3.1 Jäähdytysneste – Yleiskatsaus

Improper Coolants

Jäähdytys on tärkeä osa kaikkia koneistustoimenpiteitä. Kun jäähdytysnestettä käytetään ja ylläpidetään oikein, se voi parantaa kappaleen viimeistelyn laatua, pidentää työkalun kestoikää ja suojata koneen komponentteja ruostumiselta ja muilta vahingoilta. Toisaalta sopimattomat jäähdytysnesteet voivat aiheuttaa huomattavia vahinkoja koneelle.

Nämä vahingot saattavat aiheuttaa takuun raukeamisen, mutta seurauksena voi olla myös vaarallisia olosuhteita verstaalla. Esimerkiksi jäähdytysnesteen vuodot voivat vahingoittaa tiivisteitä tai aiheuttaa liukastumisen.

Seuraavat yksittäiset tekijät ovat esimerkkejä vääränlaisesta jäähdytysnesteestä:

  • Älä käytä pelkkää vettä. Se aiheuttaa komponenttien ruostumista.
  • Älä käytä helposti syttyviä jäähdytysnesteitä.
  • Älä käytä puhtaita tai "eläinrasvapohjaisia" mineraaliöljyjä. Nämä tuotteet voivat vahingoittaa kumitiivisteitä ja putkia kaikkialla koneessa. Jos käytät minimimäärävoitelujärjestelmää lähes kuivassa koneistuksessa, käytä vain suositeltuja öljyjä. 
Koneen jäähdytysnesteen tulee olla vesiliukoista, synteettistä öljypohjaista tai synteettistä jäähdytysnestettä tai voiteluainepohjaista nestettä.
 
HUOMAUTUS: Varmista, että jäähdytysnesteseos on sellainen, että jäähdytysnestetiivisteen määrä säilyy hyväksyttävällä tasolla. Väärin säilytettävät jäähdytysnesteseokset voivat aiheuttaa koneen komponenttien ruostumisen. Ruostevahingot eivät ole takuun kattamia.

Käänny Haas-edustajan (HFO) tai jäähdytysnesteen jälleenmyyjän puoleen, jos sinulla on kysymyksiä tietystä jäähdytysnesteestä, jota olet aikeissa käyttää.

Coolant - Overview

3.2 Jäähdytyspumppu – Vaihto

Vakiojäähdytysneste – Pumppu – 3/4 HP – Vaihto

AD0217

Koskee koneita, jotka on valmistettu April, 1998

Introduction

Yksivaiheinen 3/4 hp:n yleiskäyttöinen vaihtopumppu:

  • Voit sovittaa tämän yleiskäyttöisen vaihtopumpun sopimaan kaikkiin koneisiin, jotka käyttävät 3/4 hp:n yksivaihepumppua.
  • Vaihtopumppu sopii ja toimii samoin kuin vanha pumppu, vaikka se voi näyttää erilaiselta kuin vanha pumppu.
  • Vanhan pumpun metallilevy sopii uuteen yksikköön. 
  • Jos uuden pumpun virtajohto poikkeaa vanhasta pumpusta, siirrä vanhan pumpun kaapeli uuteen pumppuun.

Tarkista siipipyörä ennen koko pumppukokoonpanon vaihtamista. Vaurioituneen siipipyörän vaihtaminen voi korjata melu- ja ulostulo-ongelmia. Tutustu ohjeeseen Vakiomallinen (virtaava) jäähdytysneste – Järjestelmä – Vianmääritysopas, niin saat lisäohjeita siipipyörän vaihtamiseen.


Yhteensopivuus koneiden kanssa

Voit asentaa 3/4 hp, yksivaiheisen yleiskäyttöisen vaihtopumpun mihin tahansa koneeseen, jossa on tällä hetkellä 3/4 hp:n yksivaiheinen jäähdytysnestepumppu.

Asiakirja koskee näitä osia

[A] 30-11848A LKM: 1 CLNT PUMP/MOTOR ASSEMBLY 3/4HP 1PH

[B] 26-7650A LKM: 1 PUMP IMPELLER

Tarvittavat työkalut

  • Wire Cutters
  • Crescent Wrench
  • Phillips Screwdriver
  • 3/16" Allen Wrench
  • Drill Bit - "Q" (0.322")
  • 1/8" NPT Tap and Handle
  • Drill
  • Thread Sealing Tape

Replacement

1

Jos vakiomallinen jäähdytysnesteen lisäsuodatinjärjestelmä (AF-STD) [1] ei ole kytketty vanhaan pumppuun, suorita vaihe 2.

Jos vakiomallinen jäähdytysnesteen lisäsuodatinjärjestelmä (AF-STD) [1] on kytketty vanhaan pumppuun, poraa ja kierteytä 1/8":n NPT-reikä kuvassa näkyvään pumpun kohtaan.

2

Irrota ja poista vanha pumppu [1] jäähdytysnestesäiliöstä.

Irrota letkuliittimet [3] vanhasta pumpusta. Huomioi niiden suunta ja järjestys.

Poista vanha pumppu telineestä [2], jos sellainen on.

Asenna PUMP/MOTOR[A] tarvittaessa vanhaan telineeseen. Käytä vanhaa laitteistoa.

Levitä tiivistettä vanhojen liittimien kierteisiin [3]. Asenna liittimet [3] osaan PUMP/MOTOR [A]  (Pumppumoottori) oikeisiin kohtiin [4].

Kytke AF-STD-liittimet tarvittaessa uuteen pumppuun.

3

Suorita tämä vaihe, jos PUMPPU/MOOTTORI on vaihdettava [A] ja uuden kaapelin [1] pistoke ei ole yhteensopiva koneen kanssa:

Huomioi johdotus ennen kaapelin irrottamista. Irrota kaapeli [1] vanhasta pumppumoottorista. Irrota kansi ja kaapeli uudesta PUMPUSTA/MOOTTORISTA [A]. Asenna vanhan moottorin kaapeli [1] uuteen PUMPPUUN/MOOTTORIIN [A].

Kytke vanha kaapeli oikein uuteen PUMPPUUN/MOOTTORIIN [A]. Käytä (2) PURISTUSJOHTOMUTTEREITA [B]. Käytä kuorimapihtejä ja puristuspihtejä kaapelin oikeaa liittämistä varten.

Asenna uusi pumppukokoonpano jäähdytysnestesäiliöön. Kytke syöttöletkut ja virtaliitin.

Jos sinulla on AF-STD-järjestelmä, asenna 1/4" letku ja AF-STD-sarjan 1/8" – 1/4" -liitin reikään, joka porattiin VAIHEESSA 1.

Paina COOLANT (jäähdytysneste).  Varmista, että jäähdytysnestejärjestelmä toimii oikein. Tarkista, että liitännöissä ei ole vuotoja.

3.3 Jäähdytysnestepumpun juoksupyörä – Vaihto

Vakiojäähdytysneste – A-Ryung-jäähdytysnestepumppu – Siipipyörä – Vaihtaminen

AD0349

Introduction

Näissä ohjeissa kerrotaan, miten A-Ryung-jäähdytyspumppuun asennetaan korvaava siipipyörä ja miten se säädetään.

Replacement

1

Aseta merkki [1] pumpun kanteen ja runkoon, jotta voit asentaa kannen oikein päin.

Poista nämä osat:

  • Pumpun kannen (3) ruuvit [2] ja (3) lukkoaluslevyt [3].
  • Siipipyörän kansi [4]
  • Philip-kantaruuvi (PHS) [5] ja kova aluslevy [6]


    Huomautus: Löysää PHS-ruuvia [5] kiertämällä sitä myötäpäivään. Poista tähtialuslevy, jos se on kiinnitetty kohtaan, jossa pitäisi olla kova aluslevy [6].

  • Siipipyörä [7]
  • Siipipyörän akselin välilevyt [8]

2

Asenna poistamasi määrä välilevyjä siipipyörän akseliin.

Asenna siipipyörä, litteä aluslevy ja siipipyörän ruuvi.

 Huomautus: Kiristä siipipyörän ruuvi kiertämällä sitä vastapäivään.

Säädä siipipyörän akselin välilevyjen määrää, kunnes siipipyörän [1] ja pumpun rungon [2] välinen rako on 0,007" [3].

3

Irrota siipipyörän ruuvi ja litteä aluslevy.

Lisää punaista kierrelukitusliimaa siipipyörän akselin reunojen ympärille. [1]

Liu'uta siipipyörää ylös ja alas akselilla. Varmista, että lukitusliima on levittynyt tasaisesti akselille ja siipipyörän reiän sisäpuolelle.

Lisää punaista kierrelukitusliimaa siipipyörän ruuviin [2].

Asenna ruuvi [2] ja litteä aluslevy [3].

Huomautus: Kiristä siipipyörän ruuvi kiertämällä sitä vastapäivään.

Aseta kannessa ja pumpun rungossa olevat merkinnät kohdakkain.

Kiinnitä siipipyörän kansi (3) ruuveilla ja (3) lukkoaluslevyillä.

3.4 Pesuletku – Asennus

Pesuletku – Asennus – VMC

AD0104

Koskee koneita, jotka on valmistettu November, 2013

Introduction

Tässä menettelyssä kerrotaan, miten voit asentaa pesuletkun. Pesuletkusarja on laukkusarjassa. 

Suuremmilla jyrsinkoneilla kuin VF-5 on toinen pesuletku. Asentaaksesi toisen pesuletkun käytä tätä menettelyä: Täydentävä pesuletku

Nämä ohjeet koskevat näitä koneita:

  • VM-1/2 – valmistettu 13.11.2013 jälkeen
  • VF-1/2 – valmistettu 13.11.2013 jälkeen
  • VF-3/4/5 – valmistettu 20.02.2014 jälkeen
  • VF-6/7/8/9/10/11/12 – valmistettu 09.06.2014 jälkeen
  • DT-1 – valmistettu jälkeen 09.06.2014
  • DM-1 – valmistettu 01.01.2015 jälkeen
  • MM/SMM – valmistettu 01.07.2015 jälkeen

 

Tarvittavat työkalut:

  • Puolikuujakoavain
  • 5/32" Kuusiokoloavain

Installation

1

Levitä kierretiiviste kaikille kiertetetyille pinnoille jäähdytysnestekiinnikkeisiin.

Etsi päällys [1] kotelon vasemmasta alareunasta. Irrota päällys [1] kohdasta MALE ENCLOSURE FITTING [2].

 Huomautus: Jäähdytysneste voi tulla ulos, kun poistat päällyksen.

Kiinnitä WASH GUN HOLSTER and GASKET [E] kotelon etupuoleen. Käytä ruuveja [F].

HUOM: Varmista toimivuutta varten, että pesurin tiiviste on kunnolla paikallaan. Sen on oltava tasan pesurin kotelon alaosassa.

Kiinnitä HOSE ASSEMBLY [C] osaan MALE ENCLOSURE FITTING [2]. Kiinnitä HOSE ASSEMBLY [C] osaan WASH GUN [D].

Aseta HOSE ASSEMBLY [C] osaan WASH GUN HOLSTER [E].

3.5 Jäähdytysneste – Huolto

Vakiojäähdytysneste – Jäähdytysnesteseoksen säilyttäminen

Machine Tool Coolant Series

Teimme nämä videot vastauksena yleisimpiin kysymyksiin ja ongelmiin, joita asiakkailla on jäähdytysnesteen säilyttämiseen liittyen. Videot perustuvat päivittäisiin kokemuksiimme vuosikymmenien ajalta tehtaamme konepajassa, huolto-osastollamme ja Haas-tehtaanmyymälöissämme kaikkialla maailmassa.

Jokainen video kattaa kokonaisen aiheen, joten voit katsella niitä missä tahansa järjestyksessä, yhdessä tai erikseen. Jos et ole aiemmin sekoittanut ja säilyttänyt jäähdytysnestettä, suosittelemme, että aloitat videosta “Tools of Coolant” (Jäähdytysnestetyökalut). Tämä video antaa sinulle täydellisen yleiskuvan työkaluista, jotka tarvitset jäähdytysnesteen helpompaa säilyttämistä varten.

 Huomautus: Varmista, että jäähdytysnesteseos on sellainen, että jäähdytysnestetiivisteen määrä säilyy hyväksyttävällä tasolla. Väärin säilytettävät jäähdytysnesteseokset voivat aiheuttaa koneen komponenttien ruostumisen. Ruostevahingot eivät ole takuun kattamia. Käytä aina asianmukaista näönsuojausta jäähdytysjärjestelmiä ylläpidettäessä. Puhdista lattialle mahdollisesti läikkynyt jäähdytysneste.

Koneen työkalun jäähdytysneste – Yksinkertaistettu jäähdytysneste

Koneen työkalun jäähdytysneste – Jäähdytysnestetyökalut

Koneen työkalun jäähdytysneste – Uuden erän tekeminen

Koneen työkalun jäähdytysneste – Korkean pitoisuuden täydentäminen

Koneen työkalun jäähdytysneste – Matalan pitoisuuden täydentäminen

Koneen työkalujen jäähdytysneste – Säiliön puhdistus

Etsitkö huoltolokia?

Jäähdytysnesteen huoltoloki

3.6 Vakiojäähdytysneste – Vianetsintä

Tavallinen jäähdytysneste – Vianmääritysopas – NGC

Lataa ja täytä alla oleva jäähdytysnestepumpun tarkastusraportin tarkistuslista ennen osien vaihtamista.

Jäähdytysnestepumpun tarkastusraportin tarkistuslista

Introduction

Seuraava huoltovideo näyttää, miten jäähdytysnestepumpun vianmääritys suoritetaan

HUOM: Tämä huoltovideo on tarkoitettu vain viitteeksi, eikä se korvaa kirjallista toimintaohjetta.

Tämä vianmääritysopas koskee sekä 1-vaihe- että 3-vaihepumppuja.

Tässä kuvassa näytetään seuraavat osat.

  1. Lastuamisnestepumpun moottori
  2. Lastuamisnesteen poistoaukko
  3. Pumpun runko
  4. Siipipyörän suojus
  5. Siipipyörä

HUOMAUTUS: Katso lisätietoja jäähdytysnesteen uimurianturin vianmäärityksestä jäähdytysnestetason uimurianturi – Vianmääritysoppaasta. 

HUOMAA: Jäähdytysnestepumput, joissa  onPN: 30-14261 (1 hv, 3-vaiheinen ilman VFD:tä) noudatetaan samaa asennusprosessia kaikissa koneissa muissa kuin VFD-käyttösovelluksissa, paitsi VF:ssä VP-5:ssä, VM:ssä, ST/DS:ssä ja UMC:ssä.

ID0013 jäähdytysnestepumpun tarkastusraportin tarkistuslista edellyttää, että pumpun sarjanumero on täytetty. 

Sarjanumero on pumpun [1] sivussa laatikossa, jossa on merkintä sarjanumero [2]

Symptom Table

Oire Mahdollinen syy Korjaavat toimet
Kone, jossa on taajuusmuuttaja – Jäähdytysnesteen valuminen ulos suuttimista tai P-COOLista kestää liian kauan. Taajuusmuuttajassa on väärä kiihtyvyysparametrin arvo. Katso Jäähdytysnesteen taajuusmuuttaja – Vianmääritysopas.
Meluisa pumppu tai kavitaatio Huono lastuamisnesteen virtaus kotelon läpi Poista kertyneet lastut.
Alhainen lastuamisnesteen taso Täytä lastuamisnestesäiliö.
Juoksupyörän saastuminen tai juoksupyörän vaurio Tarkista siipipyörä vaurioiden tai roskien varalta. Puhdista siipipyörä tai tilaa sarja 93-2609 siipipyörän  vaihtamiseksi. Noudata siipipyörän vaihtomenettelyä. 
Moottorin laakerivika. Kierrä akselia käsin
Alhainen lastuamisnesteen virtaus. Huono lastuamisnesteen virtaus kotelon läpi Poista kertyneet lastut.
Alhainen lastuamisnesteen taso lastuamisnestesäiliössä Täytä lastuamisnestesäiliö.
Juoksupyörän saastuminen tai juoksupyörän vaurio Lue alla oleva Jäähdytysnestepumpun siipipyörän vaurio/kontaminaatio -osio ja tarkista pumpun siipipyörä.
Suodattimen tai pumpun tulon tukos. Puhdista suodatin, tarkista pumpun tulo tukkeutumisen varalta.
Pumpun tulon tai lastuamisnesteen syöttöletkun tukkeuma Poista lastuamisnesteen takaiskuventtiili ja lastuamisnesteen poistoletkun tukos.
Jäähdytyssuutinlohko Poista tukos lastuamisnestesuuttimista
Jäähdytysnestepumppu ei muodosta painetta. Moottorin akseli voi luiskahtaa, koska kytkentää ei ole kiinnitetty kokonaan. Tarkista pumppukokoonpano perusteellisesti ja varmista, että moottorin akselin kytkentä on kiinnitetty kokonaan.
Ei lastuamisnesteen virtausta ja lastuamisnesteen katkaisija ei lauennut. Asetus 32 JÄÄHDYTYSNESTEEN OHITUS on asetettu asetukseen IGNORE. Aseta asetus 32 JÄÄHDYTYSNESTEEN OHITUS asetukseen NORMAL.
Lastuamisnestepumpun moottori ei saa jännitettä. Katso Ei jännitettä pumpun moottorissa -osio alta.
Väärä tehon vaiheistus - pumpun moottori pyörii vastakkaiseen suuntaan. Aseta oikea vaiheistus
Siipipyörän likaantuminen tai vaurioituminen Lue alla oleva Jäähdytysnestepumpun siipipyörän vaurio/kontaminaatio -osio ja tarkista pumpun siipipyörä.
Ei lastuamisnestevirtausta ja lastuamisnesteen katkaisija lauennut. Lastuamisnestepumppu moottori on oikosulussa maahan. Mittaa lastuamisnesteen pumpun moottorin resistanssi maahan.
(Vain yksivaihekoneet), Hälytys 552 LAUENNUT KATKAISIJA tapahtuu, kun jäähdytysnestepumppu saa käskyn kytkeytyä päälle.

Huomautus: Katkaisija ei lauennut.

 240 VAC-tulokaapeli, joka on kytketty PSUP:hen osoitteessa P11, ei ole oikea. Tarkista kaapelin pinout-liitin, joka on liitetty pääpiirikatkaisijasta PSUP:hen P11:ssä.  Katso Väärin kiinnitetty virtajohto (yksivaiheinen) -kohta. 
Hälytys 552 LAUENNUT PIIRIKATKAISIN Katso: Seuraavan sukupolven ohjaus -virranjakelu – PCB ja PFDM – vianmääritysopas.  
Jäähdytysneste vuotaa koneen kotelosta lattialle. Tämä koskee vain ST-20-uudelleenkäynnistyskoteloita. Vastakaran hydrauliliitännän tyhjennysjohdon läpivientisuojus ei tiivistä, koska letku vetää läpivientiä. ST-20:n asentaminen Vastakaran letkun reitityksen jälkiasennussarja, osanumero: 93-3127. Tämä reitittää tyhjennysletkun uudelleen ja kiinnittää sen, mikä rajoittaa sen liikettä ja läpivientisuojuksen vetämistä. Suorita koneen jälkiasennus Asennusoppaan ohjeiden avulla.

Hälytys 9823 Jäähdytysnesteen VFD-vika

Hälytys 9824 Suihkujäähdytysnesteen VFD-vika

 Jäähdytysnesteen/suihkutuksen taajuusmuuttajassa on ongelma. Katso Jäähdytysnesteen taajuusmuuttaja – Vianmääritysopas.
Jäähdytysnestepumppu, jossa on lisäsuodatin, roiskuu lattialle, kun pumppua käsketään pois päältä Kun pumppua käsketään pysäyttämään, putkistossa jäljellä oleva jäähdytysneste palaa pumpun läpi ja roiskuu säiliöön.

Asenna takaiskuventtiili apusuodattimen ulostulopuolelle estääksesi jäähdytysnesteen paluun ja roiskumisen. Katso asennusohjeet kohdasta Aux-suodattimen takaiskuventtiili.

Ota yhteys Haas Serviceen, jos apusuodattimen lähtöön on asennettu takaiskuventtiili.
Moottori humisee, kun sitä käsketään kytkeytymään päälle

Huomautus: Pumput, jotka päivätty DEC-2019 – FEB-2020

Jäähdytysnestepumpun käynnistyskondensaattori ei toimi.

 Katso ohjeet kohdasta Jäähdytysnestepumppu – Käynnistyskondensaattori vaihto.
Kääntyy hitaasti, käyttää normaalia suurempaa virtaa ja lopulta laukaisee katkaisimen
Kääntyy taaksepäin
Hälytys 9823 JÄÄHDYTYSNESTEEN VFD-VIKA Tulvajäähdytyspumppu on juuttunut. Lue alla oleva Jäähdytysnestepumpun siipipyörän vaurio/kontaminaatio -osio ja tarkista pumpun siipipyörä.

Hälytys 552 LAUENNUT VIRTAPIIRI

KATKAISIJA 

ja

PSUP PCB:n CB3 on lauennut koneissa, joissa ei ole VFD:tä.
5/8" jäähdytysnesteletku vuotaa liittimistä tai letku ponnahtaa irti liittimistä. 5/8" Letkukiristin[1] osanumero: 59-1524 jäähdytysnesteletkuun asennettu on ylimitoitettu eikä kiinnitä letkua oikein. Vaihda ylimitoitettu letkukiristin osaan numero: 59-2107 HOSE CLAMP EAR 20.1 (letkukiristin) – 23.3 MM. Kiinnitä uusi letku kiristin liitostyökalulla. 

Poor coolant flow through enclosure

Poista kaikki lastut lasturuuvikaukalosta [1] ja lastuamisnesteen paluuviemäristä [2].

Poista lastut lastuamisnestesäiliöstä. Liiallinen määrä lastuja lastuamisnestesäiliössä vähentää lastuamisnesteen määrää, jonka säiliö voi varastoida. Katso video Konetyökalun jäähdytysneste – säiliön puhdistaminen – video.

Täytä lastuamisnestesäiliö. Katso video Standardijäähdytysneste – yksinkertaistettu -säiliön täyttäminen... ja muuta.

Varmista, että lastuamisnesteen tason anturi toimii oikein.

Coolant Pump Impeller Damage/Contamination

Irrota siipipyörän suojus [1] pumpun pohjasta. Irrota ruuvi, jolla siipipyörä [2] kytketään akseliin. Teräksisissä siipipyörissä on vasen kierre [3].

Poista ja puhdista siipipyörä varovasti [2]. Tarkista, onko siipipyörä kulunut, vaurioitunut tai murtunut [2].

Jos siipipyörä on vaurioitunut tai haljennut, tilaa korvaava siipipyörä, huolto-osa 93-2609. Noudata siipipyörän vaihtotoimenpiteitä. 

Kierrä lastuamisnesteen pumpun akselia käsin. Jos akseli ei käänny vapaasti, moottorin laakerit ovat vaurioituneet.

Asenna siipipyörä [2]. Kierrä lastuamisnesteen pumpun akselia käsin ja varmista, että siipipyörä ei hankaa pumpun runkoon [4]. Jos siipipyörä hankaa pumpun runkoa vasten, asenna välilevyt siipipyörän [2] ja lastuamisnesteen pumpun akselin väliin. Asenna siipipyörän suojus [1]. Jos siipipyörä [2] hiertää siipipyörän suojusta vasten [1], poista yksi välilevy kerrallaan, kunnes se ei hankaa.

On olemassa useita suodattimia, jotka pitävät lastut pois jäähdytysnestepumpusta. Katso suodattimen huoltotiedot osiosta 3.

Aux Filter Check Valve Install

Aseta takaiskuventtiili [1] apusuodattimen ulostulopuolelle kuvan osoittamalla tavalla.

HUOM: Ota yhteyttä Haas Serviceen, jos tämä on tehty. 

Filter or pump blockage

Puhdista tai vaihda suodatinelementti. Tarkista, onko lastuamisnesteen pumpun imun ympärillä olevalla alueella lastuja.

  1. Apusuodatin - apusuodatinsäiliöiden pussisuodattimet on puhdistettava tai vaihdettava. Apusuodatin on lisävaruste. Laitteessa ei ehkä ole tätä lisävarustetta.
  2. Vakiosuodatin - vakiosuodattimet on puhdistettava.

Irrota lastuamisnesteen letkujen molemmat päät. Oikaise kaikki taipumat. Puhalla ilmaa letkujen läpi lastuamisnesteen virtaussuunnan vastaisesti poistaaksesi kaikki lastut. Jos löydät lastuja letkuista tarkista, onko lastuamisnesteen suuttimissa tai paluuletkuissa kertyneitä lastuja. Kytke lastuamisnesteen letkut.

Poista lastut lastuamisnestesäiliön korisuodattimesta. Katso huolto-ohjeet kohdasta Jäähdytysneste säiliö – Ylläpito menetelmä.

Check valve blockage (Coolant filter and Haas Chip Seperator)

Poista lastuamisnesteen takaiskuventtiili. Tarkista se tukkeutumisen varalta [1]. Varmista, että luukku avautuu ja sulkeutuu vapaasti. Jos luukku ei sulkeudu, lastuamisneste virtaa takaisin säiliöön. Tämä viivästyttää lastuamisnesteen virtausta muutaman sekunnin.

Irrota lastuamisnesteen letkujen molemmat päät. Oikaise kaikki taipumat. Puhalla ilmaa letkujen läpi lastuamisnesteen virtaussuunnan vastaisesti poistaaksesi kaikki lastut. Jos löydät lastuja letkuista tarkista, onko lastuamisnesteen suuttimissa tai paluuletkuissa kertyneitä lastuja. Kytke lastuamisnesteen letkut.

Coolant nozzle blockage

Irrota ja puhdista jäähdytyssuuttimet.

Kierrätä pumpun tehoa ja huuhtele lastuamisnesteen linjat.

Varmista, että lastuamisnestesäiliössä ei ole lastuja tai epäpuhtauksia.

Defective pump

  1. Irrota pumpun kaapeli laitteesta.
  2. Mittaa vastusmittarilla jokaisen jännitteellisen johtimen liittimen vastus maaliittimeen.

     Huomautus: Maaliittimessä on taivutus. Näytettävä esimerkki on 3-vaiheinen pumppu, jossa on 4 liitintä (L1, L2, L3 + Ground), yksivaihepumpuilla on 3 liitintä (L1, L2 + Ground).

    • Jos kaikki jännitteelliset johtimet testaavat auki (O. L) maaliittimeen, niin pumppu ja kaapeli eivät ole oikosulussa, katso seuraava osio.
    • Jos moottorikaapelin johtimet [3] osoittavat oikosulkua, irrota moottorikaapelin suojus ja irrota kaapeli moottorista.
  3. Mittaa moottorikaapelin johtimet [5] maadoitusliittimen ruuviin [6] tai runkoon. Jos jonkin johtimen testi osoittaa oikosulkua, pumppu on viallinen. Jos yksikään johtimien [5] testi ei osoita oikosulkua, kaapeli on viallinen.
  4. Jos kaikki johtimet testaavat OK, tarkista, onko lastuamisnesteen pumppu jumissa, joka voi aiheuttaa ylivirtatilan.

No voltage at pump motor

  1. Tarkasta ensin pumpun moottori oikosulun varalta – katso kohta Viallinen pumppu.
  2. Varmista, että lastuamisnesteen pumpun kaapeli on kytketty laitteeseen.

     Tärkeää: Älä irrota jäähdytysnestepumppua koneesta, koska tämän testin suorittaminen ilman kuormaa antaa sinulle vääriä lukemia.

  3. Poista pumpun moottorin suojus ja etsi valkoinen, musta ja punainen johto 3-vaihemoottorille tai valkoinen ja musta yksivaiheiselle.
  4. Varmista, että jäähdytysnestekatkaisija on asetettu päälle ja asetus 32 JÄÄHDYTYSNESTEEN OHITUS on asetettu arvoon NORMAALI.
  5. Paina [COOLANT]-painiketta ja kytke jäähdytysnestepumppu käyntiin.
  6. Mittaa moottorin jännite johtimesta johtimeen [1]. Lukeman on oltava 240 VAC. Kuvassa oleva moottori on 3-vaiheinen moottori.
    • Jos olet lukenut 240 VAC, lastuamisnesteen pumpun moottori on vaurioitunut.
    • Jos et lue 240 VAC, tarkista I/O PCB lastuamisnesteen lähtö. Jos jännitettä ei vieläkään ole, tarkista 240 VAC lähde PSUP PCB:stä I/O PCB:hen.

Incorrect phasing

Virtalähteen PCB:ssä on vaiheen havaitseminen neonvärisillä indikaattoreilla taulun yläosassa keskellä. Varmista, että sähkövirta on vaiheistettu oikein:

  • Vihreä valo: Tuleva virta on vaiheistettu oikein.
  • Oranssi valo: Tuleva virta käyttö on vaiheistettu virheellisesti.
  • Molemmat valot: Vaihe puuttuu (järjestelmässä on irrallinen kaapeli).

Jos sähkövirta on vaiheistettu virheellisesti:

Aseta pääpiirikatkaisija OFF-asentoon.

Lukitse pääpiirikatkaisija. Käytä hyväksyttyä lukitusta hyväksytyllä turvamerkinnällä.

Vaihda #74 ja #75 saapuvat virtakaapelit päämuuntajassa.

Incorrectly pinned power cable (Single-Phase)

Korjaa kaapelin pinout-liitäntä, osanumero 33-0197C, PSUP P11 (NGC).

Kaapelin on vastattava näytettyä piirustusta.

Coolant Hose Clamp Failure

Ongelma: 5/8" jäähdytysnesteletku vuotaa liittimistä tai letku ponnahtaa irti liittimistä.

Syy: 5/8" Letkukiristin[1] osanumero: 59-1524, jäähdytysnesteletkuun asennettu on ylimitoitettu eikä kiinnitä letkua oikein.

Ratkaisu: Vaihda ylimitoitettu letkukiristin, osaan numero: 59-2107 HOSE CLAMP EAR 20.1 – 23.3 MM. Kiinnitä uusi letku kiristinliitostyökalulla. 

Electrical Diagrams

Käytä tätä sähkökaaviota jäähdytysnestepumpuille, joita ohjataan I/O-piirikortilla.

            

3.7 Jäähdytysnesteen taajuusmuuttaja – Vianetsintä

Jäähdytysnesteen taajuusmuuttaja – Vianetsintäopas – NGC

Variable Frequency Drive (VFD) - Coolant Pumps

Marraskuun 2019 jälkeen rakennetuissa UMC-malleissa ja tammikuun 2020 jälkeen rakennetuissa EC-1600-mallieissa on nyt taajuusmuuttaja (VFD) [1].  Nämä VFD-yksiköt sijaitsevat PSUP-piirikortin yläpuolella olevassa ohjauskaapissa, ja ne ohjaavat jäähdytysnestepumppua ja suihkujäähdytysnestepumppua (jos varusteena).

VFD on taajuusmuuttaja. Taajuusmuuttajan ohjaavat moottoreita ja muuttavat niiden lähtötaajuutta komennon perusteella. Se muuttaa moottorin nopeutta. Jäähdytysnestepumppumoottorien kanssa käytettäessä jäähdytysnesteen virtausta ja painetta voidaan säätää, eikä se ole riippuvainen paikallisesta linjataajuudesta 50 tai 60Hz. Joissakin koneissa on enintään kaksi jäähdytysnestepumppua: vakio- ja suihkujäähdytysneste; kumpaakin ohjataan erillisellä taajuusmuuttajalla.

Lisätietoja vianmäärityksestä on valmistajan käyttöohjeessa.

Schneider Altivar 12 -käyttöopas
Delta ME300 -sarjan käyttöopas

Tämän ominaisuuden avulla voit valita jäähdytysnestepumpun halutun paineen.  

Valinnainen P-koodi voidaan nyt määrittää yhdessä M08:n kanssa. Tätä P-koodia voidaan käyttää jäähdytysnestepumpun halutun painetason määrittämiseen:

P0 = Matala paine
P1 = Normaali paine
P2 = Korkea paine

Huomautus:  Jos P-koodia ei ole määritetty tai määritetty P-koodi on vaihtelualueen ulkopuolella, käytetään normaalia painetta. 

Huomautus: P2:n (korkea paine) määrittäminen saa jäähdytysnestepumpun toimimaan äänekkäämmin. Tämä on normaalia.

Seuraavat parametrit mahdollistavat VFD-käytön:

HUOMAUTUS:  Nämä parametrit asetetaan tehtaalla ja luetellaan tässä vain viitteeksi.

  • 2232 Jäähdytysnesteen VDF-tyyppi 
  • 2233 Jäähdytysnestesuihkutuksen VFD-tyyppi

Kun asetus on 0 = ei VFD:tä ja 1 = VFD.

Symptom Table

Oire Mahdollinen syy Korjaavat toimet
Kone, jossa on SCHNEIDER-taajuusmuuttaja – Jäähdytysnesteen valuminen ulos suuttimista tai P-COOL-suuttimesta kestää liian kauan. Taajuusmuuttajassa on väärä kiihtyvyysparametrin arvo. Varmista, että taajuusmuuttajan (VFD) kiihdytysparametriksi on asetettu 0,3 sekuntia.  Katso alla olevaa VFD-kiihdytysparametrien tarkistaminen -osiota.

Hälytys 9823 Jäähdytysnesteen VFD-vika

Hälytys 9824 Suihkujäähdytysnesteen VFD-vika

 Jäähdytysneste tai suihkupumppu ei ole kytkettynä. Varmista, että jäähdytysneste tai suihkupumppu on liitetty jäähdytysnesteen liitäntäaukkoon.  Tarkista, että jäähdytysnestekaapelit on liitetty.
Taajuusmuuttaja ilmoitti viasta. Avaa ohjauskaappi ja katso, mistä viasta VFD ilmoitti.  Katso VFD:n käyttöoppaasta alla oleva kohta taajuusmuuttaja (VFD). 
VFD-yksikön ja ohjauksen välinen tiedonsiirto ei toimi oikein. Katso Taajuusmuuttaja (VFD) -kohta jäljempänä.
VFD ylikuormittui toimiessaan korkeimmalla paineasetuksella P2 Katso taajuusmuuttajan ylikuormituksen vianmääritysprosessi Taajuusmuuttaja (VFD) -osiosta. Ilmoita tästä ongelmasta Haasin asiakaspalveluun.
Moottorin "OFL"-ylikuormituksen hälytys VFD:ssä pesusuuttimen käytön aikana Tarkista jäähdytysnestesäiliön taso ja varmista, että pumppu ei kavitoi, eikä jäähdytysnestesäiliössä ei ole lastuja.
Jäähdytysnestepumppu osanumero: 30-14261 on ottanut liikaa virtaa 80 Hzn taajuudella.  Jäähdytysnestepumppu osanumero: 30-14261 (1 hv, 3-vaiheinen ilman VFD:tä) on tarkoitettu käytettäväksi vain muissa kuin VFD-sovelluksissa. Jos koneessa on VFD, katso ohjeita oikean huoltosarjan määrittämisestä jäähdytysneste-VFD:n vaihto -luvusta. 
Jäähdytysnesteen taajuusmuuttajaa käsketään käynnistymään (M08 PX), ja taajuusmuuttajassa näkyy ”READY” (VALMIS) eikä pumppu käynnisty tai kestää monta minuuttia käynnistyä. Jäähdytysnesteen taajuusmuuttajan aktivointisignaalia ei lueta. Määritä, onko käyttömoottorille asennettu jäähdytysnesteen taajuusmuuttajan jälkiasennussarja.  Katso ohjeet kohdasta Jäähdytysnesteen taajuusmuuttaja – Jälkiasennussarja – AD0602.

VFD I/O Signals

Ohjelman käskyt aiheuttavat IOPCB:n ja taajuusmuuttajan välisen käyttöönotto- ja nopeussignaalin. Taajuusmuuttajan virta syötetään suoraan päämuuntajasta.

Tarkista seuraavasta taulukosta, että CNC-ohjaus lähettää ja vastaanottaa oikeita signaaleja jäähdytysnesteen VFD-yksiköstä.

Huomautus: Lukeman arvo voi olla +/-3 Hz.

Komento  Tulo/lähtö Diagnostiikkabitit Jännitteet VFD:ssä
(Schneider)		 Jännitteet VFD:ssä
(Delta)		  VFD-NÄYTTÖ
M08 P0 TULO 112 VFD_COOLANT_FAULT = 0

 RIA / COM ≈ 0VDC RA / COM ≈ 0 VDC 49,9 Hz
LÄHTÖ 170 VFD_COOLANT_BIT_1 = 1

 AI1 / COM ≈ 6.24 VDC AVI / COM ≈ 6.25 VDC
LÄHTÖ 171 VFD_COOLANT_BIT_2 = 0
LÄHTÖ 172 VFD_COOLANT_ENABLE = 1 LI1 / COM ≈ 0.3 VDC MI1 / COM ≈ 0.95 VDC
M08 P1 TULO 112 VFD_COOLANT_FAULT = 0
 RIA / COM ≈ 0 VDC RA / COM ≈ 0 VDC 59,9 Hz
LÄHTÖ 170 VFD_COOLANT_BIT_1 = 0
 AI1 / COM ≈ 7,5 VDC AVI / COM ≈ 7,5 VDC
LÄHTÖ 171 VFD_COOLANT_BIT_2 = 1
LÄHTÖ 172 VFD_COOLANT_ENABLE = 1 LI1 / COM ≈ 0.3 VDC MI1 / COM ≈ 0.95 VDC
M08 P2 TULO 112 VFD_COOLANT_FAULT = 0
 RIA / COM ≈ 0VDC RA / COM ≈ 0 VDC 78,8 Hz
LÄHTÖ 170 VFD_COOLANT_BIT_1 = 1
 AI1 / COM ≈ 9.9 VDC AVI / COM ≈ 9.9 VDC
LÄHTÖ 171 VFD_COOLANT_BIT_2 = 1
LÄHTÖ 172 VFD_COOLANT_ENABLE = 1 LI1 / COM ≈ 0.3 VDC MI1 / COM ≈ 0.95 VDC
Hälytys  TULO/LÄHTÖ DIAGNOSTIIKKABITIT JÄNNITTEET VFD:SSÄ
(SCHNEIDER)		 JÄNNITTEET VFD:SSÄ
(DELTA)
9823 JÄÄHDYTYSNESTEEN VFD-VIKA  TULO 112 VFD_COOLANT_FAULT = 1 RIA / COM ≈ 12 VDC RA / COM ≈ 12VDC
LÄHTÖ 170 VFD_COOLANT_BIT_1 = 0 AI1 / COM ≈ 0,0 VDC AVI / COM ≈ 0,16 VDC
LÄHTÖ 171 VFD_COOLANT_BIT_2 = 0
LÄHTÖ 172 VFD_COOLANT_ENABLE = 0 LI1 / COM ≈ 12 VDC MI1 / COM ≈ 12 VDC

VFD Acceleration Parameter Verification

Seuraavassa kuvataan, miten Schneider ATV12 VFD:n kiihdytysparametri on asetettu oikein. 

Kun koneen virta on kytketty.  

VAROITUS: Varo koskemasta suurjännitevirtajohtoihin.  Jos tämän toimenpiteen suorittaminen tuntuu ikävältä, ota yhteyttä Haas Factory Outletiin.

  1. Paina valintapainiketta kerran
  2. Kierrä valitsinta, kunnes näytöllä näkyy CONF.
  3. Paina valintapainiketta kerran.
  4. Kierrä valitsinta, kunnes näytöllä näkyy ACC.
  5. Paina valintapainiketta kerran.
  6. Kierrä valitsinta, kunnes näytössä lukee 0.3 
  7. Paina valintapainiketta kerran.
  8. Paina ESC-painiketta, kunnes näytössä lukee RDY

VFD overload troubleshooting

1

VFD on testattava jokaisessa paineasetuksessa. Varmista, että kussakin paineasetuksessa lukemat vastaavat seuraavassa lueteltuja tasoja.  

HUOMAUTUS: Taajuuslukema ilmoitetaan näytössä, jossa ylikuormitushälytys näytetään [1]. Käytä puristinmittaria [2] mitataksesi virran eri asetuksissa.

 ~50 Hz P0-asetuksessa, mittaa virta tässä asetuksessa ja kirjaa ylös

 ~60 Hz P1-asetuksessa, mittaa virta tässä asetuksessa ja kirjaa ylös

 ~80 Hz P2-asetuksessa, mittaa virta tässä asetuksessa ja kirjaa ylös. 

HUOMAUTUS: Taajuuden on oltava +/-3 Hz. Jos sinulla on ylikuormitusongelmia, ota yhteyttä Haasin asiakaspalveluun.

 

Electrical Diagrams

Käytä tätä sähkökaaviota jäähdytysnestepumpuille, joita ohjataan taajuusmuuttujalla, jossa on kaapeli 33-9934B.

33-9334B-taajuusmuuttajan yksityiskohtainen kaapelikaavio

Käytä tätä sähkökaaviota jäähdytysnestepumpuille, joita ohjataan taajuusmuuttujalla, jossa on kaapeli 33-9334C.

33-9334C-taajuusmuuttajan yksityiskohtainen kaapelikaavio

Vakiomallinen jäähdytysneste – Suodatin – Valualumiini – Päivitys

AD0246

Introduction

Joulukuun 2015 jälkeen rakennetuissa koneissa on valettu jäähdytysnestesuodatin [1]. Tässä toimintaohjeessa kerrotaan, miten vakiomallinen jäähdytysnestesuodatin [2] vaihdetaan valualumiiniseen jäähdytysnestesuodattimeen [1]. Vakiomallisessa jäähdytysnestesuodattimessa [2] on muovinen säiliö.

 Huomautus: Valualumiininen jäähdytysnestesuodatin [1] korvaa kaikki vakiomalliset jäähdytysnestesuodattimet [2].

Huomautus: Jäähdytysnestesuodatin on vaihdettu lastunerottimeen. Lisätietoja lastuerottimesta saat napsauttamalla tästä.

Machine Compatibility

Valualumiininen jäähdytysnestesuodatin on yhteensopiva pystykaraisten ja vaakakaraisten työstökoneiden kanssa.

Document Applies to these Parts

93-2356 LKM: 1

FILTER, STANDARD COOLANT HEAD/BOWL REPLACEMENT KIT

Standard Coolant Filter Assembly - Replacement

1

DM-, DT-, EC-1600-, MM-, SMM- ja TM-koneet: Käytä (2) jakoavainta ja irrota 1/2":n liitin [2]. Asenna pistoke kuusiokoloavaimella [3].

DM-, DT-, MM-, SMM- ja TM-koneet: Käytä (2) jakoavainta 5/8":n irrottamiseen ja asenna 1/2":n liitin [2].

Muiden koneiden osalta voit siirtyä vaiheeseen 2.

2

Poista kaikki jäähdytysnesteletkut. Poista kaikki liittimet [3] ja venttiilin kokoonpano [1] käyttämällä (2) jakoavainta. Säilytä kaikki liittimet. Poista ja hävitä jäähdytysnesteen vakiosuodatin [2].

Kiinnitä valualumiininen jäähdytysnestesuodatin [5]. Käytä ristipääruuvimeisseliä ja asenna (2) ruuvia [6]. Asenna kaikki jäähdytysnesteliittimet [3] ja venttiilikokoonpano [1].

Kytke letku [4].

Kun asennat (3) jäljellä olevaa letkua, toimi seuraavasti kunkin letkun osalta:

  • Asenna letkun korkki [7].
  • Asenna letkukiristin [8].
  • Käytä puristuspihtejä [9] letkukiristimen puristamiseen [8].

Jos koneessa on 3/4 tuuman jäähdytysnesteletkut, käytä sarjaan kuuluvaa 1/2 – 3/4 tuuman tuumasovitinta.