Тази процедура показва как да възстановите своя конус 50 Tool Release Piston (TRP). Уплътненията предоставят херметични уплътняване на компонентите на TRP. Износените уплътнения могат да доведат до намаляване на налягането на въздуха, което изтласква TRP буталата. Намаляването на налягането на въздуха може да доведе до по-слаб натиск върху TRP. Сменете уплътненията, за да предотвратите неправилна работа на TRP.

Операция:

1. Бутонът за освобождаване на инструмента е натиснат. Въздух под високо налягане влиза в TRP.
2. Въздухът влиза в корпуса и натиска върху буталата.
3. Буталата натискат вала, за да освободят инструмента.
4. Пружината принуждава вала да се прибере след оттегляне на въздуха.
5. Някои модели TRP имат допълнителен вход за въздух, за да помогнат на вала да се прибере.

Илюстрацията показва следните конфигурации:

• Through-Spindle Coolant (TSC) [A]
• Няма TSC [B]

Пазете шимовете [1].

Разглобете, както е показано.

Почистете показаните части.

Нанесете дебел слой грес върху:

• уплътненията
• вътрешния диаметър на стените на корпуса
• външния диаметър на разделителите

Не използвайте твърде много грес.

Инсталирайте новите уплътнения в обратната последователност на стъпка 3.

Използвайте шимовете [1], отстранени в стъпка 2.

Затегнете 1/2-13 socket head cap screws (SHCS) [2] до 80 ft-lb (108 Nm).

Затегнете 3/8-16 SHCS [3] (9" бутало) до 45 ft-lb (61 Nm).

Затегнете 1/2-13 SHCS [3] (10" бутало) до 80 ft-lb (108 Nm).

Илюстрацията показва следните конфигурации:

• TSC [A]
• Няма TSC [B]

За TSC нанесете капка червена Loctite на резбите на вала. Затегнете леглото на лагера [1] до 100 ft-lb (136 Nm).

За не TSC затегнете яката на вала [2] плътно по вала. Затегнете винта на яката до 10 ft-lb (14 Nm).