Casa de servicio Pistón de liberación de herramientas - Guía de solución de problemas
Last updated: 05/04/2022

Herramienta de Liberación de Pistón (TRP) - Guía de solución de problemas

Introducción

  1. UNIONES ROTATIVAS
  2. RETÉN DEL MUELLE
  3. MUELLE DE COMPRESIÓN
  4. SHCS 8-32 X 3/8
  5. SENSOR DE PROXIMIDAD
  6. SHCS 1/4-20 X 2
  7. BLOQUE DE MONTAJE DEL INTERRUPTOR
  8. JUNTA TÓRICA 2-121 BUNA
  9. SHCS 3/8-16 X 5
  10. FITG ESPIGA PARA MANGUERA 1/2 NPT1/4M STR LATÓN
  11. FITG NPT1/8M ENCHUFE STL CON SELLADOR DE ROSCA
  12. CUBIERTA DE TRP
  13. ESPACIADOR SUPERIOR
  14. PISTÓN TRP
  15. JUNTA TÓRICA 2-446 BUNA
  16. JUNTA TÓRICA 2-015 BUNA
  17. VÁLVULA DE RETENCIÓN NPT-1/8-F X NPT-1/8-F LATÓN
  18. JUNTA TÓRICA 2-327 VITON
  19. ESPACIADOR BAJO
  20. EJE TRP
  21. SUBPLACA TRP
  22. TRP HORQUILLA ESPACIADORA
  23. TRP HORQUILLA
  24. ARANDELA 1/2 ACERO .018THK X 1.00O
  25. SHCS 1/2-13 X 3 1/2

 

  1. Cono 40
  2. Cono 50
  3. Unidad en línea de Cono 40

Tabla de síntomas

Síntoma Posible causa Acción correctiva
El TRP no se activa cuando se ordena. El solenoide es inoperable. Prueba el solenoide.
El volumen de aire es bajo. Compruebe el sistema de aire.
El parámetro 71 es incorrecto (CHC). Compruebe el valor del parámetro 71
Alarma 134 FALLA DE SUJECIÓN DE HERRAMIENTA se produce en máquinas con M18.27 y versiones posteriores. El volumen de aire es bajo. Compruebe el sistema de aire.
El anillo de retención que sostiene los pasadores del actuador de la barra de tracción está defectuoso (solo en el husillo en línea). Sustituya el husillo por la última revisión del husillo, que utiliza un pasador de rodillo para retener los pasadores del actuador de la barra de tracción.
La unión sin cojinetes se aflojó desde el eje central (50 solo con cinta).
  1. Retire las piezas TSC del PrT.
  2. Quite el TRP.
  3. Apriete el adaptador de unión de 50 cintas a 100 ft-lbs (136 Nm). Usar un 5/8" herramienta hexagonal para mantener el eje central en su posición mientras se aprieta el adaptador de unión de 50 cintas.

    Nota: El retén del muelle en el TRP energiza el sensor de proximidad TRP. El retén del muelle cambia de altura cuando el adaptador de unión de 50 cintas se afloja desde el eje central.

  4. Instale el TRP.
  5. Asegúrese de que el retén del muelle energiza el sensor de proximidad TRP.
  6. Instale las piezas TSC en el TRP cuando el adaptador de unión de 50 cintas esté apretado correctamente.
Alarma 134 FALLA DE SUJECIÓN DE HERRAMIENTA se produce en máquinas con M18.28 y superior. Un cable de tierra está suelto en el armario eléctrico. (Solo Control de Nueva Generación) Asegúrese de que todos los cables de tierra que están dentro del armario eléctrico estén apretados. Asegúrese de que todos los cables del motor del eje estén apretados.

El TRP golpea la barra de tracción y hace un fuerte ruido de golpeteo.

 El regulador de precarga no está correctamente ajustado. Ajuste correctamente el regulador de precarga.
Precarga de presión incorrecta en un regulador fijo. Sustituya el regulador fijo.
El TRP no empuja lo suficiente para liberar la herramienta. Hay una fuga de aire. Compruebe el sistema de aire y el parámetro de retardo de aire bajo 76.
La barra de tracción está dañada. Inspeccione la barra de tracción.
El empuje hacia fuera del TRP no se ajusta correctamente. Verifique y ajuste la altura de la barra de tracción.
La junta tórica del pistón no tiene lubricación, o el pistón/agujero o la junta tórica está dañado. Reemplace el aceite.
El TRP se retrae lentamente.

Alarma 130 HERRAMIENTA SIN SUJETAR

Alarma 131 HERRAMIENTA NO SUJETA.

 El resorte de retorno está roto. Reemplace el ensamblaje base de TRP.
La válvula humphrey está desgastada.
 Una válvula jorobada desgastada (válvula de escape rápida) puede hacer que el aire se filtre en el pistón y hacer que el TRP se retraiga lentamente. Vuelva a colocar la válvula de humprey.
El silenciador de escape está obstruido. Pruebe el silenciador de escape.
La junta tórica del pistón no tiene lubricación, o el pistón/agujero o la junta tórica está dañado. Inspeccione la junta tórica del pistón.
El solenoide de precarga se está atascando debido a la contaminación. Inspeccione el solenoide de precarga en busca de contaminación. Para las máquinas CALM, inspeccione el colector solenoide dentro del panel de lubricante en busca de contaminación. Ver sección Filtro separador de agua a continuación.
Se incauta el husillo en línea. El husillo en línea no gira.

Alarma 131 intermitente HERRAMIENTA NO SUJETADA

Y

Está usando un solenoide SMC digital.

 Hay un pequeño retraso cuando se ordena el solenoide apagado, haciendo que la alarma sea generada.  Pida el kit de servicio 93-3451 & 93-3452 y siga el procedimiento de instalación del  kit de válvula solenoide de carga baja.

Solenoides

Acción Correctiva:

Limpie la válvula solenoide.

Mantenga pulsada la liberación de herramienta. Compruebe la tensión del solenoide. Debe tener 120 VCA. Si no hay alimentación, asegúrese de que tenga una buena conexión a la PCB de E/S.

Si la conexión a la PCB de E/S es buena, consulte Solenoide - Guía de solución de problemas para solucionar problemas del solenoide.

Presión del aire

Acción Correctiva:

Compruebe el suministro de presión de aire.

Compruebe el volumen de aire suministrado a la máquina. Consulte la sección Requisito de aire en el Nueva configuración/preinstalación de la máquina para el tamaño requerido de la manguera y otras instrucciones.

Compruebe si hay fugas de aire en la manguera de suministro / escape solenoide / TRP.

Verificar Parámetro 76 Low Air Delay se establece en 1500.

Parámetro 71 - Control de Haas Clásico (CHC)

Acción Correctiva:

Compruebe el valor de Parámetro 71, DRAW BAR OFFSET.

Modelo Valor P71
(Motor Sigma 1)		 Valor P71
(Motor Sigma 5)
DM/DT No disponible 0
EC400 0 0
EC1600 6000 40000
ES 6936 0
GR 12000 66600
GR408 12000 0
MDC 12000 0
Mini Fresadora 12000 111000
S Mini Fresadora 12000 66600
Fresadora office 12000 12000
OM1A, OM2A 14000 112000
SR 12000 0
Sala de herramientas 12000 111000
UMC No disponible 66600
VF1-VF4 12000 83300
VF2SS-VF4SS 6936 55500
VF5/40-VF12/40 6936 66600
VF3/50-VF12/50
 12000 40000
VM2-VM3 6936 111000
VM6 12000 111000
VR 12000 0
VS 12000 0

Regulador de precarga

Acción Correctiva:

Ajuste o reemplace el regulador de precarga:

  • Regulador ajustable [1] - Ajuste correctamente el regulador de precarga. Si el regulador de precarga está dañado y no puede ajustarlo, sustitúyalo.
  • Regulador fijo no ajustable [2] - Verifique la presión, reemplace el regulador de precarga si la presión es incorrecta.

Barra de tiro o de tracción

Acción Correctiva:

Retire e inspeccione la barra de tracción del husillo en busca de arandelas de resorte rotas o cualquier otro daño.

Inspeccione la barra de tracción del husillo en busca de juntas tóricas dañadas (solo máquinas TSC). Diríjase a Husillo - Barra de tracción - Guía de solución de problemas para solucionar problemas de la barra de tracción.

Muelle de retroceso

Acción Correctiva:

Si el muelle de retroceso está roto, reemplace el ensamblaje base de TRP.

Empuje hacia fuera

Acción Correctiva:

Transmisión mediante correa 40T TSC - Inspeccione el perno de liberación de la herramienta TRP o la punta de carburo en busca de desgaste o daños excesivos.

Verifique el empuje hacia fuera de la barra de tracción del husillo y los ajustes del sensor.

Ajuste la altura añadiendo o quitando las cuñas. Consulte el Procedimiento de ajuste del interruptor TRP para obtener más información.

Silenciador de escape

Acción Correctiva:

Retire el silenciador de escape del solenoide y pruebe el funcionamiento del TRP. Reemplace el silenciador de escape si es necesario.

Juntas tóricas

Acción Correctiva:

Solo transmisión mediante correa 40T - Retire el PRT y aplique lubricante a la carcasa del PRT [1].

Instale el TRP en la máquina y en el lugar correcto. Ciclo de la máquina. NO ACTIVE EL TRP CUANDO EL TRP NO SE ENCUENTRA EN LUGAR, PUEDE DAÑARSE EL TRP.

La base TRP no es reparable debido a la alta presión del resorte. Si está dañado, el conjunto debe ser reemplazado.

Filtro separador de agua

El filtro en el separador de agua puede desprenderse dentro de la fundición del separador de agua. El filtro se mueve dentro del contenedor y se rompe en trozos pequeños. Estas piezas contaminan los componentes de los sistemas neumáticos. Siempre debe comprobar este filtro al solucionar cualquier problema neumático.

Acción Correctiva:

  1. Retire y reemplace el filtro separador de agua [2] (P/N 58-1391; Silenciador Poly 100 Micron NPT-3/8M). Ponga Sikaflex en los hilos del filtro.

     Nota: Utilice alicates de bujía o una herramienta similar para aflojar y apretar el filtro.

  2. Retire y limpie la fundición [1], la junta torácica[3], la pantalla [4] y la tapa [5]
  3. Retire y limpie los solenoides.
  4. Retire y limpie los silenciadores de aire.
  5. Retire y limpie todo el tubo neumático con aire comprimido.

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