Servis Ana Sayfa Alarm Araması: 966 İvmeölçer - Sorun Giderme Kılavuzu
Last updated: 01/19/2023

İvmeölçer - Sorun Giderme Kılavuzu

Giriş

İvmeölçer bir veya daha fazla yönde hızlanmayı ölçebilen küçük bir cihazdır. Küçük yaylarda kullandığı küçük kütlelerle, iki hareketli parça arasındaki kapasitans değişikliği yoluyla hızlanmadaki değişiklikleri ölçer.

Haas makinede ivmeölçer için iki ana kullanım vardır: titreşim algılama ve çarpışma algılama.

Titreşim algılaması CHC zamanlarından bu yana kullanılıyor ve ana karta entegre ediliyor.

Çarpışma algılama uygulamasında iş mili kafasına monte edilmiş bir ivmeölçer vardır, bu özellik 100.21.000.1000 sürümünde tanıtılmıştır.

Belirti Tablosu

Belirti Olası neden Düzeltici Eylem
ALARM 966 AŞIRI TAKIM DENGESİZLİĞİ (kart ivmeölçer) Karttaki ivmeölçer aşırı takım titreşimi üretiyor Takımlar ve iş milleri gibi her şeyin düzgün bir şekilde dengelendiğini doğrulayın

Ayar 245'i kullanarak hassasiyeti azaltın

  • Ayar 245 = Normal: Parametre 856'nın doğrudan kullanıldığı anlamına gelir
  • Ayar 245 = Düşük: Parametre 856'nın 1,5 ile çarpıldığı anlamına gelir
  • Ayar 245 = Kapalı: Alarm 966 verilmez. 

NOT: Ayar 245, güç çevrimi sırasında devam etmez
Ana İşlemci Ana Kart yalıtım destekleri gevşek veya Kontrol Kabini montaj donanımı gevşek veya bir bağlantıyı etkiliyor.   Ana İşlemci Ana Kart yalıtım desteklerini sıkın. Kontrol Kabini montaj donanımını gevşetip sıkın.
Araç veya takım tutucu uygulama için çok uzun olabilir. Daha uzun araçlar daha kısa araçlardan daha az stabildir. Her zaman mümkün olan en kısa aracı kullanın ve uzunluk-çap oranındaki% 10 azalma, takım sertliği% 25 oranında artışa neden olduğunu unutmayın. Kesinlikle gerekli olmadıkça, aracın tutucunun sopa-Out çapı daha 3 kat daha uzun olmamalıdır.
İğ tahrik kemeri aşınmış veya hasarlı. İğ sürücü kemerini kontrol edin.
Kodlayıcı kasnakları veya tahrik kemeri aşınmış veya hasarlı. Kodlayıcı kasnakları ve kemeri kontrol edin.
Araç Tutucu fretting. Aracın uzunluğunu üreticinin belirtimleri ile doğrulayın.
Çeki demiri kuvveti yanlıştır. Çekme çubuğu kelepçe gücünün doğru olduğundan emin olun. Bakınız: VMC-Spindle-Drawbar-kuvvet ölçümü
Fikstür parçayı desteklemez. Kesme yükünü veya programı ayarlayın.

Parmak Freze Aşırı Salgı - Mill.
Takımdaki salgı 0.0003" (0.076 mm) aşmamalıdır. Araç akıntıyı kontrol etmek için araca bir kadran göstergesi yerleştirin ve ardından mili elle döndürün.
Mil yatakları hasarlı. Titreşim analizörü gerçekleştirin.
Yüzey finişi çatırtı olduğunu gösteriyor veya iş mili titreşim yapıyor.
ALARM 9941 ÇARPIŞMA TESPİT EDİLDİ (iş mili kafası ivmeölçer)  Makine bir çarpışma algıladı Makinede çarpışma olmadığından emin olmak için program makine hareketlerini doğrulayın
İvmeölçer ünitesi, kablo veya iş mili kafası CAN kartı hasarlı/arızalı
  • Analog girişlerin 0 olmadığını doğrulayın (kablo takılı değil)
  • I/O kartı en düşük sürüm 4.09 (mümkünse en son sürüme güncelleyin)
  • İş mili kafası CAN kartı en düşük 1.10 (mümkünse en son sürüme güncelleyin
  • Bir hata raporu (SHIFT+F3) aldığınızdan emin olun, hata raporları JavaConsoleLog.txt dosyasında çökme yönü ve büyüklüğü hakkında bilgi içerir (daha fazla bilgi için bkz. Çökme Algılama Bölümü)

Titreşim Algılama

Ana karta entegre edilmiş titreşim algılama, 856 TİTREŞİM SENSÖRÜ MAX G EŞİĞİ ve 857 TİTREŞİM SENSÖRÜ ZIMBA SAYIMI EŞİĞİ parametrelerini kullanır.

Parametre 856, "tehlikeli olay" olarak kabul edilecek "g" cinsinden eşiktir.

Parametre 857, alarm oluşmadan önce tehlikeli olayın kaç defa meydana gelmesi gerektiğidir.

Örnek vermek gerekirse, Parametre 856=1g ve 857=50 olduğunda, sensör 2 saniyelik süre içinde 50 defadan fazla 1g üzeri hızlanma tespit ederse bir alarm verilir. 

1

Titreşim verileri, [DIAGNOSTIC] tuşuna basılarak ve ardından Gauges (Göstergeler) sayfasına gidilerek ve görüntülenerek bulunabilir [1].

2

Titreşim verileri [DIAGNOSTIC] tuşuna basılarak ve ardından MOCON sekmesine gidilerek ve Accelerometer (İvmeölçer) X, Accelerometer Y ve Accelerometer Z [1] analog verileri görüntülenerek de bulunabilir

.

Çarpışma Tespiti

İvmeölçer iş mili kafasına monte edilir ve aşağıdaki parametreler kullanılarak İş Mili kafası CAN kartı ile arayüz oluşturur:

  • 2358 İVMEÖLÇER ÇARPIŞMA ALGILAMASI ETKİNLEŞTİRME
  • 2359 İVMEÖLÇER ÇARPIŞMA EŞİĞİ
  • 2360 ADC ÇARPIŞMA DÖNÜŞTÜRME ORANI
  • 2361 X-EKSENİ İVMEÖLÇER OFSETİ (X için 0 puan ayarlar)
  • 2362 Y EKSENİ İVMEÖLÇER OFSETİ (Y için 0 puan ayarlar)
  • 2363 Z EKSENİ İVMEÖLÇER OFSETİ (Z için 0 puan ayarlar)
  • 2367 İVMEÖLÇER FIR FİLTRESİ SIRASI (filtre sinyali)

Bu parametreler birlikte çalışarak Alarm 9941'i tetikler. Parametre 2358 etkinse, kontrol X, Y ve Z'deki ivmeölçerleri izler.

Aşağıdaki resimdeki denklem, Alarm 9941 'i tetiklemek için kullanılır. Bu değer Parametre 2359'dan daha büyükse alarm tetiklenir.

NOT: Güvenli mod etkin ve aktifken (hızlanmalar sırasında), makinenin normal geri çekilme davranışını gösterebilmesi için ivmeölçer alarmı bastırılır ve ardından Alarm oluşur.  G kuvveti değeri olay sırasında yine de kaydedilir.

1

Kontrol ünitesi, kullanıcının çarpışma ivmeölçer verilerini gerçek zamanlı olarak görüntülemesini sağlar. [DIAGNOSTIC] tuşuna basın, ardından I/O sekmesine gidin ve Analog giriş 60, 61 ve 62'yi [1] görüntüleyin. 

Bu değerler kontrol ünitesinde ADC olarak gösterilir ve parametre 2360 kullanılarak kontrol cihazında mm/sn^2'ye dönüştürülür. 

2

Makinede çarpışma yaşanırsa kontrolde Alarm 9941  görüntülenir.

Bir hata raporu alınmışsa, hata raporunda JavaConsoleLog.txt belgesine giderek, Parametre 2359'u aşması durumunda bu alarmı tetikleyen vektör toplamını görüntüleyebilirsiniz.

Error Report (Hata Raporu) [1] > HaasData [2] > JavaConsoleLog.txt [3] dosya yolunu izleyin. JavaConsoleLog.txt dosyasında X, Y ve Z eksenleri için ivmeölçer değerlerini gösteren bir satır olacaktır. Ayrıca toplam vektör değeri de olacaktır, bu değer aşıldığında Parametre 2359'u tetikler.

3

Çarpışma algılayan ivmeölçer, iş mili kafasında, tam olarak resimde gösterildiği gibi İş Mili montaj dökümü üzerinde bulunur [1].

NOT: Resimde UMC-500 gösteriliyor. Farklı farklı makine serilerinde yön değişiklik gösterebilir. 

4

İvmeölçer iş mili kafası CAN kartında "ivmeölçer" etiketli porta bağlanır. 

Makineye kaç adet CAN sisteminin kurulduğuna bağlı olarak çeşitli kablolama konfigürasyonları vardır. Daha fazla bilgi için lütfen bkz. CAN Veri Yolu Sistemleri - Sorun Giderme Kılavuzu.

NOT: İvmeölçer, kablo veya iş mili kafası CAN kartına soğutma sıvısı girmesi veya bu öğelerde fiziksel hasar oluşması sıfırlama ile silinmeyen rahatsız edici 9941 alarmlarına neden olabilir.