13.1 TAB – Asennus – CHC

VMC - Through-Tool Air Blast – Asennus – CHC

AD0148

Introduction

Tässä toimintaohjeessa kerrotaan, miten Through-Tool Air Blast (TAB) asennetaan. Suorita tämä toimenpide jyrsinkoneille:

Yhteensopivuus koneiden kanssa:

  • valmistettu syyskuun 2014 jälkeen.
  • ohjelmistoversio 18.21B tai uudempi.
  • linjassa olevalla karalla varustettu.
  • varustettu TSC-vaihtoehdolla.
  • Aseta asetus 32 JÄÄHDYTYSNESTEEN OHITUS asetukseksi NORMAALI

Tämä toimenpide koskee seuraavaa huoltosarjaa:

  • 93-TAB TYÖKALUN ILMAPUHALLUS 2016-2018 MC LAAKERITTOMALLA

Through-Tool Air Blast - Installation - VMC

1

Paina [POWER OFF]-painiketta.

Aseta pääpiirikatkaisija OFF -asentoon. Lukitse pääpiirikatkaisija. Käytä hyväksyttyä lukitusta hyväksytyllä turvamerkinnällä.

Irrota pään suojukset laitteesta.

Irrota pistoke [2] TSC-takaiskuventtiilin [1] yläreunan keskiportista.

2

Liitä 1/4":n NPT 1/4":n NPT-adapterilla [2] 1/4":n takaiskuventtiiliin [3].

Liitä 1/4":n NPT 3/8":n työntöliitokseen [1] ja edelleen adapteriin.

Asenna valmis 1/4":n takaiskuventtiilikokoonpano [4] TSC-takaiskuventtiiliin [5].

Asenna 3/8":n putki [6] työntöliitokseen.

3

Aseta 3/8":n putki kaapelikiskon [1] läpi ja ohjauskaapin taakse.

Aseta 3/8":n putki [2] ilma-/voitelukaapin oikeaan yläkulmaan.

Aseta 3/8":n putki jakotukiston takaosan läpi.

4

Kytke 3/8 tuuman putki Asco-solenoidin työntöliitokseen [1] kuvassa näkyvällä tavalla.

Etsi harmaa 1/4":n putki [2], joka on kytketty TSC-säätimeen [3].

Leikkaa putki TAB-jakotukin läheltä.

Kytke putken ylempi pää TAB-solenoidissa olevaan ylempään työntöliitokseen [4].

Kytke putken alempi pää TAB-solenoidissa olevaan alempaan työntöliitokseen [5].

5

Kytke Asco-solenoidin johto liittimeen, joka on merkitty TOOL AIR BLAST [1].

Kytke jäljellä olevan solenoidin johto liittimeen, joka on merkitty TOOL AIR BLAST UNION ACTIVATION SOLENOID [2].

Aseta kaapelit kaapelinhallintaan [3].

6

Aseta pääpiirikatkaisija ON-asentoon. 

Paina [POWER ON].

CHC:n tapauksessa: Aseta parametri 1376, TAB VERSION, arvoon 1.

 

7

Varmista, että TAB-järjestelmä toimii oikein. Käytä tätä koodia MDI-tilassa: 

M73;

G04 P5.;

M74;

G04 P3.;

M99;

M73 käynnistää TAB:n. M74 pysäyttää TAB:n.

TAB:n käsikäyttö:

Paina [AUX CLNT]. Paina nuolinäppäintä oikealle [RIGHT].

Toiminto tool air blast (Työkalun ilmapuhallus) käynnistyy.

Paina [AUX CLNT].

Toiminto tool air blast (Työkalun ilmapuhallus) Pysähtyy.

Asenna pään suojukset.

13.2 TAB – Asennus – NGC

VMC – Kompensoiva TSC – Ilmanpuhallus työkalun läpi – Asennus – NGC

AD0457

Introduction

Näissä ohjeissa kerrotaan, miten työkalujen läpipuhallus (TAB) asennetaan. Suorita tämä toimenpide jyrsinkoneille:

Yhteensopivuus koneiden kanssa:

  • Valmistettu vuoden 2018 jälkeen
  • Sisältää kompensoivan liitoksen
  • Sisältää putkiliittimen TSC-jakotukin
  • Aseta asetus 32 JÄÄHDYTYSNESTEEN OHITUS asetukseen NORMAL
  • Koneessa on oltava jokin seuraavista:
    • Täydellinen karanläpijäähdytysvaihtoehto
    • Karanläpijäähdytysvalmius ja ohjelmisto 100.22.000.1000 tai uudempi

 Huomautus: Ennen kesäkuuta 2019 valmistettujen koneiden, joissa on ohjelmoitava paineilma / kaksoispuristimille ohjelmoitava paineilma tai VF-pieni-automaatti-ikkuna , asiakkaan on otettava yhteyttä Haas Serviceen, jotta TAB-vaihtoehto voidaan ottaa käyttöön korjaustiedoston avulla.

Tämä toimenpide koskee seuraavaa huoltosarjaa:

  • 93-1000323 TOOL AIR BLAST NGC MC W/COMPENSATING (TYÖKALUN ILMANPUHALLUS NGC MC KOMPENSOINNILLA)

Through-Tool Air Blast - Installation - VMC

1

Sammuta koneen paineilmansyöttö käyttämällä sulkuventtiiliä, joka sijaitsee CALM-kaapin alareunassa.  Poista jäännösilmanpaine käytöstä sulkuventtiilin yläpuolella olevalla paineenalennusventtiilillä.

Irrota liitin [1], joka sijaitsee CALM-jakotukin painemittarin alla.

Asenna TAB-solenoidi [3] puristusliittimen [2] avulla.

Reititä TAB-solenoidin virtajohto kaapelikiskojen läpi pistokkeeseen, joka on merkitty ”TAB AIR”, ja liitä se.

2

Irrota kotelon paneeli karanpäästä ja paikanna TSC-jakotukki.

HUOM: On olemassa kahden tyyppisiä TAB:eja – jousi ja kuula [A] sekä sukkula ja kuula [B]. 

Irrota pistoke [1] TSC-jakotukin yläreunasta.

Asenna työntöliitin [2] TSC-jakotukkiin.

Johda kirkas letku TAB-solenoidista kaapelikiskojen läpi TSC-jakotukkiin.

3

Jousi- ja kuulaletkun reititys

Kytke paineilmaletku TAB-takaiskuventtiilistä [1] TAB-jakotukin yläosaan. 

Kytke paineilmaletku TRP-ilmapuhalluksesta [2] ja TSC-tyhjennysventtiilistä [3] TAB-jakotukkiin. 

Kytke jäähdytysnesteletku TSC-pumpusta [4] TAB-takaiskuventtiilin tuloon. 

Kytke jäähdytysneste TAB-takaiskuventtiilin ulostulosta kompensoivaan liitokseen [5].

4

Sukkulan ja kuulaletkun reititys

Kytke paineilmaletku TAB-takaiskuventtiilistä [1] TAB-jakotukin yläosaan. 

Kytke paineilmaletku TRP-ilmapuhalluksesta [2] ja TSC-tyhjennysventtiilistä [3] TAB-jakotukkiin. 

Kytke jäähdytysnesteletku TSC-pumpusta [4] TAB-takaiskuventtiilin tuloon. 

Kytke jäähdytysneste TAB-takaiskuventtiilin ulostulosta kompensoivaan liitokseen [5].

TÄRKEÄÄ: TAB-takaiskuventtiilin jäähdytysnesteen tulo ja lähtö on käännetty jousen ja kuulan TAB-takaiskuventtiilistä. 

5

Lataa tarvittavat korjaustiedostot noudattamalla NGC:n ERÄTIEDOSTON  asennusohjeita:

  • Parametrin kokoonpanotiedosto
  • I/O-kokoonpanokorjaustiedosto

TAB Test

1

Varmista, että TAB-järjestelmä toimii oikein. Käytä tätä koodia MDI-tilassa: 

M73;

G04 P5.;

M74;

G04 P3.;

M99;

M73 käynnistää TAB:n. M74 pysäyttää TAB:n.

TAB:n käsikäyttö:

Paina [SHIFT]. Paina [AUX CLNT].

Työkalun ilmapuhallus käynnistyy.

Paina [SHIFT]. Paina [AUX CLNT].

Työkalun ilmapuhallus pysähtyy.

13.3 TAB – Vianetsintä

Työkalujen läpipuhallus paineilmalla (TAB) – Vianetsintäopas

Shuttle & Ball - TAB Check Valve - System Diagram

 
  1. TAB-takaiskuventtiili – Tämä takaiskuventtiili estää jäähdytysnesteen pääsyn CALM-järjestelmään.
  2. TRP-ilmapuhallus – Tämä linja tuottaa ilmaa työkalunvaihdon aikana tai kun TRP:n irrotus on aktivoitu.
  3. TSC-huuhteluventtiili
  4. TSC-pumppu
  5. Kompensoiva liitos
  6. Analoginen TSC/TAB-paineanturi

Spring & Ball - TAB Check Valve - System Diagram

  1. TAB-takaiskuventtiili – Tämä takaiskuventtiili estää jäähdytysnesteen pääsyn CALM-järjestelmään.
  2. TSC-tyhjennyksen takaiskuventtiili
  3. Ilmapuhalluksen takaiskuventtiili 
  4. Jäähdytysnesteen takaiskuventtiili – Tämä takaiskuventtiili estää jäähdytysnesteen tai ilman takaisinvirtauksen jäähdytysjärjestelmään.  Takaiskuventtiilin sisällä on jousi ja kuula.  
  5. TAB-ilmaventtiili – Tämä solenoidi kytkeytyy päälle, kun TAB aktivoidaan.
  6. TRP-ilmapuhallus – Tämä linja tuottaa ilmaa työkalunvaihdon aikana tai kun TRP:n irrotus on aktivoitu.
  7. TSC-huuhteluventtiili
  8. Karan ilmaventtiili
  9. Analoginen TSC/TAB-paineanturi
  10. TSC-pumppu
  11. Kompensoiva liitos
  12. Korkeapaineinen TSC-jäähdytysnesteletku

Built-in - TSC/TAB Check Valve - Diagram

  1. TAB-takaiskuventtiili – Tämä takaiskuventtiili estää jäähdytysnesteen pääsyn CALM-järjestelmään.
  2. TAB-kokoonpano
  3. TRP-ilmapuhallus – Tämä linja tuottaa ilmaa työkalunvaihdon aikana tai kun TRP:n irrotus on aktivoitu.
  4. TSC/TAB-kompensointiliitos
  5. Karaliitäntään
  6. Tyhjennyskokoonpano
  7. TSC-pumppu
  8. Karan ilmaventtiili
  9. TAB-ilmaventtiili
  10. TSC-huuhteluventtiili
  11. TSC-tyhjennyksen takaiskuventtiili

Symptom Table

OIRE

MAHDOLLINEN SYY

KORJAAVAT TOIMET

Hälytys 2081 ALHAINEN TYÖKALUN ILMAPUHALLUSPAINE

Riittämätön ilmansyöttö koneeseen

Varmista, että täytämme ilmansyötön vaatimukset. TAB:n kulutus vaihtelee välillä 8–15 cfm (0,226 – 0,425 cmm). Hälytys tapahtuu, kun paine laskee alle arvon 30 PSI.

HUOMAA: Koneet, joissa on ohjelmistoversio 100.22.000.1000 tai uudempi, saavat aikaan hälytyksen, kun paine laskee alle 15 PSI.

Työkalun aukot ovat liian suuret

Tarkista työkalun aukkojen koko. Lisää rajoitin työkalun aukkoon. Tai lisää rajoittimeksi vetopultti, jossa on läpimitaltaan pienempi läpireikä.

Kompensointiliitin viallinen

Tarkista kompensoiva TSC-liitin, erityisesti onko mäntä juuttunut kiinni

Viallinen TSC-painekytkin

Varmista LOW TSC -bitti diagnostiikassa, koska TAB käyttää samaa painekytkintä.
Takaiskuventtiili (vain jousi ja kuulan takaiskuventtiili) on juuttunut sisäisesti. Katso alla olevaa osaa Takaiskuventtiilin tarkastus .
Pienissä ja keskikokoisissa VF-koneissa (VF-1–VF-5), jotka on valmistettu välillä 15.3.2023–19.5.2023, ei välttämättä ole uutta urallista kulmaliitintä uudessa TAB-takaiskuventtiilissä.

Tarkasta, onko uudessa TAB-takaiskuventtiilissä uusi urallinen kulmaliitin. Jos uutta urallista kulmaliitintä ei ole asennettu, tilaa osanumero 20-10157 ja asenna se.

HSG-A 5-24-2023
Työkalun ilmapuhallus (TAB) aiheuttaa jäähdytysnestesäiliön ylivuodon. Jäähdytysnesteen takaiskuventtiili (vain jousi ja pallotakaiskuventtiili) on viallinen. Suorita jäähdytysnesteen takaiskuventtiilin vianmääritys. Katso alla oleva osio Jäähdytysnesteen takaiskuventtiili. 
Jäähdytysneste täyttää pneumaattisen TAB-ilmalinjan ja puhaltaa ulos CALM-kaapissa olevan äänenvaimentimen. Ilman TAB-takaiskuventtiili (vain jousi ja pallotakaiskuventtiili) on viallinen. Suorita TAB-takaiskuventtiilin vianmääritys. Katso alla oleva osio TAB-ilmansulkuventtiilin tarkastus. 
TAB-solenoidi ei toimi, kun sitä käsketään. I/O-kartoitus on päivitettävä koneille, jotka on valmistettu ennen kesäkuuta 2019 ja niissä on oltava ohjelmoitava paineilma / kaksoispuristimille ohjelmoitava paineilma tai VF-pieni-automaatti-ikkuna . Ota yhteyttä Haas Serviceen, jos haluat lisätä korjaustiedoston koneeseen TAB-vaihtoehdon mahdollistamiseksi.

Coolant Check Valve Inspection

Shuttle & Ball

Tämän takaiskuventtiilin sisällä on kuulaohjain [2] jousen sijasta. Kuulaohjain toimii sukkulana ohjaamalla kuulan paikasta toiseen – joko estämällä jäähdytysnestettä tai TAB:ia avautumasta.

Kun jäähdytysneste virtaa venttiiliin, kuula työntyy ja taipuu pois tieltä [3]. Kun TAB-ilma virtaa venttiiliin, kuula painuu takaisin alas sekä ilman että painovoiman vuoksi [4].

Uudessa sukkula- ja kuulatakaiskuventtiilissä on myös uusi kulmaliitin, joka on aukollinen [1]. Tämä kulmaliitin sallii pienen määrän jäähdytysnestettä tai ilmanpainetta lävitseen paineanturin paineistamiseksi.

Spring & Ball

Lastuamisnesteen paine voi työntää pallon jouseen ja laittaa sen jumiin, jolloin takaiskuventtiili epäonnistuu.  Ilman toimivaa takaiskuventtiiliä TAB:n ilma voi virrata taaksepäin jäähdytysnestejärjestelmän läpi ja aiheuttaa jäähdytysnestesäiliön ylivuodon ja/tai kuplan. 

Korjaavat toimet:

Pura takaiskuventtiili ja tarkasta silmämääräisesti, että siinä ei ole epämuodostumia. Varmista, että pallo ei ole juuttunut jousen sisään. Jos se on juuttunut, jousi työntää kuulaa liittimen viistoa upotusreikää vasten.

TAB Air Check Valve Inspection

Jos TAB-ilman takaiskuventtiili [1] ei toimi oikein ja TSC käynnistyy, jäähdytysnestettä virtaa TSC-pumpusta takaisin TAB-paineilmalinjan läpi solenoidiin, ja jäähdytysneste puhaltaa vaimentimen ulos.


KORJAAVAT TOIMET:

Vaihda TAB-takaiskuventtiili.

Electrical Schematic

1

TAB-solenoidiin lähtö:

Siirry kohtaan DIAGNOSTICS ja huomioi seuraavat:

  • Ilmapuhallus käynnistyy, ilmapuhallusliitoksen läpi kulkevan lähdön 43 tulee olla 1 [1] ja TAB-kuvake tulee näkyviin [2]
  • Ilmapuhallus pysähtyy, ilmapuhallusliitoksen läpi kulkevan lähdön 43 pitäisi olla 0.

Jos TAB ei vieläkään toimi odotetulla tavalla, tarkista solenoidikokoonpanon liitäntä. Varmista, että solenoidikokoonpano on kytketty ilma- ja voitelukaapeliin 33-9085F , joka liitetään I/O-korttiin liittimeen P35.

Kun kaapeli on edelleen kytkettynä, tarkista hienokärkisillä mittauspäillä tappien 35.20 TAB ja 35.19 maadoituksen väliset lukemat TAB:n vastaanottaman jännitteen mittaamiseksi. Odotetun jännitteen tulee olla noin 110–120 VAC.

2

Analogisen TAB-anturin tulo:

Siirry kohtaan DIAGNOSTICS ja huomioi seuraavat:

  • Paineilmapuhallus käynnistyy, A-tulon 7 HPC TSC -paineen pitäisi kasvaa.

Jos TSC-paineanturi ei vieläkään toimi odotetulla tavalla, tarkista liitäntä.  Varmista, että paineanturi on kytketty M12-kaapeliin, joka liitetään I/O-korttiin P39:ssä. TSC:n analoginen paineliitäntä on tappi 39.21 ja analoginen maadoitusliitäntä on tappi 39.27.

3

Analogisen TAB-paineanturin testaaminen yleismittarilla:

Sinun on poistettava karanpään metallilevypaneeli, jotta pääset käsittelemään karanpään tulokiinnikkeeseen. Koneen on oltava käynnissä ja joutokäynnillä. Etsi M12–2x2 -TAB-paineanturin kaapeli. Kun -järjestelmä on edelleen kytketty karanpään tulon kiinnikkeeseen, tarkista nastojen väliset lukemat hienokärkisillä mittauspäillä. Katso oikeat lukemat alla olevasta taulukosta. Jos arvot eivät ole alueen sisällä, TAB-anturi on todennäköisesti viallinen.

Punainen yleismittarin johto Musta yleismittarin johto Odotettu lukema
Tappi 2 Tappi 1 4,75–5,25 VDC
Tappi 3 Tappi 1 0,490–0,510 VDC (kone on tyhjäkäynnillä)