10.1 40T - Motor de accionamiento del pasador - Sustitución

Retire la cubierta metálica que rodea el motor del husillo [1].

Retire el TSC o el conjunto de purga de aire [2].

Desconecte el cable del codificador y la conexión a tierra [3].

Retire la cubierta del bloque de terminales y desconecte los cables del bloque de terminales.

Nota: Retire los tornillos de montaje del motor y gire el motor 90° para acceder fácilmente al bloque de terminales.

Conecte los ganchos de elevación al soporte.

Retire el motor.

Nota: Asegúrese de que el tubo de transferencia sigue completamente asentado en la barra de tiro o de tracción del husillo después de retirar el motor.

Inspeccione visualmente el husillo en busca de un tapón de latón. Si hay un tapón de latón ubicado en el husillo, el husillo deberá retirarse siguiendo el procedimiento CMV - Cono ISO 40 - Husillo con accionamiento por pasador en línea - Sustitución  y el tapón de latón deberá retirarse como se muestra en el siguiente paso.

Si no hay ningun tapón de latón, proceda con la sustitución del motor.

Importante: Los tapones de latón interfieren con los acopladores actuales del motor y deberán retirarse.

Nota: El tapón de latón se mantiene en su lugar utilizando un compuesto de bloqueo de roscas.

Coloque los casquillos de accionamiento del husillo entre las garras de mordaza [2] y apriételos con firmeza. Proceda a alinear la herramienta T-0066 con los orificios del pasador del tapón de latón [1].

Presione firmemente hacia abajo sobre la herramienta T-0066 [3] y afloje el tapón de latón [6] utilizando una barra de interruptores larga.

Importante: Asegúrese de que la mordaza esté sujeta a los casquillos de accionamiento del husillo y que la cara [5] quede plana sobre la parte superior de las garras [4].

Proceda a colocar el husillo de nuevo en la base de fundición del cabezal e instale el nuevo motor.

Levante el nuevo motor de la caja de envío.

Nota: Asegúrese de anotar la marca del motor del husillo que esté instalando. Si no está seguro, consulte Identificación de marca del motor del husillo.

Pula ligeramente las superficies de montaje [1],[2] con alcohol y limpie.

Aplique grasa Red-I a la ranura de acoplamiento del motor [3] y a los pasadores de acoplamiento del motor [4].

Compruebe que los 3 casquillos de goma de los pasadores todavía estén instalados en el acoplador del husillo y no estén aplastados [1].

Asegúrese de que el tubo de transferencia esté asentado en la barra de tiro o de tracción [2].

Alinee los pasadores en el acoplador del motor con los orificios en el acoplador del husillo y baje lentamente con precaución.

Gire ligeramente la nariz del husillo para ayudar a alinear, si es necesario.

Una vez que el motor esté completamente bajado y asentado, instale los tornillos de la placa del motor apretándolos a mano.

Vuelva a conectar el cableado del codificador y del bloque de terminales.

Vuelva a instalar el TSC o la purga de aire.

Para alinear el motor con el husillo:

Haga funcionar el husillo a 1000 RPM en sentido horario/avance durante 30 segundos.

Haga funcionar el husillo a 1000 RPM en sentido antihorario/retroceso durante 30 segundos.

Haga funcionar el husillo a 1000 RPM en sentido horario/avance durante 1 minuto.

Ajuste los tornillos de montaje mientras el motor está funcionando.

Nota: Cuando los motores se detienen, se desplazan hacia un lado y se desalinean si no se ajustan.

Nota: El analizador de vibración Octavis se puede utilizar al alinear el motor para encontrar dónde el pico de desplazamiento por vibración es más pequeño.

Apriete los tornillos según las Especificaciones de par de Haas.

Ejecute la prueba de vibración del husillo de la fresadora de acuerdo con Fresadora - Vibración del husillo - Tolerancias.

Vuelva a instalar el conjunto de la cubierta metálica.