 3. Short Circuit 4. Incorrect Input-Power Phasing 5. Coolant Pump Damage 6. HPC Pressure - Sensor Failure 7. Coolant Blockage HPC-300/1K 8. Kinked Pick-up hose 9. HPC Check Valve 10. Electrical Diagrams Back to Top

Introduction

Descargue y cumplimente la lista de verificación del informe de inspección de la bomba de refrigeración indicada a continuación antes de sustituir cualquier pieza.

Lista de verificación del informe de inspección de la bomba de refrigeración

La imagen muestra los siguientes componentes del sistema HPC.

  1. Bomba de refrigerante de limpieza automática HPC
  2. Válvula de comprobación
  3. Sensor de presión HPC

Refrigerantes recomendados:

Un buen rendimiento de corte y una larga vida útil de la bomba dependen del uso del tipo adecuado de refrigerante. Utilice siempre un aceite soluble o un refrigerante semisintético, mezclado a la concentración recomendada por el fabricante. Los refrigerantes sintéticos completos por lo general no tienen una lubricidad adecuada y no siempre tienen propiedades preventivas de óxido adecuadas.

Un buen rendimiento y fiabilidad del sistema también se basa en una filtración de refrigerante adecuada. Si está cortando materiales fundidos o abrasivos, debe utilizar el conjunto Haas Auxiliary Filter.

Symptom Table

Síntoma Posible causa Acción correctiva

Alarma 8151 HPC BAJA PRESIÓN

(HPC-300/1K)

Un cortocircuito en el motor de la bomba o en el cable del motor de la bomba hizo que el disyuntor se activase en el PCB de accionamiento del motor. Compruebe el disyuntor en el PCB de accionamiento del motor.
Compruebe si hay pantalones cortos en el cable de la bomba HPC y en los cables del motor.
Fase de potencia incorrecta: el motor de la bomba está funcionando hacia atrás. Compruebe los indicadores de eliminación gradual y cambie los cables de alimentación entrantes, si es necesario.
Daño a la llave del eje del motor, el collar del eje o el desgaste en otras partes del conjunto del cabezal de la bomba Inspeccione el conjunto del eje del motor/cabezal de la bomba.
El sensor de presión HPC está defectuoso. Puede producirse flujo de refrigerante si este es el caso. Solucione los problemas del sensor de presión del refrigerante.  Consulte la sección Fallo del sensor de presión HPC a continuación.

Bajo flujo de refrigerante, sin alarma. (HPC-300/1K)

Bajo flujo de refrigerante, la bomba cavita (la cavitación suena como arena pesada en el cabezal de la bomba, o un sonido de succión) o es ruidosa.

El filtro de la bomba de refrigerante de limpieza automática (si está equipado) está obstruido. Pruebe y solucione los problemas del filtro de la bomba de limpieza automática.
El resorte de alivio de presión en el cabezal de la bomba está dañado. Inspeccione el muelle de alivio de presión.
Daño a la llave del eje del motor, el collar del eje o el desgaste en otras partes del conjunto del cabezal de la bomba. Inspeccione el conjunto del eje del motor/cabezal de la bomba.
La manguera de recogida puede retorcerse cuando la bomba está en funcionamiento.  Sustituya la manguera de recogida por la nueva versión con un muelle.
Las conexiones de la manguera de recogida están flojas. Apriete las conexiones de la manguera de recogida.
Desalineamiento del acoplador de la bomba de engranajes. Solicite el kit 93-4195 Conversión del acoplador de la bomba de engranajes de refrigerante. Siga el procedimiento  Acoplamiento del cabezal de la bomba - Sustitución del acoplamiento flexible. 
El sistema de 230V no se enciende y el LED rojo de la PCB de accionamiento del motor está apagado.  El puente de derivación de la PCB de accionamiento del motor está mal ubicado o defectuoso. Asegúrese de que la PCB de accionamiento del motor tenga un puente de derivación instalado en P3 entre los pines 1 y 2 (los dos pines inferiores).
No hay alimentación de entrada de 12V. Asegúrese de que la alimentación de entrada de 12V esté conectada a P2 en la PCB de accionamiento del motor.
Hay un retraso antes de que el refrigerante comience a fluir. La válvula de retención de refrigerante está defectuosa. Inspeccione la válvula de retención en busca de contaminación y funcionamiento correcto.
El cilindro de limpieza automática tiene fugas. Inspeccione el cilindro de aire en busca de fugas en el depósito del refrigerante después de encenderlo y apagarlo. 
La bomba HPC está funcionando hacia atrás cuando el refrigerante estándar está activado. No hay ninguna válvula de comprobación instalada en el colector de refrigerante. Instale una válvula de comprobación y actualice el colector de refrigerante.
Ruido excesivo de la bomba Desalineamiento del acoplador de la bomba de engranajes. Solicite el kit 93-4195 Conversión del acoplador de la bomba de engranajes de refrigerante. Siga el procedimiento Acoplamiento del cabezal de la bomba - Sustitución del acoplamiento flexible. 

Short Circuit

1. En el PCB de accionamiento del motor:

 Nota: El PCB [2] del HPC-1K tiene ventilador. El PCB HPC-300 [1] no lo tiene.

Asegúrese de que el disyuntor está en la posición ON.

Si el disyuntor se ha disparado, vuelva a encenderlo. Pruebe el sistema HPC. Si el disyuntor vuelve a dispararse, compruebe si hay un cortocircuito en la bomba HPC.

 Nota: debe utilizar refrigerantes a base de agua con el sistema HPC-1K. Los fluidos más espesos como el aceite de corte sobrecargarán la bomba y dispararán el disyuntor.

2. Compruebe si hay cortocircuitos en la bomba:

Mida los (3) cables [1] a tierra [2] en el cable de alimentación HPC. Si todas las pruebas de los cables dan abierto a tierra, la bomba y el cable no tienen un cortocircuito.

Si la prueba de cable del motor indica un cortocircuito, desconecte el cable del motor. Mida los (3) cables [3] a tierra. Si las pruebas de cable dan un cortocircuito, hay una avería en la bomba. Si ninguna de las pruebas de los cables da un cortocircuito, hay una avería en el cable.

3. Si todas las pruebas de los cables son correctas:

Compruebe si el motor HPC está atascado y puede causar una condición de sobreamperaje.

Incorrect Input-Power Phasing

La placa CI de alimentación tiene una detección de fase con indicadores de neón en la parte central superior de la placa. Asegúrese de que la energía eléctrica esté en la fase correcta:

  • Luz verde: la alimentación entrante está en la fase correcta.
  • Luz naranja: la fase de la alimentación entrante no es correcta.
  • Ambas luces: falta una fase (hay un cable suelto en el sistema).

Si la energía eléctrica está en una fase incorrecta:

Coloque el disyuntor principal en la posición OFF.

Bloquee el disyuntor principal. Utilice un bloqueo aprobado con una etiqueta de seguridad aprobada.

Cambie los cables de alimentación de entrada n.º 74 y 75 en el transformador principal.

Coolant Pump Damage

Retire la bomba del depósito del refrigerante. Gire a mano el ventilador del motor de la bomba [1] en el sentido de las agujas del reloj. Asegúrese de que el acoplamiento de la bomba [2] también gira.

Si no gira, separe la bomba del motor. Compruebe si hay una llave dañada en el eje del motor.

HPC Pressure - Sensor Failure

 Nota: en algunos modelos, el sensor de presión HPC se encuentra montado en un distribuidor de refrigerante detrás del cambiador de herramientas.

Máquinas con sensor de presión HPC analógico:

Importante: si la página de E/S muestra esa presión y se genera la alarma 151, la máquina se detendrá. 

Pulse [RESET] para restablecer la alarma y volver a encender el HPC. Observe cuidadosamente el calibre en la página de E/S para ver si está atascado a 0 psi incluso cuando el HPC está encendido.

Reinicie la máquina, encienda el HPC y observe el calibre en la pantalla de E/S. Si el calibre funciona correctamente y la máquina no emite alarmas, se puede seguir utilizando. Si el calibre sigue atascado en 0 o se emite una alarma, continúe con la solución de problemas. 

Sensor de presión:

Verifique la válvula de comprobación HPC [1] para asegurarse de que no esté atascada antes de reemplazar el sensor en el conjunto de la válvula de comprobación.

Cómo probar el sensor de presión analógico de HPC con un multímetro:

Deberá quitar la lámina de metal trasera para llegar al interruptor de presión analógico [2].  Asegúrese de que el conector del cable esté correctamente enroscado en el sensor.

La máquina debe estar encendida y al ralentí.

En la PCB de E/S, localice el cable del sensor de presión HPC conectado en P48. Con el cable aún enchufado en el sensor, utilice sondas de punta fina para comprobar las lecturas entre pines.

Consulte la tabla siguiente para ver las lecturas correctas. Si los valores están fuera de rango, es probable que el sensor HPC esté defectuoso.

Cable rojo del multímetro Cable negro del multímetro Lectura esperada
Cable marrón (pin 3, [+5VDC]) Cable blanco (pin 7, [GND]) 4,69 VCC a 5,25 VCC
Cable azul (pin 2, [HPC Signal]) Cable blanco (pin 7, [GND]) 0,490 VCC a 0,510 VCC (la máquina al ralentí)

Coolant Blockage HPC-300/1K

Retire la bandeja de filtro de la parte inferior del conjunto TSC. Retire la tapa de la bandeja [3] del filtro [4]. Utilice una escobilla para limpiar el filtro.

Retire la cesta de virutas y el colador de malla de poliéster (si el colador está instalado) de la bandeja de virutas. Retire todas las virutas de la cesta del colador de virutas.

Para reemplazar el colador de malla [5], tire de él firmemente sobre la parte superior de la cesta de virutas [7]. Asegúrese de que la banda elástica [6] pase por encima del borde de la cesta de virutas [7].

Asegúrese de que el émbolo de limpieza automática se activa cuando la bomba HPC se apaga. Si no se apaga, vaya a la guía de solución de problemas de solenoide. Pruebe el solenoide de purga HPC.

Si el solenoide funciona y emite aire, compruebe si el tubo de aire tiene torceduras o roturas.

Realice estos pasos en caso de un resorte de alivio de presión dañado.

  1. Retire la bomba HPC del depósito.
  2. Retire los tapones de alivio de presión.
  3. Inspeccione el resorte y el pasador de la válvula. Reemplace el muelle si está roto y el pasador si está picado o desgastado.

 

Kinked Pick-up hose

La manguera de recogida puede retorcerse cuando la bomba está en funcionamiento. Sustituya la manguera de recogida por la nueva versión con un muelle.

HPC Check Valve

Al hacer funcionar la bomba de refrigeración estándar, puede retroceder la bomba HPC.

El bloque del colector debe actualizarse para añadir la válvula de comprobación. Actualice el conjunto del colector con los siguientes N/P:

1. 20-9118

2. 58-0287

3. 59-2229

Electrical Diagrams

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