Service hjem Alarmsøk: 966 Akselerometer – Feilsøkingsveiledning
Last updated: 01/19/2023

Akselerometer – Feilsøkingsveiledning

Forord

Akselerometeret er et lite apparat som kan måle akselerasjon i én eller flere retninger. Den bruker liten masse på små fjærer for å måle endringer i akselerasjon via endringen i kapasitans mellom de to bevegelige delene.

Det er to hovedbruksområder for akselerometeret på Haas-maskinen, vibrasjonsdeteksjon og krasjdeteksjon.

Vibrasjonsdeteksjonen har eksistert siden CHC-dagene og er innebygd i hovedkortet.

Krasjdeteksjonsapplikasjonen har et akselerometer montert på spindelhodet, denne funksjonen ble introdusert i 100.21.000.1000.

Symptomtabell

Symptom Sannsynlige årsaker Korrigerende tiltak
ALARM 966 OVERDREVEN VERKTØYUBALANSE (kortakselerometer) Overdreven verktøyvibrasjon genereres av det innebygde akselerometeret Verifiser at alt er riktig balansert, slik som verktøy og spindler

Reduser følsomheten med innstilling 245

  • Innstilling 245 = Normal: Betyr at parameter 856 brukes direkte
  • Innstilling 245 = Lav: Betyr at parameter 856 multipliseres med 1,5
  • Innstilling 245 = Av: Alarm 966 vil ikke bli gitt. 

MERKNAD: Innstilling 245 vil ikke fortsette når strømmen slås av og på
Hovedprosessorens kretskort-avstandsskivemaskinvare er løs eller kontrollkabinettets monteringsmaskinvare er løs eller forårsaker en binding.   Stram hovedprosessor-kretskortets avstandsskivemaskinvare. Løsne kontrollkabinettets monteringsmaskinvare, stram maskinvaren og stram deretter maskinvaren.
Verktøyet eller verktøyholderen kan være for lang for programmet. Lengre verktøy er mindre stabile enn kortere verktøy. Bruk alltid kortest mulig verktøy, og husk at en 10% reduksjon i lengde-til-diameter-forholdet resulterer i en 25% økning i verktøy stivhet. Med mindre det er absolutt nødvendig, skal ikke verktøyet stikke ut mer fra holderen enn 3 ganger lengre enn diameteren.
Spindeldriftbeltet er slitt eller skadet. Undersøk spindeldriftbeltet.
Måleverdigivertaljer eller drivbeltet er slitt eller skadet. Sjekk måleverdigiverens taljer og belte.
Verktøyholderen gnager. Bekreft lengden på verktøyet med produsentens spesifikasjoner.
Dragkraften er feil. Kontroller at dragets klemmekraft er riktig. Se: VMC - Spindel - Draget - Kraftmåling
Oppspenningen støtter ikke delen. Juster skjærebelastningen eller programmet.

Overdreven endefres-tomgang - Fres.
Verktøytomgang bør ikke overstige 0,0003" (0,076 mm). Hvis du vil kontrollere verktøyets tomgang, plasserer du et måleur på verktøyet og roterer deretter spindelen for hånd.
Spindellagrene er skadet. Utfør en vibrasjonsanalysator.
Overflatefinishen viser sperring, eller spindelen vibrerer.
ALARM 9941 KRASJ OPPDAGET (akselerometer for spindelhode)  Maskinen oppdaget et krasj Verifiser programmaskinens bevegelser for å sikre at maskinen ikke krasjer
Akselerometer-enheten, kabelen eller spindelhodets CAN-kort er skadet/feil
  • Kontroller at analoge innganger ikke er 0 (kabel frakoblet)
  • I/O-kort minimum versjon 4.09 (oppdater til nyeste hvis mulig)
  • Spindelhodets CAN-kort minimum 1.10 (oppdater til nysete om mulig
  • Sørg for å ta en feilrapport (SHIFT+F3), feilrapporter vil ha informasjon om krasjretningen og størrelsen i JavaConsoleLog.txt-filen (referer til delen om krasjdeteksjon
    • for ytterligere informasjon)

Vibrasjonsdeteksjon

Vibrasjonsdeteksjonen som er innebygd i hovedkortet, bruker parameterne 856 VIBRASJONSSENSOR MAKS G TERSKEL og 857 VIBRASJONSSENSOR HAZ-TELLINGSTERSKEL.

Parameter 856 er terskelen i "g" for å anses som en "farlig hendelse."

Parameter 857 er antall ganger en farlig hendelse må oppstå før en alarm kan oppstå.

For å gi et eksempel, hvis parameter 856=1g og 857=50, betyr dette at en alarm vil oppstå hvis sensoren oppdager akselerasjon over 1g mer enn 50 ganger i en 2-sekunders periode. 

1

Vibrasjonsdata kan finnes ved å trykke på [DIAGNOSTIC] og deretter navigere til målere-siden og vise [1].

2

Vibrasjonsdata kan også finnes ved å trykke på og [DIAGNOSTIC] deretter navigere til MOCON-fanen og vise de analoge dataene for akselerometer X, akselerometer Y og akselerometer Z [1].

Krasjdeteksjon

Akselerometeret er montert i spindelhodet og grensesnittene med spindelhodets CAN-kort ved bruk av følgende parametere:

  • 2358 AKSELEROMETER KRASJDETEKSJON AKTIV
  • 2359 AKSELEROMETER KRASJTERSKEL
  • 2360 KONVERTERINGSFORHOLD FOR ADC KRASJ
  • 2361 X-AKSE AKESELEROMETEROFFSET (setter 0 poeng for X)
  • 2362 Y-AKSE AKSELEROMETEROFFSET (setter 0 poeng for Y)
  • 2363 Z-AKSE AKSELEROMETEROFFSET (setter 0 poeng for Z)
  • 2367 AKSELROMETER FIR FILTERREKKEFØLGE (filtersignal)

Disse parametrene fungerer sammen for å utløse Alarm 9941. Hvis Parameter 2358 er aktivert, vil kontrollen overvåke akselerometerne i X, Y og Z.

Følgende ligning i bildet brukes til å utløse Alarm 9941. Hvis denne verdien er større enn Parameter 2359 vil alarmen utløses.

MERK: Når sikkermodus er aktivert og aktiv (dvs. under hastigheter), vil alarmatferden bli undertrykt slik at maskinen kan gjøre den normale tilbake-av-atferden, og alarmen vil genereres.  G-kraftverdien vil fortsatt registreres på tidspunktet for hendelsen.

1

Kontrollen lar brukeren se krasjakselerometerdataene i sanntid. Trykk på [DIAGNOSTIC] og naviger deretter til I/O-fanen og vis Analog inngang 60, 61 og 62 [1]. 

Disse verdiene vises i kontrollen som ADC og konverteres til mm/sec^2 i kontrolleren ved hjelp av Parameter 2360. 

2

Hvis en maskin har krasjet vil Alarm 9941 vises på kontrolleren.

Hvis det ble innhentet en feilrapport, kan du vise vektorsummen, som utløser denne alarmen hvis den overstiger Parameter 2359, ved å navigere til JavaConsoleLog.txt i feilrapporten.

Følg filbanen som beskrevet: Feilrapport [1] > HaasData [2] > JavaConsoleLog.txt [3]. I JavaConsoleLog.txt-filen vil det være en linje som viser akselerometerverdiene for X-, Y- og Z-aksene. Det vil også være den totale vektorverdien, dette er verdien som vil utløse Parameter 2359 hvis den overskrides.

3

Kollisjonsdeteksjonsakselerometeret plassert i spindelhodet, spesifikt på spindelmonteringsstøpet som vist i bildet [1].

MERK: Avbildet er en UMC-500, orienteringen vil variere på ulike maskinserier. 

4

Akselerometeret kobles til spindelhodets CAN-kort i porten merket "akselerometer". 

Det finnes flere kablingskonfigurasjoner avhengig av hvor mange CAN-systemer som er installert på maskinen. For mer informasjon, referer til vår CAN Bus-system – Feilsøkingsveiledning.

MERKNAD: Kjølevæskeinntrenging eller fysisk skade på akselerometeret, kabelen eller spindelhodets CAN-kort kan føre til plagsomme 9941-alarmer som ikke vil fjernes med en tilbakestilling.