13.1 TAB - Kurulum - CHC

VMC - Through-Tool Air Blast - Kurulumu - CHC

AD0148

Giriş

Bu prosedür, Through-Tool Air Blast‘in (TAB) nasıl kurulacağını bildirir. Frezeler üzerinde bu yordamı gerçekleştirin:

Makine uyumluluğu:

  • Eylül sonra yapılan, 2014.
  • 18.21 B veya üzeri yazılım sürümüyle birlikte.
  • bir satır içi iş mili ile.
  • TSC opsiyonu ile donatılmış.
  • Ayar 32 SOĞUTMA SIVISI ATLAMA’yı NORMAL olarak ayarlayın

Bu prosedür aşağıdaki servis kiti için geçerlidir:

  • 93-TAB TAKIM HAVA ÜFLEME 2016-2018 MC RULMANSIZ

Through-Tool Air Blast -Kurulum-VMC

1

[POWER OFF] düğmesine basın.

Ana şalteri OFF konumuna getirin. Ana şalteri kilitle. Onaylı bir emniyet etiketi ile onaylanmış bir kilit kullanın.

Makineden baş kapakları çıkarın.

[2] fişini TSC kontrol valfi [1] üst Merkez portundan çıkarın.

2

1/4" NPT adaptörü [2] ile 1/4" NPT’yi 1/4" çek valfine [3] bağlayın.

1/4 NPT" - 3/8 bağlamak için itme bağlantı parçasını [1] adaptörüne takın.

Tamamlanan 1/4" çek valfi montajını [4] TSC çek valfine [5] takınız.

[6] itme bağlantı parçasına 3/8" tüp takın.

3

3/8" tüpü kablo taşıyıcısı [1] boyunca ve kontrol kabininin arkasına koyun.

3/8" tüpü [2] hava/yağlama kabininin sağ üst kısmına koyun.

3/8" tüpü manifold montajın arkasına koyun.

4

3/8 "borusunu, gösterilen şekilde ASCO Solenoid üzerindeki Push-to-Connect bağlantı [1]'e bağlayın.

TSC regülatöre [3] bağlı gri 1/4" tüpü [2] bulun.

TAB Manifoldunun yakınındaki borusu kesin.

Tüpün üst ucunu sekme Solenoid üzerindeki üst Push-to-Connect bağlantı [4]' a bağlayın.

Tüpün alt ucunu TAB Solenoid üzerindeki alt Push-to-Connect bağlantı [5]' a bağlayın.

5

Asco solenoid kablosundan gelen kabloyu, TOOL AIR BLAST [1] etiketli konektöre bağlayın.

Kalan Solenoid kablosunun kablosunu TOOL AIR BLAST UNION ACTIVATION SOLENOID [2] etiketli konektöre bağlayın.

Kabloları kablo yöneticisine yerleştirin [3].

6

Ana şalteri ON konumuna getirin.

[POWER ON] düğmesine basın.

CHC için: Parametre 1376, TAB VERSION parametresini 1 olarak ayarlayın.

 

7

TAB sisteminin düzgün çalıştığından emin olun. Bu kodu MDI modunda çalıştırın:

M73;

G04 P5.;

M74;

G04 P3.;

M99;

M73 TAB'i başlatır. M74 TAB'i durdurur.

SEKMEYİ manuel olarak çalıştırın:

[AUX CLNT] tuşuna basın. [RIGHT] imleç okuna basın.

tool air blast başlar.

[AUX CLNT] tuşuna basın.

tool air blast durur.

Baş kapakları takın.

13.2 TAB - Kurulum - NGC

VMC - Dengeleme Takım İçerisinden Su Verme - Takım İçinden Hava Üfleme - Kurulum - NGC

AD0457

Giriş

Bu yordam, nasıl yükleneceğini bildirir (TAB). Değirmenler üzerinde bu yordamı gerçekleştirin:

Makine uyumluluğu:

  • Sonra yapılmış 2018
  • Bir dengeleme rakoru ile
  • TSC manifolduna uygun bir boru ile
  • Ayar 32 SOĞUTMA SIVISI ATLAMA ayarını NORMAL olarak ayarlayın
  • Makinede aşağıdakilerden biri bulunmalıdır:
    • Tam takım içerisinden su verme opsiyonu
    • TSC HAZIR ve yazılım sürümü 100.22.000.1000 veya üzeri

 Not:  Haziran2019 ’dan önce üretilen ve makinelerinde Programlanabilir Hava/Çift Programlanabilir Hava  veya VF Küçük Otomatik Pencere seçeneğine sahip makineler, TAB seçeneğini etkinleştirmek için bir yama uygulanması için Haas Service’e başvurmalıdır.

Bu prosedür aşağıdaki servis kiti için geçerlidir:

  • 93-1000323 TAKIM HAVA ÜFLEME NGC MC DENGELEME İLE

Through-Tool hava Blast-kurulum-VMC

1

CALM kabininin altında bulunan kapatma valfini kullanarak makine hava tedariğini kapatın.  Kapatma valfinin üzerinde bulunan basınç tahliye valfi kullanılarak artık hava basıncını kana buladı.

CALM manifoldundaki basınç göstergesinin altında bulunan fişi [1] çıkarın.

Sıkıştırma sığdırma [2] -Temizleme solenoid [3].

TAB solenoid güç kablosunu kablo taşıyıcıları üzerinden "TAB AIR" etiketli fişe yönlendirin ve takın.

2

Muhafaza panelini mil başından çıkarın ve TSC manifoldu bulun.

NOT:  İki tür TAB vardır--yay ve bilye [A] ve mekik ve bilye [B]. 

TSC manifoldunun üstündeki fişi [1] çıkarın.

TSC manifolduna itme-bağlama tertibatını [2] yükleyin.

Kablo taşıyıcıları TSC manifolduna kadar berrak hortumu TAB solenoidinden yönlendirin.

3

Yaylı ve Bilyeli Hortum Yönlendirme

TAB hava çek valfinden [1] gelen hava hortumunu TAB manifoldunun üstüne bağlayın. 

TRP hava üflemeden [2] ve TSC temizleme valfinden [3] gelen hava hortumunu TAB manifolduna bağlayın. 

Soğutma sıvısı hortumunu TSC pompasından [4] TAB çek valfi girişine bağlayın. 

TAB çek valfi çıkışından soğutma sıvısı hortumunu dengeleme rakoruna [5] bağlayın.

4

Mekik ve Bilyeli Hortum Yönlendirme

TAB hava çek valfinden [1] gelen hava hortumunu TAB manifoldunun üstüne bağlayın. 

TRP hava üflemeden [2] ve TSC temizleme valfinden [3] gelen hava hortumunu TAB manifolduna bağlayın. 

Soğutma sıvısı hortumunu TSC pompasından [4] TAB çek valfi girişine bağlayın. 

TAB çek valfi çıkışından soğutma sıvısı hortumunu dengeleme rakoruna [5] bağlayın.

ÖNEMLİ: TAB çek valfi soğutma sıvısı girişi ve çıkışı yaylı ve bilyeli TAB çek valfinden çevrilir. 

5

Gerekli yamaları indirmek için NGC YAMA DOSYASI Kurulum prosedürünü izleyin:

  • Parametre Konfigürasyon Yaması
  • I/O Konfigürasyon Yaması

TAB Testi

1

TAB sisteminin düzgün çalıştığından emin olun. Bu kodu MDI modunda çalıştırın:

M73;

G04 P5.;

M74;

G04 P3.;

M99

M73 TAB'i başlatır. M74 TAB'i durdurur.

SEKMEYİ manuel olarak çalıştırın:

 [SHIFT] tuşuna basın. [AUX CLNT] tuşuna basın.

Takımın hava patlaması başlıyor.

 [SHIFT] tuşuna basın. [AUX CLNT] tuşuna basın.

Takım hava üflemesi durur.

13.3 TAB - Sorun Giderme

Takım İçinden Hava Üfleme (TAB) - Sorun Giderme Kılavuzu

Mekik ve Bilye - TAB Çek Valfi - Sistem Şeması

 
  1. TAB Hava Çek Valfi - Bu çek valfi soğutma sıvısının CALM sistemine girmesini önler.
  2. TRP Hava Üfleme - Bu hat, takım değiştirme sırasında veya TRP ayırma etkinleştirildiğinde hava sağlar.
  3. Takım İçerisinden Su Verme Boşaltma Valfi
  4. Takım İçerisinden Su Verme Pompası
  5. Telafi Rakoru
  6. Analog TSC/TAB Basınç Sensörü

Yay ve Bilye - TAB Çek Valfi - Sistem Şeması

  1. TAB Hava Çek Valfi - Bu çek valfi soğutma sıvısının CALM sistemine girmesini önler.
  2. Takım İçerisinden Su Boşaltma Çek Valfi
  3. Hava Üfleme Çek Valfi 
  4. Soğutma Sıvısı Çek Valfi - Bu çek valf, soğutma sıvısının veya havanın soğutma sıvısı sistemine geri kaçmasını önler.  Bu çek valfin içinde bir yay ve bilye vardır.  
  5. TAB Hava Valfi - Bu solenoid TAB etkinleştirildiğinde açılır.
  6. TRP Hava Üfleme - Bu hat, takım değiştirme sırasında veya TRP ayırma etkinleştirildiğinde hava sağlar.
  7. Takım İçerisinden Su Verme Boşaltma Valfi
  8. İş Mili Hava Valfi
  9. Analog TSC/TAB Basınç Sensörü
  10. Takım İçerisinden Su Verme Pompası
  11. Telafi Rakoru
  12. Yüksek Basınçlı TSC Soğutma Sıvısı Hortumu

Dahili - TSC/TAB Çek Valfi - Şema

  1. TAB Hava Çek Valfi - Bu çek valfi soğutma sıvısının CALM sistemine girmesini önler.
  2. TAB Grubu
  3. TRP Hava Üfleme - Bu hat, takım değiştirme sırasında veya TRP ayırma etkinleştirildiğinde hava sağlar.
  4. TSC/TAB Dengeleme Birleşimi
  5. İş Mili bağlantısına
  6. Tahliye Tertibatı
  7. Takım İçerisinden Su Verme Pompası
  8. İş Mili Hava Valfi
  9. TAB Hava Valfi
  10. Takım İçerisinden Su Verme Boşaltma Valfi
  11. Takım İçerisinden Su Boşaltma Çek Valfi

Belirti tablosu

Belirti

Olası Neden

Düzeltici Eylem

Alarm 2081 DÜŞÜK TAKIM HAVA ÜFLEME BASINCI

Makine hava basıncı yetersizdir

Hava kaynağı gereksinimlerini karşıladığımızı doğrulayın. TAB tüketimi 8 ila 15 cfm (0,226 ila 0,425 cmm) arasında değişir. Basınç 30PSI altına düştüğünde alarm oluşur.

NOT: Yazılım sürümü 100.22.000.1000 veya üzeri olan makinelerde basınç 15 PSI altına düştüğünde bir alarm oluşur.

Takım orifisleri çok büyük

Takım orifislerinin boyutunu doğrulayın. Takım ağzına bir kısıtlayıcı ekleyin. Ya da kısıtlayıcı olarak daha küçük çaplı açık deliğe sahip bir çektirme civatası ekleyin.

Arızalı bilezik sorunlarının giderilmesi

Sorunu giderilen TSC bileziğini, özellikle pistonun sıkışıp sıkışmadığını doğrulayın

Arızalı TSC basınç Anahtarı

TAB aynı basınç anahtarını kullandığı için tanılamada DÜŞÜK TSC bitini doğrulayın.
Çek valf (sadece yay ve bilyeli çek valf) dahili olarak sıkışmış. Aşağıdaki Çek Valf Muayene bölümüne bakın.
15/3/2023 ve 19/5/2023 tarihleri arasında üretilen VF-Küçük ve Orta Makinelerde (VF-1 ila VF-5) yeni TAB çek valfinde yeni yuvalı dirsek bağlantısı olmayabilir.

Yeni TAB çek valfinin yeni yuvalı dirsek bağlantısına sahip olup olmadığını doğrulayın. Yeni yivli dirsek rakoru takılı değilse PN 20-10157  sipariş edin ve takın.

HSG-A 5-24-2023
Takım Hava Üfleme (TAB) soğutma tankının taşmasına neden oluyor. Soğutma sıvısı çek valfi (sadece yaylı ve bilyeli çek valf) arızalı. Soğutma sıvısı çek valfinin sorunlarını giderin. Bkz. aşağıdaki  Soğutma Sıvısı Çek Valf bölümü.
Soğutma Sıvısı TAB hava pnömatik hattını dolduruyor ve CALM kabinindeki susturucuya püskürtüyor. TAB hava çek valfi (sadece yaylı ve bilyeli çek valf) arızalı. İş mili içinden hava üfleme çek valfinin sorunlarını giderin. Bkz. aşağıdakiTAB Hava Çek Valfi Denetimi bölümü.
TAB solenoid, komut verildiğinde çalışmaz. I/O eşleştirmesinin Haziran 2019 'dan önce üretilen makineler için güncellenmesi gerekir ve makinelerinde Programlanabilir Hava/Çift Programlanabilir Hava veya VF Küçük Otomatik Pencere seçeneği bulunabilir. TAB seçeneğini etkinleştirmek üzere yamanın uygulanması için Haas Service’e başvurun.

Soğutma Sıvısı Çek Valfi Kontrol

Mekik ve Bilyeli

Bu çek valfin içinde bir yay yerine bir bilye deflektörü [2] vardır. Bilye deflektörü, soğutma sıvısı veya TAB açıklığını engelleyerek bilyeyi bir konumdan diğerine yönlendirerek mekik görevi görür.

Soğutma sıvısı valfe akarken, bilye itilir ve yolundan [3] saptırılır. TAB havası valfe aktığında, bilye hem hava hem de yerçekimi nedeniyle aşağı itilir [4].

Yeni mekik ve bilyeli çek valfi de yuvalı yeni bir dirsek bağlantı parçasına sahiptir [1]. Bu dirsek bağlantı parçası, basınç sensörüne küçük bir miktar soğutma sıvısı veya hava basıncı sağlar.

Yay ve Bilyeli

Soğutma sıvısı basıncı, bilyeyi yay içine itebilir ve onun yay içinde sıkışmasına ve çek valfinin arızalanmasına neden olabilir.  İşlevsel bir çek valfi olmadan, SEKMEDEN gelen hava, soğutma sisteminden geriye doğru akabilir ve soğutma tankının taşmasına ve/veya köpürmesine neden olabilir. 

Düzeltici Eylem

Çek valfi demonte edin ve herhangi bir şekil bozukluğu açısından görsel olarak inceleyin. Bilyanın yay içinde sıkışmadığından emin olun. Eğer öyleyse, yay bilyayı rakorun havşasına doğru itecektir.

TAB Hava Çek Valfi Muayene

TAB hava kontrol valfi [1] arızalandığında ve TSC açık olduğunda, TSC pompasından gelen soğutma sıvısı TAB hava hattından solenoide doğru geri akacak ve susturucuyu patlatacaktır.


DÜZELTİCİ EYLEM:

TAB hava kontrol valfini değiştirin.

Elektrik şematik

1

TAB Solenoid Çıkışı:

 TANILAMA 'ya gidinve şu şekilde gözlemleyin:

  • Hava üfleme tekiklendi, Çıkış 43 Boyunca Hava Üfleme Birleşimi 1 [1] olmalıdır ve TAB Simgesi [2] görünür
  • Hava üfleme durur, Çıkış 43 Boyu Gava Üfleme Birleşimi 0 olmalıdır.

TAB hala beklendiği gibi çalışmıyorsa, solenoid tertibatı arasındaki bağlantıyı kontrol edin. Solenoid tertibatınınP35'teki I/O kartına takılan Hava ve Yağlama kablosu 33-9085F 'ye bağlı olduğundan emin olun.

Kablo hala takılıyken, TAB'ın aldığı gerilim miktarını ölçmek için Pim 35.20 TAB ve Pim 35.19 Toprak arasındaki okumaları kontrol etmek için ince uç probları kullanın. Beklenen voltaj yaklaşık 110-120 VAC olmalıdır.

2

TAB Analog Sensör Girişi:

 TANILAMA 'ya gidinve şu şekilde gözlemleyin:

  • Hava üfleme tetiklendi, A-Girişi 7 HPC TSC Basıncı değer olarak artmalıdır.

TSC basınç sensörü hala beklendiği gibi hareket etmiyorsa, bağlantıyı kontrol edin.  Basınç sensörünün P39'daki I/O kartına takılan M12 kablosuna bağlı olduğundan emin olun. TSC Analog Basınç bağlantısı Pim 39.21 ve Analog Topraklama bağlantısı Pim 39.27’dir.

3

Multimetre ile TAB Analog Basınç Sensörü Test Edin:

İş mili kafası giriş braketine erişmek için iş mili kafası sac panelini çıkarmanız gerekecektir. Makine açık ve rölantide olmalıdır. M12’den 2x2 TAB basınç sensörüne giden kabloyu bulun. Kablo iş mili kafası giriş braketine takılı haldeyken, ince uçlarla pimler arasındaki değerleri kontrol edin. Doğru değerler için aşağıdaki tabloya bakın. Değerler aralık içinde değilse, TAB sensörünün arızalı olması muhtemeldir.

Kırmızı Multimetre Ucu Siyah Multimetre Ucu Beklenen Değer
Pim 2 Pim 1 4,75VDC ila 5,25VDC
Pim 3 Pim 1 0,490VDC ila 0,510VDC (makine rölantide)