Головна сторінка обслуговування Практичні інструкції Кульковий гвинт - Вертикальна вісь - Заміна
Last updated: 04/11/2025

Кульковий гвинт - Вертикальна вісь - Заміна

AD0860

Introduction

Ця процедура пояснює, як замінити кульковий гвинт осі Z вертикально-фрезерного верстата. Ця процедура може бути застосована до кулькового гвинта осі Y на горизонтальному фрезерному верстаті.

Основні компоненти кулькового гвинта вертикальної осі:

  1. Кульковий гвинт.
  2. Кулькова гайка.
  3. Корпус кулькової гайки.
  4. Корпус серводвигуна.
  5. Супорт радіальної підшипника.
  6. Серводвигун.

Ця процедура стосується таких комплектів для технічного обслуговування:

  • 93-2384: BALLSCREW, 40-8-1031-22 W/ SPACER
  • 93-2386: BALLSCREW, 40-12-1031-22 W/ SPACER
  • 93-24-0006B: BALLSCREW, 40-6-1031
  • 93-24-0021: BALLSCREW, 32-6-809.4
  • 93-24-0040: BALLSCREW, 32-10-524
  • 93-2386A: BSCREW 40-12-1031-22
  • 93-2384A: BSCREW 40-8-1031-22
  • 93-24-0009A: BSCREW 32-10-793-.625"
  • 93-24-0011C: BSCREW 40-10-1031-22
  • 93-24-0016B: BSCREW 32-10-663-.625"
  • 93-24-0021A: BSCREW 32-6-803-.625"
  • 93-24-0023A: BSCREW 32-8-793-.625"
  • 93-24-0024A: BSCREW 32-8-1047-.625"
  • 93-24-0074B: BSCREW 40-10-994-22
  • 93-24-0075B: BSCREW 40-10-868-22
  • 93-24-3006A: BSCREW 32-6-663-.625"
  • 93-24-8548: BSCREW 32-6-492-.625"
  • 93-24-8765: BSCREW 32-6-575-.625"

Remove the Servo Motor

1

Перемістіть вісь Z вниз.

Зніміть кришку серводвигуна [1].

Перемістіть вісь Z УГОРУ (UP), доки не отримаєте доступ до затискного гвинта контргайки кулькового гвинта [2], і послабте цей гвинт.

Перемістіть вісь Z УГОРУ (UP), доки не отримаєте доступ до затискного гвинта хомута нижньої муфти  [3], і послабте цей гвинт.

Заблокуйте головку шпинделя дерев'яним блоком на MAX висоті, яка все ще дозволяє отримати доступ до супорту радіального підшипника, корпусу кулькової гайки та опори двигуна.

Після блокування головки шпинделя можна ВИМКНУТИ (OFF) верстат.

Зніміть серводвигун. Див. розділ Заміна серводвигуна вертикальної осі.

 

Replace the ballscrew

1

Від’єднайте лінію змащення від ballnut.

Послабте п’ять болтів [1], які кріплять ballnut до ballnut корпусу, і відкрутіть їх назад на 2 оберти. Це дозволить вам прокрутити кульковий гвинт на невелику кількість обертів, поки головка шпинделя заблокована.

Установіть інструмент для фіксації кулькового гвинта [2] на супорт підшипника та відкрутіть контргайку на кінці корпусу двигуна за допомогою  відповідного інструмента [3]. 

Вийміть інструмент для блокування з кінця супорта підшипника.

Поверніть кульковий гвинт вручну, щоб отримати доступ до фіксувального болта на контргайці на опорному кінці кулькового гвинта, та послабте цей болт.

Затягніть фіксувальний болт контргайки на опорному кінці двигуна та встановіть інструмент фіксування кулькового гвинта.

Відкрутіть контргайку на опорному кінці кулькового гвинта на супорті підшипника.

Зніміть контргайку кільця разом з радіальними підшипниками та хвильовими шайбами [4].

Відкрутіть болти [5], які кріплять супорт радіальної підшипника до відливка та витягніть штифти [6] разом із болтами 10-32.  

Зніміть супорт радіального підшипника.

Ослабте затискний болт контргайки з боку двигуна кулькового гвинта та зніміть контргайку з прокладкою [7].

Утримуючи кульковий гвинт уверх, зніміть болти, які прикріплюють ballnut до корпусу ballnut.

Опустіть кульковий гвинт так, щоб верхній кінець більше не зачіпав упорний підшипник [8], і зніміть його з верстата. 
 Примітка. Нахил кулькової гвинтової пари вбік, коли вона зачепилася за опорний підшипник, може призвести до пошкодження підшипників.

 

 

  

2

 Примітка: Перед встановленням нового кулькового гвинта очистіть та перевірте всі сполучувані поверхні. Будь-які задирки або забруднення можуть вплинути на вирівнювання кулькових гвинтів і призвести до їхнього передчасного виходу з ладу.

Покладіть новий і старий кулькові гвинти поруч. Закручуйте гайку нового кулькового гвинта рукою, поки гайка не стане трохи вище, ніж на старому гвинті. Це забезпечить зазор між буртиком кулькового гвинта та упорним підшипником під час встановлення болтів кріплення кулькової гайки.

Посуньте новий кульковий гвинт вгору за головку шпинделя і встановіть п'ять болтів, які кріплять кулькову гайку до корпусу кулькової гайки. Поки що залиште ці болти ослабленими.

Повертайте кульковий гвинт рукою, доки він повністю не зачепиться з упорним підшипником.

Установіть необхідну прокладку та контргайку з боку двигуна на кульковий гвинт. Поки що залиште його щільно затягнутим вручну.

Установіть супорт радіального підшипника, використовуючи штифти, щоб зафіксувати його.  Затягніть кріпильні болти вручну.

Встановіть хвильову шайбу, радіальний підшипник, прокладку та контргайку. Поки що залиште його щільно затягнутим вручну.

Затягніть фіксувальний болт контргайки на опорному кінці кулькового гвинта та встановіть інструмент фіксування кулькового гвинта.

Затягніть контргайку на кульковому гвинті з боку двигуна. Див. крутний момент у розділі Кульковий гвинт - Інструменти для встановлення та специфікації моментів затягування  для отримання правильного значення моменту затягування.

Зніміть фіксувальний інструмент із супорту підшипника та відкрутіть фіксувальний гвинт контргайки.

Затягніть фіксувальний болт контргайки на кінці кулькового гвинта з боку двигуна та встановіть інструмент фіксування кулькового гвинта.

Закрутіть болти, які кріплять супорт радіального підшипника до відливка.

Затягніть контргайку на опорному кінці кулькового гвинта. Правильне значення моменту затягування див. у розділі Кульковий гвинт - Інструменти для встановлення та специфікації моментів затягування .

Зніміть інструмент для фіксування та затягніть затискний болт контргайки на опорному кінці кулькового гвинта.