Servicio Procedimientos técnicos Cono iso 50 - Caja de engranajes - Ayuda de instalación - VMC - AD0136
Last updated: 10/30/2020

Cono iso 50 - Caja de engranajes - Ayuda de instalación - VMC

AD0136

Se aplica a máquinas creadas a partir de: enero de 1990, a enero de 2016

Cono iso 50 - Caja de engranajes - Ayuda para la instalación

1

Pulse [POWER OFF].  Ajuste el disyuntor principal a la OFF Posición. Bloquee el disyuntor principal. Utilice un bloqueo aprobado con una etiqueta de seguridad aprobada.

2

Retire estas piezas de la caja de engranajes antigua y colóquelas en la caja de engranajes de reemplazo:

  1. Soporte del conector
  2. Si la máquina pre-CALM ha sido reacondicionada con la unión Haas sin cojinetes TSC, sustituya el nuevo solenoide de cambio de marchas (tiene 2 bobinas) por el solenoide original (tiene 3 bobinas) de la caja de engranajes antigua.

Nota: En máquinas CALM, el soporte del conector [2] se instala detrás del husillo. El paquete de solenoide [3] está en el CALM armario. Ninguno de los dos requiere eliminación.

  1. Paquete de solenoide
  2. Escudo de cinturón medio
  3. Codificador de husillo

Para modernizar una nueva caja de engranajes de servicio con un codificador magnético de cubo, instale el soporte de apoyo utilizando las arandelas y los tornillos 8-32 [5].  Instale el soporte de muelle del codificador y el codificador en el eje del motor.

ADVERTENCIA: El eje del motor no debe cargar axialmente el codificador magnético de cubo.

3

Codificadores de husillo óptico y magnético:

El soporte del codificador [1] que contiene un codificador de husillo óptico no cabe en una caja de engranajes de reemplazo. Un accesorio [2] bloquea la zona. Si el soporte del codificador no encaja, utilice el tubo de aluminio [3] de la caja de engranajes utilizada. Instale el tubo [3] en el puerto [4] de la parte inferior de la caja de engranajes de reemplazo.

Precaución: El aceite se drenará desde los puertos [3 y 4] cuando se retiren el enchufe y el accesorio. Asegúrese de drenar el aceite en un recipiente que esté totalmente limpio. Debe volver a introducir el aceite en el depósito de aceite de la caja de engranajes cuando la tubería [3] esté instalada en el puerto [4]. Cualquier contaminación en el aceite dañará la caja de engranajes de reemplazo.

4

Retire el 300A cable [1] del soporte del conector [2] y del conector P41 [3] en el IO PCB. Deseche este cable.

Instale el nuevo cable 300A [4] suministrado con el kit en la parte posterior del soporte del conector.

Instale el pequeño conector de 2 pines en la ubicación etiquetada SPARE.

Instale el conector de 4 pines en la ubicación etiquetada SPINDLE FAN.

Instale el conector grande de 2 pines en la ubicación etiquetada OIL PUMP.

Instale el otro extremo de la nueva 300A cable al conector P41 [3] en el IO PCB.

5

Instale el cable etiquetado VMC GEARBOX 2 LEVEL [1] al espacio del soporte del conector etiquetado OIL LEVEL SWITCH [2].

Instale el cable etiquetado TRANS OIL FLOW [3] al espacio del soporte del conector etiquetado OIL PRESS. SWITCH [4].

Instale el cable en el tank-venting solenoide [5] al espacio del soporte del conector etiquetado SPARE [6].

6

La caja de engranajes 50T puede llegar con el tanque de sumidero drenado de aceite para el envío.

Retire el tapón de llenado de aceite. Accione el husillo a unas RPM bajas.

Llene el tanque de sumidero hasta la parte superior del tapón de aceite. Utilice aceite de transmisión Mobil SHC 627 o equivalente.

Instale el tapón de llenado de aceite.

50-Taper - Caja de engranajes - Ayuda de instalación - Configuración de parámetros - VMC

Utilice las siguientes tablas para verificar el parameter values. Es posible que algunos parameters no funcionen con la versión de software que tiene. Si cambia de óptico a magnetic encoder cambie solo los parámetros de la segunda tabla.

Parámetro Nombre Valor Parámetro Nombre Valores
57:02 DESACTIVAR LA CAJA DE ENGRANAJES 0 1305 TIPO DE REEMBOLSO DE CAMBIO 3
57:26 BAJA PRESIÓN EN LA TRANSMISIÓN DE ACEITE 1 1310 HABILITAR CAJA DE ENGRANAJES SENSOR DE NIVEL DE ACEITE 1
75 CAMBIO DE VELOCIDAD 30 1311 TIPO DE SENSOR DE FLUJO DE ACEITE DE LA CAJA DE ENGRANAJES Interruptor de presión = 0
Sensor de flujo = 1
Sensor de nivel = 2
129 TIEMPO DE CONFIGURACIÓN DEL ENGRANAJE CH 200 1312 RETARDO DE ALARMA (DÍAS) DEL NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DE ENGRANAJES 10
130 RETARDO DEL RECORRIDO DE LOS ENGRANAJES 750 1316 TIPO DE SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR SP 2
180 SP SLIP GAIN 240 1317 TEMPERATURA MÁXIMA DEL SENSOR DEL MOTOR SP (GRADO F) 500000
181 SP MIN SLIP 40 1318 TEMPERATURA MÍNIMA DEL SENSOR DEL MOTOR SP (DRADO F) 0
188 SP ORIENT GAIN 750 1319 SP TEMPERATURA DE PRECAUCIÓN DEL MOTOR (DRADO F) 210
725 CONTORNEADO ACTUAL DE ALTA VELOCIDAD SP 1 1320 TEMPERATURA DE ALARMA DEL MOTOR SP (DRADO F) 250
1304 VELOCIDAD DE REINTENTO DEL CAMBIO DE ENGRANAJES (RPM) 10 1274 TIEMPO DE ESPERA DEL RECORRIDO DEL ENGRANAJE 3300

Los parámetros de la siguiente tabla cambian según el tipo de codificador y las RPM máximas del husillo. Elija el valor que coincida con el tipo de codificador y las RPM máximas del husillo.

Nota: Utilice los mismos valores para los codificadores de eje y de concentrador, excepto donde se indique.

Nombre PASOS/REV. DEL ENGRANAJE DEL MOTOR SP
Parámetro7,500 RPM - Codificador magnético 7,500 RPM - Codificador óptico 10,000 RPM - Codificador magnético 10,000 RPM - Codificador óptico
79 PASOS DEL HUSILLO/REV 4096 4000 2048 2000
131 RPM MÁX. DEL HUSILLO 7500 7500 10000 10000
142 CAMBIO DE ENGRANAJE ALTO/BAJO 1965 1965 2950 2950
150 ENGRANAJE BAJO DE LAS RPM MÁXIMAS SP 2325 2325 3100 3100
183 FREQ MAX SP 25000 25000 16667 16667
186 DESACELERACIÓN SP 81920 81920 76800 76800
187 4096 4000 4096

(Codificador con concentrador 5120)

 4000
239 PASOS/REV. DEL CONCENTRADOR DEL HUSILLO

8192

(Codificador con concentrador 4096)

 8000

8192

(Codificador con concentrador 4096)

 4000
1287 RPM MÁX. DE LOS COJINETES DEL HUSILLO 7500 7500 10000 10000
1288 FRECUENCIA MÁXIMA (RPM) DEL HUSILLO 7500 7500 10000 10000

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