الصفحة الرئيسية للخدمة محرك التحكم الموجه - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها - NGC
Last updated: 06/03/2022

المحرك الناقل - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها - NGC

محرك التحكم الموجه - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها - NGC

مقدمة

قم بتنزيل وتعبئة قائمة مراجعة تقرير فحص المحرك الناقل أدناه قبل استبدال أي أجزاء.

قائمة مراجعة تقرير فحص المحرك الناقل

المحرك الناقل من Haas هو مصدر الطاقة لمحرك عمود الدوران ومضخمات المؤازر. توجد ثلاثة أحجام من المحركات الناقلة من Haas: 20HP [1] و40HP [2] و60HP [3].

السلامة الكهربائية

 تنبيه: عند القيام بصيانة ماكينات التحكم الرقمي CNC ومكوناتها أو إصلاحها، يجب عليك دائمًا اتباع احتياطات السلامة الأساسية. فهذا يقلل من خطر الإصابة والأضرار الميكانيكية.

  • عيّن قاطع الدارة الرئيسي على الوضع [OFF] .

 خطر: قبل بدء أي عمل داخل مقصورة التحكم، يجب إطفاء مصباح المؤشر العالي الجهد على 320V Power Supply / Vector Drive لمدة 5 دقائق على الأقل.

يمكن أن تكون بعض إجراءات الصيانة خطيرة أو مهددة للحياة. لا تحاول القيام بإجراء لا تفهمه جيدًا. إذا كانت لديك أي شكوك حول القيام بإجراء ما، فاتصل بمنفذ بيع مصنع Haas (HFO)‎ وقم بجدولة زيارة للصيانة.

فيديو استكشاف أعطال المحرك الناقل وإصلاحها

جدول الأعراض

العرض الأسباب المحتملة الإجراء التصحيحي

الإنذار 123 القوة الدافعة لعمود الدوران معطلة و

الإنذار 993 ماس في الدائرة الكهربائية

 تم اكتشاف قصر في الدائرة الكهربائية بالمحرك الناقل. افحص المحرك الناقل وملامسات Wye-Delta بحثًا عن دائرة قصيرة. لاستكشاف أعطال ملامس وصلة دلتا ذات شعبتين وإصلاحها، ارجع إلى: ملامس وصلة دلتا ذات شعبتين - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها - NGC. انظر قسم فحص الدائرة الكهربائية القصيرة بالمحرك الناقل أدناه.

الإنذار 123 عطل في محرك عمود الدوران

الإنذار 160 جهد خط التيار المتردد الوارد منخفض

 توجد مشكلة في ناقل التيار المستمر. قم بمقارنة جهد التيار المستمر المقاس بصفحة  التشخيص (Diagnostic) . انظر قسم ناقل التيار المستمر أدناه.

الإنذار 123 عطل في محرك عمود الدوران

الإنذار 160 جهد خط التيار المتردد الوارد منخفض

عند تشغيل الطاقة.		 تم إدخال موصل J3 للمحرك الناقل مقلوبًا. موصل J3 للمحرك الناقل ذي النمط القديم لا يحتوي على ريش ويمكن إدخاله مقلوبًا عن طريق الخطأ. قد يتسبب ذلك في تلف السنون. عند إدخاله بشكل صحيح، يكون المزلاج مواجهًا بعيدًا عن المحرك الناقل.
الإنذار 647 قصر في الدائرة الكهربائية لحمل REGEN
 توجد مشكلة في REGEN. قم بقياس المقاومة عبر أسلاك REGEN. انظر قسمRegen الحمل أدناه.

الإنذار 648 قصر في الدائرة الكهربائية لناقل التيار المستمر

 

 توجد مشكلة في دائرة REGEN بالمحرك الناقل. افحص دائرة regen بالمحرك الناقل. انظر قسمRegen الحمل أدناه.
الإنذار 9911 كابل مضخم المحور مفصول كابل محرك الدفع من Maincon إلى المضخم غير متصل أو به اتصال سيء. تحقق من كابل محرك دفع المحور المطابق من Maincon إلى المضخم وتأكد من استقراره بشكل صحيح.
الإنذار 200 ارتفاع درجة حرارة نظام إمداد الطاقة عالي الجهد
 توجد مشكلة في مروحة تبريد المحرك الناقل. افحص مروحة التبريد. انظر  قسم  مروحة التبريد أدناه.

الإنذار 444 ظل REGEN قيد التشغيل طويلاً جدًا

 توجد مشكلة في طاقة التيار المتردد الوارد. قم بقياس جهد التيار الوارد إلى الماكينة. انظر قسم جهد التيار المتردد الوارد أدناه.
فشلت الماكينة في الحفاظ على توجيه عمود الدوران. إخراج المحرك الناقل غير متوازن. قم بقياس إخراجات الجهد عبر أطراف المحرك الناقل. انظر قسم فحص الإخراج غير المتوازن أدناه.
ملامس wye به وصلة مفكوكة على قضيب الناقل أو كابلات الوصلة. افحص مجموعة wye-delta بحثًا عن وصلات مفكوكة.
الإنذار 119 خط إدخال التيار المتردد عالي الجهد جهد التيار الوارد إلى الماكينة مرتفع للغاية. تحقق من جهد التيار الوارد ومآخذ المحول.
كابل الجهد الزائد للمحرك الناقل غير موصل أو معيب. افصل الكابل 970 عن موصل J1 بالمحرك الناقل. افحص سنون الموصل J1 والسنون على كابل 970 بحثًا عن تلف. تأكد أن الكابل موصل بموقع I/O PCB الصحيح.
  • I/O PCB: P49
الإنذار 9931 خطأ غير محدد في مصدر الطاقة عالي الجهد لم يتم توصيل الكابل من المحرك الناقل إلى I/O PCB بشكل صحيح. تأكد من توصيل الكابل من المحرك الناقل بشكل صحيح إلى I/O PCB في P49.
إنذار 4.182 خطأ في كابل آلة تشفير المحور (المغزل) S تفتقد كابلات التحكم الموجه إلى المرشح الحديدي أو الفلاتر التي تم تركيبها غير صحيحة.  راجع  آلة تشفير المغزل  - دليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها - NGC
يتم توجيه كابل تأريض التحكم الموجه في المرشح الحديدي الكبير

فحص الدائرة القصيرة

الإجراء التصحيحي:

افحص كابلات محرك عمود الدوران. تأكد أن كابلات محرك عمود الدوران غير ملوثة أو مضغوطة.

افحص المحرك الناقل. افصل كل أطراف المحرك الناقل وقم بإجراء الاختبارات التالية:

اضبط المقياس لديك على وضع اختبار الأوم.

  • ضع السلك الأسود على الشاسيه مع أطراف قياس السلك الأحمر 4 (A) و5 (B) و6 (C).

إذا لم يظهر المقياس وجود دائرة مفتوحة (OPEN (O.L))، فالمحرك الناقل تالف.

اضبط المقياس لديك على وضع اختبار الأوم.

  • ضع السلك الأسود على الطرف 2 (+) مع قياس السلك الأحمر لأطراف إخراج المحرك 9 (A) و10 (B) و11 (C).

ينبغي أن يعرض المقياس قراءات مقاومة عالية بالكيلو والميجا أوم.  إذا كانت قراءة المقياس للمقاومة منخفضة جدًا، فالمحرك الناقل تالف.

اضبط المقياس لديك على وضع اختبار الأوم.

  • ضع السلك الأسود على الطرف 3 (-) مع قياس السلك الأحمر لأطراف إخراج المحرك 9 (A) و10 (B) و11 (C).

ينبغي أن يعرض المقياس قراءات مقاومة عالية بالكيلو والميجا أوم.  إذا كانت قراءة المقياس للمقاومة منخفضة جدًا، فالمحرك الناقل تالف.

اضبط المقياس لديك على وضع اختبار الأوم.

  • ضع السلك الأسود على الطرف 3 (-) مع طرف قياس السلك الأحمر 1 (R).

إذا كانت قراءة المقياس أقل من 100000 أوم، فالمحرك الناقل تالف.

حمل Regen

الإجراء التصحيحي:

اضغط على [POWER OFF]. إذا كان مصباح مؤشر جهد المحرك الناقل مضيئًا، فلا تلمس المكونات الكهربائية. قد يتسبب الجهد المرتفع في مقصورة التحكم في وفاتك. انتظر حتى ينطفئ مصباح LED لمؤشر الجهد على المحرك الناقل تمامًا.

افصل أسلاك حمل REGEN عن المحرك الناقل عند الطرفين 1 و2. قم بقياس المقاومة عبر الأسلاك. يجب أن تكون القراءات كما يلي:

  • علبتا مقاوم: بين 9.5 و12.5 أوم.
  • 3 علب مقاومات: بين 6.3 و8.3 أوم. (كما هو موضح في الرسم التوضيحي).
  • 4 علب مقاومات: بين 4.6 و6.6 أوم.

إذا كان أحمال REGEN ضمن المواصفات، فقد تكون هناك مشكلة بالمحرك الناقل. قم بقياس المقاومة عبر الطرفين 1 و3 بالمحرك الناقل.

 ملاحظة: في المحرك الجيد ستكون قراءة المقاومة عالية للطرفين 1 و3 (في نطاق الكيلو أوم). تشير الدائرة القصيرة إلى محرك ناقل معطل.

ناقل التيار المستمر

الإجراء التصحيحي:

اضغط على [POWER ON]. قم بقياس جهد التيار المستمر بين الطرفين 2 و3 بالمحرك الناقل. قم بمقارنة الجهد المقاس مع DC VOLTAGE على صفحة التشخيص بوحدة التحكم. يجب أن تطابق القراءات +-2%.

إذا لم تتطابق القراءات، فقد تكون المشكلة:

  • اتصال سيء بالكابل 640C. تأكد من وجود اتصال محكم بموصل J3 على المحرك الناقل وموصل P17 على Maincon/Mocon.
  • المحرك الناقل معطل إذا كان لديك جهد غير صحيح في P17.
  • نظام Maincon/Mocon معطل إذا كان لديك الجهد الصحيح بكابل 640C عند الموصل P17 لنظام Maincon/Mocon. يوجد 0.01 فولت تيار مستمر لكل ناقل بجهد 1 فولت تيار مستمر. على سبيل المثال، يجب أن يعرض 320 فولت تيار مستمر 3.2 فولت تيار مستمر.

افصل كابلات ناقل التيار المستمر من الطرفين 2 و3 بالمحرك الناقل. قم بتشغيل الماكينة. قم بمراقبة DC VOLTAGE على صفحة التشخيص لوحدة التحكم.

  • إذا عاد ناقل التيار المستمر إلى القيمة الاسمية، فهناك قصر بدائرة أحد مضخمات المؤازر. انخفاض المقاومة أو قصر الدائرة هي علامة على وجود مضخم مؤازر معطل.
  • إذا تطابقت القراءات واستمر الإنذار، فالمشكلة تتمثل في محرك ناقل معطل.

مروحة التبريد

تحقق من وصلة كابل مروحة عمود الدوران.  تأكد من أن كلتا الوصلتين الخطافيتين تدخلان بشكل صحيح في الموصل الأنثى.

الإجراء التصحيحي:

يتم إنشاء إنذار ارتفاع درجة الحرارة عند وصول البالوعة الحرارية للمحرك الناقل إلى 90 درجة مئوية. يجب تشغيل مروحة التبريد عند وصول درجة حرارة البالوعة الحرارية إلى 50 درجة مئوية. يجب إيقاف تشغيل مروحة التبريد مع انخفاض درجة حرارة البالوعة الحرارية.

قم بقياس درجة حرارة البالوعة الحرارية للمحرك الناقل عبر فتحات العادم عند ظهور هذا الإنذار. إذا كانت درجة الحرارة أعلى من 60 درجة مئوية ولم يتم تشغيل المروحة، فالمحرك الناقل به مروحة تبريد معطلة. استبدل مروحة التبريد.

جهد التيار المتردد الوارد

الإجراء التصحيحي:

قم بقياس جهد التيار المتردد بين جميع أطوار الأزواج الثلاثة في قاطع الدارة الرئيسي.  يجب أن يتراوح جهد التيار المتردد بين 195 و260 فولت (بين 360 و480 فولت بالنسبة لخيار الجهد العالي).

 يجب نقل كابلات جهد الإدخال التي تحمل الأرقام 74 و75 و76 إلى مجموعة الأطراف الثلاثية التي تتوافق مع متوسط الجهد المُقاس.

فحص الإخراج غير المتوازن

الإجراء التصحيحي: افصل كابلات المحرك عند المحرك الناقل. اضغط على [POWER ON]. اضغط على [RESET] لمسح أي إنذارات. استخدم مقياس متعدد لقياس جهد التيار المستمر عبر الأطراف التالية بالمحرك الناقل (انظر الرسم التوضيحي):

3 و9

3 و10

3 و11

يجب أن يتراوح الجهد بين 160 و175 فولت تيار مستمر في القراءات الثلاثة بالكامل. إذا كانت أي من قراءات الجهد 0 فولت أو 330 فولت، فهذه علامة على إخراج غير متوازن من المحرك الناقل.

فحص الكابلات والوصلات الطرفية

أعد توصيل جميع الكابلات التي تمت إزالتها وتحقق من أن جميع التوصيلات الطرفية محكمة وآمنة. بعد توصيل جميع الكابلات، قم بتشغيل الجهاز وحاول التسبب في إعادة ظهور الإنذار (الإنذارات). 

الرسم البياني الكهربائي

إشعار ملفات تعريف الارتباط

نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة مستخدمك. إشعار ملفات تعريف الارتباط يصف ملفات تعريف الارتباط التي نستخدمها وسبب استخدامنا لها وكيفية عثورك على مزيد من المعلومات عنها. يُرجى تأكيد موافقتك على استخدام ملفات تعريف ارتباط التحليلات. إذا لم توافق، فلا يزال بإمكانك استخدام موقعنا الإلكتروني مع تجربة مستخدم منخفضة.