الصفحة الرئيسية للصيانة محرك التحكم الموجه - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها - NGC
Last updated: 06/03/2022

المحرك الناقل - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها - NGC

محرك التحكم الموجه - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها - NGC

Introduction

نزّل قائمة مراجعة تقرير فحص المحرك الناقل أدناه وأكملها قبل استبدال أي أجزاء.

قائمة مراجعة تقرير فحص المحرك الناقل

المحرك الناقل من Haas هو مصدر الطاقة لمحرك عمود الدوران ومضخمات المؤازر. توجد ثلاثة أحجام من المحركات الناقلة من Haas: 20HP [1] و40HP [2] و60HP [3].

Spindle Drive Components Overview Video

يعرض فيديو الخدمة هذا رسمًا توضيحيًا سريعًا لكيفية عمل وحدة تحكم Haas في أثناء أمر المغزل.

ملاحظة: فيديو الخدمة هذا يُستخدم كمرجع فقط ولا يحل محل معلومات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المكتوبة.

Electrical Safety

 تنبيه: عند القيام بصيانة ماكينات التحكم الرقمي CNC ومكوناتها أو إصلاحها، يجب عليك دائمًا اتباع احتياطات السلامة الأساسية. فهذا يقلل من خطر الإصابة والأضرار الميكانيكية.

  • عيّن قاطع الدارة الرئيسي على الوضع [OFF] .

 خطر: قبل بدء أي عمل داخل مقصورة التحكم، يجب إطفاء مصباح المؤشر العالي الجهد على 320V Power Supply / Vector Drive لمدة 5 دقائق على الأقل.

يمكن أن تكون بعض إجراءات الصيانة خطيرة أو مهددة للحياة. لا تحاول القيام بإجراء لا تفهمه جيدًا. إذا كانت لديك أي شكوك حول القيام بإجراء ما، فاتصل بمنفذ بيع مصنع Haas (HFO)‎ وقم بجدولة زيارة للصيانة.

Vector Drive Troubleshooting Video

Symptom Table

العرض الأسباب المحتملة الإجراءات التصحيحية

الإنذار 123 SPINDLE DRIVE FAULT and

الإنذار 993 SHORT CIRCUIT

 تم اكتشاف قصر في الدائرة الكهربائية بالمحرك الناقل. افحص المحرك الناقل وملامسات Wye-Delta بحثًا عن دائرة قصيرة. لاستكشاف أعطال ملامس وصلة دلتا ذات شعبتين وإصلاحها، ارجع إلى: ملامس وصلة دلتا ذات شعبتين - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها - NGC. راجع قسم فحص قصر الدائرة الكهربائية للمحرك الناقل. 
الإنذار 4.993 S (SPINDLE) SHORT CIRCUIT تم اكتشاف قصر في الدائرة الكهربائية بالمحرك الناقل.
  1. افحص المحرك الناقل باستخدام قسم فحص الدائرة القصيرة أدناه. 
  2. بمجرد فحص المحرك الناقل، راجع دليل استكشاف أعطال محرك المغزل وإصلاحها لفحص محرك المغزل.

الإنذار 123 عطل في محرك المغزل

الإنذار 160 LOW INCOMING AC LINE VOLTAGE

 توجد مشكلة في ناقل التيار المستمر. قارن جهد التيار المستمر المقاس بصفحة Diagnostic (التشخيص). انظر قسم ناقل التيار المستمر أدناه.

الإنذار 123 عطل في محرك المغزل

الإنذار 160 LOW INCOMING AC LINE VOLTAGE

عند تشغيل الطاقة.		 تم إدخال موصل J3 للمحرك الناقل مقلوبًا. موصل J3 للمحرك الناقل ذي النمط القديم لا يحتوي على ريش ويمكن إدخاله مقلوبًا عن طريق الخطأ. قد يتسبب ذلك في تلف السنون. عند إدخاله بشكل صحيح، يكون المزلاج مواجهًا بعيدًا عن المحرك الناقل.
الإنذار 647 قصر في الدائرة الكهربائية لحمل REGEN
 توجد مشكلة في REGEN. قم بقياس المقاومة عبر أسلاك REGEN. انظر قسم تحميل Regen أدناه.

الإنذار 648 DC BUS SHORTED

 

 توجد مشكلة في دائرة REGEN بالمحرك الناقل. افحص دائرة regen بالمحرك الناقل. انظر قسم تحميل Regen أدناه.
الإنذار 9911 AXIS AMPLIFIER CABLE DISCONNECTED كابل محرك الدفع من Maincon إلى المضخم غير متصل أو به اتصال سيء. تحقق من كابل محرك دفع المحور المطابق من Maincon إلى المضخم وتأكد من استقراره بشكل صحيح.
الإنذار 200 ارتفاع درجة حرارة نظام إمداد الطاقة عالي الجهد
 توجد مشكلة في مروحة تبريد المحرك الناقل. افحص مروحة التبريد. انظر قسم مروحة التبريد أدناه.

الإنذار 444 REGEN REMAINED ON TOO LONG

 توجد مشكلة في طاقة التيار المتردد الوارد. قم بقياس جهد التيار الوارد إلى الماكينة. انظر قسم جهد التيار المتردد الوارد أدناه.
فشلت الماكينة في الحفاظ على توجيه عمود الدوران. إخراج المحرك الناقل غير متوازن. قم بقياس إخراجات الجهد عبر أطراف المحرك الناقل. انظر قسم فحص الإخراج غير المتوازن أدناه.
ملامس wye به وصلة مفكوكة على قضيب الناقل أو كابلات الوصلة. افحص مجموعة wye-delta بحثًا عن وصلات مفكوكة.
الإنذار 119 INPUT AC LINE OVERVOLTAGE جهد التيار الوارد إلى الماكينة مرتفع للغاية. تحقق من جهد التيار الوارد ومآخذ المحول.
كابل الجهد الزائد للمحرك الناقل غير موصل أو معيب. افصل الكابل 970 عن موصل J1 بالمحرك الناقل. افحص سنون الموصل J1 والسنون على كابل 970 بحثًا عن تلف. تأكد أن الكابل موصل بموقع I/O PCB الصحيح.
  • I/O PCB: P49
الإنذار 9931 UNDEFINED HIGH VOLTAGE POWER SUPPLY FAULT لم يتم توصيل الكابل من المحرك الناقل إلى I/O PCB بشكل صحيح. تأكد من توصيل الكابل من المحرك الناقل بشكل صحيح إلى I/O PCB في P49.
الإنذار 4.182 S (SPINDLE) AXIS ENCODER CABLE FAULT تفتقد كابلات التحكم الموجه إلى المرشح الحديدي أو الفلاتر التي تم تركيبها غير صحيحة.  راجع  آلة تشفير المغزل  - دليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها - NGC
يتم توجيه كابل تأريض التحكم الموجه في المرشح الحديدي الكبير

Short Circuit Inspection

الإجراء التصحيحي:

افحص كابلات محرك عمود الدوران. تأكد أن كابلات محرك عمود الدوران غير ملوثة أو مضغوطة.

افحص المحرك الناقل. افصل كل أطراف المحرك الناقل وقم بإجراء الاختبارات التالية:

اضبط المقياس لديك على وضع اختبار الأوم.

  • ضع السلك الأسود على الشاسيه مع أطراف قياس السلك الأحمر 4 (A) و5 (B) و6 (C).

إذا لم يظهر المقياس وجود دائرة مفتوحة (OPEN (O.L))، فالمحرك الناقل تالف.

اضبط المقياس لديك على وضع اختبار الأوم.

  • ضع السلك الأسود على الطرف 2 (+) مع قياس السلك الأحمر لأطراف إخراج المحرك 9 (A) و10 (B) و11 (C).

ينبغي أن يعرض المقياس قراءات مقاومة عالية بالكيلو والميجا أوم أو O.L.  إذا كانت قراءة المقياس للمقاومة منخفضة جدًا، فالمحرك الناقل تالف.

ملاحظة: إذا أظهر المقياس O.L ، فهذا يشير إلى وجود دائرة مفتوحة ولا يوجد قصر بين الأطراف.

اضبط المقياس لديك على وضع اختبار الأوم.

  • ضع السلك الأسود على الطرف 3 (-) مع قياس السلك الأحمر لأطراف إخراج المحرك 9 (A) و10 (B) و11 (C).

ينبغي أن يعرض المقياس قراءات مقاومة عالية بالكيلو والميجا أوم أو O.L.  إذا كانت قراءة المقياس للمقاومة منخفضة جدًا، فالمحرك الناقل تالف.

ملاحظة: إذا أظهر المقياس O.L ، فهذا يشير إلى وجود دائرة مفتوحة ولا يوجد قصر بين الأطراف.

اضبط المقياس لديك على وضع اختبار الأوم.

  • ضع السلك الأسود على الطرف 3 (-) مع طرف قياس السلك الأحمر 1 (R).

إذا كانت قراءة المقياس أقل من 100000 أوم، فالمحرك الناقل تالف.

Regen Load

الإجراء التصحيحي:

اضغط على [POWER OFF]. إذا كان مصباح مؤشر جهد المحرك الناقل مضيئًا، فلا تلمس المكونات الكهربائية. قد يتسبب الجهد المرتفع في مقصورة التحكم في وفاتك. انتظر حتى ينطفئ مصباح مؤشر الجهد LED على المحرك الناقل تمامًا.

افصل أسلاك حمل REGEN عن المحرك الناقل عند الطرفين 1 و2. قم بقياس المقاومة عبر الأسلاك. يجب أن تكون القراءات كما يلي:

  • علبتا مقاوم: بين 9.5 و12.5 أوم.
  • 3 علب مقاومات: بين 6.3 و8.3 أوم. (كما هو موضح في الرسم التوضيحي).
  • 4 علب مقاومات: بين 4.6 و6.6 أوم.

إذا كانت أحمال REGEN ضمن المواصفات، فقد تكون هناك مشكلة بالمحرك الناقل. قم بقياس المقاومة عبر الطرفين 1 و3 بالمحرك الناقل.

 ملاحظة: في المحرك الجيد ستكون قراءة المقاومة عالية للطرفين 1 و3 (في نطاق الكيلو أوم). تشير الدائرة القصيرة إلى محرك ناقل معطل.

DC BUSS

الإجراء التصحيحي:

اضغط على [POWER ON]. قم بقياس جهد التيار المستمر بين الطرفين 2 و3 بالمحرك الناقل. قم بمقارنة الجهد المقاس مع DC VOLTAGE على صفحة التشخيص بوحدة التحكم. يجب أن تطابق القراءات +-2%.

إذا لم تتطابق القراءات، فقد تكون المشكلة:

  • اتصال سيء بالكابل 640C. تأكد من وجود اتصال محكم بموصل J3 على المحرك الناقل وموصل P17 على Maincon/Mocon.
  • المحرك الناقل معطل إذا كان لديك جهد غير صحيح في P17.
  • نظام Maincon/Mocon معطل إذا كان لديك الجهد الصحيح بكابل 640C عند الموصل P17 لنظام Maincon/Mocon. يوجد 0.01 فولت تيار مستمر لكل ناقل بجهد 1 فولت تيار مستمر. على سبيل المثال، يجب أن يعرض 320 فولت تيار مستمر 3.2 فولت تيار مستمر.

افصل كابلات ناقل التيار المستمر من الطرفين 2 و3 بالمحرك الناقل. قم بتشغيل الماكينة. قم بمراقبة DC VOLTAGE على صفحة التشخيص لوحدة التحكم.

  • إذا عاد ناقل التيار المستمر إلى القيمة الاسمية، فهناك قصر بدائرة أحد مضخمات المؤازر. انخفاض المقاومة أو قصر الدائرة هي علامة على وجود مضخم مؤازر معطل.
  • إذا تطابقت القراءات واستمر الإنذار، فالمشكلة تتمثل في محرك ناقل معطل.

Cooling Fan

افحص وصلة كابل مروحة المغزل. تأكد من أن كلتا الوصلتين الخطافيتين تدخلان بشكل صحيح في الموصل الأنثى.

الإجراء التصحيحي:

يتم إنشاء إنذار ارتفاع درجة الحرارة عند وصول البالوعة الحرارية للمحرك الناقل إلى 90 درجة مئوية. يجب تشغيل مروحة التبريد عند وصول درجة حرارة البالوعة الحرارية إلى 50 درجة مئوية. يجب إيقاف تشغيل مروحة التبريد مع انخفاض درجة حرارة البالوعة الحرارية.

قم بقياس درجة حرارة البالوعة الحرارية للمحرك الناقل عبر فتحات العادم عند ظهور هذا الإنذار. إذا كانت درجة الحرارة أعلى من 60 درجة مئوية ولم يتم تشغيل المروحة، فالمحرك الناقل به مروحة تبريد معطلة. استبدل مروحة التبريد.

Incoming AC Voltage

الإجراء التصحيحي:

قِس جهد التيار المتردد بين جميع أطوار الأزواج الثلاثة في قاطع الدارة الرئيسي.  يجب أن يتراوح جهد التيار المتردد بين 195 و260 فولت (360 و480 فولت لخيار الجهد العالي).

 يجب نقل كابلات جهد الإدخال التي تحمل الأرقام 74 و75 و76 إلى مجموعة الأطراف الثلاثية التي تتوافق مع متوسط الجهد المُقاس.

Unbalance Output Inspection

الإجراء التصحيحي: افصل كابلات المحرك عند المحرك الناقل. اضغط على [POWER ON]. اضغط على [RESET] لمسح أي إنذارات. استخدم مقياس متعدد لقياس جهد التيار المستمر عبر الأطراف التالية بالمحرك الناقل (انظر الرسم التوضيحي):

  • 3 و9
  • 3 و10
  • 3 و11

يجب أن يكون الجهد المقاس حوالي نصف ناقلات التيار المستمر في جميع القراءات الثلاثة.

هام: إذا كانت أي من قراءات الجهد 0 فولت أو 330 فولت، فهذه علامة على إخراج غير متوازن من المحرك الناقل.  لا تستبدل تحكم موجه إذا لم يتم استيفاء الشروط المذكورة أعلاه.

Check Cables & Terminal Connections

أعد توصيل جميع الكابلات التي تمت إزالتها وتحقق من أن جميع التوصيلات الطرفية محكمة وآمنة. بعد توصيل جميع الكابلات، قم بتشغيل الجهاز وحاول التسبب في إعادة ظهور الإنذار (الإنذارات). 

Electrical Diagram