Pagina iniziale Assistenza Pistone di rilascio utensile - Guida alla risoluzione dei problemi - TG0146
Last updated: 10/30/2025

Piston di rilascio dello strumento (TRP) - Guida alla risoluzione dei problemi

TG0146

Introduction

  1. UNIONE ROTARY
  2. FERMO PRIMAVERA
  3. MOLLA DI COMPRESSIONE
  4. SHCS 8-32 X 3/8
  5. SENSORE DI PROXIMITY
  6. SHCS 1/4-20 X 2
  7. INTERRUTTORE MONTAGGIO BLOCCO
  8. O-RING 2-121 BUNA
  9. SHCS 3/8-16 X 5
  10. FITG HOSE BARB1/2 NPT1/4M STR BRASS
  11. FITG NPT1/8M PLUG STL W/THREAD SEALANT
  12. TRP HOUSING
  13. MAIUSC di SpaceR
  14. PISTON TRP
  15. O-RING 2-446 BUNA
  16. O-RING 2-015 BUNA
  17. VALVE CHECK NPT-1/8-F X NPT-1/8-F BRASS
  18. O-RING 2-327 VITON
  19. SPACER LOWER (SPACER)
  20. ALBERO TRP
  21. TRP SUB-PLATE
  22. TRP FORK SPACER
  23. TRP FORK
  24. WASHER 1/2 STEEL .018THK X 1.00O
  25. SHCS 1/2-13 X 3 1/2

 

  1. Cono 40
  2. Cono 50
  3. Unità in linea da 40 taper

Symptom Table

Sintomo Causa possibile Azione correttiva
Il TRP non si attiva quando viene richiesto. Il solenoid è inutilizzabile. Testare il solenoide.
Il volume dell'aria è basso. Controllare il sistema d'aria.
Il parametro 71 non è corretto (CHC). Controllare il valore del parametro 71
Allarme 134 ERRORE BLOCCO UTENSILE si verifica su macchine con M18.27 e inferiore. Il volume dell'aria è basso. Controllare il sistema d'aria.
L'anello di mantenimento che contiene i perni dell'attuatore della barra di disegno è difettoso (Solo spindle in linea). Sostituire il mandrino con l'ultima revisione del mandrino, che utilizza un perno per rotolo per mantenere i perni dell'attuatore del pitin.
L'unione senza cuscinetto allentato dall'albero centrale (solo 50 coniatore).
  1. Rimuovere le parti TSC dal TRP.
  2. Rimuovere il TRP.
  3. Stringere l'adattatore unione 50 taper a 100 ft-lbs (136 Nm). Utilizzare un utensile esagonale da 5/8" per tenere l'albero centrale in posizione mentre si stringe l'adattatore di unione cono 50.

    Nota: Il fermo a molla sul TRP stimola il sensore di prossimità TRP. Il fermo molle cambia altezza quando l'adattatore unione 50 Taper si allenta dall'albero centrale.

  4. Installare il TRP.
  5. Assicurarsi che il fermo a molla energizza il sensore di prossimità TRP.
  6. Installare le parti TSC sul TRP quando l'adattatore di unione conificatore 50 è serrato correttamente.
Allarme 134 ERRORE BLOCCO UTENSILE si verifica su macchine con M18.28 e versioni successive. Un filo di terra è allentato nell'armadio elettrico. Controllo di nuova generazione Assicurarsi che tutti i fili di terra che sono all'interno della rete elettrica sono stretti. Assicurarsi che tutti i cavi motore dell'asse siano stretti.

Il TRP colpisce il drawbar e fa un forte rumore di botte.

 Il regolatore di precarica non viene regolato correttamente. Regolare correttamente il regolatore di precarica. Fare riferimento alla sezione Regolatore di precarica di seguito. 
Pressione di precarica errata su un regolatore fisso. Sostituire il regolatore fisso. Fare riferimento alla sezione Regolatore di precarica di seguito.
Il TRP non spinge abbastanza per rilasciare lo strumento. C'è una perdita d'aria. Controllo del sistema d'aria e ritardo dell'aria bassa Parametro 76.
Il drawbar è danneggiato. Ispezionare il drawbar.
Il pushout TRP non è regolato correttamente. Verificare e regolare l'altezza del drawbar.
L'anello del pistone non ha lubrificazione, o il pistone/foro o l'anello è danneggiato. Sostituire l’olio.
Il TRP si ritrae lentamente.

Allarme 130 UTENSILE SBLOCCATO

Allarme 131 UTENSILE NON BLOCCATO.

 La molla di ritorno è rotta. Sostituire l'assieme di base TRP.
La valvola humphrey è usurata.
 Una valvola humprey usurata (valvola di scarico rapido) può causare la fuoriuscita di aria nel pistone e causare la ritrazione lenta del TRP. Sostituire la valvola humprey.
Il silenziatore di scarico è intasato. Testare il silenziatore di scarico.
L'anello del pistone non ha lubrificazione, o il pistone/foro o l'anello è danneggiato. Ispezionare l'anello del pistone.
Il solenoide di precarica si blocca a causa di contaminazione. Ispezionare il solenoide di precarica per la contaminazione. Per le macchine CALM ispezionare il collettore solenoid all'interno del pannello del lubrificante per la contaminazione. Vedere la sezione Filtro separatore acqua di seguito.
Il mandrino in linea viene sequestrato. Il mandrino in linea non si trasforma.

Macchine con PCB I/O 34-3490A/B

 Allarme intermittente 131 UTENSILE NON BLOCCATO
                         E
Sta utilizzando un solenoide SMC digitale.

 C'è un piccolo ritardo quando viene impartito il comando di spegnimento del solenoide e ciò causa un allarme.  Ordinare i kit di assistenza  93-3451 e 93-3452 e seguire la procedura Kit valvola solenoide a basso carico - Installazione .

Solenoid

Azione correttiva

Pulire la valvola solenoide.

Tenere premuto il rilascio dello strumento. Controllare la tensione al solenoide. Dovrebbe avere 120 VAC. Se non c'è alimentazione, assicurarsi che abbia una buona connessione al PCB I/O.

Se la connessione al PCB I/O è buona, fare riferimento a solenoide - Guida alla risoluzione dei problemi per risolvere i problemi relativi al solenoide.

Air Pressure

Azione correttiva

Controllare l'alimentazione della pressione dell'aria.

Controllare il volume dell'aria fornito alla macchina. Fare riferimento alla sezione Requisiti dell'aria nella sezione  Predisposizione/preinstallazione della nuova macchina per le dimensioni del tubo richieste e altre istruzioni.

Controllare le perdite d'aria nel tubo di alimentazione / scarico solenoide / TRP.

Verificare che il parametro 76 Low Air Delay sia impostato su 1500.

Parameter 71 - Classic Haas Control (CHC)

Azione correttiva

Controllare il valore del parametro 71, DRAW BAR OFFSET.

Modello Valore P71
(Motori Sigma 1)		 Valore P71
(Motori Sigma 5)
DM/DT N/A 0
EC400 0 0
EC1600 6000 40000
Es 6936 0
GR 12000 66600
GR408 12000 0
MDC 12000 0
Mini fresatrice 12000 111000
S Mini Mill 12000 66600
Fresatrice da ufficio 12000 12000
OM1A, OM2A 14000 112000
SR 12000 0
Attrezzeria 12000 111000
UMC N/A 66600
VF1-VF4 12000 83300
VF2SS-VF4SS 6936 55500
VF5/40-VF12/40 6936 66600
VF3/50-VF12/50
 12000 40000
VM2-VM3 6936 111000
VM6 12000 111000
VR 12000 0
VS 12000 0

Precharge Regulator

Azione correttiva

Regolare o sostituire il regolatore di precarica:

  • Regolatore regolabile [1] - Regola correttamente il regolatore di precarica. Se il regolatore di precarica è danneggiato e non è in grado di regolarlo, sostituirlo.
  • Regolatore non regolabile [2] - Verificare la pressione, sostituire il regolatore di precarica se la pressione non è corretta.

Nota: le macchine mandrino in linea cono 40 (VF,VM,UMC) costruite dopo febbraio 2017 non hanno un regolatore di precarica. Fare riferimento a: HSG-N 06-05-2017

Drawbar

Azione correttiva

Rimuovere e ispezionare il lessonire del mandrino per le lavaforher a molla rotte o qualsiasi altro danno.

Ispezionare il lessico del mandrino alla ricerca di guarnizioni o-ring danneggiate (solo macchine TSC). Andare a Mandrino - Tirante - Guida alla risoluzione dei problemi per risolvere i problemi relativi al tirante.

Return Spring

Azione correttiva

Se la molla di ritorno è rotta, sostituire l'assieme di base TRP.

Pushout

Azione correttiva

40T Solo unità nastro TSC - Ispezionare il bullone di rilascio dell'utensile TRP o la punta di carburo per un'usura eccessiva o danni.

Verificare il pushout del lessoro del mandrino e le regolazioni del sensore.

Regolare l'altezza aggiungendo o rimuovendo gli shim. Fare riferimento alla sezione Procedura di regolazione dell'interruttore TRP per ulteriori informazioni.

Exhaust Muffler

Azione correttiva

Rimuovere il silenziatore di scarico dal solenoide e testare il funzionamento TRP. Se necessario, sostituire il silenziatore di scarico.

O-ring

Azione correttiva

Cono 40 Solo unità nastro - Rimuovere il TRP e applicare il lubrificante sull'alloggiamento TRP [1].

Installare il TRP sulla macchina e nel punto corretto. Ciclo della macchina. NON ATTIVARE TRP QUANDO IL TRP NON è IN PLACE, DANNO AL TRP PUÒ OCCUR.

La base TRP non è utilizzabile a causa dell'elevata pressione della molla. Se danneggiato, l'assieme deve essere sostituito.

Water Separator Filter

Il filtro nel separatore dell'acqua può allentarsi all'interno della colata del separatore dell'acqua. Il filtro si muove all'interno del contenitore e si rompe in piccoli pezzi. Questi pezzi contaminano i componenti nei sistemi pneumatici. Si dovrebbe sempre controllare questo filtro durante la risoluzione di qualsiasi problema pneumatico.

Azione correttiva

  1. Rimuovere e sostituire il filtro separatore dell'acqua [2] (P/N 58-1391; Muffler Poly 100 Micron NPT-3/8M). Mettere Sikaflex sui fili del filtro.

     Nota: utilizzare pinze candela o uno strumento simile per allentare e stringere il filtro.

  2. Rimuovere e pulire la colata [1], l'O-ring [3], lo schermo [4] e il tappo [5]
  3. Rimuovere e pulire i solenoidi.
  4. Rimuovere e pulire gli smorzatori d'aria.
  5. Rimuovere e pulire tutto il tubo pneumatico con aria compressa.