Nota: As anilhas [1] e as porcas [2] são instaladas durante o transporte e devem ser guardadas para instalação e não devem ser eliminadas.

Nota: A orientação da anilha [3] é importante. A parte cónica da anilha deve ficar contra a fundição, veja a ilustração.

Conecte o suprimento de ar ao painel de lubrificação.

Nota: Para exigências de ar, consulte o autocolante que está localizado na porta do armário do lubrificante.

Inspeção de controle inicial

 Perigo: Neste ponto, não deve haver nenhuma conexão elétrica à máquina. O painel elétrico deve ser fechado e fixado. Quando o disjuntor principal está ligado, existe uma saída de alta tensão do painel eléctrico (incluindo placas de circuitos e circuitos lógicos) e alguns componentes funcionam a altas temperaturas; por isso é necessário extremo cuidado. Portanto, exerça extrema cautela ao trabalhar no painel.

• Defina o interruptor do disjuntor principal no canto superior direito do painel eléctrico na parte de trás da máquina para OFF.
• Usando uma chave de fenda, destrave os dois trincos na porta do painel, destrave o armário com a chave e abra a porta.
• Tome tempo suficiente para verificar todos os componentes e conectores associados com as placas de circuito. Procure por quaisquer cabos que se tornaram desconectados, procure por quaisquer sinais de danos e peças soltas na parte inferior da caixa do painel. Se houver sinais de que a máquina foi mal tratada, ligue para a fábrica antes de prosseguir.

Máquinas de 1 fase: Insira cada cabo de alimentação na capa de cabo. Conecte os dois cabos de avanço aos terminais L1 e L3 na parte superior do disjuntor principal.

Máquinas de 3 fases: Insira cada cabo de alimentação na capa de cabo. Conecte os três cabos de alimentação aos terminais L1, L2 e L3 na parte superior do circuito principal do travão.

Conecte a linha de terra separada ao barramento à terra à esquerda dos terminais.

Nota: Certifique-se de que as derivações entram realmente nas braçadeiras do bloco de terminais. (Uma ligação deficiente fará com que a máquina funcione intermitentemente ou tenha outros problemas, tais como sobrecargas do servo.) Para verificar, basta puxar os fios depois de apertar os parafusos.

Depois de a tensão da linha ser conectada à máquina, certifique-se de que o circuito principal do travão (na parte superior direita do armário  traseiro) está DESLIGADO. Remova o bloqueio/etiquetagem e LIGUE a alimentação na fonte. Usando um voltímetro digital e procedimentos de segurança adequados:

Máquinas de 1 fase: Meça a tensão CA através de L1 e L3 no circuito principal do travão. A tensão AC deve estar entre 220-250 volts.

Nota: Inferior ou superior a esta tensão pode gerar alarmes de baixa/alta tensão.

Máquinas de 3 fases: Meça a tensão CA entre as três fases de pares no circuito principal do travão. A tensão deve estar entre 195 e 260 volts (360 e 480 volts para a opção de alta tensão).

 Nota: As flutuações largas da tensão são comuns em muitas áreas industriais; a tensão mínima e máxima fornecida a uma máquina enquanto estiver em funcionamento deve ser conhecida. O código elétrico nacional dos EUA especifica que as máquinas devem operar com uma variação de +5% a -5% em torno de uma tensão de alimentação média. Se ocorrerem problemas com a tensão da linha ou se houver suspeita de tensão de linha baixa, pode ser utilizado um transformador externo. Se você suspeitar de problemas de tensão, a tensão deve ser verificada a cada hora ou duas durante um dia típico para ter certeza de que não oscila mais de + 5% ou-5% a partir de uma média.

Importante: Com o disjuntor principal desligado.

Verifique as torneiras do transformador no canto inferior direito do armário traseiro.

Máquinas de 1 fase: O cabo de tensão de entrada deve ser movido para o conector que corresponde à tensão média medida na etapa acima.

Máquinas de 3 fases: Os três cabos pretos de entrada rotulados 74, 75 e 76 devem ser movidos para o bloco de terminais triplo que corresponde à tensão média medida na etapa acima.

O transformador T5 fornece 24VAC usado para pôr o contator principal. Há duas versões deste transformador para o uso em máquinas 240 e 400V. O transformador 240V tem dois conectores de entrada localizados cerca de duas polegadas do transformador, que permitem que ele seja conectado a qualquer 180-220V ou 221-240V. Os usuários que têm 220V-240V potência de entrada RMS deve usar o conector rotulado 221-240V, enquanto os usuários com 190-220V potência de entrada deve usar o conector rotulado 180-220V. O não uso do conector de entrada correto resultará no superaquecimento do contator principal ou na falha para envolver o contator principal de forma confiável.

O transformador de 480V (opção) T5 tem três conectores da entrada, etiquetados 340-380V, 381-440V e 441-480V. Os usuários com poder de 340-380V 50Hz devem usar o conector 340-380V quando os usuários com poder de 380V-440V 50Hz usarem o conector 381-440V.

 Importante: Defina o disjuntor principal para ligado. Verifique se há evidências de problemas, como o cheiro de componentes de superaquecimento ou fumaça. Se esses problemas forem indicados, defina imediatamente o disjuntor principal para OFF e ligue para a fábrica antes de prosseguir.

Depois que o poder está sobre, meça a tensão através dos terminais inferiores no disjuntor principal. Deve ser o mesmo que as medições onde a potência de entrada se conecta ao disjuntor principal. Se houver algum problema, verifique a fiação.

Aplique o poder ao controle pressionando o interruptor Power-on no painel frontal.

Verifique os medidores de tensão de tensão DC e linha CA Diagnostics. O calibre da tensão de C.C. deve ler entre 310-360V. A tensão da linha AC deve estar entre 90 e 105 por cento. Se a voltagem estiver fora desses limites, desligue a alimentação e verifique novamente as etapas 2 e 3. Se a voltagem ainda estiver fora desses limites, ligue para a fábrica.

Retire o painel traseiro. 

Retire o suporte de transporte da coluna [1].

Retire os suportes do transportador de cavacos [2].

Retire o suporte de transporte da porta do operador [3].

Chegar através da porta do operador e retire o suporte de transporte vermelho que é aparafaberto ao Rotary e H-frame [4]. 

Retire o suporte da porta da estação de carga [5].

Retire o suporte da palete da estação de carga. Retire a ficha da palete aparafada ao suporte. Coloque a ficha no orifício central da palete e bata-a no lugar com um martelo [6].

Ajuste a altura da máquina usando os quatro parafusos de nivelamento de canto [1, 2, 7, 8] a 3"  (76,2 mm) acima do chão. Gire cada parafuso para que eles tenham igual tensão.

Gire os quatro parafusos de nivelamento médios [3, 4, 5, 6] acima fora das almofadas do meio.

Jog o veio X e Z para o meio da viagem.

Posicione o nível no centro do palete, paralelo ao veio X.

Posicione o nível no centro do palete, paralelo ao veio Z.

Ajuste os parafusos de nivelamento de canto [1, 2, 7, 8] até que ambos os níveis leiam +/-0,0005"

Posicione o nível no centro do palete, paralelo ao veio X.

Jog o veio Z para o veio e, em seguida, longe do veio e ajustar o parafuso dianteiro esquerdo [7] até que o nível lê +/-0,0005"

Jog o eixo X e Z para o meio da viagem.

Derrubar os parafusos de nivelamento do centro [3, 4, 5, 6] com igual pressão.  

Nível de posição no centro do palete, paralelo ao eixo Z.

Jog o eixo Z em direção ao eixo e, em seguida, longe do eixo. Ajuste os parafusos de nivelamento [5, 6, 7, 8] até que o nível Leia +/-0,0005"

Instale a ferramenta T-2192 no eixo.

Monte o nível de bolha na parte superior do T-2192.

Jog o veio X da esquerda para a direita e ajustar os parafusos de nivelamento [3, 4] se necessário até que o nível lê +/-0,0005"

Coloque um 8" barra de teste no veio.

Varra a parte superior e lateral da barra cerca de 6".    O indicador não deve exceder 0,0003/6".

 Se a varredura do veio está para fora certifique-se que o nível da máquina está correto.

Execute o programa Run-in do spindle.

Examine o vidro de vista, certifique-se que o número correto de gotas está cair através do vidro de vista.

Examine os encaixes [1,2] na parte superior do tanque da bomba de óleo.

O óleo recolhe no topo do tanque da bomba de óleo [3] atrás ou na frente do suporte de vidro da vista, debaixo do encaixe de escape.

Aperte qualquer vazamento de acessórios.

Vá para o separador  Manutenção .

Prima [F2] para o ciclo de um teste de lubrificação.

Inspecione o medidor no sistema de lubrificação por graxa.  Certifique-se que prende a pressão.

Instale os suportes nos suportes centrais [3] usando (4) SHCS 3/8-16 x 1 loctite [1] e (4) anilhas [2] em cada canto.

Instale os suportes e o conjunto do suporte central [1] no painel do compartimento.

Instale (2) parafusos de ombro [1] para fixar os suportes do quadro [2] no lugar.

Fixe os painéis do compartimento inferior aos suportes centrais [4] na seguinte ordem:

• Instale o painel inferior esquerdo [1] primeiro usando (2) FBHCS 1/4-20 X 1/2 LOCTITE.
• Instale o painel central inferior [2] a seguir usando (6) FBHCS 1/4-20 X 1/2 LOCTITE.
• Instale o painel inferior direito [3] usando (8) FBHCS 1/4-20 X 1/2 LOCTITE.

Instale os painéis do compartimento superior nos suportes centrais [3] na seguinte ordem:

• Instale o painel do canto superior esquerdo [1] usando (14) FBHCS 1/4-20 X 1/2 LOCTITE.
• Instale o painel do canto superior direito [2] usando (10) FBHCS 1/4-20 X  1/2 LOCTITE.
• Instale o painel central superior [3] usando (30) FBHCS 1/4-20 X 1/2 LOCTITE.

Instale e aperte o BLOQUEIO DE  INVÓLUCRO DA CAIXA [1] usando o hardware fornecido [2] no interior do painel central superior.

Instale e aperte o CONJUNTO DE BLOQUEIO [3] com as fixações fornecidas [4].

Volte a fixar a CAIXA DE INTERRUPTOR REMOTO DO TROCADOR DE FERRAMENTA [1] no painel do compartimento [2].

As máquinas que vêm com os painéis de extensão do trocador de ferramentas [2] irão instalá-los como mostrado na imagem. 

Nota: Os suportes da estrutura deslizante [1] precisarão de ser totalmente estendidos para instalar os painéis de extensão [2].