Bu adım bir VMC gösterir.

İş Mili yağlama borusunu iş mili üzerindeki bağlantı elemanından ayırın.

Yeni yağlama borusunu milden damla görme camına takın.

Eski boruyu [1], yeni borunun [2] makine boyunca çekilmesi için bir boru çekme aleti olarak kullanın.

 Not: Resimde en az bir yağlama yağı pompası gösterilmektedir. Bijur mekanik yağ pompası prosedürü aynıdır.

Bu adım bir HMC gösterir.

İş Mili yağlama borusunu iş mili üzerindeki bağlantı elemanından ayırın.

Yeni yağlama borusunu milden damla görme camına takın.

Eski boruyu [1], yeni borunun [2] makine boyunca çekilmesi için bir boru çekme aleti olarak kullanın.

 Not: Resimde en az bir yağlama yağı pompası gösterilmektedir. Bijur mekanik yağ pompası prosedürü aynıdır.

(2) kablo tepsisi tutucu vidaları çıkarın.

Kablo tepsisini çıkarın.

 Not: Netlik için hava ve yağlama hatları resme dahil edilmemiştir.

Tüm hava ve yağlama tüplerini ana manifold montajından ayırın.

Mil hava Solenoid kablosunun kablosunu konektör braketinden ayırın.

Bu braket, ana manifold panelinin arkasında yer almaktadır.

Ana regülatör Braketinin önündeki (2) vidaları çıkarın.

Ana manifold tertibatını çıkarın.

Mil hava manifolduna saat yönünün tersine çevirin.

Mil hava manifold aksamını çıkarın ve atın.

Görüş camı aksamını hava yağlama manifold regülatörünün arkadan dönük bağlantı noktasına takın.

Onu sıkmak için görüş camı tertibatını saat yönünde çevirin.

 Not: Manifold tertibatını destek paneline taktığınızda gözetleme camı dik bir konumda olacak şekilde gözetleme camını sıkın.

Hava yağlama Manifoldunun regülatörünü hava-yağlama destek paneline takın.

Tee sığdırma [1] çıkarın.

5 yönlü manifold takın [2]. (1) vidayı [3] kullanın.

Tüp mili yağ pompası [4] 5 yönlü manifold bağlayın.

Eksen yağlama tüplerini [5] 5 yönlü manifolduna bağlayın.

Yağ borusunu [6] 5 yönlü Manifolddan, damla görme cam montajına bağlayın [7].

Yalnızca HMCs için: İş mili hava "boşaltma" borusunu [8] bağlayın.

Mil hava Solenoid kablosunu bağlayıcı Braketinin üzerine takın.

Kırmızı fişi damla görme cam montajından çıkarın [1].

Yağ yağlama borusunu [2], damla görme cam montajının alt kısmındaki montaj [3]' a bağlayın.

 Not: Boruların ezilmemesi ve bükülmemesi için gerekirse boruları daha kısa kesin.

Rezervuarı  MAX dolum çizgisine [1] kadar doldurun.

 Not: Kontaminasyonun oluşmasını önlemek için Mobil SHC 625, Mobil 1 5W-20 veya Mobil 1 10W-30 kullanın. Mobil Vactra #2 kullanmayın.

Vactra #2 kullandığınızda, rezervuarın içinde kontaminasyon ("çamur") birikir. Bu pompa derleme tıkanmış hale neden olur.

Depoyu her doldurduğunuzda rezervuar tankını  MAX dolum çizgisine [1] kadar doldurmalısınız. Bu, daldırma çukur [2] yağ dolu olduğundan emin olur. Bu, pompanın sürücü ve solucan dişlileri [3] yağlıyor.

Kablo tepsisini (2) istinat vidası ile ana manifold montajının altına takın.

Hava/yağlama kapağı panelini takın.

Kablo tepsisini (2) istinat vidası ile ana manifold montajının altına takın.

Damla görme cam montajında tee üst üzerindeki fişi çıkarın.

Mili hava kapalı olduğundan emin olun.

Pompa kolu üzerinde çekin [1]. Bu el yağ pompası çalışır.

Eğer yağ tee uygun [2] damla-Sight cam üstünde gelip görene kadar pompa çalıştırın. Bu yeni yağ hattından tüm hava kaldırır.

Fişi damla görme cam montajına takın.

Manuel olarak yağ pompası çalıştırın.

Yağ için damla görme cam içinde tüp damla izle.

Eğer damla görme cam yağ 10 veya daha fazla damla saymak kadar manuel olarak yağ pompası çalıştırın.

Tüm tüpler ve elektrik kablolarını yeniden bağlayın.

Ana şalteri AÇIK konumuna getirin.

Makinenin hava kaynağını açın.

[POWER ON] düğmesine basın.

MDI modunda, iş miline düşük hızda, örneğin 5 rpm’de çalışma komutu verin.

Hava regülatörünü [1] damla görme camında 10 psi (0,7 bar) [2] olarak ayarlayın.

Normal bir pompa döngüsü sırasında damla görme camından düşen yağ damlalarının sayısını say.

• 6 -10 damla-görme cam döngüsü başına damla doğru akış oranıdır.
• 6 damladan az sayarsanız  Bijur Mechanical - Yağ Pompası Ekseni - Zamanlanmış Basınç Testi bölümüne başvurun.
• 10' dan fazla damla saymak ise Hava Regülatörü 15 psi (1,0 bar) için damla görme cam ayarlayın.
  • Basınçta artış damla sayısını azaltır.
  • Pompa döngüsü başına 10' dan fazla damla üretilene kadar basıncı artırın.
  • Damla görme cam Hava Regülatörü 20 psi (1,4 bar) aşmayın.

Yağ pompası montajında pistonlu düştüğünde, yağ damla görme cam üst pompalanır.

Yağ yavaşça dışarı damlar, bir kerede bir damla.

Her damla açıkça görülebilir. Her döngü üretir (6-10) damla-görüş cam başına yağ damla.

Yağ, mil hava Solenoid'den [1] hava akışına düşer.

Yağ damlacıkları [2] mil yatakları yağlamak için iş mili hava ve yağ borusu yapılır.

Şuraya başvurun: Bijur - Mekanik - Yağ Pompası Motor ve Filtresi - Değiştirme