Comparar máquinas

Introduction

 Nota: A localização do reservatório de graxa é diferente em algumas máquinas.

O CALM - Sistema de massa lubrificante líquida da Haas (HLG) é um sistema restritor do fluxo de lubrificante que bombeia a massa lubrificante através da tubulação plástica flexível e dos tubos de cobre para os eixos.

Identification

 Nota: Para os tipos de lubrificante recomendados, consulte Tabela de lubrificantes para componentes da máquina Haas.

Use a ilustração para identificar as partes do sistema de lubrificação.

  1. Interruptor de pressão da graxa-monitora a pressão do sistema da graxa e emite um sinal ao controle para gerar um alarme se a pressão cair abaixo do nível mínimo demasiado rapidamente.
  2. Medidor de pressão de graxa-mostra a pressão (em psi e bar) do sistema de graxa.
  3. Chave de filtro de graxa-remove o reservatório de graxa.
  4. Conjunto de reservatórios de graxa-armazena a graxa.
  5. Decalque do painel do ar-lubrificante-mostra os cabos cor-codificados que conectam cada solenóide.
  6. Reservatório de óleo-armazena o óleo que lubrifica o spindle.
  7. Conjunto de coletor de ar-fornece ar para a máquina.
  8. Solenóide do ar do Axis-Lube-pressuriza o reservatório da graxa.
  9. Calibre de pressão do ar-mostra a pressão (no psi e na barra) em que o ar é fornecido.
  10. Sensor de pressão de ar analógico eletrônico-monitora a pressão do sistema de ar e envia um sinal para o controle para gerar um alarme se a pressão cair abaixo do nível mínimo por um período de tempo definido.

 

Axis Lubrication

O reservatório de graxa [1] lubrifica os eixos a uma taxa de (1) ciclo de graxa para cada 24 horas de curso do eixo.

  • A massa lubrificante move-se do reservatório da massa lubrificante [1] através da tubulação plástica flexível [2] até aos coletores do eixo [3]. 
    • O número de coletores de eixos pode ser diferente em algumas máquinas.
    • Cada eixo tem (1) o ballnut [4] e (4-6) caminhões de guia lineares [5].
  • A graxa move-se dos manifolds do eixo [3] através dos tubos de cobre. Os tubos de cobre lubrificar as bolas [4] e os caminhões-guia lineares [5].
    • Há (1) manga de cobre que vai para o ballnut e (1) manga de cobre que vai para cada caminhão guia linear.

A vasilha de massa lubrificante líquida Haas dura aproximadamente 10 meses a um ano em operação normal da máquina, 8 horas por dia e 5 dias por semana.

Axis Manifold Fitting Information

O sistema de lubrificação de graxa líquida Haas usa encaixes de adaptador [1] nos coletores de eixo. Os caminhões de guia lineares e os ballnuts usam encaixes do restritor [2]. O encaixe do limitador tem uma lacuna [4] entre os fios e o parafuso de ajuste [3]. Isto força a graxa do múltiplo-FED para passar através da abertura [4] para lubrificar os machados.

 Nota: Os tubos de cobre neste sistema podem ou não ser de comprimento igual.

 Cuidado: Não mude o comprimento dos tubos de cobre ou da tubulação plástica flexível. Isso muda o fluxo de graxa.

Lubrificação líquida Haas - Reabastecimento do reservatório

AD0121

Aplica-se a máquinas construídas a partir de abril, 2014 a agosto de 2022

Introduction

O reservatório de graxa líquida Haas tem um calibre [1], e é plástico [2] ou metal [4]. Não utilize a graxa líquida Haas numa máquina que utilize o Mobil SHC007 vermelho [3].

Se o reservatório para o lubrificante líquido não tiver um manómetro de pressão e o lubrificante estiver vermelho, não use o lubrificante líquido roxo/castanho da Haas. Esta graxa não funcionará no sistema de graxa vermelha. Realize o procedimento Sistema de lubrificação do eixo - Reservatório de massa lubrificante - SHC-007- Recarga .

Se receber um alarme de lubrificação do eixo, realize "Sistema de lubrificação do eixo  - Reservatório de massa lubrificante - Massa lubrificante líquida Haas - Preparar e testar" no final deste procedimento. Isto remove o ar do sistema da fonte da graxa depois que você enche o reservatório.

 Cuidado: Não opere a máquina se o ar estiver no sistema. O dano aos ballscrews e aos guideways é possível sem lubrificação correta.

Se a massa lubrificante líquida Haas (P/N 93-3168) não estiver disponível, consulte a Tabela de lubrificantes para componentes das máquinas Haas.

 Nota: Para atualizar a vasilha de massa lubrificante plástica para uma vasilha metálica use P/N 93-2601A.

Haas Liquid Grease - Refill

1

Desligue a máquina. Feche a válvula de ar principal. Isso interrompe o suprimento de ar para a máquina.

Puxe o anel na válvula de alívio de pressão no ar e no coletor de lubrificação. Isto Libera a pressão de ar do sistema.

Se a máquina tiver um reservatório metálico, avance para o passo 3.

Coloque as toalhas de loja o reservatório para pegar qualquer graxa que possa cair.

Se a máquina tiver um reservatório de plástico, use a chave fornecida para afrouxar e remover o reservatório de graxa.

Inspecione o reservatório para obter rachaduras ou danos. Substitua o reservatório se estiver danificado, lascado ou rachado.

2

Despeje a massa lubrificante líquida HAAS (HLG) [A] no reservatório a cerca de 1/2" (13 mm) abaixo das roscas no reservatório.

 Nota: Pode ser necessário encher novamente o reservatório depois de remover o ar do sistema.

 Nota: Para evitar derramamentos, não encha o reservatório demasiado.

Instale o reservatório e aperte-o com a chave inglesa.

 Cuidado: A cabeça do reservatório tem uma parada. Quando você aperta o reservatório, não tente apertar o reservatório depois de sentir que ele parar.

3

Se a máquina tiver um reservatório de metal:

Coloque as toalhas de loja o reservatório para pegar qualquer graxa que possa cair.

Retire o reservatório vazio. Use uma chave de filtro de óleo automotivo para soltá-lo se o reservatório estiver muito apertado para afrouxar à mão.

Despeje a massa lubrificante líquida HAAS (HLG) [A] no reservatório a "1/2 (13 mm) abaixo das roscas no reservatório.

Instale o reservatório [B]. Use sua mão para apertá-la até que a junta faça contato com a cabeça do reservatório. Aperte outro 3/4 turno.

Veio-sistema de lubrificação-reservatório de graxa-Prime e teste

1

Se a máquina tiver um controlador Haas clássico:

  • Imprensa [PARAMETER DIAGNOSTIC] (2) vezes para mostrar a página de diagnósticos.
  • Prima[CANCEL].
  • Aceder ao separador LUBE (LUBRIFICAÇÃO) .

  • Prima[WRITE/ENTER].

  • Imprensa [F2] para iniciar o teste de lubrificação do veio.

Se a máquina tiver um controle de próxima geração:

  • Prima[DIAGNOSTICS].
  • Vá para o separador  Manutenção .

  • Imprensa [F2] para iniciar o teste de lubrificação do veio.

2

Realize o teste de lubrificação Axis novamente até que você não obtenha mais alarmes de lubrificação do veio. Aguarde um mínimo de (1) minuto entre os ciclos de teste de lubrificação do veio.

Verifique o nível da graxa no reservatório.

Se as linhas de graxa estavam quase vazias, pode ser necessário encher o reservatório de lubrificação do veio depois de limpar as linhas de ar. Despeje a graxa no reservatório: para cerca de 1/2" (13 de mm) abaixo dos fios do reservatório.

Lubrificação líquida Haas - Linhas de purgaobstruídas

HLG - Purge Clogged Lines - How To Video

Introduction

Este procedimento explica como limpar a graxa engrossada das linhas de lubrificante de cobre no veio linear. A ilustração abaixo mostrando a configuração de lubrificação de eixo horizontal típica e tem as carcaças removidas para maior clareza. A localização do coletor de graxa variará dependendo do modelo da máquina e do veio. 

Nota: Este procedimento só é aplicável para as máquinas que estão equipadas com o sistema de graxa líquida Haas. Consulte  Sistemas de lubrificação do eixo - Identificação.

Purge The Lines

1

Identifique o eixo que tem uma linha de graxa obstruído. Consulte Massa lubrificante líquida Haas - Guia de resolução de problemas.

Remova os painéis de chapa metálica para obter acesso ao coletor de lubrificante do eixo.

2

É utilizada uma bomba de líquido para impulsionar o óleo através das linhas de lubrificação para desobstruir as obstruções. Recomendamos a utilização da bomba Haas 30-7510. Esta é uma bomba acionada por ar que pode criar pressão suficiente para limpar as linhas de lubrificação. Também pode ser utilizada uma bomba de ar da sua loja local. Certifique-se de que não excede os 3000 PSI ao pressurizar as linhas de lubrificação de cobre ou pode fazer com que falhem. Utilize um manómetro para garantir que está a uma pressão segura ao operar a bomba. 

3

Retire o ajuste da bárbula [1] do coletor. Instale o redutor 58-3657 [2] e o encaixe 58-1684 JIC [3] no coletor. Ligue uma extremidade da mangueira hidráulica 59-8621 ao encaixe JIC [3] no coletor de massa lubrificante. Ligue a outra extremidade da mangueira hidráulica 59-8621  ao encaixe JIC [4] na bomba 30-7510. Certifique-se de que a válvula de esfera [6] está na posição fechada e ligue o suprimento de ar [5]. Encha o tanque da bomba 30-7510 com o óleo Mobil DTE24. Abra a válvula de esfera [6] para ligar a bomba. Funcione a bomba até que haja um fluxo de óleo constante fora de cada caminhão de guia linear e da porca esférica do parafuso esférico [7]

Nota: Se qualquer ponto no sistema não vai desconectar, desconecte e conecte as saídas dos pontos que estão fluindo óleo usando P/N 58-3015.  Aplique pressão apenas nos pontos que não serão desconectará.  Repita isso conforme necessário.  Se um ponto não desconectar após essa sequência, o restritor terá que ser removido deste ponto para permitir que ele desconecte.  Remova e substitua o restritor entupido.

 IMPORTANTE:  Não ligue a mangueira hidráulica diretamente ao camião-guia linear ou à porca esférica do parafuso esférico. A pressão direta pode causar danos.

Logo que inicie o fluxo constante do óleo fora de cada ponto da lubrificação, pare a bomba de óleo, remova os encaixes [2] e [3] e volte a ligar o ajuste da bárbula [1] com a linha da lubrificação de volta ao coletor.

Reinstale painéis/waycovers de chapa metálica removidos anteriormente.

Repita o mesmo processo para cada eixo.

HLG Pump Manifold - Clean Passages

1

Retire o conjunto da bomba HLG do gabinete CALM.

Retire o reservatório HLG, limpe a graxa e lave-a com o desengraxante.

Retire o medidor de pressão [1].

Remova o 1/4" acessórios [2]. NOTA: A quantidade de acessórios dependerá do modelo e da configuração da máquina.

Retire o sensor de pressão [3]

Retire todas as fichas NPT [4] do coletor.

Há duas válvulas de verificação dentro do coletor da bomba de HLG. 

A válvula de retenção principal [5] localizada na parte inferior do coletor HLG e impede que a graxa pressurizada flua das linhas pressurizadas de volta para o reservatório HLG. Retire a mola e a bola. Inspecione o o-Ring dentro da cavidade da válvula de retenção, substitua com 57-22201 se necessário.

A válvula de retenção do circuito da parte traseira do sangramento situada na parte superior do distribuidor de HLG e desliga o circuito de volta sangrado quando a vasilha de HLG está a pressão. Além da mola e da esfera [6] há um parafuso de ajuste do amortecedor [7] a esfera da válvula de retenção. Retire o parafuso de fixação do amortecedor ao limpar as passagens múltiplas.

Limpe as portas múltiplas de HLG para fora com desengraxante e ar comprimido.

Remonte o coletor HLG na ordem inversa..  IMPORTANTE:  Torque do parafuso de ajuste do amortecedor [7] para 2 in-lbs (0,226 nm).

Instale a bomba HLG no gabinete CALM e reconecte as linhas de massa lubrificante. 

Verifique se a manga de captação tem uma tela de filtro de malha 80 atualizada. Substitua se nesessary. Consulte Kit de filtro de massa lubrificante líquida Haas para obter mais informações.

Encha o reservatório HLG com lubrificante compatível a cerca de  1/2" (13 mm) abaixo das roscas no reservatório Consulte Tabelas de lubrificante, massa lubrificante e selante para componentes da máquina Haas.

Prepare as linhas de lubrificação como descrito nas instruções Lubrificação mínima - Eixo - Reservatório de massa lubrificante - Massa lubrificante líquida Haas - Recarga .

Lubrificação líquida Haas - Kit de filtro

AD0429

Aplica-se a máquinas construídas a partir de abril, 2014 a agosto de 2022

Introduction

O sistema de massa de lubrificação é uma parte crítica da máquina da Haas e tem unidades de medida muito precisas em todos os pontos da lubrificação.  A menor quantidade de contaminação no sistema pode entupir estes encaixes e acabará por causar danos aos componentes de movimento linear.  É crítico que o sistema permaneça limpo toda vez que a caixa for recarregada.  É igualmente crítico que o filtro do coletor esteja atualizado para o usado atualmente na produção.  Consulte as instruções detalhadas abaixo.

Install New Mesh Filter

1

  • Substitua o filtro se a manga de recolha tiver o filtro de malha 40 de 0,625" de diâmetro [1]
  • Substitua pelo filtro de malha 80 de 0,625" de diâmetro (P/N 58-1993A[2]

2

  • Remover a vasilha de graxa [4]
  • Remover o encaixe de latão [3] na extremidade da manga de recolha [1]
  • Descarte o filtro de malha 40 antigo [2]
  • Encaixe de latão limpo
  • Limpe todos os detritos do interior da manga de recolha e qualquer latão dos fios
  • Instalar novo 80 filtro de malha para o encaixe [2]
  • Instale o encaixe na manga de recolha
  • Encha o reservatório HLG com lubrificante compatível a cerca de  1/2" (13 mm) abaixo das roscas no reservatório
  • Prime as linhas de lubrificação e verifica se cada eixo está recebendo graxa

HLG - Purge Clogged Lines - How To Video

Introduction

  1. Solenóide do ar do Axis-Lube
  2. Reservatório de graxa de vasilha metálica
  3. Reservatório plástico da graxa da vasilha
  4. Manómetro de Pressão de Ar
  5. Colector de graxa
  6. Ballnut
  7. Caminhão de guia linear
  8. Colector de graxa Axis
  9. Encaixe do orifício-a graxa flui em uma forma helicoidal em torno de um parafuso ajustado e de uma linha perfurada oversize. Não retire o parafuso de fixação da conexão do orifício.
  10. Sensor de pressão: 4 interruptor PSI, normalmente aberto (não mostrado, localizado atrás (5))

System Operation Overview

O sistema da graxa líquida de Haas (HLG) utiliza a pressão de ar da loja para pressurizar o reservatório de HLG através de um solenóide 120VAC. Ambos os componentes estão localizados no interior do gabinete de ar/lubrificante

O ciclo de lubrificação será iniciado quando:

  1. Os eixos têm estado em movimento pelo tempo especificado em Definição 277 (6 horas por predefinição).
  2. A máquina está inativa durante 24 horas (especificado em Parâmetro 1401).
  3. Se o utilizador pressionar  [F2]  na secção de MANUTENÇÃO DO LUBRIFICANTE do ecrã DIAGNÓSTICO.

O coletor de HLG tem duas válvulas de retenção internas [1] e [2]; amortecedor interno antes da válvula de retenção [2]; o manómetro e o interruptor de pressão normalmente aberto de 4 PSI [3]. Existem várias linhas de lubrificação que saem do coletor de graxa, dependendo do tipo de máquina e da configuração. As linhas de lubrificação que são roteadas acima da bomba de ar/graxa terão uma válvula de retenção [4] no coletor de graxa para evitar que a graxa seja drenada das linhas de volta para o reservatório entre os ciclos de lubrificação.

Quando um ciclo de lubrificação é ordenado, o solenóide aplica a pressão do ar no reservatório de massa lubrificante por 3 segundos (especificado em Parâmetro 2027), que força a massa lubrificante a subir a manga de recolha de massa [5] e no coletor de massa lubrificante. A graxa flui através das linhas da lubrificação aos pontos da lubrificação onde começ empurrado através dos restritores nos componentes que exigem a lubrificação (ballscrew, almofadas lineares das guias, etc.). Uma vez que o ciclo termina, a pressão do reservatório da graxa é ventilada à atmosfera, a válvula de retenção [1] prende a graxa pressurizada no distribuidor e a graxa começará fluir através do amortecedor e da válvula de retenção [2] de volta à vasilha da graxa até o pressão no coletor cai para 0 PSI.

Durante o ciclo de lubrificação, o controlo monitoriza a pressão no coletor de lubrificação de modo a detetar uma falha do sistema de lubrificação.

Quando o solenóide é ordenado para ligar, o controle começa a monitorar o status do interruptor de pressão [3]. O interruptor é esperado para fechar dentro de 3 segundos (especificado em Parâmetro 1374) a partir do momento em que o solenóide foi ordenado ON. Uma vez que a pressão é detectada, espera-se que fique por pelo menos 15 segundos (especificado em Parâmetro 1375). Se todas as instruções acima foram satisfeitas durante o ciclo, em seguida, o ciclo de lubrificação é considerado bem-sucedido.

Se a pressão no sistema não tiver sido detetada dentro de 3 segundos (especificado no Parâmetro 1374), o controlo parará de monitorizar a pressão e exibirá o ícone de aviso "Low Lube" até ao próximo ciclo de lubrificação. Se tal condição foi detectada por 5 ciclos de lubrificação consecutivos, então o controle irá gerar o Alarme 2073 PRESSÃO DE LUBRIFICAÇÃO AXIS NÃO DETECTADA. O alarme não será gerado durante uma execução de programa, só será gerado após a execução de programa terminar ou depois de pressionar o botão  [RESET].

Se a pressão no sistema cair abaixo de 4 PSI antes de 15 segundos (especificado em Parâmetro 1375), o controlo exibirá o ícone de aviso "Low Lube" até ao próximo ciclo de lubrificação. Se tal condição for detectada para os próximos 4 ciclos de lubrificação consecutivos (5 ciclos totais) o controle irá gerar o Alarme 2075 O RESERVATÓRIO DE LUBRIFICAÇÃO AXIS ESTÁ VAZIO. O alarme não será gerado durante a execução do programa. Será gerado após a execução de programa terminar ou depois de pressionar um o botão [RESET].

Symptom Table

Sintoma Causa possível Ação corretiva
Alarme 2082 PRESSÃO RESIDUAL DETETADA ANTES DO CICLO DE LUBRIFICAÇÃO DO EIXO Orifícios entupidos, linhas de lubrificação ou manifolds. Inspecione todos os orifícios, linhas de lubrificação, acessórios, coletores quanto a entupimentos/detritos.  Consulte a Graxa líquida Haas-purga linhas obstruídas  Procedimento. 

Alarme 2073 NÃO FOI DETETADA PRESSÃO DE LUBRIFICAÇÃO DO EIXO.

 

Alarme 2075 RESERVATÓRIO DE LUBRIFICAÇÃO DO EIXO VAZIO

 

 A graxa está baixa ou vazia. Encha a graxa. Consulte o procedimento Sistema de lubrificação do eixo - Reservatório de massa lubrificante - Massa lubrificante líquida Haas - Recarga .

Certifique-se sempre de que substitui a massa lubrificante por massa lubrificante líquida Haas ou por uma alternativa aprovada. O substituto de emergência ainda pode gerar alarmes.
Não há nenhuma válvula de retenção no tubo de graxa do eixo vertical. Certifique-se de que há uma válvula de retenção no tubo de graxa do eixo vertical se houver ar no tubo.
Há um problema com o coletor de graxa. Inspecione o coletor de massa lubrificante, as linhas de lubrificação e os encaixes.
Há um problema com o interruptor de pressão para a graxa do eixo. Inspecione o interruptor de pressão para a graxa do eixo e verifique a versão do software.
Há um problema com o solenóide do ar do eixo-lubrificante. Inspecione o solenóide do ar do eixo-lubrificante.
Os anéis de vedação da válvula de retenção não estão devidamente encaixados no interior do conjunto do coletor de massa lubrificante. Utilize a imagem na secção O-rings da válvula de retenção para verificar se os o-rings estão devidamente encaixados.
A vasilha da graxa está vazia mas nenhum alarme é gerado e o calibre de pressão está prendendo a pressão Orifícios entupidos, linhas de lubrificação ou manifolds. Inspecione todos os orifícios, linhas de lubrificação, acessórios, coletores para entupimentos/detritos. Soprar com ar, lave com Syngear 1150, substitua as peças que não podem ser desentupidas conforme necessário. Atualize o filtro de malha no tubo de pick-up do filtro de malha 40 anterior para o novo filtro de malha 80.
Máquina não parece estar usando graxa tanto quanto esperado

Vertical Axis Check Valve

Ação corretiva: Verifique a presença de uma válvula de retenção na manga de massa lubrificante do eixo vertical.

Se houver ar neste manga ou sem graxa, instale a válvula de retenção (P/N: 58-2754) nesta porta no coletor. Certifique-se de que a seta está apontando para baixo como mostrado na imagem.

A máquina faz um ciclo de lubrificação Axis a cada 24 horas de tempo de avanço do eixo. Em alguns casos, é possível que a máquina pode ir um período prolongado de tempo sem um ciclo de lubrificação Axis. Se isso acontecer e a manga de graxa do eixo Z da máquina não tiver uma válvula de retenção, a graxa poderá voltar para baixo da manga. Quando a máquina faz o seu próximo ciclo de lubrificação, apenas o ar é empurrado através da manga. Os eixos horizontais são lubrificados corretamente enquanto o veio vertical só recebe ar. Ao longo do tempo isso danifica o eixo vertical ballscrew, guias lineares e caminhões.

A válvula de retenção na manga de graxa do eixo vertical impede que a graxa volte para baixo da manga. Instale uma válvula de retenção se a máquina não tiver uma.

Check Valve O-rings

Verifique se os o-rings da válvula de retenção [1] e [2] estão encaixados corretamente.

Grease Manifold

Ação corretiva: Inspecione o coletor de massa lubrificante.

Siga estes passos para se certificar de que o coletor de graxa funciona correctamente.

Desligue todos os tubos de massa lubrificante do eixo [1] do coletor de pressão de massa lubrificante e ligue uma ficha [2] (P/N: 58-1365) a cada conector no coletor.

Faça o teste de lubrificação Axis. Se o ícone check-Lube aparecer, o coletor de graxa está defeituoso. Substitua o coletor de graxa.

Se o ícone check-Lube não aparecer, siga estas etapas.

Desligue a ficha [1] do coletor de graxa e ligue a manga do eixo-graxa [2].

Faça o teste de lubrificação Axis. Se o ícone check-Lube mostrar, há um vazamento nesse eixo. Examine todo o comprimento da manga e acessórios associados e manifolds e fixar o vazamento.

Repita este teste com os outros eixos.

Pressure Switch

Ação corretiva: Inspecione o interruptor de pressão para a massa lubrificante do eixo.

TL com o Controlador de próxima geração

Verifique a versão do software na máquina. A máquina deve ter a versão de software 100.16.000.1020 ou superior. Atualize o software da máquina, se necessário.

Faça o teste de lubrificação do eixo e monitorize ENTRADA 68, LOW_AXIS_GREASE_PRESSURE no separador de  E/S em Diagnóstico.

Máquinas com controlador Haas clássico:

Faça o teste de lubrificação do eixo e monitorize a entrada Ax Grease Press. no separador de  E/S .

Se a entrada mudar de um 1 para um 0, o interruptor de pressão está a funcionar corretamente.

Se não, desconecte os cabos do interruptor de pressão e use um jumper para conectá-los como mostrado. O interruptor de pressão está atrás do coletor de graxa. Se a entrada mudar de um 1 a um 0, o interruptor de pressão está defeituoso. Substitua o interruptor de pressão.

 Note: Se o reservatório de massa lubrificante estiver vazio ou tiver sido reabastecido recentemente, os avisos/alarmes 2073 e 2075 podem ocorrer até que o sistema de lubrificação do eixo expurge algum ar do sistema.

Axis-Lube Air Solenoid

Ação corretiva: Inspecione o solenóide do ar do eixo-lubrificante.

Faça o teste de lubrificação Axis e certifique-se de que a voltagem para o solenóide de lubrificante min. é 120 VAC.

 Nota: Não meça a tensão com o solenóide de massa lubrificante mín. desligado do conector.

Consulte  PCB de E/S - Guia de resolução de problemas (Controlador Haas Clássico ) para resolver problemas relacionados com o PCB de E/S.

Consulte  Guia de resolução de problemas do solenóide para resolver problemas com o solenóide.

Se o solenóide não estiver ativando quando ordenado, verifique se há:

  • o conector está no local correto.
  • fios soltos ou quebrados.
  • ar que sai do solenóide sem a manga conectado.
  • conexão de cabo de solenóide firme na placa de entradas e saídas.

Clogging and Contamination

Limpar nuvens
  • Inspecione guias lineares e parafusos de esferas para graxa fresca
  • Se não parece ser graxa, mova-se para os orifícios
  • Verifique se há graxa suficiente na caixa para executar um teste
  • Desconecte os orifícios das almofadas de guia lineares e dispare manualmente e continuamente o solenóide
  • Se nenhuma graxa sai do orifício eles são provavelmente entupidos
  • Retire os orifícios das linhas de cobre e inspecione as linhas de cobre para tamancos
  • Disparar novamente o solenóide com os orifícios removidos
  • Se nenhuma graxa sai das linhas pode haver um entupir em uma das manifolds
  • Vá para o gabinete de lubrificação e desconecte a manga de plástico para o eixo que você está testando
  • Blow ar pressurizado loja na manga e ver se isso vai limpar o entupir
  • Se o entupimento não desaparecer, consulte o procedimento Massa lubrificante líquida Haas - Purga de linhas obstruídas.

Eliminando a contaminação

  • Se você fosse capaz de limpar um entupir apenas usando a pressão do ar e não substituir quaisquer linhas de cobre ou Manifolds, você pode ter contaminação nas linhas que poderiam causar um novo entupir no futuro.
  • Verificar a contaminação na manga de recolha dentro do conjunto da vasilha [1]
  • Para garantir uma nova obstrução não ocorre, lave as linhas sem os orifícios instalados com óleo Syngear SH1150 (93-2626)
  • Instalar novos orifícios
  • Reencha a lata com graxa líquida de Haas ou óleo de Syngear SH1150
  • Prime as linhas e corre como de costume

HLG - Purge Clogged Lines - How To Video

Introduction

  1. Solenóide do ar do Axis-Lube
  2. Reservatório de graxa de vasilha metálica
  3. Reservatório plástico da graxa da vasilha
  4. Manómetro de Pressão de Ar
  5. Colector de graxa
  6. Ballnut
  7. Caminhão de guia linear
  8. Colector de graxa Axis
  9. Encaixe do orifício-a graxa flui em uma forma helicoidal em torno de um parafuso ajustado e de uma linha perfurada oversize. Não retire o parafuso de fixação da conexão do orifício.
  10. Sensor de pressão: 4 interruptor PSI, normalmente aberto (não mostrado, localizado atrás (5))

System Operation Overview

O sistema da graxa líquida de Haas (HLG) utiliza a pressão de ar da loja para pressurizar o reservatório de HLG através de um solenóide 120VAC. Ambos os componentes estão localizados no interior do gabinete de ar/lubrificante

O ciclo de lubrificação será iniciado quando:

  1. Os eixos têm estado em movimento pelo tempo especificado em Definição 277 (6 horas por predefinição).
  2. A máquina está inativa durante 24 horas (especificado em Parâmetro 1401).
  3. Se o utilizador pressionar  [F2]  na secção de MANUTENÇÃO DO LUBRIFICANTE do ecrã DIAGNÓSTICO.

O coletor de HLG tem duas válvulas de retenção internas [1] e [2]; amortecedor interno antes da válvula de retenção [2]; o manómetro e o interruptor de pressão normalmente aberto de 4 PSI [3]. Existem várias linhas de lubrificação que saem do coletor de graxa, dependendo do tipo de máquina e da configuração. As linhas de lubrificação que são roteadas acima da bomba de ar/graxa terão uma válvula de retenção [4] no coletor de graxa para evitar que a graxa seja drenada das linhas de volta para o reservatório entre os ciclos de lubrificação.

Quando um ciclo de lubrificação é ordenado, o solenóide aplica a pressão do ar no reservatório de massa lubrificante por 3 segundos (especificado em Parâmetro 2027), que força a massa lubrificante a subir a manga de recolha de massa [5] e no coletor de massa lubrificante. A graxa flui através das linhas da lubrificação aos pontos da lubrificação onde começ empurrado através dos restritores nos componentes que exigem a lubrificação (ballscrew, almofadas lineares das guias, etc.). Uma vez que o ciclo termina, a pressão do reservatório da graxa é ventilada à atmosfera, a válvula de retenção [1] prende a graxa pressurizada no distribuidor e a graxa começará fluir através do amortecedor e da válvula de retenção [2] de volta à vasilha da graxa até o pressão no coletor cai para 0 PSI.

Durante o ciclo de lubrificação, o controlo monitoriza a pressão no coletor de lubrificação de modo a detetar uma falha do sistema de lubrificação.

Quando o solenóide é ordenado para ligar, o controle começa a monitorar o status do interruptor de pressão [3]. O interruptor é esperado para fechar dentro de 3 segundos (especificado em Parâmetro 1374) a partir do momento em que o solenóide foi ordenado ON. Uma vez que a pressão é detectada, espera-se que fique por pelo menos 15 segundos (especificado em Parâmetro 1375). Se todas as instruções acima foram satisfeitas durante o ciclo, em seguida, o ciclo de lubrificação é considerado bem-sucedido.

Se a pressão no sistema não tiver sido detetada dentro de 3 segundos (especificado no Parâmetro 1374), o controlo parará de monitorizar a pressão e exibirá o ícone de aviso "Low Lube" até ao próximo ciclo de lubrificação. Se tal condição foi detectada por 5 ciclos de lubrificação consecutivos, então o controle irá gerar o Alarme 2073 PRESSÃO DE LUBRIFICAÇÃO AXIS NÃO DETECTADA. O alarme não será gerado durante uma execução de programa, só será gerado após a execução de programa terminar ou depois de pressionar o botão  [RESET].

Se a pressão no sistema cair abaixo de 4 PSI antes de 15 segundos (especificado em Parâmetro 1375), o controlo exibirá o ícone de aviso "Low Lube" até ao próximo ciclo de lubrificação. Se tal condição for detectada para os próximos 4 ciclos de lubrificação consecutivos (5 ciclos totais) o controle irá gerar o Alarme 2075 O RESERVATÓRIO DE LUBRIFICAÇÃO AXIS ESTÁ VAZIO. O alarme não será gerado durante a execução do programa. Será gerado após a execução de programa terminar ou depois de pressionar um o botão [RESET].

Symptom Table

Sintoma Causa possível Ação corretiva
Alarme 2082 PRESSÃO RESIDUAL DETETADA ANTES DO CICLO DE LUBRIFICAÇÃO DO EIXO Orifícios entupidos, linhas de lubrificação ou manifolds. Inspecione todos os orifícios, linhas de lubrificação, acessórios, coletores quanto a entupimentos/detritos.  Consulte a Graxa líquida Haas-purga linhas obstruídas  Procedimento. 

Alarme 2073 NÃO FOI DETETADA PRESSÃO DE LUBRIFICAÇÃO DO EIXO.

 

Alarme 2075 RESERVATÓRIO DE LUBRIFICAÇÃO DO EIXO VAZIO

 

 A graxa está baixa ou vazia. Encha a graxa. Consulte o procedimento Sistema de lubrificação do eixo - Reservatório de massa lubrificante - Massa lubrificante líquida Haas - Recarga .

Certifique-se sempre de que substitui a massa lubrificante por massa lubrificante líquida Haas ou por uma alternativa aprovada. O substituto de emergência ainda pode gerar alarmes.
Não há nenhuma válvula de retenção no tubo de graxa do eixo vertical. Certifique-se de que há uma válvula de retenção no tubo de graxa do eixo vertical se houver ar no tubo.
Há um problema com o coletor de graxa. Inspecione o coletor de massa lubrificante, as linhas de lubrificação e os encaixes.
Há um problema com o interruptor de pressão para a graxa do eixo. Inspecione o interruptor de pressão para a graxa do eixo e verifique a versão do software.
Há um problema com o solenóide do ar do eixo-lubrificante. Inspecione o solenóide do ar do eixo-lubrificante.
Os anéis de vedação da válvula de retenção não estão devidamente encaixados no interior do conjunto do coletor de massa lubrificante. Utilize a imagem na secção O-rings da válvula de retenção para verificar se os o-rings estão devidamente encaixados.
A vasilha da graxa está vazia mas nenhum alarme é gerado e o calibre de pressão está prendendo a pressão Orifícios entupidos, linhas de lubrificação ou manifolds. Inspecione todos os orifícios, linhas de lubrificação, acessórios, coletores para entupimentos/detritos. Soprar com ar, lave com Syngear 1150, substitua as peças que não podem ser desentupidas conforme necessário. Atualize o filtro de malha no tubo de pick-up do filtro de malha 40 anterior para o novo filtro de malha 80.
Máquina não parece estar usando graxa tanto quanto esperado

Vertical Axis Check Valve

Ação corretiva: Verifique a presença de uma válvula de retenção na manga de massa lubrificante do eixo vertical.

Se houver ar neste manga ou sem graxa, instale a válvula de retenção (P/N: 58-2754) nesta porta no coletor. Certifique-se de que a seta está apontando para baixo como mostrado na imagem.

A máquina faz um ciclo de lubrificação Axis a cada 24 horas de tempo de avanço do eixo. Em alguns casos, é possível que a máquina pode ir um período prolongado de tempo sem um ciclo de lubrificação Axis. Se isso acontecer e a manga de graxa do eixo Z da máquina não tiver uma válvula de retenção, a graxa poderá voltar para baixo da manga. Quando a máquina faz o seu próximo ciclo de lubrificação, apenas o ar é empurrado através da manga. Os eixos horizontais são lubrificados corretamente enquanto o veio vertical só recebe ar. Ao longo do tempo isso danifica o eixo vertical ballscrew, guias lineares e caminhões.

A válvula de retenção na manga de graxa do eixo vertical impede que a graxa volte para baixo da manga. Instale uma válvula de retenção se a máquina não tiver uma.

Check Valve O-rings

Verifique se os o-rings da válvula de retenção [1] e [2] estão encaixados corretamente.

Grease Manifold

Ação corretiva: Inspecione o coletor de massa lubrificante.

Siga estes passos para se certificar de que o coletor de graxa funciona correctamente.

Desligue todos os tubos de massa lubrificante do eixo [1] do coletor de pressão de massa lubrificante e ligue uma ficha [2] (P/N: 58-1365) a cada conector no coletor.

Faça o teste de lubrificação Axis. Se o ícone check-Lube aparecer, o coletor de graxa está defeituoso. Substitua o coletor de graxa.

Se o ícone check-Lube não aparecer, siga estas etapas.

Desligue a ficha [1] do coletor de graxa e ligue a manga do eixo-graxa [2].

Faça o teste de lubrificação Axis. Se o ícone check-Lube mostrar, há um vazamento nesse eixo. Examine todo o comprimento da manga e acessórios associados e manifolds e fixar o vazamento.

Repita este teste com os outros eixos.

Pressure Switch

Ação corretiva: Inspecione o interruptor de pressão para a massa lubrificante do eixo.

TL com o Controlador de próxima geração

Verifique a versão do software na máquina. A máquina deve ter a versão de software 100.16.000.1020 ou superior. Atualize o software da máquina, se necessário.

Faça o teste de lubrificação do eixo e monitorize ENTRADA 68, LOW_AXIS_GREASE_PRESSURE no separador de  E/S em Diagnóstico.

Máquinas com controlador Haas clássico:

Faça o teste de lubrificação do eixo e monitorize a entrada Ax Grease Press. no separador de  E/S .

Se a entrada mudar de um 1 para um 0, o interruptor de pressão está a funcionar corretamente.

Se não, desconecte os cabos do interruptor de pressão e use um jumper para conectá-los como mostrado. O interruptor de pressão está atrás do coletor de graxa. Se a entrada mudar de um 1 a um 0, o interruptor de pressão está defeituoso. Substitua o interruptor de pressão.

 Note: Se o reservatório de massa lubrificante estiver vazio ou tiver sido reabastecido recentemente, os avisos/alarmes 2073 e 2075 podem ocorrer até que o sistema de lubrificação do eixo expurge algum ar do sistema.

Axis-Lube Air Solenoid

Ação corretiva: Inspecione o solenóide do ar do eixo-lubrificante.

Faça o teste de lubrificação Axis e certifique-se de que a voltagem para o solenóide de lubrificante min. é 120 VAC.

 Nota: Não meça a tensão com o solenóide de massa lubrificante mín. desligado do conector.

Consulte  PCB de E/S - Guia de resolução de problemas (Controlador Haas Clássico ) para resolver problemas relacionados com o PCB de E/S.

Consulte  Guia de resolução de problemas do solenóide para resolver problemas com o solenóide.

Se o solenóide não estiver ativando quando ordenado, verifique se há:

  • o conector está no local correto.
  • fios soltos ou quebrados.
  • ar que sai do solenóide sem a manga conectado.
  • conexão de cabo de solenóide firme na placa de entradas e saídas.

Clogging and Contamination

Limpar nuvens
  • Inspecione guias lineares e parafusos de esferas para graxa fresca
  • Se não parece ser graxa, mova-se para os orifícios
  • Verifique se há graxa suficiente na caixa para executar um teste
  • Desconecte os orifícios das almofadas de guia lineares e dispare manualmente e continuamente o solenóide
  • Se nenhuma graxa sai do orifício eles são provavelmente entupidos
  • Retire os orifícios das linhas de cobre e inspecione as linhas de cobre para tamancos
  • Disparar novamente o solenóide com os orifícios removidos
  • Se nenhuma graxa sai das linhas pode haver um entupir em uma das manifolds
  • Vá para o gabinete de lubrificação e desconecte a manga de plástico para o eixo que você está testando
  • Blow ar pressurizado loja na manga e ver se isso vai limpar o entupir
  • Se o entupimento não desaparecer, consulte o procedimento Massa lubrificante líquida Haas - Purga de linhas obstruídas.

Eliminando a contaminação

  • Se você fosse capaz de limpar um entupir apenas usando a pressão do ar e não substituir quaisquer linhas de cobre ou Manifolds, você pode ter contaminação nas linhas que poderiam causar um novo entupir no futuro.
  • Verificar a contaminação na manga de recolha dentro do conjunto da vasilha [1]
  • Para garantir uma nova obstrução não ocorre, lave as linhas sem os orifícios instalados com óleo Syngear SH1150 (93-2626)
  • Instalar novos orifícios
  • Reencha a lata com graxa líquida de Haas ou óleo de Syngear SH1150
  • Prime as linhas e corre como de costume