Este procedimiento le indica cómo evaluar y sangrar el freno rotativo en un EC-1600 molino horizontal utilizando la herramienta de purga rotativo [1].

Pulse [ZERO RETURN] [ALL].

Pulse [EMERGENCY STOP].

Desconecte el cable del sensor de la unidad de refuerzo del eje B.

Conecte los cables de un multímetro digital a los contactos del sensor [1].

Suelte el [EMERGENCY STOP].

Opere un código M10; para enganchar el freno del eje B. A continuación, opere un código M11; para desengancharlo.

• El multímetro muestra Ol (abierto) cuando el freno está sujeto, y 0,1 a 0,4 Ohmios cuando no está enganchado.
• Debe purgar el freno si la pantalla del multímetro no cambia cuando el freno se engancha y desengancha.

Retire el tapón de perno de mesa [1] del orificio de la tabla más cercana al husillo.

Gire el eje A hasta que se pueda quitar el tapón de purgado de 5 mm [2] en la parte inferior del orificio.

Gire la válvula de suministro de aire principal a la posición OFF . Esto apaga el aire a la máquina.

Tire del anillo de la válvula de extracción [3] en el colector principal para liberar presión de aire en el sistema.

Utilice una llave hexagonal magnética de 5 mm para quitar el enchufe del puerto de acceso en la parte inferior del orificio. No extraiga la placa tórica del enchufe.

Conecte el accesorio 5/16-24 SAE-ORB MALE x 1/8 NPT FEMALE [1], incluido con la herramienta, al accesorio [2] al final de la herramienta de purga rotativa.

Inserte la herramienta de purgado giratorio [3] en el puerto de acceso. Utilice los dedos para apretar la herramienta en el puerto.

 Nota: Si el accesorio 5/16-24 SAE-ORB MACHO x 1/8 NPT HEMBRA no llega al puerto de acceso, debe rectificar el cuerpo del accesorio hasta que encaje a través de la mesa. Asegúrese de no dañar las roscas del accesorio.

Cierre la válvula de bola [4] y llene el depósito de sangrado rotativo con aceite.

Abra la válvula de aire principal. Esto mueve el pistón del freno hacia adelante a la posición presurizada.

Abra lentamente la válvula de bola de la herramienta de purgado giratorio. Espere a que las burbujas en el depósito de la herramienta de purga giratoria [1] se detengan.

Cierre la válvula de aire principal. Esto devuelve el pistón del freno a su posición no presurizada. Tire de la válvula de extracción en el colector principal para liberar la presión de aire en el sistema.

El aceite fluye hacia atrás a través del sistema. Finalmente se llena el cilindro maestro y el depósito principal.

 Precaución: Mantenga el depósito de la herramienta de purgado giratorio lleno. No deje que el aire vuelva a la mesa giratoria.

Cuando las burbujas dejen de fluir hacia el depósito principal [2], cierre la válvula de bola de la herramienta de purga giratoria.

Repita este paso hasta que no haya más burbujas en el sistema.

Ajuste la válvula de suministro de aire principal a la posición ON .

Enganche el freno y asegúrese de obtener entre 700-750 psi en el manómetro [3].

Desenganche el freno y retire la herramienta de purgado giratorio.

Utilice una llave hexagonal magnética de 5 mm para instalar y apretar el tapón de purgado en el puerto.

Instale un nuevo tapón de perno de mesa en el orificio de la tabla.

Repita el procedimiento de evaluación.