Contactați-ne

Această procedură vă spune cum să montați Through-Tool Air Blast (TAB). Efectuați această procedură pe frezele:

• fabricate după septembrie 2014.
• cu versiunea software 18.21B sau o versiune ulterioară.
• cu arbore principal în linie.
• echipate cu opțiunea TSC.

Apăsați [POWER OFF].

Setaţi întrerupătorul circuit principal la poziția OPRIT. Blocaţi întrerupătorul circuitului principal. Utilizaţi un sistem de blocare omologat cu o etichetă de siguranţă aprobată.

Scoateți capacele capului din mașină.

Scoateți fișa [2] de pe portul central din partea de sus al supapei de reținere TSC [1].

Conectați un adaptor cu NPT de 1/4" cu NPT de 1/4" [2] la supapa de reținere de 1/4" [3].

Conectați o armătură cu contact prin împingere cu NPT de 1/4" la 3/8" [1] la adaptor.

Montați ansamblul complet al supapei de reținere de 1/4" [4] la supapa de reținere TSC [5].

Montați tubul de 3/8" [6] la armătura cu conectare prin împingere.

Puneți tubul de 3/8" prin suportul cablului [1] și în spatele compartimentului de comandă.

Puneți tubul de 3/8" [2] în partea dreaptă sus a compartimentului de aer/lubrifiant.

Puneți tubul de 3/8" prin partea din spate a ansamblului colectorului.

Conectați tubul de 3/8'' la armătura cu conectare prin apăsare [1] de pe solenoidul Asco, conform ilustrației.

Găsiți tubul gri de 1/4" [2] conectat la regulatorul TSC [3].

Tăiați tubul lângă colectorul TAB.

Conectați capătul superior al tubului la armătura superioară cu conectare prin împingere [4] de pe solenoidul TAB.

Conectați capătul inferior al tubului la armătura inferioară cu conectare prin împingere [5] de pe solenoidul TAB.

Conectați cablul de la solenoidul Asco la conectorul etichetat TOOL AIR BLAST [1].

Conectați cablul de la solenoidul rămas la conectorul etichetat TOOL AIR BLAST UNION ACTIVATION SOLENOID [2].

Introduceți cablul în organizatorul de cabluri [3].

Setaţi întrerupătorul circuitului principal în poziția PORNIT .

Apăsați [POWER ON].

Pentru CHC: Setați parametrul 1376, TAB VERSION, la 1.

Pentru NGC: Încărcați fișierul patch corect.

Asigurați-vă că sistemul TAB funcționează corect. Utilizați acest cod în modul MDI :

M73;

G04 P5.;

M74;

G04 P3.;

M99;

L73 pornește TAB. M74 opreşte TAB.

Operaţi manual TAB:

Apăsaţi [AUX CLNT]. Apăsați săgeata cursorului [RIGHT].

tool air blast pornește.

Apăsați [AUX CLNT].

tool air blast se oprește.

Montați carcasele capului.

Opriți alimentarea cu aer a mașinii folosind valva de oprire amplasată în partea de jos a compartimentului CALM.  Evacuați presiunea reziduală a aerului folosind valva de eliberare a presiunii situată deasupra valvei de oprire.

Scoateți fișa [1] amplasată sub manometrul din compartimentul CALM.

Utilizând armătura de compresie [2], montați solenoidul TAB [3].

Direcționați cablul de alimentare al solenoidului TAB prin suporturile cablului până la fișa etichetată „TAB AIR” (AER TAB) și conectați-l.

Scoateți panoul incintei din păpușa portsculă și localizați colectorul TSC.

Scoateți fișa [1] din partea superioară a colectorului TSC.

Montați armătura cu conectare prin împingere [2] pe colectorul TSC.

Direcționați furtunul transparent de la solenoidul TAB prin suporturile de cablu la colectorul TSC.

Urmați procedura de montare FIȘIER PATCH NGC pentru a aplica patchul TAB.

Asigurați-vă că sistemul TAB funcționează corect. Utilizați acest cod în modul MDI :

M73;

G04 P5.;

M74;

G04 P3.;

M99;

L73 pornește TAB. M74 opreşte TAB.

Operaţi manual TAB:

Apăsați [SHIFT]. Apăsați [AUX CLNT].

Jetul de aer prin sculă pornește.

Apăsați [SHIFT]. Apăsați [AUX CLNT].

Jetul de aer prin sculă se oprește.