Nota: Le rondelle [1] e i dadi [2] sono installati durante la spedizione e devono essere conservati per l’installazione e non gettati.

Nota: La parte conica della rondella [3] deve trovarsi contro il pezzo fuso, vedere l’illustrazione.

Collegare l’alimentazione dell’aria al pannello del lubrificante.

Nota: Nota:per i requisiti dell’aria, fare riferimento all’etichetta che si trova sulla porta dell’armadio del lubrificante.

Ispezione di controllo iniziale

  Pericolo: A questo punto, non ci dovrebbe essere alcun collegamento elettrico alla macchina. Il quadro elettrico deve essere chiuso e fissato. Se l’interruttore principale è acceso, è presente ALTA TENSIONE nel quadro elettrico (comprese le schede di circuito e i circuiti logici) e alcuni componenti funzionano a temperature elevate. Pertanto, prestare estrema cautela quando si lavora nel quadro.

• Impostare su OFF (spento) l'interruttore principale in alto a destra del quadro elettrico sul retro della macchina.
• Utilizzando un cacciavite, sbloccare i due ganci sulla porta del quadro, sbloccare l'armadio con la chiave e aprire la porta.
• Dedicare tempo sufficiente per controllare tutti i componenti e i connettori associati alle schede di circuito. Cercare eventuali cavi che si sono scollegati, cercare eventuali danni o parti allentate nella parte inferiore del quadro. Se ci sono segni che la macchina è stata maneggiata in modo non corretto, chiamare la fabbrica prima di procedere.

Macchine a 1 fase: Inserire ogni cavo di alimentazione nel coperchio del filo. Collegare i due cavi di alimentazione ai terminali L1 e L3 in cima all'interruttore di circuito principale.

Macchine a 3 fasi: Inserire ogni cavo di alimentazione nel coperchio del filo. Collegare i tre cavi di alimentazione ai terminali L1, L2 e L3 in cima all’interruttore di circuito principale.

Collegare la linea di terra separata al bus di terra a sinistra dei terminal.

Nota: Assicurarsi che i cavi siano collegati effettivamente ai morsetti del blocco terminali. Un collegamento scadente causerà il funzionamento intermittente della macchina o altri problemi, ad esempio sovraccarichi del servomotore. Per controllare, è sufficiente tirare i fili dopo che le viti sono state serrate.

Dopo che la tensione di linea è stata collegata alla macchina, assicurarsi che l’interruttore di circuito principale (in alto a destra dell’armadio posteriore) sia su OFF (spento) . Rimuovere il Lockout/Tagout e attivare l’alimentazione alla fonte. Utilizzando un voltmetro digitale e le procedure di sicurezza appropriate:

Macchine a 1 fase: Misurare la tensione AC attraverso L1 e L3 all’interruttore di circuito principale. La tensione AC deve essere compresa tra 220 - 250 volt.

Nota: Inferiore o superiore a questa tensione può generare allarmi a bassa/alta tensione.

Macchine a 3 fasi: Misurare la tensione AC tra tutte e tre le fasi di coppia all’interruttore di circuito principale. La tensione deve essere compresa tra 195 e 260 volt (360 e 480 volt per l'opzione ad alta tensione).

 Nota: le ampie fluttuazioni di tensione sono comuni in molte aree industriali; è necessario conoscere la tensione minima e massima fornita a una macchina mentre è in funzione. Il National Electrical Code degli Stati Uniti specifica che le macchine dovrebbero funzionare con una variazione di +5% a -5% in una tensione di alimentazione media. Se si verificano problemi con la tensione della linea o se si sospetta una bassa tensione della linea, è possibile utilizzare un trasformatore esterno. Se si sospettano problemi di tensione, la tensione deve essere controllata ogni ora o due durante una giornata tipica per essere sicuri che non fluttui più del +5% o -5% rispetto a una media.

Importante: con l’interruttore di circuito principale DISATTIVATO.

Controllare i rubinetti del trasformatore nell'angolo in basso a destra dell'armadio posteriore.

Macchine monofase. Il cavo di tensione di ingresso deve essere spostato sul connettore corrisponde alla tensione media misurata nella fase precedente.

Macchine trifase: I tre fili neri etichettati 74, 75 e 76 devono essere spostati nella tripla del blocco terminale che corrisponde alla tensione media misurata nel passaggio precedente.

Il trasformatore T5 fornisce 24 V CA utilizzati per alimentare il contattore principale. Ci sono due versioni di questo trasformatore per l'uso su una macchina a 240 e 400 V. Il trasformatore a 240 V dispone di due connettori di ingresso situati a circa due pollici dal trasformatore, che consentono il collegamento a 180-220 V o a 221-240 V. Gli utenti con potenza di ingresso 220 V-240 V RMS devono utilizzare il connettore etichettato 221-240 V, mentre gli utenti con potenza di ingresso 190-220 V devono utilizzare il connettore etichettato 180-220 V. Il mancato utilizzo del connettore di ingresso corretto comporterà il surriscaldamento del contattore principale o il collegamento non corretto al contattore principale.

Il trasformatore T5 480 V (opzione) ha tre connettori di ingresso, etichettati 340-380 V, 381-440 V e 441-480 V. Gli utenti con potenza 340-380 V 50 Hz devono utilizzare il connettore 340-380 V, mentre gli utenti con alimentazione 380 V-440 V 50 Hz devono utilizzare il connettore 381-440 V.

 Importante: Impostare l’interruttore di circuito principale su ON (acceso). Verificare la presenza di problemi, come l'odore di componenti surriscaldati o fumo. Se si rilevano tali problemi, impostare immediatamente l'interruttore di circuito principale su OFF (spento) e chiamare la fabbrica prima di procedere.

Dopo che l'alimentazione è accesa, misurare la tensione attraverso i terminali inferiori sull'interruttore di circuito principale. Dovrebbe essere la stessa delle misurazioni in cui la potenza di ingresso si collega all'interruttore principale. In caso di problemi, controllare il cablaggio.

Applicare l'alimentazione al controllo premendo l'interruttore di accensione sul quadro anteriore.

Controllare gli indicatori di tensione CC e di tensione di linea CA in Diagnostica. L'indicatore di tensione CC deve presentare una lettura tra 310 e 360 V. La tensione della linea CA deve essere compresa tra il 90 e il 105 percento. Se la tensione è al di fuori di questi limiti, disattivare l'alimentazione e ricontrollare i passaggi 2 e 3. Se la tensione è ancora al di fuori di questi limiti, chiamare la fabbrica.

Rimuovere il pannello posteriore. 

Rimuovere le staffe di spedizione della colonna [1].

Rimuovere le staffe del convogliatore trucioli [2].

Rimuovere la staffa di spedizione della porta dell'operatore [3].

Attraverso la porta dell'operatore rimuovere la staffa di spedizione rossa imbullonata all’elemento rotante e al telaio ad H [4]. 

Rimuovere la staffa della porta della stazione di carico [5].

Rimuovere la staffa del pallet della stazione di carico. Rimuovere il tappo del pallet imbullonato alla staffa. Posizionare il tappo nel foro centrale del pallet e inserirlo in posizione con un martello [6].

Impostare l'altezza della macchina utilizzando le quattro viti di livellamento degli angoli [1,2,7,8] su 3"  (76,2 mm) sopra il pavimento. Girare ogni vite in modo che abbiano la stessa tensione.

Girare le quattro viti di livellamento medie [3,4,5,6] e farle fuoriuscire dai cuscinetti centrali.

Fai jogging l'asse X e z al centro del viaggio.

Posizionare il livello al centro del pallet, parallelamente all'asse X.

Posizionare la livella al centro del pallet, parallela all'asse Z

Regolare le viti di livellamento degli angoli [1,2,7,8] finché entrambe le livelle non indicano +/- 0,0005"

Posizionare la livella al centro del pallet, parallela all'asse X.

Spostare l'asse Z verso il mandrinolo e poi allontanarlo dal mandrino e regolare il bullone anteriore sinistro [7] finché la livella no indica +/- 0,0005"

Spostare l'asse X e Z a metà corsa.

Abbassare le viti di livellamento centrali [3,4,5,6] con pari pressione.  

Posizionare la livella al centro del pallet, parallela all'asse Z.

Spostare l'asse Z verso il mandrino e poi allontanarlo dal mandrino. Regolare le viti di livellamento [5,6,7,8] finché la livella non indica +/- 0,0005"

Installare lo strumento T-2192 sul mandrino.

Montare la livella a bolla in cima al T-2192.

Spostare l'asse X da sinistra a destra e regola le viti di livellamento [3, 4] se necessario finché la livella non indica +/- 0,0005"

Mettere una barra di prova dal 8" sul mandrino.

Muovere rapidamente la parte superiore e laterale della barra di circa 6".     L'indicatore non deve superare 0,0003 / 6".

 Se lo sweep del mandrino è fuori assicurarsi che il livello della macchina sia corretto.

Eseguire il programma run-in del mandrino.

Esaminare il vetro della vista, assicurarsi che il numero corretto di gocce siano cadere attraverso il vetro della vista.

Esaminare i raccordi [1,2] sulla parte superiore del serbatoio della pompa dell'olio.

L'olio si raccoglie sulla parte superiore del serbatoio della pompa dell’olio [3], dietro o davanti alla staffa del vetro di controllo, sotto il raccordo che presenta la perdita.

Stringere eventuali raccordi che perdono.

Andare alla scheda Manutezione. 

Premere  [F2]  per eseguire un test di lubrificazione dell’asse.

Ispezionare il manometro sul sistema di lubrificazione del grasso.  Assicurarsi che tenga la pressione.

Installare le staffe di supporto sulle staffe centrali [3] utilizzando (4) SHCS 3/8-16 x 1 loctite [1] e (4) rondelle [2] su ciascun angolo.

Installare le staffe di supporto e il gruppo staffa centrale [1] sul pannello dell’involucro.

Installare (2) bulloni di spallamento [1] per fissare le staffe del telaio [2] in posizione.

Fissare i pannelli dell’involucro inferiore alle staffe centrali [4] nel seguente ordine:

• Installare prima il pannello sinistro inferiore [1] utilizzando (2) FBHCS 1/4-20 X 1/2 LOCTITE.
• Installare prima il pannello centrale inferiore [2] utilizzando (6) FBHCS 1/4-20 X 1/2 LOCTITE.
• Installare prima il pannello destro inferiore [3] utilizzando (8) FBHCS 1/4-20 X 1/2 LOCTITE.

Fissare i pannelli dell’involucro inferiore alle staffe centrali [3] nel seguente ordine:

• Installare prima il pannello sinistro superiore [1] utilizzando (14) FBHCS 1/4-20 X 1/2 LOCTITE.
• Installare prima il pannello destro superiore [2] utilizzando (10) FBHCS 1/4-20 X 1/2 LOCTITE.
• Installare prima il pannello centrale superiore [3] utilizzando (30) FBHCS 1/4-20 X 1/2 LOCTITE.

Installare e fissare il  WINDOWINTERLOCK CAGE [1] utilizzando l’hardware fornito [2] all’interno del pannello centrale superiore.

Installare e fissare il GRUPPO INTERBLOCCO [3] con l’hardware in dotazione [4].

Ricollegare la SCATOLA INTERRUTTORE RIMOTO TOOL CHANGER [1] al pannello dell’involucro [2].

Le macchine fornite con i pannelli di estensione del cambio utensile [2] li installeranno come mostrato nell’immagine. 

NOTA: Le staffe scorrevoli del telaio [1] dovranno essere completamente estese per installare i pannelli di estensione [2].