Este procedimiento le indica cómo reconstruir su 50-taper Tool Release Piston (TRP). Las juntas tóricas suministran sellos herméticos para los componentes del TRP. Las juntas tóricas desgastadas pueden causar una disminución en la presión del aire que empuja los pistones del TRP. Una disminución en la presión del aire puede hacer que el TRP empuje con menos fuerza. Sustituya las juntas tóricas para evitar una operación incorrecta del TRP.

Operación:

1. Se presiona el botón de liberación de la herramienta. El aire de alta presión entra en el TRP.
2. El aire entra en el alojamiento y empuja hacia abajo en los pistones.
3. Los pistones empujan hacia abajo el eje para liberar la herramienta.
4. El muelle obliga al eje a retraerse después de retirar el aire.
5. Algunos modelos de TRP tienen una entrada de aire adicional para ayudar al eje a retraerse.

La ilustración muestra estas configuraciones:

• Through-Spindle Coolant (TSC) [A]
• Sin TSC [B]

Mantenga las hims [1].

Desmontar como se muestra.

Se muestran las piezas limpias.

Aplique una capa espesa de grasa a:

• las juntas tóricas
• el diámetro interno de las paredes del alojamiento
• el diámetro exterior de los espaciadores

No use demasiada grasa.

Instale las nuevas espas en la secuencia opuesta del paso 3.

Utilice las cuñas [1] eliminadas en el paso 2.

Rote el 1/2-13 socket head cap screws (SHCS) [2] a 80 ft-lb (108 Nm).

Rote el 3/8-16 SHCS [3] (9" pistón) a 45 ft-lb (61 Nm).

Par del 1/2-13 SHCS [3] (10" pistón) a 80 ft-lb (108 Nm).

La ilustración muestra estas configuraciones:

• TSC [A]
• Sin TSC [B]

Para la opción TSC, aplique una gota de Loctite a las roscas del eje. Gire el portacojinetes [1] a 100 ft-lb (136 Nm).

Para la opción sin TSC, apriete completamente el cuello del eje [2] en el eje. Gire el tornillo del cuello a 10 ft-lb (14 Nm).