Service Home Vectoraandrijving - Gids voor probleemoplossing - NGC - TG0158

Vectoraandrijving - Gids voor probleemoplossing - NGC - TG0158

13.5 vectoraandrijving - Probleemoplossing

Last updated: 10/30/2025

Vectoraandrijving - Handleiding voor probleemoplossing - NGC

TG0158

Introduction

Download en vul de onderstaande checklist voor het inspectierapport van de vectoraandrijving in voordat u werkstukken vervangt.

Checklist voor het inspectierapport van de vectoraandrijving

De Haas-vectoraandrijving is de bron van stroom voor de spilmotor en de servoversterkers. Er zijn drie formaten van Haas vectoraandrijvings: 20pk [1], 40HP [2] en 60HP [3].

Spindle Drive Components Overview Video

Deze onderhoudsvideo geeft een snelle demonstratie van hoe de Haas-bediening werkt tijdens een spilcommando.

Opmerking: Deze onderhoudsvideo dient alleen ter referentie en vervangt de schriftelijke probleemoplossingsinformatie niet.

Electrical Safety

 GEVAAR: Het werken met de elektrische services die nodig zijn voor CNC-machines is zeer gevaarlijk en kan leiden tot ernstig letsel of de dood.

Voordat u lijndraden aansluit op de CNC:

  • Schakel alle stroom naar de machine uit bij de bron.
  • Voer een Lockout-Tagout (LOTO) procedure uit om ervoor te zorgen dat de stroom uitgeschakeld blijft tijdens het onderhoud.
  • Controleer of de stroom is losgekoppeld met behulp van een AC-spanningsdetector op alle inkomende leidingen.

Als u niet zeker weet hoe u de stroom veilig kunt loskoppelen of de LOTO-procedures moet uitvoeren:

  • Ga niet verder.
  • Neem contact op met gekwalificeerd personeel of vraag om de deskundige hulp voordat u verder gaat.

Het niet opvolgen van deze voorzorgsmaatregelen kan leiden tot elektrische schokken, schade aan de apparatuur of fataal letsel.

 Gevaar: Voordat u met een activiteit in de schakelkast begint, moet het hoogspanningsindicatielampje op de 320V-voedingsspanning/vectoraandrijving minstens 5 minuten uitgeschakeld zijn geweest. Deze wachttijd zorgt ervoor dat de restspanning is afgevoerd en vermindert het risico op elektrische schokken.

Bepaalde serviceprocedures betreffen elektrische componenten met een hoog risico en kunnen leiden tot ernstig letsel of dodelijke ongevallen. Technici mogen geen enkele procedure proberen, tenzij ze een volledig begrip hebben van de betrokken stappen en de bijbehorende risico's.

Als er enige twijfel is over een procedure, neem dan contact op met uw Haas Factory Outlet (HFO) om een gekwalificeerde servicetechnicus te regelen.

Vector Drive Troubleshooting Video

Symptom Table

Symptoom Mogelijke oorzaak Corrigerende actie

Alarm 123 SPILAANDRIJVINGFOUT en

Alarm 993 KORTSLUITING

 De vector schijf heeft een kortsluiting gedetecteerd. Inspecteer de vector aandrijving en de Wye-Delta contactors voor een kortsluiting. Voor Delta-Wye Contactor Troubleshooting raadpleeg: Wye-Delta Contactor - Handleiding voor probleemoplossing - NGC. Zie de vectoraandrijving kortsluiting inspectie- sectie hieronder.
Alarm 4.993 S (SPINDLE) SHORT CIRCUIT De Vector Drive heeft een kortsluiting gedetecteerd.
  1. Inspecteer de Vector Drive zoals is beschreven in Short-Circuit Inspection (kortsluitinspectie) hieronder. 
  2. Raadpleeg nadat de Vector Drive is geïnspecteerd de Spindle Motor Troubleshooting Guide (Gids voor probleemoplossing spindelmotoren) om de spindelmotor en de kabel te inspecteren.

Alarm 123 SPILAANDRIJVINGFOUT

Alarm 160 LAGE INKOMENDE AC-SPANNING

 Er is een probleem met de DC-bus. Vergelijk de gemeten gelijkstroomspanning Diagnostische Pagina. Zie de DC BUSS- sectie hieronder.

Alarm 123 SPILAANDRIJVINGFOUT

Alarm 160 LAGE INKOMENDE AC-SPANNING

ingeschakeld.		 De vector drive J3 connector ondersteboven geplaatst. De oude stijl vector drive J3 connector heeft geen ribben en kan per ongeluk ondersteboven worden ingebracht. Dit kan de pinnen beschadigen. Correct is geplaatst, wordt de vergrendeling van het vector station verwijderd.
Alarm 647 REGEN LADING KORTSLUITING
 Er is een probleem met de REGEN. Meet de weerstand over de REGEN leidingen. Zie het hoofdstuk Regen Laden hieronder.

Alarm 648 DC BUS KORTSLUITING

 

 Er is een probleem met het regeneratie-circuit op de vector schijf. Controleer het regeneratie circuit op het vector station. Zie het hoofdstuk Regen Laden hieronder.
Alarmen 9911 KABEL VAN DE AS-VERSTERKER LOSGEKOPPELD De motoraandrijfkabel van Maincon naar versterker is niet aangesloten of heeft een slechte verbinding. Controleer de corresponderende kabel van de asmotoraandrijving van de Maincon naar de versterker en zorg ervoor dat deze goed zit.
Alarm 200 HOOGSPANNINGS VOEDING OVER – TEMPERATUUR
 Er is een probleem met de koelventilator van het vector station. Inspecteer de koelventilator. Zie de sectie Koelventilator hieronder.

Alarm 444 REGEN BLEEF TE LANG

 Er is een probleem met de binnenkomende netstroom. Meet de inkomende spanning op de machine. Zie de sectie inkomende AC-spanning hieronder.
De machine kan de spil oriëntatie niet behouden. De uitvoer van het vector station is onevenwichtig. Meet de spanningsuitgangen over de terminals van de vector stations. Zie de sectie Onbalans uitvoer inspectie hieronder.
De Wye contactor heeft een losse aansluiting op de Buss bar of Jumper Kabels. Inspecteer de Wye-Delta-assemblage voor losse aansluitingen.
Alarm 119 INVOER AC-LIJN OVERSPANNING De inkomende spanning van de machine is te hoog. Controleer de inkomende spanning en de transformator kranen.
De vector drive over Spanningskabel is niet aangesloten of defect. Koppel de 970-kabel los van de connector J1 op de vector schijf. Inspecteer de J1-connector pennen en de pinnen op de 970-kabel op beschadigingen. Zorg ervoor dat de kabel is aangesloten op de juiste I/O-PCB-locatie.
  • I/O PCB: P49
Alarm 9931 NIET-GEDEFINIEERDE FOUT HOOG VOLTAGE VOEDINGSSPANNING De kabel van de vectoraandrijving naar de I/O PCB is niet correct aangesloten. Zorg ervoor dat de kabel van de vectoraandrijving correct is aangesloten op de I/O PCB op P49.
Alarm 4.182 STORING ENCODERKABEL AS S (SPIL) De kabels van de vectoraandrijving hebben geen ferrietfilter of er zijn verkeerde filters geïnstalleerd.  Raadpleeg de Spilencoder - Handleiding voor probleemoplossing - NGC
Aardingskabel van de vectoraandrijving wordt in het grote ferrietfilter geleid

Short Circuit Inspection

Corrigerende actie:

Inspecteer de spilmotorkabels. Zorg ervoor dat de spilmotorkabels niet verontreinigd of bekneld zijn.

Inspecteer de vector schijf. Koppel alle terminals van de vectoraandrijvings los en voer de volgende tests uit:

Stel uw meter in op Ohm testmodus.

  • Zet de zwarte lood op het chassis met de rode lood meet terminals 4 (A), 5 (B) en 6 (C).

Als de meter niet OPEN (O. L) wordt weergegeven, is de vector schijf beschadigd.

Stel uw meter in op Ohm testmodus.

  • Zet de zwarte lood op Terminal 2 (+) met de rode lood maatregel de motor uitgangsklemmen 9 (A), 10 (B) en 11 (C).

De meter moet een hoge weerstand aangeven, meestal in de orde van kilo- of mega-Ohm of O.L.  Als de meter zeer lage weerstand leest, is de vectoraandrijving beschadigd.

Opmerking: als de meter O.L toont, duidt dit op een open circuit en is er geen kortsluiting tussen de terminals.

Stel uw meter in op Ohm testmodus.

  • Zet de zwarte lood op Terminal 3 (-) met de rode lood meet de motor uitgangsklemmen 9 (A), 10 (B) en 11 (C).

De meter moet een hoge weerstand aangeven, meestal in de orde van kilo- of mega-Ohm of O.L.  Als de meter zeer lage weerstand leest, is de vectoraandrijving beschadigd.

Opmerking: als de meter O.L toont, duidt dit op een open circuit en is er geen kortsluiting tussen de terminals.

Stel uw meter in op Ohm testmodus.

  • Zet de zwarte lood op de Terminal 3 (-) met de rode lood maatregel Terminal 1 (R).

Als uw meter minder than100k Ohm leest, is de vector schijf beschadigd.

Regen Load

Corrigerende actie:

Druk op[POWER OFF]. Raak de elektrische componenten niet aan als het lampje van de vectoraandrijving voltage brandt. De hoge spanning in de schakelkast kan je doden. Wacht tot de spanningsindicator LED op de vectoraandrijving om volledig uit te gaan.

Koppel de regeneratie-belasting kabels los van de vectoraandrijving op de klemmen 1 en 2. Meet de weerstand over de leads. De meting moet als volgt zijn:

  • 2-weerstand Box: tussen 9,5 en 12,5 Ohm.
  • 3-weerstand Box: tussen 6,3 en 8,3 ohm Ohm. (Zoals weergegeven in de afbeelding.)
  • 4-weerstand Box: tussen 4,6 en 6,6 ohm.

Indien de REGEN ladingen zijn binnen de specificatie, kan er een probleem zijn met de vectoraandrijving. Meet de weerstand tussen terminals 1 en 3 op de vectoraandrijving.

 Opmerking: Een goede rit zal een hoge weerstand te lezen over 1 en 3 (ergens in de kilo Ohm Range). Een kortsluiting duidt op een defecte vectoraandrijving.

DC BUSS

Corrigerende actie:

Druk op [POWER ON]. Meet de gelijkspanning tussen de klemmen 2 en 3 op de vectoraandrijving. Vergelijk de gemeten spanning met de DC-spanning op de diagnosepagina van het besturingselement. De metingen moeten overeenkomen met +-2%.

Als de metingen niet overeenkomen, kan het probleem zijn:

  • Een slechte verbinding op de 640C-kabel. Zorg ervoor dat er een nauwe verbinding is op de J3-connector op de vectoraandrijving en de P17-connector op de Maincon/MOCON.
  • Een defecte vectoraandrijving als u een onjuiste spanning bij P17 heeft.
  • Een defecte Maincon/MOCON als u de juiste spanning op de 640C kabel bij de P17 connector van de Maincon/MOCON. Er is 0,01 VDC voor elke 1 VDC-bus. Bijvoorbeeld, 320 VDC moet 3.2 VDC weergeven.

Koppel de DC bus-kabels los van de terminals 2 en 3 op de vector schijf. Schakel de machine in. Controleer de DC-spanning op de pagina met diagnostische gegevens van het besturingselement.

  • Als de DC-bus terugkeert naar de nominale waarde, is er een kort in een van de servoversterkers. Een lage weerstand of een korte is een teken van een defecte servoversterker.
  • Als de metingen overeenkomen en het alarm doorgaat, is het probleem een defecte vector schijf.

Cooling Fan

Sluit indien nodig de spilventilatorkabel aan.  Zorg ervoor dat beide spade-connectors goed in de vrouwelijke connector gaan.

Corrigerende actie:

Een overtemperatuursalarm wordt gegenereerd wanneer de warmteafleider van de vectoraandrijving 90 °C bereikt. De koelventilator moet worden ingeschakeld wanneer de temperatuur van de warmteafleider 50 °C bereikt. De koelventilator moet worden uitgeschakeld als de warmte-Sink afkoelt.

Meet de temperatuur van de warmteafleider van de vectoraandrijving door de uitlaatopeningen wanneer dit alarm optreedt. Als de temperatuur hoger is dan 60 °C en de ventilator niet aan staat, heeft de vectoraandrijving een defecte koelventilator. Vervang de koelventilator.

Incoming AC Voltage

Corrigerende actie:

Meet de wisselspanning tussen alle drie de paar fases bij de hoofdstroomonderbreker.  De spanning moet tussen 195 en 260 volt (360 en 480 volt voor hoge spanning optie).

 De drie zwarte draden met het label 74, 75 en 76 moeten worden verplaatst naar het klemmenblok Triple dat overeenkomt met de gemiddelde spanning gemeten in de bovenstaande stap.

Unbalance Output Inspection

Corrigerende maatregelen: Koppel de motorkabels aan de vectoraandrijving los. Druk op [POWER ON]. Push [RESET] om eventuele alarmen te wissen. Gebruik een multimeter om de DC-spanning te meten over de volgende terminals op de vector schijf (zie afbeelding):

  • 3 en 9
  • 3 en 10
  • 3 en 11

De gemeten spanning moet ongeveer de helft van de DC-bus zijn in alle drie de metingen.

BELANGRIJK: Als een van de spanningswaarden 0V of 330V is, is dit een teken van een ongebalanceerde uitvoer van de vector schijf.  VERVANG DE VECTORAANDRIJVING NIET ALS NIET AAN DE BOVENSTAANDE VOORWAARDEN WORDT VOLDAAN.

Check Cables & Terminal Connections

Sluit alle kabels die zijn verwijderd opnieuw aan en controleer of alle klemverbindingen goed vastzitten. Nadat alle kabels zijn aangesloten, zet u de machine aan en probeert u de alarm(en) te reproduceren. 

Electrical Diagram