6.2 DT/DM - Задвижване на щифтове - шпиндел - Подмяна

Извършете тази процедура за DM-1 или DT-1. Тази процедура Ви казва как да смените шпиндела в система с Pin Drive.

Тази процедура се прилага за следните комплекти:

• 93-30-15519A: ШПИНДЕЛ, 30T MPO С DB ВГРАДЕН DG
• 93-30-1556: SPNDL 30T ВГРАДЕН DT-20K С DB
• 93-30-14481: ШПИНДЕЛ 40T ЩИФТ DRV ПАКЕТ С ГРЕС SVC DM-1

Движете ос Z до долната част на хода.

Натиснете [EMERGENCY STOP].

Свалете модула на вентилатора на шпиндела.

Извадете модула на кулисното рамо. Следвайте тези стъпки:

• Извадете C-закопчалката [5] от щифта на скобата [6]. Натиснете щифта на скобата, за да го извадите.
• Разкачете пружината [4] от ударния блок.
• Разхлабете (4) винта [1] от вътрешния лагерен възел [2].
• Разхлабете (4) винта [7] от външния лагерен възел [8].
• Извадете модула на кулисното рамо от машината.
• Не изваждайте долната половина [3] на вътрешния лагерен възел.
• Извадете позициониращите щифтове от лагерните възли.

Забележка:На илюстрацията не се вижда шпиндел и мотор на шпиндела.

Придвижете стъпково X и Y осите, докато масата не се намира директно под шпиндела.

Натиснете  [EMERGENCY STOP].

Поставете 6" х 6" х 6" (152 мм х 152 мм х 152 мм) дървен или алуминиев блок [2] на масата.

Поставете предпазната капачка [1] върху шпиндела, инсталиран в машината.

Освободете [EMERGENCY STOP].

Натиснете бутона   [RESET] , за да изчистите всяка аларма при стартиране.

Задвижете стъпково оста Z в отрицателна (-) посока, докато шпиндела не се опре на блока.

Натиснете  [EMERGENCY STOP].

Прикрепете подемник към скобата [3] за енкодера.

 Внимание: Когато шпинделът е отделен от адаптера на мотора, моторът трябва да се поддържа от подемника.

Разкачете тръбата за подаване на масло.

Извадете фитинга за подаване на масло.

Отстранете (4) винта [2], които закрепват адаптера на мотора [1] към шпиндела.

Отстранете (6) фиксиращите винтове [4] за фланеца на шпиндела [3].

Освободете [EMERGENCY STOP].

Натиснете бутона   [RESET] , за да изчистите всяка аларма при стартиране.

Бавно прокарайте стъпково оста Z в инкременти от 0,001" в положителна (+) посока на разстояние 0,04" (1 мм).

 Забележка: Шпинделът [2] пада 1/32" (1 мм) от отливката на шпиндела [1].

Ако шпинделът не падне, използвайте гаечен ключ, за да завъртите шпиндела на 1/4 оборот по посока на часовниковата стрелка, за да го разхлабите.

Използвайте подемника, за да повдигнете моторния възел [3] в същото време, когато придвижвате стъпково оста Z.

Задвижете стъпково оста Z в положителна (+) посока, докато можете да извадите шпиндела [4].

Почистете отвора на шпинделната глава.

Използвайте шлифовъчен камък по съединяващата се повърхност [1] върху отливката на шпинделната глава.

Почистете адаптера на мотора, когато докосне шпиндела [3].

Не използвайте шлифовъчен камък за смазочния отвор на шпиндела [2]. Пазете отвора от всички замърсявания.

Използвайте правилната трансферна тръба за вашата машина.

• използвайте 20-2519B: НАЛОЖКА НА ТРАНСФЕРНАТА ТРЪБА, НАПРАВЛЯВАНА ЦАНГА ЗА ЗАТЯГАНЕ НА ИНСТРУМЕНТА

Сменете трансферната тръба [1], ако е износена или повредена.

Нанесете грес върху трансферната тръба на следните места:

• о-пръстена [2] в горната част
• гнездото [3] за о-пръстена на цангата за затягане на инструмента.

Натиснете трансферната тръба [1] обратно в съединителя на задвижването на щифта на мотора.

Проверете визуално дали три втулки [1] са в съединителя на шпиндела. Уверете се, че те са с една и съща дължина и не са повредени. 

Прикрепете червената защитна капачка [2] към долната страна на шпиндела.

Поставете 6" х 6" х 6" (152 мм х 152 мм х 152 мм) дървен или алуминиев блок [3] на масата.

Поставете шпиндела върху блока.

Уверете се, че отворът за смазване на шпиндела [1] е отпред.

Поставете винт с дължина 5/16"-18 [4] през задния отвор на адаптера на мотора. Този винт ви помага да подравните адаптера на мотора спрямо шпиндела.

Поставете индикатор срещу съединителя на шпиндела [1]. Нулирайте индикатора.

Бавно завъртете шпиндела с ръка, за да намерите най-високата точка на съединителя.

Поставете маркировка върху точката с постоянен маркер.

Прегледайте съединителя на мотора [2].

Ако съединителят на мотора има маркировка, преминете към стъпка 3.

Ако съединителят на мотора няма маркировка:

• Поставете индикатор срещу съединителя на мотора [2]. Нулирайте индикатора.
• Бавно завъртете мотора на ръка, за да намерите най-високата точка.
• Използвайте постоянен маркер, за да маркирате точката.

Отстранете лентата [1] от отвора за смазване на шпиндела.

Нанесете малко количество грес върху уплътнителния о-пръстен на шпиндела [2].

Поставете о-пръстена в смазочния отвор [3].

Поставете лентата върху смазващия отвор на шпиндела, която е била отстранена.

Бавно задвижете стъпково оста Z в отрицателна (-) посока, докато стойката на главата [1] е 0,5" (13 mm) над фланеца на шпиндела [2].

Използвайте ръката си, за да завъртите бавно съединителя на шпиндела [5], докато маркировката на шпинделния съединител се подравни с маркировката [4] на съединителя на мотора [3]. Подравнете (2) маркировки възможно най-близо.

Бавно задвижете стъпково оста Z в отрицателна (-) посока.

 Внимание: Спуснете подемника, докато движите стъпково оста Z. Моторът трябва да се поддържа от подемника, докато шпинделът не бъде свързан към адаптера на мотора.

Уверете се, че шпинделът е центриран в отвора на шпиндела.

Уверете се, че съединителите зацепват плавно.

 ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е приложена опцията за шпиндел с пакет за грес DM 10K (93-30-14481), пропуснете тази стъпка.

Извадете временния винт, който сте използвали в стъпка 1.

Поставете (4) винта за стойката на мотора [1] в адаптера на стойката на мотора [2]. Монтирайте винтовете без въртящ момент. 

Отстранете подемника за опора на мотора.

Прикрепете фитинга за подаване на масло [3].

Свържете тръбата за подаване на масло [4].

Пуснете мотора на шпиндела със скорост 1000 RPM с хлабави монтажни болтове, за да настроите подравняването. Затегнете 2та монтажни болта, докато моторът работи. Натиснете [EMERGENCY STOP] и затегнете 2 задни болта. 

Поставете индикатора върху отбелязаното високо място на съединителя [1] с лице към предната част на машината.

Бавно придвижете главата на шпиндела надолу, за да измерите изместването на оста Y между двата съединителя NTE 0.0020".

След това завъртете вала на шпиндела CCW на 90 градуса, докато високите точки на съединителя са обърнати към страната на машината.  

Бавно придвижете главата на шпиндела надолу, за да измерите изместването на оста X между двата съединителя NTE 0.0020".

Затегнете винтовете. Вижте Спецификацията за въртящия момент за затягане на Haas.

 ЗАБЕЛЕЖКА :Ако офсетите на свързването надвишават толеранса, разхлабете всичките 4 горни винта за монтиране на мотора и потупайте мотора на място, докато изместването достигне толеранс.

Поставете (4) винта [1] в горния вътрешен лагерен възел на модула на кобилицата.

Поставете (4) винта [9] във външния лагерен възел.

Поставете модула на кобилицата [3] върху шпинделната отливка. Използвайте долния лагерен възел [2] от вътрешната страна като водач.

Използвайте позициониращ щифт [8], за да подравните външния лагерен възел.

Поставете кулисното рамо [7] през хомота [5] на вала от въздушния цилиндър.

Прокарайте щифта на скобата [4] през рамото и хомота.

Поставете C-закопчалката [6] върху щифта на скобата.

Завийте всички винтове. Вижте Спецификациите за въртящия момент за затягане на Haas.

Уверете се, че модулът на кобилицата е правилно регулиран.

 Забележка: На илюстрацията не се вижда шпиндел и мотор на шпиндела.

Използвайте инструмента за монтиране на пружината, за да прикрепите пружината към ударния блок.

Направете справка в DT-1 - Шпинделно кулисно рамо - инструмент за монтиране на пружина - Инструкции.

Монтирайте модула на вентилатора върху горната част на шпинделната глава.

Поставете капаците на шпинделната глава.

 Натиснете [COOLANT] за стартиране на TSC.

Правилната работа е както следва:

1. Охлаждащата течност тече правилно от инструменталния държач TSC [1].
2. Няколко капки потичат от маркуча за вакуум генератора [2].

Натиснете [RESET].

Уверете се, че няма течове в маркучите за въздух и охлаждащата течност.