3.1 Монтаж

Фреза за коляно се доставя с наклонена глава от едната страна. За да изправите главата, разхлабете четирите болта [1]. Не разхлабвайте докрай.

Използвайте шарнирния болт [2], за да завъртите главата, докато индикаторът за ъгъл [3] достигне нула.

Извадете транспортните болтове [1] и ги сменете с болта за нивелация [2]. Затегнете болтовете за нивелация, докато докоснат палета.

Използвайте мотокар, за да повдигнете колянната фреза от палета. Поставете вилиците под основата на фреза с коляно. Повдигнете колянната фреза отпред. Преместването на масата и плъзгачната глава към мотокара може да увеличи стабилността.

Спуснете фреза за коляно върху подложките за нивелиране.

Монтирайте дръжките на манивелите на оста X [1], манивелите на оста y [2] и колянната манивела [3]. Използвайте гаечен ключ, за да затегнете. 

Забележка: Дръжките на ос Х са разположени в каналите за охлаждаща течност на масата на коленната фреза. Извадете транспортната хартия от масата, за да я намерите. 

Регулирайте височината на нивелиращия винт, докато отливката е 1,25 инча (32 мм) над земята [1].

Преместете масата, докато застане в центъра на хода по осите X и Y. Поставете нивелира успоредно на Т-образните канали. Регулирайте нивелиращите винтове, докато балонът се центрира.

Поставете нивелира перпендикулярно на Т-образните канали. Регулирайте нивелиращите винтове, докато балонът се центрира. Завъртете нивелира успоредно на Т-образните канали и регулирайте, ако е необходимо. Продължете регулирането, докато фреза коляно се изравни.

С нивелира, успореден на Т-образните канали, преместете масата през нейната пълна ос y на хода. Обърнете внимание на позиционирането на мехурчето във всеки край на хода. Регулирайте крачетата, за да премахнете усукването от оста y.

С нивелира, перпендикулярен на Т-образните канали, преместете масата през нейната пълна ос х на хода. Обърнете внимание на позиционирането на мехурчето във всеки край на хода. Регулирайте крачетата, за да премахнете усукването от оста x.

Затегнете контрагайките [1], за да фиксирате нивото на отливката на място.

Забележка: Ако контрагайката не може да бъде напълно затегната поради формата на отливката, използвайте скосените шайби, включени в комплекта за монтаж. Монтирайте скосените шайби под контрагайките, след това затегнете контрагайките.

Преместете блока на индикатора под стилуса на индикатора от задната страна на индикатора. Запишете стойността. Повторете на всеки интервал от 90 градуса.

За да регулирате наклона на шпиндел, разхлабете трите болта зад главата [1]. Използвайте регулиращия болт [2], за да промените ъгъла на главата.

За да регулирате наклона на шпиндел, разхлабете четирите болта в предната част на главата [1]. Използвайте регулиращия болт [2], за да промените ъгъла на главата.

Извадете два болта на масата [1] и предната част на коляното [2]. Монтирайте предния защитен капак на направляващите.

Извадете два болта от колоната [1] и под масата [2]. Монтирайте задния защитен капак на направляващите. 

Завийте резбования край на дренажните тръби в масата [1]. Преместете масата в предния десен ъгъл на хода и закрепете дясната дренажна тръба към тавата за хващане със скобата на дренажната тръба [2].

Преместете масата до предния ляв ъгъл на хода и повторете с лявата дренажна тръба. Уверете се, че нито една от тръбите няма примка или излишна хлабина в която и да е позиция на движението на масата. Регулирайте позиционирането на маркуча, ако е необходимо. Изрежете излишния маркуч [1]. 

Завийте буталото за посока на подаване [1]. Използвайте ръкохватката, за да осигурите допълнителен ливъридж. 

Свържете подаването на въздух зад колоната [1]. Може да се наложи да смените въздушната връзка със стандартна бърза връзка, за да бъде съвместима с Вашето подаване на въздух. Регулаторът има 1/4 NPT входен порт [2].

Отворете вратата на електрическото табло. Главният прекъсвач трябва да бъде изключен, за да може да се отвори електрическия шкаф. Прокарайте електрическите кабели през дъното на електрическия шкаф. Свържете другия край на захранващите кабели към щепсел с високо напрежение.

Свържете жълтия и зеления заземяващ кабел [1] към земята. 

Свържете кафявия проводник с етикет R към прореза с етикет R [1]. Свържете синия проводник, обозначен с S, към прореза, обозначен с S [2]. Свържете черния проводник с етикет T към прореза с етикет T [3].

Машината е свързана като 220VAC при пристигане. За да свържете машината вместо това за 380VAC, преместете черния проводник, обозначен с S1, към 380 V връзка. 

Внимание: Не свързвайте S1 към връзката 380, ако източникът на захранване е 220VAC или обратно. Това ще причини трайна повреда на машината. 

Внимание: Мотор на шпиндела и помпа за охлаждащата течност са предназначени само за мощност 220/380V. Не свързвайте S1 към връзките 415 или 440. Това ще причини трайна повреда на машината. 

Забележка: Необходим е външен трансформатор за входящо напрежение 415/440VAC. 

Свалете капачката [1], за да получите достъп до отвора за пълнене с масло. Налейте бавно масло, като му дадете време да премине през филтъра. Напълнете, докато маслото достигне линията за максимално пълнене.

Резервоарът за смазване трябва да бъде напълнен с 93-4578 СИНТЕТИЧНО МАСЛО ЗА ЗЪБНА ПРЕДАВКА/ЛАГЕР 1GL/3.78L, 93-2365 СИНТЕТИЧНА ПРЕДАВКА/МАСЛЕНА ЛАГЕР 1QT/0,94L или друго масло ISO VG68 Необходими са около 2 четвърти за пълнене на резервоара.

За да промените обема на разреждане на маслото, разхлабете винта за регулация [2]. Завъртете гайката обратно на часовниковата стрелка, за да намалите обема, и по посока на часовниковата стрелка, за да увеличите обема. Инкрементите [3] на пръчката показват обема на разтоварване.

Системата за смазване трябва да бъде ръчно залята. Издърпайте буталото [1] и го освободете. Изчакайте, докато буталото се върне в първоначалното си положение. Издърпайте и освободете поне два пъти повече. Не натискайте буталото.

Свалете капака на резервоара за охлаждаща течност от задната част на колоната на коленната фреза, като развиете четирите болта [1]. Напълнете резервоара за охлаждащата течност.

Забележка: Уверете се, че резервоарът за охлаждаща течност е чист и без стружки, преди да напълните охлаждаща течност.

За повече информация относно смесването и концентрациите на охлаждаща течност течност вижте Охлаждаща течност - Преглед и Охлаждаща течност - Поддръжка.

Може да се наложи да проверите дали табелата с обороти показва правилно оборотите на шпиндел. 

Завъртете машина на ниска предавка. След като сте на ниска предавка, бавно увеличете оборотите на шпиндел, докато табелата вече не се върти и ръчното предаване не увеличава оборотите на шпиндел повече. 

Изключете мотора. Ако табелата не показва, че машина е с 500 оборота в минута [1], табелата трябва да се регулира. 

Разхлабете болта [2] на табелата и го завъртете, докато стрелката на индикатора сочи към 500 RPM в диапазона на ниска предавка. Затегнете болта.

Преместете масата докрай надясно, като спрете, преди подаването на масата за електрозахранване да се удари в масата. 

Проверете позицията на десния твърд стоп. Ако твърдият стоп не е в позиция за задействане на крайните превключватели, преместете твърдия стоп на правилното място.